Samarets Sergei Skoroumov on kindel: Maa geopatogeensed tsoonid mõjutavad otseselt kohutavate liiklusõnnetuste arvu. Ta teeb ettepaneku varustada katastroofilised kohad spetsiaalse juba patenteeritud sildiga, tagades, et see vähendab märkimisväärselt jalakäijate ja autojuhtide surmaohtu
- Sergei Nikolajevitš, te patenteerisite eelmise aasta lõpus Rospatentis ebahariliku liiklusmärgi, hoiatades liiklejaid geopatogeense tsooni eest
- Selles piirkonnas juhtub õnnetusi ametliku põhjuse "juht ei saanud roolimisega hakkama" tõttu. Liikluspolitseinikud ütlevad: hoolimatuse tõttu. Autojuhid süüdistavad halbu teid. Teadlased annavad oma seletuse: "arusaamatud" õnnetused ei toimu kõikjal, vaid geopatogeensetes tsoonides. Need on maakera pinnad, kus geoloogilisel keskkonnal on negatiivne mõju inimestele, loomadele ja taimedele. Negatiivse energia voolud tabasid maapinnast nagu prožektorid. Kui maa all on tühimikke või paigaldatakse kommunikatsioonid, anomaaliad intensiivistuvad. Elektroonikaseadmed hakkavad talitlushäireid tegema. Ja sellisesse tsooni sattunud autojuht võib sekundiks ajaks kaotada orienteerituse ruumis. Patogeenne tsoon muudab päeva jooksul aktiivsust, tundub, et see pulseerib. Mõnikord on selle mõju tugevam, mõnikord vähem.
Kas oskate nimetada selliseid kohti meie piirkonna teedel?
- Seal on maanteeala, kus kümneid kilomeetreid - kindel must koht. Näiteks Kineli suunas, mööda Volzhsky linnaosa, on imeline lai tee ja mööda seda seitsme kilomeetri kaugusel on palju mälestusmärke surnud autojuhtidele. Samara-Orenburgi maantee M-5 80. kilomeetril on umbes 10-15 km pikkune lõik, kus regulaarselt juhtub õnnetusi … Volga paremal kaldal asuval föderaalsel maanteel on palju geopaatilisi tsoone. Paljudes Venemaa linnades, sealhulgas Samaras, on selliseid "musti" kohti juba ammu jälitatud (liikluspolitsei on koostanud õnnetuste keskuste kaarte), nende jaoks on olemas surnute ja haavatute register. "Neetud tee" eksisteerib Saksamaal Frankfurti Maini ja Mannheimi vahel. Viimase kuue aasta jooksul on selle marsruudi kilomeetril toimunud 73 õnnetust, milles hukkus üle 200 inimese. Pealegi on selle maantee osa täiesti sirge. Väikeses Šveitsis, Mentuli jõe orus asub niinimetatud "surma org". Selle piirkonna negatiivne energia põhjustab ka palju autoõnnetusi. Prantslaste seas on kurikuulus maanteelõik, mis kulgeb läbi Korsheni Kontarga lähedal. Tee on suurepärases seisukorras, kuid õnnetusi juhtub siin kummalise järjekindlusega.
Pärg ristiga
Ja kuidas hoiatatakse autojuhte selle ohu eest?
- Liikluspolitsei inspektorite sõnul näevad teereeglid ette, et sellistesse kohtadesse tuleb paigaldada spetsiaalne märk "Muud ohud". Kuid sellised märgid sobivad ainult selliste veidruste korral nagu konnade ränne üle maantee Otradnoye piirkonnas või "metssea rada" Shigonsky piirkonnas. Ja tuleb hoiatada õnnetusallika, koha, kus juhtus korduvate inimeste hukkumise eest ja kus on vaja maksimaalset tähelepanu, ettevaatust, vähemalt kohustuslikku kiiruse vähendamist - kiiruseni 20–40 km / h.
Tõsi, meil on kombeks selliseid halbu kohti pühitseda …
- Nähtavus ei parane seetõttu, et halva vaatega marsruudi ristmikud ja lõigud piserdatakse püha veega. Ja geopatogeensete tegurite mõju sellistes kohtades ei saa palve abil vältida.
Ja kuidas nimetatakse välismaal ebanormaalseid tsoone?
- Saksamaal, Šveitsis, Norras ja teistes riikides on silt "neetud", ohtlikele kohtadele ja Prantsusmaal värviti korraga ohtlikke maanteelõike isegi … Ukrainas on sarnane silt - "suurenenud elektromagnetväljaga maanteelõik" (leiutatud märk ja toimetaja entusiast - Ukraina liikluspolitsei töötaja). Slovakkias ja Austrias kasutatakse seadmeid, et neutraliseerida selliste tsoonide kahjulik mõju autojuhtidele. Poolas on kõrge õnnetuste arvuga piirkonnad piiritletud spetsiaalsete kaitsekilpidega. Need hetked peaksid sundima autojuhte olema tähelepanelikumad ja kogunema maanteede „mustadesse aukudesse“. Ja ainult Venemaal maanteedel osutavad "neetud kohad" endiselt mitte spetsiaalsete märkidega, vaid autojuhtide hukkumispaikade pärgade ja monumentide leinamisega.
Meie kirglikul ajal näib, nagu poleks aega mõelda sellistele "tühisustele" kui teede anomaalsetele tsoonidele. Kuid me maksame selle eest liiga kallist hinda - inimeluga.
Kuidas see märk välja näeb ja millist teavet see kannab?
- see on hoiatus ja kannab nime "Inimesed surevad siin õnnetuses". Nii meie riigis kui ka välismaal on riiklikud liiklusohutusprogrammid suunatud peamiselt suurenenud õnnetuste keskuste likvideerimisele. Seetõttu lähtusin märgi projekti väljatöötamisel sellest, et peamine ja kõige väärtuslikum asi on inimene, tema elu! See on ka kõigist liiklusmärkidest ainus, mis kannab teavet, et tee on koht, kus inimesed õnnetuses surma saavad. Usun, et see märk, nagu ükski teine, takerdub inimese mõttesse. See näeb välja selline: mustal taustal punases kolmnurkses raamis on stiliseeritud "vereplekk" kolmnurga kujul - osuti. Erkpunase ja musta värvi kontrastne kombinatsioon mõjutab tugevalt nägemist ja inimese psüühikat. Lõppude lõpuks seostatakse seda kombinatsiooni paljudes riikides, sealhulgas ka meie,matuserituaaliga, surm. Seetõttu tajuvad seda välismaalastest autojuhid, kes satuvad Venemaa maanteedele. Tegelikult on see märk Venemaal liiklejatele omamoodi šokiteraapia.
Reklaamvideo:
Kas võtsite oma arenguga ühendust liikluspolitseiga?
- Mitu aastat tagasi hakkasid liikluspolitseinikud huvi tundma minu ettepaneku vastu paigaldada viit ohtlikimatesse provintsikohtadesse. Tõsi, nad arvasid, et ka mina peaks selle tootmise eest ise maksma. Äärelinna maantee ühe halva koha varustamiseks vajate 18 kuni 118 tuhat rubla. Vahepeal on üks valgusfoor juba ammu kallim kui miljon rubla.
