2. osa - 3. osa - 4. osa
Ateenas toimus tagasihoidlik pressikonverents. Antikythera mehhanismi uurimise rahvusvahelises projektis osalejad teatasid antiikmaailma ühe salapärasema seadme uurimisaastate jooksul tehtud avastuste järgmisest osast. 114-aastane Antikythera mehhanismi uuring näib olevat jõudmas lõpule.
Taust
Sensatsioon 1900. aastal: Egeuse merest Kreeka Antikythera saare lähedalt avastati juhuslikult iidse kaubalaeva jäänused. Koos laevaga uppunud väärtuslik lasti hirmutas sukeldujaid algul surnuks - „On laipu! Lagunevad laibad !!! . Nad ei saanud kohe aru, et põhjas lebavad kehad, pead, jalad ja käed kuuluvad kujudele, pronksile ja marmorile.
Leid oli liiga suur ja ebatavaline, et seda teha ilma võimude ja teadlaste sekkumiseta. Tehti märkimisväärne otsus tõsta alt üles kõik, mis võimalik. Tõesti märkimisväärne: veealuse arheoloogia ametlik ajalugu ja, mis kõige tähtsam, Antikythera mehhanismi tänapäevane ajalugu algab Antikythera laeva krahhi asukohas toimunud väljakaevamistega.
Kümned kujud ja nende killud, ehted, mööblitükid, luksuslikud klaasnõud, veini ja õli anumad - ligi nelisada eseme põhja tõstmiseks kulus kaks aastat. Veealust kaevetööd juhtis Ateena riikliku arheoloogiamuuseumi direktor Valerios Stais. Sellest ajast alates on see muuseum hoidnud suurema osa esemetest, mis leiti - või leitakse - Antikythera laeva õnnetuspaigast.
Ateena arheoloogiamuuseumi Antikythera näituse üks saali. Kõik eksponaadid on Antikythera laeva lasti
Reklaamvideo:
Kreeklased väidavad, et kogu veealuse arheoloogia ajaloo jooksul pole leitud midagi sellist, mida saaks kvantiteedi, mitmekesisuse ja ajaloolise väärtuse osas võrrelda selle esimese juhusliku leiuga 1900. aastal. Kreeklastel on võib-olla õigus: Antikythera laeva esemed hõivavad Ateena arheoloogiamuuseumi aastanäitustel mitu saali ning igal hooajal 2012. aastal uuendatud väljakaevamised toovad uue "saagi" - nagu hiljem selgus, on põhjas veel palju alles.
Kogu selle hiilguse taustal ei saanud korrosioonist vilditud vormitud metallitükid alt üles koos ilmselgelt väärtuslike esemetega esialgu kedagi. Alles aastal 1902 "kraapis" Valerios Stais ühe suure fragmendi ja avastas midagi, mis nägi välja nagu mingi mehhanismi pronksdetail. Käik? Kellanägu? Kuid esimesed käigukasti kasutavad mehhanismid - kellad - leiutati Euroopas alles 14. sajandil? Kuidas see keskaegne tehnoloogia jõudis laeva, mis uppus enne meie ajastut? Mis eesmärki täitis salapärane seade, mis purunes koledateks osadeks?
Antikythera mehhanism. Suurim säilinud detail (detail A), 1902
Siinkohal sai "arheoloogilisest prügist" üks väärtuslikumaid arheoloogilisi leide maailmas. Iidse mehhanismi mittekirjeldatud jäänused on muutunud sensatsiooniks - võib-olla kõige aeglasem, aeglasem, järkjärgulisem ja mõõdukam sensatsioon ajaloos. Antikythera mehhanismi on uuritud 114 aastat, uurimistulemusi ajakohastatakse tehnoloogia arenedes, teadlased teatavad oma leidudest korralike osade kaupa. 2016. aasta staatus: "Antikythera mehhanismi täpne eesmärk pole veel teada, kuid viimaste aastate avastused võimaldavad meil selle kohta mõistlikke oletusi teha."
