Vimanad on kõige iidsemad lendamismasinad, mida on mainitud paljudes antiikaja allikates. Neid seadmeid on piisavalt üksikasjalikult kirjeldatud iidsetes India eeposites "Mahabharata", "Ramayana" ja ka "Rig Veda" (II aastatuhandel eKr). Nende raamatute järgi jagunesid vimanad mitut tüüpi ja said lennata mitte ainult Maa atmosfääris, vaid ka väljaspool seda - kosmosesse ja teistesse tähesüsteemidesse.
Vimana klassifikatsioon:
Vaitmara - emalaev, sisaldab 144 vaitmanit (vytman = vimana);
Whitman jaguneb omakorda 5 alamliigiks - Rukma Vimana, Sundar Vimana, Tripura Vimana, Shakun Vimana ja Agnihotra.
Whitemarsid olid mõeldud galaktikavahelisteks lendudeks ja whitemans (vimanid) - sama galaktika sees. Rukma Vimanat kirjeldatakse kui kolmekorruselist lennukit. Allikatest järeldub ka, et vimmad võisid osa võtta tolleaegsetest ulatuslikest sõdadest. Edasi on Rukma Vimana ja Sundara Vimana koonusekujulised, Tripura Vimana on suurem laev. Sundara Vimana on sujuvam kui rukma. Agnihotra, erinevalt vimanadest, lendas reaktiivmootoriga.
Tähesõjad 5000 aastat tagasi
Reklaamvideo:
Mahabharata ja Ramajaana - teadmiste killud kadunud tsivilisatsioonist?
Väidetavalt iidsetel aegadel eksisteerivaid masinaid mainitakse paljude rahvaste müütides. Kuid kõige kuulsamad on India eepostes "Mahabharata" ja "Ramayana" kirjeldatud Vimaana lennukid. Väidetavalt lendasid nad mitte ainult Maa atmosfääris, vaid tormasid ka kosmosesse ja isegi teistele planeetidele. Kuivõrd vastavad need kirjeldused tegelikkusele ja kas sellised seadmed võiksid ka tegelikult olemas olla? India muististe uurija Robert Goodmay püüdis neile küsimustele vastata artiklis, mis ilmus 1999. aasta jaanuaris-veebruaris Rahvusvahelise Arheoloogia, Astronautika ja Maaväliste Probleemide Ajakirja "Legendary Times" ajakirjas. Juhime lugejate tähelepanu selle artikli kokkuvõttele.
Viimastel aastatel on mitmed India muististe uurijad tegelenud tõsiselt Vimanade kohta käivate käsikirjade otsimise, kogumise ja dekodeerimisega. Üks nendest uurijatest, kirjanik ja sanskriti õpetlane Subrahmanyam Yer dekodeeris 800 aastat tagasi Lõuna-India Karnataka piirkonnast leitud palmilehe kirjed. Aastatel 1975–1978 avastas Ier iidsed tekstid, mis kirjeldavad vimana valmistamise tehnoloogiat. Lootes seda teavet kasutada kaasaegses lennunduses ja kosmosetehnoloogias, pöördus Ier India valitsusministeeriumi direktori Prabhu poole ettepanekuga ühineda jõupingutustega, et taastada mõned vimanade tehnilised omadused. Osakonna direktor teatas avastajale, et ta ise oli juba tõstatatud probleemiga seoses asjakohaseid abinõusid võtnud ja isegi saavutanud teatud edu.
Nagu selgus, uuris Prabhutozhe palmilehtedel tekste ja laenas neilt teatavate sulamite kompositsioonide kirjeldusi, millest väidetavalt valmistati vimanite kere. Pealegi suutis ta need sulamid 1991. aastaks reprodutseerida ja katsetada. Tulemused olid vapustavad, sest sulamite ainulaadsed omadused paljastati, mistõttu need sobivad kasutamiseks kaasaegses lennunduses, astronautikas ja sõjategevuses.
1992. aasta septembris avaldas ajaleht "India Express" artikli, mis kinnitas, et Karnataka piirkonnast leitud tekstid pole muud kui juhend tänapäevastele tehnoloogidele tundmatute omadustega supersulamite loomiseks. Eelnimetatud Prabhu reprodutseeris väidetavalt kirjeldustest viis sulamit ja töötab ülejäänud osas. India Expressi artiklis teatatakse ka, et Prabhu esitas hiljuti Indias toimunud konverentsil oma uurimistöö.
