Nagu sageli juhtub pärast maailma raputavaid katastroofe, on olemas palju oletusi ja võltsinguid. See juhtus ka kohe pärast traagilist õnnetust 17. juulil Malaisia Boeingi Ukraina territooriumi kohal.
Internetis hakkasid ilmuma teated, et mõned Interneti-kasutajad teadsid sellest katastroofist ette ja isegi hoiatasid. Avaldatakse ja levitatakse ka rohkem kui kahtlasi läbirääkimisi väidetavate dispetšerite üle, kes teatavad katastroofi "üksikasjadest".
Nii näiteks hakkas Internet 18. juuli öösel aktiivselt levitama "lennujuhi" teateid, kus öeldakse, et Boeinguga oli kaasas kaks Su-25. Tõsi, varsti hakkasid paljud kasutajad selles sõnumis kahtlema.
Hispaania kolleegid lihtsalt kirjutasid mulle ja nad väidavad: see väga Carlos, kes ütles võitlejate kohta, on loomulik võlts. Ta kirjutab kummaliselt hispaania keeles, keegi ei tea tema kohta saatkonnas, keegi pole teda elusana näinud. Kes ennast tutvustab, on saadaval Rumeenia numbril ja räägib vabalt hispaania keelt. Kuid kes ta on, pole selge. Ka tema kohta polnud keegi Rumeenia diplomaatilises esinduses kuulnud. Carlos viitab sageli sellele või teisele Hispaania ajakirjanikule ja ajakirjanikud, kellele ta viitab, on šokeeritud sellest, mida ta neile suhu pistab. Mingi "äravoolu" tüüpi dispetšer, "kirjutas Ukraina ajakirjanik Anatoli Shariy oma Facebooki lehel.
Muud versioonid ilmuvad vandenõuteooriate vaimus. Muidugi tuleb esimesena meelde märtsi alguses kadunud Malaisia Boeing, mida pole siiani leitud ja mille pardal oli 239 inimest. Läbiotsimise ajal oli üheks versiooniks eelkõige tema kaaperdamise versioon.
Mõned Interneti-kasutajad arvavad, et võib-olla oli ta nüüd "kasulik" - selleks, et korraldada provokatsioon, milles Venemaad võiks süüdistada.
Ukraina territooriumi kohal 17. juulil toimunud lennuõnnetuse tagajärjel hukkus Malaisia Boeing-777 marsruudil Amsterdam - Kuala Lumpur 298 inimest. Komsomolskaja Pravda märgib ka, et see Donbassi krahh sobib vandenõuteooria klassikaliste stsenaariumitega.
Reklaamvideo:
On veel üks teave, mida on lihtsalt võimatu uskuda. See kuulutati aga täna välja viidates kohalikele elanikele, kes aitavad krahhi tagajärgi välja selgitada, mõistlikule inimesele, sõjaväelasele - Donetski miilitsaülemale Igor Strelkovile. Tema kommentaari avaldab portaal Vene Kevad.
“Laiba kogunud inimeste sõnul oli märkimisväärne osa surnukehadest ummikus. Inimesed surid mitu päeva tagasi. Selle teabe täieliku täpsuse eest ei saa ma hääletada - muidugi on vajalik kohtuekspertide järeldus,”ütleb Strelkov.
“Lisaks leiti tema sõnul lennukist suurel hulgal ravimeid, vereseerumit ja muud, mis pole tavalise liinilaeva jaoks tüüpiline. Paistab, et seal oli meditsiiniline eriline lasti,”märgib DPR-i miilitsaülem.
Strelkov räägib ka, et ta rääkis inimestega, kes kogusid keha fragmente kohe pärast lennuki kukkumist. Nad märgivad, et nad andsid välja tugeva kadverõhna.
"Sellist haisu ei saanud poole tunni jooksul ühegi ilmaga tekkida ja ilm oli eile pilves, mitte liiga kuum," märgib sõjaväe juht. Kuid piloodid olid nähtavasti elus kuni katastroofini: “Kogu kokpitis (ja esiosa oli hästi säilinud) oli sõna otseses mõttes nende verega üle ujutatud,” ütles Strelkov.
Muidugi ei klapi kõik need "kahtlustused" nende pealtnäha usaldusväärsete faktidega, mille kohaselt reisijad sisenesid sellesse vooderdisesse alles elusana - nad saatsid isegi oma uusimad säutsud ja videod Internetti. Kui aga selle koletu katastroofiprovokatsiooni stsenaariumi kirjutas "kurat" ise, siis on kõik võimalik.
Muidugi oskavad kohtueksperdid kindlasti nimetada Boeingi reisijate ja meeskonna täpset (või vähemalt enam-vähem ligikaudset) surma aega. Kuid fakt, et nende passid, mille kohalikud elanikud pärast lennukiõnnetust maapinnast kogusid, osutusid puhtaks, justkui oleks nad just tulnud trükikojast, ei saa muud üle kui üllatada …
Kas sa tahtsid Putini lennukit alla lasta?
Boeing-777 tulistajad võisid kavandada Venemaa presidendi Vladimir Putini elukatset, vahendab Interfax.
„Võin öelda, et lennuk number üks ja Malaisia Boeing ületasid samas kohas ja samas ešelonis. See juhtus Varssavi lähedal 330. ešelonis 10100 meetri kõrgusel. Laud number üks oli seal kell 16.21 Moskva aja järgi, Malaisia lennuk - kell 15.44 Moskva aja järgi,”- ütles allikas föderaalses õhutranspordi agentuuris.
Allikas märkis, et "lennukite kontuurid on üldiselt sarnased, ka lineaarsed mõõtmed on väga sarnased ning mis puutub värvimisse, siis üsna kaugel on see peaaegu identne".
Vahepeal ütles Vnukovo-3 allikas Gazeta. Ru-le, et Venemaa president ei lenda üldse Ukraina kohal.
"Putinil on ainult üks lennuk - see on pardal number 1, ta ei lenda teiste peal, see lennuk tõuseb alati Vnukovo-3 juurest, kuid presidendi juhatus pole pikka aega Ukraina kohal lennanud," ütles allikas.
Veebipõhised ennustused
Noh, jällegi sobib vandenõuteooria versioon kindla kasutaja @vesti_kpss Twitteri postitusse: “Varsti lastakse varemete kohal (nagu ta nimetab Ukrainat, kus on kodusõda. - toim.) Alla süütute Euroopa turistidega pakitud liinilaev. See on NATO ametliku kutse põhjus. Nii et ma näen."
Postitamise aeg - 17. juuni 8.45. Täpselt üks kuu enne lennuõnnetust! Võib-olla on see võlts. Kuid on mitmeid vastuseid - neis seatakse aeg automaatselt - te ei saa seda võltsida. Ehk - autor tabas sõrmega taevast. Või äkki lisas ta lihtsalt faktid. Või äkki oli ta kohutavast plaanist teadlik?
Veel üks Internetiga seotud punkt on väga vandenõuteooria küsimine. Peaaegu kohe pärast tragöödiat läks Internetti video "Terroristide jutud alandatud Boeingust". Kus kindel "major" teatab miilitsaülemale hüüdnimega Bes kasakate poolt alla lastud reisilennuki kohta. Muutsid "võltsiks" kohmakaks. Kuid paljud usuvad. Hoolimata sellest, et selle loomise kuupäev on "2014-07-16 19:10:24". See tähendab, et 16. juuli õhtul. Üks päev (!) Enne lennuõnnetust !!! Samuti hiilgav ettenägelikkus?
Meediumimaterjalide põhjal
