Tankide ilmumine lahinguväljal lõi furoori. Näitas täielikult nende potentsiaali ja demonstreeris end kogu oma hiilguses - need on II maailmasõjas lahingusõidukid. Samal ajal käivitati tankitõrjerelvade kiire evolutsiooniprotsess. Vastusena sellele hakkasid tankide projekteerijad mõtlema, kuidas muidu oleks lahingusõidukit võimalik kaitsta, et mitte selle omadusi "maha pillata".
See on kaitsekilp kujuga laengute eest.
Kes oleks võinud arvata, et "vihmavari" on üsna vahend tanki kaitsmiseks vaenlase laskude eest. Kõik sai alguse II maailmasõja lõpul, kui vormitud laenuga rahaliste vahendite abil hakati koputama tohutult palju tanke. Juba sõjajärgsetel aastatel oli sellise laskemoona efektiivsus peaaegu kahekordistunud. Kõik see ajendas disainereid looma uusi kaitsevahendeid.
Põhjustatud mürsu enneaegne detonatsioon.
NSV Liidus mõistsid nad kiiresti, et isegi moodsaimad tankid (tol ajal) T-54, T-55 ja T-62 koos oma soomusega ei suutnud kumulatiivse mürsu lööki üle elada. Soomuse paksus varieerus vahemikus 100 mm kuni 170 mm (see oli ainult torni esiküljel). Ja kumulatiivse mürsu mõju vastu pidamiseks oleks vaja vähemalt 245 mm soomust. Muidugi ei saanud disainerid selliseid "ohverdusi" teha ja seetõttu pidid nad otsima alternatiivseid lahendusi.
Eraldi ekraanid olid ka külgedel.
Nii leiutati ZET-1 kaitseekraan. Lõi 1964. aastal HEAT kestadele "vihmavarju". Kogu süsteem koosnes võrgusilma külgkraanidest ja ühest suurest ekraanist tankipüstoli kohta. Süsteemi põhiolemus oli see, et vormitud laeng pidi plaadil plahvatama, kui see võrku kohtub. Selle tulemusel kulus osa tema energiast raisku, mis tähendab, et see ei suutnud olemasolevasse raudrüüsse tungida. Ekraani paaki paigaldamine võttis 15 minutit ja selle valvestamine 2-3 minutiga. Kaitsevahendid olid valmistatud duralumiiniumist. Kaitsevahendite kogukaal oli 200 kg.
Süsteemi testiti edukalt, kuid see ei juurdunud.
Reklaamvideo:
Võrgusilmakraanid on edukalt testitud ja on end hästi tõestanud, kuid sõjaväes pole need juurdunud. Juhtkond otsustas, et ZET-1 tuleb sõidukitesse paigaldada ainult otsese sõjalise ohu korral. Pärast keerukama T-72 vastuvõtmist kadus vajadus selliste võrkude järele täielikult ja seetõttu unustati need ära.