Kõneleja sõnul viidi sulamitestid läbi mitte ainult Indias, vaid ka teistes riikides, eriti USA-s, Californias, kus Tamogarbha Loha sulamid (pliisulam neelab 85 protsenti eralduvast energiast). rubiinlaser), Pancha Loha (hea nõtke ja erakordse korrosioonikindlusega vase, plii ja tsingi sulam), AraaraTamra (habras ja väga kerge korrosioonivastane sulam) ja Chapala Grahaka (kvaliteetne keraamiline materjal, mis pärast vähest modifitseerimist võimaldab saada väga pehmet ja happekindlat klaasi).
Tänaseks on dešifreeritud veel 14 materjali kompositsioonid, sealhulgas "Bhandhira Loha" (helikindel sulam) ja "See Darpana" (valgust neutraliseeriv klaas). Prabhu sõnul osutavad dešifreeritud tekstid maavarade teatud aladele ja selgitavad nende kaevandamise ja puhastamise meetodeid. Prabhule adresseeritud ametlikule taotlusele, milles paluti kinnitada selle teabe õigsust, vastas ta, et tema juhtimisel püütakse nüüd saada päikesevalgust neelavat klaasi ja vimana kere valmistamiseks kasutatavat sulami, mis neelab sõidukite õhust hõõrdumisel tekkivat soojust. suurel kiirusel.
Eeltoodu valguses võtab uurija Prabhu Mahjharata kirjelduses Arjuna (eepose kangelase) ja deemonite vahelise lahingu kirjelduses reaalsed jooned:
„Arjuna tõusis taevasse, et saada jumalik relv taevaste elanike käest ja õppida selle kasutamist. Taevade Issand Indra käskis Arjunal hävitada deemonite armee, mis moodustas 30 miljonit neist olenditest, kes varjusid ookeani põhjas asuvatesse kindlustesse. Indra andis Arjunale õhusõiduki, mida juhtis taeva isanda Malati abi. Seade ei suutnud mitte ainult läbi õhu lennata, vaid ka veealustest ruumidest üle saada. Järgmises lahingus korraldasid deemonid veeuputuse, kuid Arjuna kuivatas jumalike relvade abil kogu vee "(!) Edasi" Mahabharatas "öeldakse, et Arjuna naasis oma amfiibautoga taevasse ja leidis kosmoses hõljuva linna, mis pöörles oma teljel. Seda linna kutsuti Hiranyapura (Kuldne linn) ja selle ehitas Brahma. Sel hetkel orjastasid ta deemonid. Arjunal kästi linn hävitada,kuid deemonid kaitsesid teda ägedalt, relvastatud enneolematute sõjavahenditega. "See oli kohutav lahing," öeldakse Mahabharata tekstis, "mille käigus linn visati kosmosesügavusse ja allutati seejärel tugevale kiikumisele. Arjuna tulistas linna oma jumaliku relvaga ja purustas selle Maale kukkunud tükkideks. Ellu jäänud deemonid väljusid varemetest ja tormasid uuesti lahingusse. Kuid Arjuna hävitas need, mille eest teda nimetati Indraks suurimaks kangelaseks. "Kuid Arjuna hävitas need, mille eest teda nimetati Indraks suurimaks kangelaseks. "Kuid Arjuna hävitas need, mille eest teda nimetati Indraks suurimaks kangelaseks."
See lugu ja kõik nõustuvad, sarnaneb Tähesõdade filmiga, välja arvatud see, et kirjeldatud sündmused toimusid palju tuhandeid aastaid tagasi!
Siinkohal on üsna asjakohane mainida, mida pole usaldusväärselt kinnitatud, kunstikooli professori dr Talpade poolt 1895. aastal Bombays testitud "moodsa vimaana" lennu fakti. Väidetavalt ehitas ta oma abikaasa, elukutselt inseneri ja arhitektist sõbra vimaana "Marun Sakam" ("Tuulte sõber") abiga. Seda tehes konsulteeris arst Bangalores tarkpea Anekal Subharaya Shastriga päikeseenergial töötava tõukejõusüsteemi ja elavhõbeda sundpumpamise osas. Sage Shastri mainis selle ajaloolise kohtumise üksikasju oma autobiograafias: „Dr Talpade palus mul teda tema töös aidata. Andsin arstile sissejuhatuse Maharishi Bharadvaya Vimaanika Shaastrasse.