Võib-olla ainult meie ajal on teadlased mõistnud Antikythera mehhanismi tõelist väärtust - nad hakkasid seda paremini mõistma. “Need väikesed, roostetanud pronksfragmendid sisaldavad nii palju teadmisi, et oleks piisanud hunniku raamatute jaoks antiikaja teaduse ja tehnika saavutustest ning sellest, kuidas neid teadmisi levitati ja suheldi omaaegse kultuurikeskkonnaga. Antikythera mehhanism on kahtlemata kõige informatsioonirikkam artefakt, mille arheoloogid on kunagi leidnud,”ütles New Yorgi ülikooli täppisteaduste ajaloo professor ja üks AMRP projekti juhtivaid uurijaid Alexander Jones.
Antikythera mehhanismi fragmendil olev kiri, skaalat ei austata
Vana traditsiooni kohaselt peavad kõik seadmed olema varustatud tootja juhistega. Aastal 1902 märkas Valerios Staissi esimesel lähedasel uurimisel ühe fragmendi peal pisikesi tähti. Esimesed loetud sõnad olid Αφροδίτη ("Aphrodite", nagu kreeklased nimetasid planeeti Veenus) ja Ηλίου ακτίνα ("päikesekiir"). Kohe soovitati, et Antikythera mehhanism oleks kuidagi astronoomiaga seotud. Kuid miks tehti esimesed avastatud pealdised peeglist, paremalt vasakule, ei osanud Stais seletada. Vastus leiti pärast mitmeaastast uurimist: see osa tekstist ei olnud originaal, vaid "negatiivne", jäljend mõne muu detaili pealkirjast. Tähed olid trükitud paksule meresette kihile, mis hõlmas mehhanismi kõiki fragmente. Algne tükk võib endiselt puhata Egeuse mere põhjas Antikythera ranniku lähedal.
Aja jooksul leidsid teadlased metalli halva säilimise põhjuse: mehhanismi osad olid valmistatud niinimetatud deformeeruva pronksi lehtedest, madala tina sisaldusega. Selliseid pronksi toodetakse endiselt, need on plastist ja käsitsi mehaanilisel töötlemisel mugavad, kuid ei talu pikaajalist kokkupuudet mereveega. Kuid krahhi asukohast leitud pronkskujud on suurepäraselt säilinud - nende valamiseks kasutati teist tüüpi pronksi, valukoda.
Üks Antikythera laeva vrakilt avastatud pronkskujudest ("Filosoof")
Antikythera mehhanismi korrodeerunud osad on äärmiselt habras, mehhanism ise osutus mitmekihiliseks ja pikka aega puudus tehnoloogia, mille abil sellist füüsilist sekkumist läbi näha. Sellegipoolest suutsid esimesed teadlased lahti mõtestada ligi 600 nähtavatel pindadel asuvaid märke ja sümboleid. Loetu oli kooskõlas esialgse hüpoteesiga, et mehhanism oli kuidagi seotud astronoomiaga, ja andis lootust, et salapärase seadme juhised olid olemas.
Kaks sõda ja poliitilised murrangud Euroopas on viinud teadusliku tegevuse peaaegu nullini. Mehhanismi üksikasju, nagu ka teisi väärtuslikke muuseumiesemeid, nihutati korduvalt ühest kohast teise, mõned habras killud olid laiali või kadunud - tänapäevased teadlased suutsid selle kindlaks teha, võrreldes osade praegust seisukorda sõjaeelsete fotodega. Ja kui kadunud detaile saab praktiliselt taastada, siis on teksti killud ja neis sisalduvad vihjed igaveseks kadunud.
