Võime nimetada mõnda katastroofiõnnetust, milles on süüdi ainult kohutav asjaolude kombinatsioon. Halvem on siis, kui lein on tingitud kellegi valest otsusest, ebaprofessionaalsusest, hooletusest ja oma kohustuste eiramisest.
Meie valikus on 10 šokeerivat katastroofi, mille põhjustasid naeruväärsed inimlikud eksimused.
Reisilennuki kokkupõrge lennunäitusel (Prantsusmaa)
Otsus rentida reisisaatja õhuetenduseks ise on nagu madala kvaliteediga õudusfilmi süžee. Kuid ürituse korraldajate arvates oli idee geniaalne.
26. juunil 1988 kukkus Mulhouse-Habsheimi lennujaamas (Prantsusmaa) raja lähedal metsa lähedal raske, kõva Airbus A320, mis polnud täielikult ette nähtud õhupöörete jaoks. Habsheimis toimunud õhuetenduse ajal, nagu korraldajad kavandasid, pidi ta pardal viibivate reisijatega tegema riskantse manöövri.
Siin saab rääkida kolmest andestamatuast veast korraga: esiteks reisijate kaasamisest kaskadööriga; teiseks katse turvafunktsioone testida, viies läbi "kehtiva luure"; ja kolmandaks, ettevalmistamise puudumine. Põlevas prahus hukkus kolm inimest, paljud said vigastada.
Reklaamvideo:
Vayonti oru õnnetus (Itaalia)
Tammi purunemine on katastroof, mis võib põhjustada suure hulga inimeste surma. Klassikaline näide saatuslikust valest otsusest oli tohutu maalihke ebastabiilsest mägisest piirkonnast uude veehoidlasse Vajonti tammi juures (Erto Casso, Itaalia).
1963. aasta maalihke tagajärjel tõusis veetase kriitilisele tasemele. Üle 1900 inimese sai tsunamiga võrreldava katastroofi ohvriks.
Ehitajate saatuslik viga oli see, et tammi projekti väljatöötamisel ei võetud üldse arvesse mägise maastiku iseärasusi, mille jaoks laviinid pole nii haruldased. Olukorda raskendas asjaolu, et nii tammi teenindav ettevõte kui ka riigi valitsus olid meteoroloogide ja ilmaennustajate hoiatustest kurdid.
"Põhja kuninganna" läks alla (Kanada)
22. märtsil 2006 kukkus Vancouveri ranniku lähedal kalju alla tohutu reisiparvlaev. Pärast augu saamist hakkas laev kiiresti vajuma. Päästjatel õnnestus jäisest veest tabada 99 inimest, kaks inimest kuulutati surnuks.
Laeva navigaator Karl Lilgert tunnistas end süüdi kuritegelikus ettevaatamatuses ja mõisteti neljaks aastaks vangi. Nagu uurimine tuvastas, koges mees õnnetuse eelõhtul oma armastatuga valusat pausi, mis takistas tal heas usus oma tööd teha.
Tšernobõli (Ukraina NSV)
Tšernobõli tuumaelektrijaamas asuva reaktori katastroofiline plahvatus on inimkonna ajaloo suurim katastroof. Aatom, mis korraga lakkas olemast rahulik, ei nõudnud mitte ainult tuhandeid, vaid ka tuhandeid inimelusid. Nüüd, kolm aastakümmet pärast õnnetust, pole maailm kunagi täielikult tohtinud kohutavatest tagajärgedest.
Mis selle katastroofi põhjustas ja miks see juhtus? Vastus on kuritegelik hooletus, ohutusstandardite mittejärgimine, juhtide ja inseneride ebapiisav professionaalsus. Veel üks tegur, mis šokeerib iga mõistusega inimest, on katsed katastroofi ja selle ulatust vaigistada. Evakueerimine algas vaid mõni päev pärast plahvatust.
Japan Airlinesi lennuõnnetus (Jaapan)
Japan Airlinesi lennu 123 lennuõnnetus oli vaid ühe lennukiga lennunduse ajaloo surmavaim õnnetus. See oli hiiglane Boing 747, mis kaotas kontrolli ja langes Fuji piirkonnas mägedesse.