("Lennundusteadus"). Järgmisel päeval tulid minu juurde peale Talpade tema abiline Sri Balubhai ja mitmed teised huvilised. Dr Talpade tegi märkmeid ja tsiteerisin tulnutele vastavaid sanskriti keeles kirjutatud tekste. Need koosolekud jätkusid mitu nädalat. Selle tulemusena jätkas Talpade jõupingutusi, ehitas vimaana kere ja paigaldas kere juurde tõukejõusüsteemi."
Väheste kättesaadavate dokumentide kohaselt tõusis vimana "Marut Saka" ("Tuulte sõber") hämmastava mitmesaja inimesega rahvahulga ees vertikaalselt Bombay Khompati ranna rannikult! Seade jõudis 450 meetri kõrgusele ja vajus samasse kohta! Pealtnägijate seas olid Barodi linna tulevane Maharaja, samuti prints Sayyalzhira Gaikvad ja teised olulised isikud. Nad olid nähtu üle nii rõõmsad, et lubasid vimaana loojale majanduslikku abi. Kahjuks ei saavutanud see üllas žest, mis oleks võinud India õhuruumi valdamise juhtima panna, oma eesmärki: abikaasa Talpade ootamatu surm ajas ta depressiooni ja viis ta kavandatud projekti elluviimisest eemale. Kaetud. pimedus ja vimanvade "Marut Saka" edasine saatus. Vana India India autorite dr Kumar Kanjili sõnul on Talpade pärijad tõenäoliseltmüüs aparaadi ning kõik selle joonised ja arvutused Inglise firmale "Rally, Brose". Kahjuks on selle ettevõtte jäljed ka kadunud.
Astronaudid iidses Indias?
… Kui hommik saabus, võttis Rama taevalaeva ja valmistus stardiks. See laev oli suur ja kaunilt kaunistatud, kahekorruseline, paljude tubade ja akendega. Laev tegi meloodilist häält enne taevakõrgusesse tõusmist … Nii kirjeldab iidne India eepos "Ramajaana" jumalakangelase algust taevalaevas.
Seal röövis kuri deemon Ravana Rama naise Sita, pani ta oma laeva ja tormas koju. Kuid kaugele ta ei jõudnud: Rama oma "tulise" aparaadiga jõudis röövijale järele, koputas Ravana laeva välja ja viis Sita tagasi. Ja Rama kasutas salapärast relva - "Indra nooli" …
Erinevate lendavate objektide - "vimani" - kirjeldusi leidub mitte ainult Ramajaanas, vaid ka Rig Vedas (II aastatuhandel eKr) ja teistes teostes, mis on meile tulnud iidsetest aegadest. Rig Vedas tormas tohutu jumal Indra läbi õhulaeva läbi kosmose, pidades sõda deemonite vastu, hävitades oma kohutavate relvadega linnu.
Vanade inimeste lennukimasinaid kirjeldati kui "ümbritsetud võimsast meteooripilvest", kui "suveöö leeki", kui "komeeti taevas".
Kuidas neid kirjeldusi tuleks tõlgendada? Lihtsaim viis on lendavate masinate kohta sõnumite mahakandmine fantaasia, fantaasia arvelt. Kuid kas isegi skeptikut ei hoiataks järgmine detail: India jumalad ja kangelased võitlevad taevas mitte draakonite või lindude, vaid pilootidega "lendavate masinate" peal, mille pardal on kohutavad relvad? Kirjeldused sisaldavad väga reaalset tehnoloogilist alust.
Nii ilmub raamat "Vimanik Prakaranam" (sanskriti keelest tõlgitud - "Traktaat lendudel") üldse ekspertide ette. Selle autorlus on omistatud suurele tark Bharadwajale. Teda peetakse ka mitmete Rig Veda hümnide autoriks. Indoloogid ei välista, et ta oli üks aaria misjonäridest, kes edenes koos arvukate aarialaste rühmadega, kes saabusid Indiasse arvatavasti 3. aastatuhandel eKr. piirkonnast, mis asub Mustast ja Kaspia merest põhja pool.