Mida saab näha relvastatud silmaga
Teise uurimislaine käivitas 1950. aastate alguses silmapaistev füüsik ja teadusloolane Derek de Solla Price. Ta juhtis jällegi sensatsioonilisele seadmele tähelepanu, kuid alles 1971. aastal sai ta loa mehhanismi uurimiseks röntgeniaparaadi abil. Nii ilmusid esimesed pildid iidse "seadme" keerukast sisemusest, mis tekitas teadlastes pikki aastaid hämmeldust. Price üritas ka esimesena taastada mehhanismi esialgse välimuse ja astronoomilised funktsioonid. Tänapäeval peetakse Price'i pakutud mudelit ekslikuks, kuid ta täitis oma missiooni: antiikaja tehnoloogiat hakati sihipäraselt uurima meie aja pidevalt arenevate tehnoloogiate abil.
Praegu on Antikythera mehhanismi rekonstrueerimiseks palju võimalusi, kuid kõige usaldusväärsem on mehaanikainsener Michael Wrighti pakutud mudel. Wright osutus tõeliseks visionääriks (või lihtsalt väga heaks inseneriks): veel 1990. aastatel väitis ta, et mehhanism on keerulisem, kui tavaliselt arvatakse, ja ennustas selles täiendavate osade ja funktsioonide olemasolu. Wrighti õigsust on viimaste aastate uuringud hiilgavalt kinnitanud.
Siltide dekodeerimine edenes aga aeglaselt: 1970. aastateks oli tunnustatud märkide arv kasvanud 600-lt 923-ni. Röntgenpildid andsid uduse pildi - metallosad olid hästi nähtavad, kuid sisepindadel olevaid pisikesi märke oli peaaegu võimatu lugeda.
Antikythera mehhanismi järgi "küpsenud" tehnoloogiad alles 21. sajandil, kui sellised leiutised nagu kompuutertomograafia või digitaalne pilditöötlus muutusid laialdaselt kättesaadavaks ja neid hakati kasutama arheoloogia vajaduste rahuldamiseks. 2005. aastal loodi Antikythera mehhanismi uurimiseks rahvusvaheline projekt AMRP. Erinevate riikide füüsikud, astronoomid, insenerid, ajaloolased ja arheoloogid on ühendanud jõud, et liialdamata mõista iidsete inimeste saladusi.
Peaaegu kohtusid nad probleemiga, mis ei olnud oma olemuselt teaduslik: nad pidid tervelt viis aastat ootama Kreeka muuseumitöötajate luba. See saadeti 2005. aastal, kuid habrasid ja hindamatuid osi ei olnud lubatud transportida, mistõttu pidid teadlased Ateenasse vedama kaheksatonnise Bladerunneri, ülivõimas tomograafi turbiinide mikropraodide tuvastamiseks (eriti väärtuslike esemete uurimisel on muuseumitöötajate kangekaelsus ja seadmetega reisimine säärane praktika, sarnane lugu rääkisime hiljuti Tutanhamoni pistoda uurimisest). Kuid tulemus õigustas kõiki pingutusi ja ootusi.
Antikythera mehhanism, radiograafiline uuring Bladerunneri aparaadiga
Astrofüüsik Mike Edmunds, üks AMRP juhtidest, räägib projekti algfaasist talle omase eneseirooniaga: „Tegelikult me lihtsalt uurisime, kuidas Antikythera mehhanism täpselt töötab. Oleme selle ülesande edukalt täitnud. Kuid see ei jõudnud meieni kohe, et meie kasutatavad tehnoloogiad võimaldavad meil lugeda ka tekste mehhanismi sise- ja välispindadel ning et me teeme seda palju paremini kui kõik varasemad katsed."
Peamine tekstiuuringute meetod on PTM-tehnoloogia (Polynomial Texture Mapping), mida kasutatakse praegu aktiivselt näiteks peaaegu kustutatud kiilkirja lugemiseks Babüloonia savitahvlitel. See näeb välja selline: objekti pildistatakse erineva valguse langemise nurga all ja seejärel loob kahemõõtmeliste piltide põhjal programm kõige tõenäolisema pinna kolmemõõtmelise pildi. Õnneks on varustus enam-vähem kaasaskantav.