Lähedal õppusi läbi viinud USA õhuvägi jõudis lennuõnnetuse kohale 20 minuti jooksul, kuid neil kästi lahkuda Jaapani õhuruumist. Pärast 14-tunnist viivitust jõudsid Jaapani väed lõpuks krahhi kohale. Nad leidsid vaid neli ellujäänut. Enamik inimesi suri õigeaegse abi andmata jätmise tõttu. Neid ohvreid oleks võinud vältida …
Rana Plaza kaubanduskeskuse kokkuvarisemine (Bangladesh)
24. aprillil 2013 varises Bangladeshis Savaris kokku kaheksakorruseline kaubanduskeskus. Päästetööd jätkusid üle kahe nädala. Killustikust päästeti umbes 2500 ohvrit. Rohkem kui 1100 inimest peetakse surnuks. Mõni tundmatu surnukeha maeti masshaudadesse.
Katastroofi põhjuseks olid ehituse käigus tehtud rängad rikkumised. Halvim külg on see, et katastroofi oleks võinud vältida: ehitise ebastabiilsuse tunnused hakkasid ilmnema juba ammu enne katastroofi. Neile tähelepanu pööranud töötajatel kästi aga vait olla.
Sampoongi kaubamaja hävitamine (Lõuna-Korea)
29. juunil 1995 hukkus Sampoongi kaubamajas Souli ühes suurimas kaubanduskeskuses 502 inimest.
Hiiglaslik hoone kavandati algselt elamuks. Kuid omanik Lee Joon muutis oma plaane. Selle tagajärjel löödi hoone kandekonstruktsioonid liftide jaoks ruumi tegemiseks, lisaks lisati raske basseinipõrand.
Kui ehitajad avaldasid tagasilükkamist, viidates riskidele, vallandati nad ja nad asendati lojaalsema meeskonnaga. Siis kasutasid nad raha säästmiseks odavat betooni ja ebapiisavates kogustes terasest tugivardaid. Saatuslik roll oli ka korruptsioonil: altkäemaksu abil õnnestus juhtkonnal kontrolli vältida.
Hoonet külastas päevas 40 000 inimest. Gaasilekke ilmnemisel ei sulgenud Lee Joon kauplust. Kuna ebastabiilsuse andurid hakkasid tööle, viidi kauba väärtused kindlasse kohta. Juhid lahkusid hoonest, kuid keegi ei viitsinud ostjaid evakueerida.
Plahvatus Halifaxis (Kanada)
Prantsuse laev SS Mont Blanc, millele oli laaditud TNT, pikriinhapet ja benseeni sisaldav lõhkematerjal, lahkus 6. detsembril 1917 Halifaxi sadamast ja kukkus alla Norra laevale SS Imo. Järgnev plahvatus on inimkonna tuumaeelse ajaloo halvim. Selle tagajärjeks on rohkem kui 2000 surma.
Miks kokkupõrge juhtus? Prantsuse laeval oli õigus mööduda, kuid Norra laev kiirustas kiirustades ja hooletult sellest mööda minema.
Parvlaevaõnnetus Tasuta bülletään
Ettevõtlus "(Belgia)
Selle katastroofi tagajärjel hukkus 193 inimest. Selle põhjus on nii tähtsusetu, et seda on raske uskuda.
Laev hukkus ja nõudis ligi kakssada inimelu seetõttu, et vööripesade uksi polnud kiirustades korralikult maha löödud. Sünget rolli mängis ka asjaolu, et ballasti tarbeks võetud vett ei lastud merre tagasi. Ahter osutus ülekoormatuks, hoolimata asjaolust, et pardal oli lasti isegi poole vähem, kui parvlaev hakkama saaks. See on saatuslik asjaolude kogum, kuid igaüks neist on põhjustatud inimlikest vigadest.
Lahkudes La Manche'i kanalist 6. märtsil 1987, parvlaev pani algul kallale ja hakkas seejärel kiiresti alla käima.
Hyatt Regency Walkway Collapse (USA)
Ameerika Ühendriikide inseneristandardid on üsna ranged. Kuid riigi ajaloo üks rängemaid õnnetusi juhtus just nende rikkumise tõttu.
17. juulil 1981 kogunesid inimesed tantsuõhtule Hyatt Regency hotelli (Kansas City, USA).
Rippuvad galeriid nägid välja pidulikud ja pompoossed, kuid need ei suutnud koormust taluda ja varisesid koos nende peal olevate inimestega kokku. Hukkus 114 inimest.
Hiljem tuvastas uurimine, et ehitised ehitati norme järgimata.
Autor: Natasha Ryseva