Esimest korda ilmus see sanskriti keeles surnud keeles raamat, mis on mõnede ekspertide sõnul alles neljakümnes (!) Osa teosest "Vimana Vidyana" ("Lennundusteadus"), ilmus 1943. aastal. Selle teksti salvestas 1920. aastatel Venkatachaka Sharma targa Subraya Shastri ümberjutustuses. Subraya Shastri ise väitis, et raamatu teksti edastati suuliselt põlvest põlve mitu aastatuhandet.
Selle töö mitmete kirjelduste hoolikas analüüs pani tänapäeva teadlased tõsiselt küsima - kas iidsed indiaanlased teadsid tõesti lennunduse saladusi? Mõni raamatu katkend viitab kõrgel antiikajal elanud inimeste kõrgetele tehnoloogilistele teadmistele.
Kolm ainet - kaks tahket ja üks vedelik -, mis on saadud laboris raamatus esitatud valemite kohaselt, näitas teadlane Narin Sheth hiljuti Andhra Pradeshis Hyderabadis toimunud riiklikul sümpoosionil "Teadus ja tehnoloogia iidses Indias".
Ta väidab, et raamat kajastab üksikasjalikult iidsete mõtlejate ideid lennundusest, lennukitest ja mõnest nende süsteemist, Päikese teadusest ja päikeseenergia kasutamisest lennukites.
Narin Sheth ütles, et kogu peatükk "Vimanik Prakaranam" on pühendatud lennukile paigaldatud ainulaadse seadme "Guhagarbhadarsh Yantra" kirjeldusele. Nagu raamatus öeldud, oli tema abiga võimalik kindlaks teha maa alla peidetud esemete asukoht lendava "vimaana" eest. Mõne eksperdi sõnul räägime vaenlase maa alla paigutatud õhutõrjerelvast.
Seade "Guhagarbhadarsh Yantra" koosneb 12 komponendist, sealhulgas mingi pooljuht "Chambak mani" (magnetiliste omadustega sulam), mis on "shakti" - "tugevuse" allikas. Sel juhul räägime Narin Shethi sõnul "energiakiirguse allikast", mis suudab tuvastada maa alla peidetud esemeid, saata mikrolainesignaale ja neid vastu võtta.
Narin Shethil kulus 14 aastat, et määrata 14 materjali, mis valemi järgi moodustavad Chambak Mani sulami. Seejärel õnnestus Bombays India Tehnoloogiainstituudi abiga teadlasel see valmis saada. Sulamit kirjeldatakse kui “musta tahket, magnetilist materjali, mis ei lahustu happes”. See sisaldab eelkõige räni, naatriumi, rauda ja vaske.
Guhagarbhadarsh Yantra on vaid üks 32 instrumendist või instrumendist, mida kirjelduste järgi saab lennukile paigaldada ja kasutada vaenlase varjatud sihtmärkide vaatlemiseks.
Raamat sisaldab kirjeldusi erinevatest seadmetest, mis täitsid vastavalt praegustele kontseptsioonidele radari, kaamera, prožektorivalgustuse funktsioone ja kasutasid eelkõige päikese energiat, samuti kirjeldusi hävitavatest relvatüüpidest. Jutt on pilootide dieedist, nende riietusest. Lennukid olid Vimanik Prakaranami sõnul valmistatud metallidest. Nendest mainitakse kolme tüüpi: "somaka", "soundalika", "maurthvika", samuti sulameid, mis taluksid väga kõrgeid temperatuure.
Siis räägime seitsmest peeglist ja läätsest, mida võiks visuaalseks vaatlemiseks Vimana pardale paigaldada. Niisiis, üks neist, nimega "Pindjula peegel", oli mõeldud kaitsma pilootide silmi vaenlase pimestavate "kuradikiirte" eest.
Järgnev on arutelu lennukit liikuvate energiaallikate üle. Neid on ka seitse. Nimetatakse nelja tüüpi lennukeid - "Rukma Vimana", "Sundara Vimana", "Tripura Vimana" ja "Shakuna Vimana". Seega on "Rukma Vimana" ja "Sundara Vimana" koonusekujuline. Rukma Vimanat kirjeldatakse kui kolmeastmelist lennukit, mille põhjas on propeller. Teisel "korrusel" asuvad kajutid reisijatele. Sundara Vimana sarnaneb paljuski Rukma Vimanaga, kuid erinevalt viimasest on see sujuvam. Tripura Vimana on suurem laev. Pealegi on see seade mitmeotstarbeline ja seda saab kasutada nii õhu- kui ka veealuseks reisimiseks.
