Filipiinide saarte, Indohiina ja Jaapani elanikud teavad sõna "taifuun" juba iidsetest aegadest peale. Ehkki hiina keelest tõlgituna tähendab see lihtsalt "tugevat tuult", on tegelikus elus seotud paljude sadade tuhandete inimeste jaoks väga suurte õnnetustega. Bengali lahe taifuunid põhjustavad paljusid inimohvreid. Need aitavad kaasa tormihoogudele, mis üleujutavad madalat, tihedalt asustatud rannajoont. Näiteks 1881. aasta oktoobris edestas taifuun Vietnami idarannikut ja tollast riigi pealinna - Haiphongi linna. Seda peetakse kõige hävitavamaks: mõnede eelduste kohaselt nõudis taifuun siis vähemalt 700 000 inimelu. 1937. aastal kannatas praeguse Bangladeshi osariigi territoorium taifuuni käes. Tormivesi uhtus ära sada tuhat inimest, veel kakssada tuhat suri epideemiate ja nälja tõttu.
1959. aasta kevadel tabas Madagaskari saart viis suurt tsüklonit. Pärast neid oli raske ära tunda Madagaskari pealinna Tananarive õitsvat ümbrust. Ainult ellujäänud puud ja pooleldi üleujutatud majad jäid vee kohale üksildaseks.
Selle loodusõnnetuse ajal tõusis tuul kohati kiiruseks 200 kilomeetrit tunnis, murdes puid ja hävitades kergeid elamuid. Lained olid nii tugevad, et tundus, nagu oleks kogu meri saarele ümber läinud. Jõed voolasid üle kallaste ja sulandusid lõputuks veepinnaks.
Madagaskari kuuest provintsist mõjutas üleujutus viit. Mitu tuhat inimest suri, kümned tuhanded jäid ilma peavarju, riietuseta ja üldiselt ilma igasuguste elatusvahenditeta. Saarlaste olukorda süvendas tõsiasi, et saarel katkes igasugune side. Ainult paatide abil ja õhust oli võimalik ohvritele abi pakkuda.
Aja jooksul vesi vaibus, kuid sadade hävitatud linnade ja külade Madagaskaril, tuhandete hektarite kunagiste õitsvate ja viljakate istanduste taastamiseks kulus aastaid.
1959. aasta juunis tabasid Hongkongi vihmasajud, mis kestsid pidevalt neli päeva. Selle aja jooksul sadas 74 sentimeetrit sademeid. Paljud suured hooned ja tuhanded vaesed onnid said kahjustatud või täielikult hävitatud. Surma sai üle neljakümne inimese, paljud kadusid, kümned tuhanded jäid kodutuks. Hongkongile tekitatud kahju hinnati miljoniks dollariks. Pärast 1889. aasta loodusõnnetust peetakse seda üleujutust suurimaks.
Lõuna-Hiina merel taifuuni poolt vangistatud prantsuse fregati Juno üks ohvitserist 1868. aastal meenutas: „Järsku tekkis absoluutne vaikus, mida saab võrrelda ainult vaikusega pärast miiniplahvatust või äsja rünnaku alla võetud bastioni vaikusega. See rahulik, ootamatu ja kummaline … tekitab rohkem imestust kui ohutunnet, nii et see tundub ebaloomulik. Kuid varsti hakkasid linde, kalu ja jaaniusse langema igast suunast. Atmosfääri elektriline olek põhjustas peapööritust, mida keegi meist polnud kunagi kogenud. See väljendus mõne meremehe erakordses, tavaliselt väga vaoshoitud animatsioonis."
India Tamil Nadu osariigi lõunaosas asuvad kalurikülad on rannikul laiali. Ja rannik ise ulatub valge ribana puhtaimast liivast mööda Bengali lahte. Need külad elavad neis päikesekalurite suitsetatud külades - paljajalu, mereveega pleegitatud rebenenud särkides … India valitsus arendab loomulikult ookeanis kutselist kalapüüki, toetab tugevalt merekalapüügi keskinstituudi teadusuuringuid, kaasates välisteadlasi.
Reklaamvideo:
Kuid helde ookean annab osa oma kingitustest lihtsatele meremeestele. Ainult selline saak on neile ja nende peredele mõnikord kallis. Madrase äärelinnas pesitseva kaluriküla elanikud on sellest hästi teadlikud.
