Filipiinide rannikult Vaikses ookeanis leiti jaht, mille pardal oli surnud kapten. Selgus, et see on 59-aastane kuulus saksa rändur Manfred Fritz Bayorat. Surm juhtus umbes aasta tagasi ja surnukehal õnnestus mumifitseeruda. Tema surma asjaolud jäävad saladuseks. Kuid see pole esimene lugu "kummituslaevast".
Ränduri lõpp
Bayorat on oma laeval Sayo merd sõitnud umbes 20 aastat, läbides sel perioodil pool miljonit miili. Kindlasti eelistas ta sooja kliimat külmale kliimale, mis määras tema marsruudid. Kogenud merehundil õnnestus ületada Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani ookeanid, külastada Kariibi mere, India ookeani, Vahemere ja Egeuse meresid. Korduvalt purjetas ta Kariibi mere saarel Martinique - võib-olla oli see tingitud tema endise naise Claudia mälestusest, kellega nad seal koos purjetasid. Nad lahutasid 2008. aastal ja 2010. aastal suri Claudia vähki. Neil on tütar Nina, kes täidab ka kaubalaeva kapteni ametit.
Kaks miili avamerel triivinud 12-meetrise jahi komistasid kaks filipiinlasest kalurit. Laeval oli katkine mast. Kapteni laip leiti raadiotelefoni kõrval asuvast roolikambrist: ta üritas ilmselt abi kutsuda, kuid tal polnud aega … Keha ilmselt muutus kiiresti memmeks: kuumus, kuiv tuul ja soolane õhk aitasid sellele kaasa.
Salong oli pooleldi vee all. Seal olid kapteni isiklikud asjad - riided, konservid, vanad fotod. On uudishimulik, et nende seas oli kapteni hilisele naisele adresseeritud kiri: „Oleme 30 aastat teiega sama rada kõndinud. Kuid siis osutus deemonite jõud tugevamaks kui tahe elada. Sa jätsid. Laske oma hingel rahu leida."
Surnukehal ei olnud vägivalla tunnuseid, samuti jälgi relvade olemasolust pardal ja teisest isikust, kes võis olla potentsiaalne tapja. On ebatõenäoline, et jaht kukkus kapteni elu jooksul alla - Bayorati sõbrad usuvad, et tormise ilmaga ei saanud ta merele minna … Tõenäoliselt suri vana madrus infarkti, ütlesid eksperdid.
Ja ometi jätab see surm palju küsimusi. Viimati sai Bayorat ühendust võtta umbes aasta tagasi, õnnitledes oma sõpra sünnipäeval Facebookis. Ehkki pole leitud, et keegi oleks teda alates 2009. aastast isiklikult näinud, kasutas ta suhtlemiseks regulaarselt sotsiaalmeediat.
Reklaamvideo:
Selgub, et Jayo jaht on muutunud tõeliseks kummituslaevaks. Ärge arvake, et selliste kohtute lood viitavad ainult kaugele minevikule. Tänapäeval on palju sarnaseid juhtumeid.
XXI sajandi "kummituslaevad"
3. jaanuaril 2003 komistas Austraalia rannavalve tühja Indoneesia kalanduskoouni High Em 6 peale. Laeva trümmid olid värskelt püütud makrelliga täidetud, kuid pardal ei olnud ühtegi 14 meremehest.
2006. aastal avastati samas piirkonnas täielikult mahajäetud tanker Yan Seng. Samal aastal kordas ajalugu end Sardiinia ranniku lähedal, kus Itaalia rannavalvur pidas ilma mastideta kahemastilise purjelaeva Bel Amica kinni …
Jaanuaris 2008 kadus side Venemaa puistlastilaeva Kapitan Uskoviga teel Nakhodka sadamast Hong Kongi. Laeva ennast ega pardal olnud 17 inimest ei leitud kunagi. Tõsi, kuu aega hiljem komistas Jaapani rannavalvur "Uskovist" päästemootorpaati. Kuid inimeste jälgi ei leitud …
Külaline minevikust
Eelmise aasta 16. mail ilmus tundmatu laev Kariibi meres Havanna läänes navigatsioonivabasse tsooni. Pärast ebaõnnestunud katseid sissetungija meeskonnaga ühendust võtta, asusid kolm rannavalve patrullpaati selle pealtkuulamise poole.
Selgus, et see on vana laev, mis ehitati eelmise sajandi alguses. Pardal polnud kedagi. Veidi hiljem selgus, et see on legendaarne SS Cotopaxi, mis salapäraselt kadus 1925. aastal.
29. novembril 1925 lahkus SS Cotopaxi Lõuna-Carolina Port Charlestonist Havanna poole. Kaks päeva hiljem lõpetas meeskonna side. Sellest ajast peale pole laeva kohta midagi teada.
Püügipäevikut, mida pidas Clinchfield Navigation Company juures teeninud laevakapten, lühendati katastroofi eeldatavaks kuupäevaks - 1. detsembriks 1925. Ehkki märkmed sisaldasid palju huvitavaid üksikasju meeskonna igapäevase elu kohta, polnud juhtunust isegi vihjet …
Margarita Troitsyna