Omamoodi korduvkasutatava laeva prototüüpi võib nimetada "Shakuna Vimana". Nagu raamatus kirjeldatud, on see tehniliselt ja konstruktiivselt kõige raskem, kõige manööverdatavam.
Selles raamatus "hävitav relv" kirjeldatud "Vimanik Prakaranami" analüüs pani inglise uurija David Davenporti aimama Pakistanis Induse jõe vesikonnas kõige iidsemasse arja-eelsesse tsivilisatsiooni kuuluva Mohenjo-Daro linna ootamatu surma põhjust. Davenport teatas, et linna hävitasid tohutu hävitava jõuga relvad.
Ramajana mainib paljude umbes sama piirkonna linnade hävitamist. David Davenport nimetab sellist oletust oma oletuse kasuks. Mohenjo-Daro varemetel on väga hästi näha väga kõrgete temperatuuride ja tugeva lööklaine mõju. Võib-olla on see tuumaplahvatuse tulemus? Väidetava plahvatuse epitsentrist leitud keraamika killud sulasid kokku. Keemiline analüüs ei välista, et nad olid kokku puutunud temperatuuriga suurusjärgus 1500 kraadi Celsiuse järgi.
Pole juhus, väidavad India ja Lääne teadlased, et Vimanik Prakaranami kontseptsioonid ja ideed ei vasta ajale, millele selle teose looming omistatakse, need erinevad täiesti inimese tollal valitsenud ideedest ümbritseva maailma kohta.
Veelgi üllatavam on see, et raamatus mainitud tehnoloogia erineb põhimõtteliselt kaasaegsest kosmosetehnoloogiast. Lennukeid ajab pigem mingi sisemine energia, mitte kütus. Kosmoses on liikumine ülikiire.
Kas sellel sajandil on seos ufodega, mida paljud maalased on näinud? Muistses teoses nimetatud tehnoloogilisi lahendusi ja lennukeid ei saa seletada mitte ainult kõrgelt arenenud tsivilisatsiooniga, mis kadus maa pealt. Kas Vimanik Prakaranam pole kontakt maaväliste inimestega, kes on iidsetest aegadest mööda maist tsivilisatsiooni külastanud? Võib-olla oli tark ja misjonär Bhadrawaj võimekas õpilane, kellega teise tsivilisatsiooni esindajad oma teadmisi jagasid?
Unustatud teadmiste kaja
Skeptilise lugeja huultel on ilmselt küpsenud juba järeleandlik naeratus: “No mis siis? "Mahabharata", "Ramayana" … Jah, kõigi maailma rahvaste muinasjuttudes ilmuvad lendavad hobused, vaibad-lennukid! Mees unistas lindudena taevasse tõusmisest, nii et tema fantaasia rändas!"
Tundub, et siin pole kõik nii lihtne, kui esmapilgul võib tunduda. Muidugi on kõige lihtsam öelda „ei saa olla“ja see maha harjata. Samal ajal on iidse India lennundus ja astronautika ainus absurdsus eelarvamuse või pilguheitva seisukoha jaoks. Mis siis, kui ületame loomuliku esmase usaldamatuse ja püüame asjast hästi aru saada? Avaneb huvitav pilt!
Tõepoolest, peaaegu kõigil maailma rahvastel on legendid "tiivuliste hobuste" ja muu "õhutranspordi" kohta, kuid India allikad sisaldavad, nagu lugeja võis märgata, tehnilisi omadusi, teavet mootorite tööpõhimõtte kohta ja "õhuvankrite" ehitamiseks vajalikke materjale. - viman. On märkimisväärne, et nüüdisaegse lennunduse ajastu algusega tekkis peaaegu kõigi maailma rahvaste keeltes neologism - lennuk, "õhulaev". Kuid hindi keeles, mis juhib sugupuu nüüdseks surnud sanskriti keelest, polnud sellist uut sõna vaja, sest iidsetest aegadest oli olemas mõiste "vimana", mis on hõlpsasti rakendatav kaasaegsele lennukile. Sõna ei saanud tekkida eikusagilt, mitte millestki, nagu öeldakse, nullist. Lõppude lõpuks, isegi oma fantaasiates lähtub inimene praktikast.