Antikythera mehhanismi uurimine RTM-tehnoloogia abil
Juhtum sai kiiresti maast lahti. Juba esimene tööaasta tõi uue sensatsiooni: avastati mehhanismi uued killud. Ja sugugi mitte merepõhjas - Jacques-Yves Cousteau ise uuris Antikythera laeva kokkupõrkekohta 1950. – 1970. Aastatel, kuid tema leiud ei lisanud Antikythera mehhanismile midagi uut. 2005. aastal, enne põhiuuringu algust, kontrollisid teadlased pärast sõjaeelset puhastamist ja mehhanismiosade konserveerimist järele. "Jäätmete" hunnikust püüdsid nad välja pisikesi metalli- ja meresetete fragmente. Esimestel teadlastel näis olevat ettekujutust tehnoloogia tulevasest arengust ja nad ei visanud ära midagi, mis oli seotud Antikythera mehhanismiga.
Niisiis kasvas fragmentide arv 82-ni: seitse suurt (neid tähistatakse ladinakeelsete tähtedega A-st G-ni) ja 75 väikest fragmenti, mis on nummerdatud vahemikku 1–75. Väikeste fragmentide väärtus on see, et nad säilitavad ka tekstikatke - sageli vaid paar tähte või numbrit, kuid need osutusid ka äärmiselt olulisteks. Viieteistkümnes fragmendis oli sama peegeldatud tekst nagu esimeses Stise uuritud fragmendis - see tähendab "negatiivne" originaalsest osast, mis oli trükitud oksüdeeritud pinnale. Teadlased pidid oma sõnadega kokku panema originaalide ja peeglijäljendite "topeltmõistatuse".
Aasta pärast projekti algust ulatus leitud ja dešifreeritud märkide arv 2160. Pealkirju lugedes mõistsid teadlased üha enam teksti olulisust mehhanismi eesmärgi ja selles sisalduvate teadmiste hulga mõistmisel. Pealkirjadest on saanud peamine uurimisobjekt ja see on keeruline mitmeastmeline protsess: teabe avastamine, töötlemine, dešifreerimine ja paigutamine asjakohasesse ajaloolisse ja teaduslikku konteksti.
Teksti fragment pärast RTM-i töötlemist
Juuni alguses toimunud AMRP pressikonverentsi peateemaks on progress märkide dešifreerimisel ja tõlgendamisel. Teadlaste aruanded võib laias laastus jagada kaheks ebavõrdseks osaks: avaldused ja haritud oletused. Väited Antikythera mehhanismi astronoomiliste funktsioonide kohta on kummalisel kombel peaaegu uuringu kõige lihtsam osa: eespool mainisime, et insener Michael Wright ennustas mehhanismi paljusid funktsioone ja funktsioone juba ammu enne projekti AMRP algust. Täppisteadusi ei saa petta.
AMRP pressikonverents 9. juuni 2016. Esiplaanil on Antikythera mehhanismi mudel.
Eeldused puudutavad neid põnevaid asju, mis ajakirjanikke ja humanitaarteadusi kõige rohkem huvitavad: kes ja millal lõi Antikythera mehhanismi? Kuhu ja kellele ta viidi hiiglasliku kaubalaevaga, hüüdnimega "Antiikaja Titanic"? Mida on veealused arheoloogid avastanud Antikythera laevavraki viie hooaja jooksul? Mille põhjal on teadlased esimest korda 114-aastase uurimistöö jooksul välja pakkunud, et mehhanismil on astroloogilised funktsioonid? Mis see on - "maailma vanim arvuti", nagu ajakirjanikud seda armastavad nimetada, või lihtne "astronoomiline kalkulaator"? Või võib-olla, nagu teadlased ise usuvad, on see "universumi peegel" ja "juhis galaktikasse filosoofidele"? Ja lõppude lõpuks, kas sellel asjal on juhiseid?
2. osa - 3. osa - 4. osa
