Laevadele antud nimed saavad neile aeg-ajalt saatuslikuks. Ja siin ei räägi me enam mingitest süütutest, inimestele ohututest, ennekuulmatutest "naljadest", vaid täiesti oma olemuselt paranormaalsetest nähtustest või täpsemalt protsessidest, ähvardavast, salapärasest, hirmutavast. Me räägime arvukatest inimeste surmadest!
Kurja saatus, mille mõtles välja ja viis praktikas läbi mingi ebamaine kuratlik meel, jälitas kõiki Vene laevu, millel oli nimi "Moskva".
Tsaar Peeter I ehitas küll esimese sellise laeva, kuid mingil teadmata põhjusel oli see alati tööta ja lõpuks laskis keisrinna Anna Ioannovna küttepuude järele. Järgmine samanimeline Vene 66-relvaline laev kohtus peagi sama saatusega.
Möödus palju aastaid ja taas lasti varudest välja 66-relvaline laev "Moskva". Vähem kui aasta hiljem paiskas ta tormi kividega kividele Liepaja Balti sadama lähedal, kus ta uppus. Pool meeskonnast tapeti.
XIX sajandi alguses kruiisiti 74-relvaline "Moskva" Vahemere kohal Admiral Senyavini eskadroni osana. Ka teda tabas kurb saatus. Puhtalt merantiilsetel põhjustel müüdi laev prantslastele, pärast mida ta eristas ennast korduvalt lahingutes … Vene laevastikuga!
XIX sajandi lõpus, rahuliku, täiesti rahuliku ilmaga Punases meres, kannatas vene aurik "Moskva" salapärase kohutava vraki all. Mitte ilma arvukate inimkaotusteta.
1941. aasta juunis, mitte kaugel Musta mere Constanta sadamast, juhtus veel üks kummaline sündmus, peaaegu uskumatu. Hävitajate uut juhti "Moskva" ründas äkki … meie allveelaev! Ja ta uppus väga kiiresti, viies endaga peaaegu kõigi meeskonna liikmete elu põhja.
Reklaamvideo:
Aastaid pärast sõja lõppu pandi varudele raske ristleja "Moskva", kuid ehituse lõpule viimata lahkusid nad sellest ettevõtmisest. Ehitatava allveelaevaristleja pardal juhtus kogu aeg midagi arusaamatut.
Tundus, et ristleja meelitas nagu magnet ligi kõikvõimalikke mured. Pardal plahvatasid kopterid, siin ja seal puhkesid tulekahjud, sealhulgas tugevad, purjetajate seas puhkes enesetappude epideemia.
Kõige uudishimulikum: paljude meremeeste, aga ka üksikute ohvitseride kategooriliste avalduste kohaselt nähti meest pardal vananenud meremehe vormiriietuses, mis polnud kantud ristleja meeskonnanimekirjadesse. Kui ristleja ristis teda "valge meremehe" poolläbipaistev kummitus, rändas ta ehitatava laeva trümmides vaikselt. Oma esinemistega külvas ta meeskonna liikmete seas paanikat.
Suur esinduskomisjon üritas analüüsida sündmusi, mis toimusid "Moskva" pardal, kuid ei teinud mingeid kindlaid järeldusi.
Komisjoni liikmed olid eriti pahased ja pahased lugudest nende kohtumistest "valge madruse" kummitusega. Kõik, kes aga kummitusega kohtusid, nõudsid eranditult nende jubedate kohtumiste kohta tunnistuste õigsust.
Lõpuks peatati "õnnetu ristleja" ehitamine ülalt saadud korraldustel. See müüdi vanarauaks Indiasse.
Varsti pärast seda nimetasid meie vaprad admiralid, kes ei usu mingitesse imedesse, ümber Musta mere laevastiku raketi ristleja "Slava" ümber "Moskvaks". Laeva pardal järgnes kohe õnnetuste ahel, mida polnud kunagi varem juhtunud. Õnnetused olid nii laiaulatuslikud ja spetsiifilised, et keelasid ristleja.
Aastaid pandi laev üles, selle parandamiseks polnud raha. Selle mahakandmise küsimus tõstatati mitu korda.
Kuid viimane "Moskva" vedas, 1999. aasta augustis astus ristleja taas teenistusse. 2016. aasta lõpus tõusis valvurite raketiristleja Moskva Musta mere laevastiku parimate laevade nimekirja. Nime needus lõpuks tühistati?
Raamatust: "Maailm seestpoolt" Priyma Aleksei K.