Vana-India ajalugu on täis paljusid saladusi, see jälgib selgelt või kajab selle ajastu "ebaseaduslikke" teadmisi, see tähendab teadmisi, mis on meie praeguste ettekujutuste kohaselt antiikaja kohta ebatavalised selle aja inimeste tasemele ja vajadustele. Siin on vaid üks näide.
Ashramile - tarkade ja erakute elupaigale - lähenes tohutu vaenlase armee. "Tulistamine algas, nooled vilistasid, vihased sõdurid kuninga juhtimisel tormasid rünnakule. Vasištha tõstis oma staabi üles, pistis selle väravasse viiva tee keskele maasse ja pöördus tagasi vaatamata oma onni. Armee pealetung tõrjus staabi tagasi. Mitte ükski sõdur ei saanud tema ümber ringi käia. Kõik ašramile suunatud nooled pöördusid tagasi, kahjustamata. " Lõpuks otsustas kuningas kasutada superrelva - brahma astra, millel on tohutu hävitav jõud. Isegi jumalad, olles kuninga kavatsusest teada saanud, olid ärevuses ja kogunesid taevasse, vahtides õhinal maad. Kuid superrelv ei suutnud barjääri ületada lihtsa staabi näol …
See Mahabharata episood on sugestiivne. Mis on muinasjutt? Inimeste igivana unistuse kehastus paremast elust, täiuslikust riigikorrast, tarkadest inimlikest valitsejatest ja vooruse võidukäigust. Mis puutub India muistenditesse ja muistenditesse, siis neis, tuhande aasta vanuste fantastiliste kihtide all, on teavet teadmiste kohta, mida inimesed omasid iidsetest aegadest - "ebaseaduslikke" teadmisi. Võib-olla tekitas erak Vasishtha "staap" mingisuguse kaitsevälja, millest ei sõdurid ega ülirelvad üle ei saanud?
See oletus, mis põhineb ühel episoodil, võib tunduda alusetu ja kaugeleulatuv. Kuid tegelikult on asi selles, et Vana-India müüdid on sõna otseses mõttes täis teavet "ebaseaduslike" teadmiste kohta. Selles artiklis on toodud palju selliseid fakte, kuid selliseid fakte on terve Everesti! Nende hulgas on episoode, mis viitavad selle väga kauge aja inimeste märkimisväärsetele kosmilistele teadmistele.
Niisiis lõi tark Vishwamitra oma maailma ja otsustas sinna saata teatava Trishanka. Ta "tõusis õhku, sai sujuvalt kõrguse ja kadus silmist". Mõne aja pärast naasis ta aga ja hõljus tagurpidi maa kohal. Vastuseks ebaõnnestunud ränduri palvele ta jalule panna, saatis Vishwamitra ta tagasi "teise maailma" sõnadega: "Õppige asju aktsepteerima sellistena, nagu need on … Ja üldiselt, mis on selle piiritu ruumi, kus pole maamärke, ülaosa ja mis põhi," mis asub meie sinise taeva taga? " Võib-olla tähendas tark seda, et seal, kus lõpeb sinine taevas, see tähendab kaaluta olekus, on üles ja alla mõisted suhtelised? Kordan veel kord: iga eraldi vaadeldav episood ütleb selle kohta vähe, kuid nende arv ja totaalsus toovad kaasa teatud mõtisklusi.
Nelja näoga jumal Brahma, universumi looja, kõigi elusolendite eellane, puhkab sügavas mõtlemises seisundis lootose kroonlehtede voodil. Tal on oma ajamõõt. Ärkamisperioodil loob ta Universumi, mis läbib oma arengus neli yugat - ajastut. Iga juga kestab 3000 taevast aastat, üks taevane aasta võrdub 3600 maa-aastaga. Seega on neli yugat 43 200 000 Maa aastat. Brahma elu kestab sada korda kauem - 4,32 miljardit aastat. See periood langeb tihedalt kokku Maa vanusega - umbes 4,5 miljardit aastat. Loomulikult on võimalik seda kokkusattumust omistada juhusele, kuid seda saab tõlgendada ka kui unustatud teadmiste kaja meie planeedi vanusest.