… Mehed tulid kaldale algava päeva tuhmunud valguses, kui värvitu taevas liitus hämaraga, ilma kortsudeta, mereta. Hommikul vaikides lükkasid nad ümber delfiinidele sarnased küürpaadid ja tirisid neid mööda külma liiva vette, tõmmates ja jättes selja taha sügavad ribad. Paadid sügavale sõitnud, viskasid kalurid mõõdetult võrgu välja, jättes bambusest pagasiruumid vee peale, et võrk sügavale ei läheks. Olles kirjeldanud poolringi, põrutasid nad regulaarselt pikkade aerudega vette ja tõid paadid tagasi. Võrgu otsad seoti liiva sisse aetud vaiadele, et saaki kergemini tõmmata.
Külatänavad on praegu tühjad, isegi lahjad koerad ei jookse teiega kohtuma. Küla taga valgel liivalehel istusid ja seisid naised, vanad inimesed, lapsed ja piilusid lõputu mere helge sära.
Algas piinav ootamine. Vanad mehed tukkusid, tuginedes paatide tõrvatud külgedele või kargasid vanu võrke ja kükitasid vaikselt. Kuid igaüks mõtles ise välja, milline saak on ja kui palju võiks müüjatele müüa.
Nii et kalureid oodati eile, nädal ja kuu tagasi. Nii oli see 19. novembril 1964, kui Madrasesse kallas külm vihmasadu ja teravad tuuleiilid hakkasid inimesi ja puid maani painutama.
Seal, kus muldkeha ja veepiiri vahel oli lai liivariba, keeras ja mullitas jõgi järsku. Ümber ookeani veeresid üksteise järel tohutud šahtid. Tundus, et ookean tungis linna. Seal, kus asus kaluriküla (umbes kolmkümmend kerget onni, mis olid kaetud palmilehtedega), möllasid nüüd lained. Mitukümmend märga ja jahutatud inimest tunglesid vallil nüüd üksildaselt. Kõnniteel lebas haletsusväärne majapidamistarvete hunnik. Ja susisevas mullivannis olid palmilehed, lauad, alumiiniumist kastrul, mõned kaltsud ja kaeblik möllav kassipoeg. See oli kõik, mis külast jäi. Reumaatiliselt peenikeste jalgadega hallipäine, küürus vanamees, kes kinnitas liikumatu pilgu pimedusse, kordas vahetpidamata: „See on kõik, ookean on võtnud kõik. Ja kodus ja võrgud ja katamaraanid ….
Madrase raadiokõne: "Varjuge majadesse enne pimedat!" - ei kuulunud neile. Maju enam polnud.
Troopikas sünnivad orkaanid dušid tavaliselt Andamani meres. Järk-järgult jõudu saades liiguvad nad üle ookeani rannikule ja mööda seda lahti rulludes võivad tungida mandri sisemusse, purustades kõik oma teel …
Selle tsükloni nimeks sai "Cirala", sest olles saavutanud 160-kilomeetrise tunnikiiruse, kulges see läbi Cirala linna sisemaale. Esiteks põrutas paduvihmaga tuul kaldale. Ja siis kukkus nagu veemägi kaheksa miili laiune ja viisteist jala kõrgune tõusulaine maapinnale. Bengali lahe eripära on väike kallak ranniku lähedal ning laine, mis tabas maju ja puid, pööras kõik pea peale ja lammutas.
Tsükloni enda keskel möllasid kohutavad troopilised hoovihmad. Orkaaniväljal tabatud India laev ei suutnud midagi edastada - tuul puhus kõik antennid maha. Side loodi alles siis, kui laev oli juba lahkunud Sri Lankale …
1970. aasta novembris tabas Ida-Pakistani rannikupiirkondi enneolematu tugevusega taifuun. Tuule poolt tõstatatud kaheksa meetri kõrgune tohutu laine läbis tihedalt asustatud saarte ahela, pühkides kõik oma teelt minema. Ta tabas rannikut ja koos orkaani tuulega põhjustas katastroofilisi purustusi. Mitu tundi olid need saared ja osa mandrist vee all. Kui vesi vaibus, selgus, et see lõhkus sildu, hävitas maanteid ja raudteid. Terved asulad hävitati täielikult - koos elanikega. Hukkunute arv ületas 500 000 ja mõnede teadete kohaselt oli neid üle miljoni. Seejärel teatasid ajalehed, et taifuun mõjutab rohkem kui kümmet miljonit inimest. See oli üks inimkonna ajaloo rängemaid loodusõnnetusi. Juhtunu tragöödia oli ka seeet lähenev katastroof oli satelliitide vaatluste põhjal ette teada. Pakistani ametivõime teavitati sellest, kuid nad ei võtnud mingeid turvameetmeid.
SADAD SUURED KATASTROFID. N. A. Ionina, M. N. Kubeev