Palju mõtlemisainet pakub Rig Veda, eriti Nasadiyah hümn. On põhjust arvata, et selle autorite vaated universumi tekkele olid lähedased meie ideedele Suure Paugu kohta. Kuid Rig Veda loodi teisel aastatuhandel eKr. või mõne uurija sõnul palju varem!
Erilist tähelepanu tuleks pöörata muinas-India õhusõidukite aruannetele. Lisaks juba mainitud vimanadele eksisteerisid seal tõenäoliselt ka teised "õhuvankrid" - "agnihotra". Selle sõna agni (tule) järgi otsustades kaasnesid agnihotra lennuga tulekahjud või leekipuhangud.
Vanad allikad väidavad, et "Surya mandala" ja "Nakshatra mandala" sees oli ekslemiseks lennumasinaid. Mis see väljaspool on? "Surya" tähendab sanskriti keeles ja kaasaegses hindi keeles päikest, mandala - kera, piirkonda, nakshatra - tähte. Kas siin on mingeid märke lendudest päikesesüsteemis ja tähtedevahelistel kaugustel? Näib, et siin on kohane mainida iidsete indiaanlaste sügavat veendumust, mis kajastub müütides, et hulgaliselt eksisteerivates „teistes maailmades ja ruumides“elavad täiuslikud olendid.
Niipea, kui seisukoht, et iidsetel inimestel oli tohutult palju "ebaseaduslikke" teadmisi, hakkab tunduma hästi põhjendatud, tekib paratamatult küsimus: kust need teadmised pärinevad ajastul, mida peetakse inimkonna lapsekingades? Mõne uurija seas on muutunud moes omistada kõik ebaselge "tulnukatele kosmosest". Tegelikult võib tulnukatele ette heita kõike: tulnukad - ja see on kõik, täiendavat selgitust pole vaja. Vähemalt "kosmoseversiooni" eksisteerimise õigust eitamata julgeksin väljendada teistsugust arvamust. Ja siin on aeg rääkida kolossaalse hävitava jõuga superrelvadest, mille üksikasjad sisalduvad India eeposes.
Näiteks "Mahabharatas" on nimetatud teatud "kest", mille plahvatus on "sama ere kui 10 000 päikest seniidis". Selle kasutamine on oma tagajärgede poolest tõeliselt kohutav ja viib kõigi elusolendite surma. Tuumakatsetuste pildist rabatud professor Oppenheimer meenutas seda lõiku "tuhandetest päikestest". Muidugi tekib pärast "Mahabharataga" tutvumist analoogia selles kirjeldatud episoodi ja tuumapommi plahvatuse vahel, kuid tõenäoliselt pole see üheselt õige: me oleme oma aja lapsed ja mõtleme selle aja mõistes. Võib-olla viitab erinev aeg ja erinev sõjatehnika hoopis teistsugustele analoogiatele.
India eepose superrelval on mitu nime ja kõigil selle sortidel on tõeliselt kujuteldamatu hävitav jõud - nad võivad „kogu selle mööduva maailma põletada“. Minu käes on fotokoopia haruldasest raamatust, mis ilmus väikeses väljaandes Madrases neljakümnendatel. Omal ajal tellisid sõbrad Moskva India saatkonnast, teades minu huvi India antiikaja vastu, mulle ühes India raamatukogus koopia. Raamatu nimi on "Sõda Vana-Indias", see põhiteos kuulub professor V. R. Dikshitarile. Millest see räägib?
Nimi räägib enda eest, kuid lähedane tuttav temaga on hämmastav. Niisiis, terve peatükk on pühendatud kasutatud relvatüüpidele. Milliseid relvi ja sõjatehnikat siin pole! Varustus vaenlase salajaseks jälitamiseks ja peavarju tema avastamisvahendite eest, tohutult erinevaid "tulirelvi", "survekettaid", täiuslikke sõidukeid. Relv, mida isegi autor nimetab "müstiliseks", kuna selle tegevuse ja seadme põhimõtet on raske mõista, see oli "kest vaenlase kuivatamiseks" ja seda nimetati muide … "kuivatamiseks"! Siin see on, sanskriti ja slaavi keelte ilmne suhe!
Oleks võimalik väga kaua rääkida superrelvadest ja iidsete inimeste - ja mitte ainult indiaanlaste - "ebaseaduslikest" teadmistest. Pöördun huvitatud lugeja poole Aleksander Gorbovski suurepärase raamatu juurde "Faktid, arvamised, hüpoteesid". Sellesse kogutud faktimaterjal pakub kõige sügavamat huvi. Nüüd pöördume tagasi meie vestluse teema juurde.
Vanadel inimestel on superrelvad - kust nad pärit on? See küsimus paljastab minu arvates tulnukate hüpoteesi nõrgima koha. Kas tegelikult tasus kosmilisi jumalaid - nimelt ilmneksid sellised tulnukad muistsete inimeste silmis - minna alla Maale, et anda aborigeenidele superrelva kohutav hävitav jõud? Kas kosmosemissioonil poleks olnud teistsugust, loovat eesmärki? Muidugi on vaevalt antud mõista maavälise intelligentsuse loogikat, kuid isegi meie, tänapäevased maalased, sõdadesse sattunud, hävitades halastamatult meid sünnitanud Looduse, oleme aru saanud, et tuumarelvade leviku vältimine on hädavajalik. Ja siis tulnukad, kes annavad maarahvale superrelvad - võitle tervise eest …
Mulle tundub, et iidsete teadmiste allikas, mis hämmastab meie kujutlusvõimet, on teistsugune, puhtalt maine. Meenutagem tähelepanuväärse luuletaja V. Ya Brjusovi ridu:
Oli leemureid, atlantlasi ja teisi …
Oli Egiptus, Hellas ja Rooma …
Võib-olla oli tõesti iidseid tsivilisatsioone, mille mälestus on meile tulnud vaid killukestena unustatud teadmistest? Põhjendatud seisukoht on, et aeg-ajalt eksisteeris Lemuuria manner India ookeanis ja sellega piirnevatel maismaal, millest osa langes praeguse Lõuna-Aasia territooriumile. Selle oletuse kasuks räägivad mõned kaasaegse teaduse faktid. Niisiis, Antarktikast, Aafrikast ja Hindustanist - sama vanade setete hulgast - leiti Listosauruse jäänused, mis pritsisid kunagi madalates soojades veekogudes. Kolm kauget piirkonda võisid olla ühe mandri osad, mis hiljem roomasid või vajusid. Võib-olla leidus tõesti miljonite aastate eest hukkunud lemuuri tsivilisatsioon? Las selline vana antiika mainimine ei häiri:Vene suure loodusteadlase akadeemiku V. I. Vernadski sõnul ilmus mõistus maa peale 15-20 miljonit aastat tagasi.
Võimalik, et ülivõimas leemurite sõjatehnika, mis leidis kaja indiaanlaste eeposes, sai planeedi nägu muutnud hiiglasliku kataklüsmi põhjuseks. Selles eelduses pole midagi ebatõenäolist. Lõppude lõpuks on kestad leitud mägede tippudest ja mõned ookeanipõhja osad meenutavad silmatorkavalt … jõe orge.
Sellise ulatusega kataklüsmide korral oleks naiivne otsida mingeid materiaalseid tõendeid mineviku kõrgelt arenenud tehnoloogia olemasolu kohta - teave sügava antiikaja kohta on jõudnud meile vaid inimeste mällu. Tõenäoliselt ei saanud spetsiifilised tehnikad, näiteks metallide ja õhusõidukite osade nimetused, vimaanide ehitamise meetodid täielikult aru isegi käsikirjade autoritest, kes tõid meile kummalisi, mõnikord ebausutavaid minevikupilte. Ilmselt jutustasid muistsed kroonikud sündmusi, mida paljud lugude jutustajate põlvkonnad moonutasid ja muutsid. Meile jõudnud müütide tõetera on hilisemates kihtides nii tihedalt varjatud, et mõnikord on algset fakti raske arvestada.
Kahtlemata põhineb samal ajal igasugune fantaasia kogemustel ja iidne autor ei suutnud leiutada "mitte millestki", näiteks reaktiivmootori struktuuri kirjeldust. Minu arvates peaksime tunnistama tehnoloogia olemasolu muinasaja antiikajal, mille tase hämmastab meie kujutlusvõimet ka tänapäeval. Tuletagem meelde suure Konfutsiuse sõnu: „Ma edastan, ma ei komponeeri. Ma usun antiikaega ja armastan seda …"
