"Pealtnäha provotseerimata mõõkkalarünnakud laevadele näivad olevat üsna salapärased nähtused." E. R. Richiuti.
1868. aasta novembris toimus Suurbritannia pealinnas ebatavaline kohtuprotsess. Ameerika laeva "Dreadnought" kapten kaebas Lloydi kindlustusseltsi kohtusse 12 tuhande marga eest. See tohutu summa selleks ajaks pidi kompenseerima avamerel ettenägematu õnnetuse tagajärjel tekkinud kaotused (2000 tonni tee riknemist).
Teel Colombost Londonisse püüdsid meremehed konksu otsa mõõkkala (ehk mõõkkala). Raevunud vang, üritades end vabastada, ründas purjelaeva, murdes vaskkestas ja selle kere plankudes umbes 2,5 cm läbimõõduga augu. Laev värises kohutavast oinasest ja roolimees, kes ei suutnud jalgadel seista, langes tekile!
Trümmi laskunud madrused leidsid, et kaladel oli õnnestunud mõõk küljelt välja tõmmata ja auku tuli vett. Leke oli tõsine, seetõttu tuli Dreadnought remondiks dokkida.
Juhtum oli nii ebatavaline, et isegi staažikad meremehed viskasid üllatunult käed. Ütlematagi selge, et Lloydi agendid mõnitasid lihtsalt kaptenit?
Jah, nad väitsid, et mõõkkala võib rünnata laeva ja selline rünnak klassifitseeritakse kui "õnnetus", kuid see ei ole võimeline relva välja lõhkumata välja tõmbama.
Tõepoolest oli selleks ajaks kogunenud palju usaldusväärseid juhtumeid, kui mõõgamehed laevu rammisid. Näiteks põrkas Taani vaalapüügilaev Fortuna 30. juulil 1719 India ookeanil mõõkkalaga kokku. Kaks aastat hiljem vaalapüüdjat uurides leiti tema kiilust 38 cm pikkune "mõõga" fragment.
Reklaamvideo:
Suurbritannia sõjalaeva Leopard remondi käigus 1725. aastal selgus, et mõõkkala oli läbistanud 2,5-sentimeetrise metallist mantli, 7,5-sentimeetrise plangu ja enam kui 10 sentimeetrit tugevat puitu.
Kellel on õigus: kas kindlustusseltsi kaptenil või agentidel? Tõe väljaselgitamiseks oli protsessi kaasatud tuntud loodusteadlane Richard Owen, Charles Darwini sõber. Ta jõudis järeldusele, et augu Dreadnowti kesta tegi kala mõõk.
Ettevõte pidi hargnema, kuid selleks, et mitte uuesti nägu mudas lüüa, lisas Lloyd oma kindlustuspoliisi uue klausli - "mõõkkalarünnaku tagajärjel laeva kere kahjustamine".
Tükki vaalapüügilaeva vöörist hoitakse endiselt Londoni Kirurgiakolledži muuseumis, 34 cm täispuidust, mille on läbistanud umbes 4 cm läbimõõduga luu "mõõk". Briti muuseumis on tammepuidust raamitükk, mis on kaetud kartongi- ja vaskpleki kihiga, samuti läbistatud kahe luust. mõõkkala piigid. Ilmselt torkas algul üks "mõõk" laeva küljest läbi ja murdus ning järgnes teine - kalade teritatud, kuid lühem alumine lõualuu.
15 kelku "Surnu mehe rinnal"
Meie ajal on teada mõõkkalarünnakuid laevadele. 1971. aastal asus jaht "Redhod" Massachusettsi ranniku lähedal "elusat oina" jahtima. Saagi asemel sai ta aga kalalt augu ja vajus.
Samal aastal pidi Suurbritannia laev "Queensberry" osa oma lastist üle parda viskama, et mitte pärast mõõgakandjalt auku saada uppuda. Seekord vajus mõõk 75 cm sügavusele!
Üks viimastest rünnakutest juhtus 1982. aastal. Mõõkkala lõi Jaapani kalapaati. Vaatamata meeskonna kõikidele jõupingutustele läks laev kaotsi.
Silmapaistev vene matemaatik ja laevaehitaja akadeemik A. N. Krõllov arvutas, et sellise tohutu läbitungiva jõu arendamiseks peab kala kihutama kiirusega umbes 50–60 miili tunnis (90–110 km / h). Samal ajal on keskmise looma isendi mõõga otsas olev löögijõud võrdne raskeima kahekäelise haamri 15-kordse löögijõuga!
Kuidas mõõkkala organism sellega toime tuleb?
Fakt on see, et tal on väga tugevad kerelihased, mida on isegi kirvega raske lõigata, ja selgroolülidevahelised kõhrekettad on amortisaatorid. Kuid peamine, mis võimaldab teil jäära valdavat jõudu pehmendada, on "mõõk" ise, mis oma ülesehituselt meenutab mesilase nõelamist! Selle sees on rasvaga täidetud õõnsused, mis kokkusurumisel "summutavad" lööki märkimisväärselt. See pole midagi muud kui ülim "mitmeastmeline amortisaator"!
Mõõkkala keha on täiuslikult voolujoonelise sigarilaadse kujuga. Sirpikujuline saba on võimas sõukruvi ja väsimatu mootor - elava torpeedo süda - ei lakka peksmist pikka aega, isegi harpuunist läbistades. Pole liialdus öelda, et see on "sinise mandri" fauna üks kiiremaid ja vastupidavamaid esindajaid.
On registreeritud, et püütud mõõkkala vedas töötava mootoriga paati üle 10 miili! Ta võib mitu tundi järjest merelainete all kiirustada fantastilise kiirusega 40 miili tunnis ja vaatamata suurele kaalule hüpata veest välja 8 m kõrgusele. On juhtumit, kui pühkimise hetkel tormas mõõgakandja valust nii kõvasti, et ta hüppas üle väike paat.
Sihtmärgid - allveelaevad
Mõõkkala ründab mitte ainult kalureid, paate, laevu ja laevu, vaid isegi allveelaevu. 1967. aastal teatas maailma ajakirjandus mõõgakandja kokkupõrkest Woods Halli okeanograafiainstituudi allveelaevaga Alvin. See toimus 202. sukeldumise ajal 610 m kõrgusele Blake'i allveelaevakõrgendikule Lõuna-Carolinas Charlestonist kagus.
Operaator maandas laeva merepõhja ning geoloog hakkas uurimisprogrammi läbiviimiseks ette valmistama instrumente, kaamerat ja manipulaatorit. Sel ajal oli õues kuulda igavat lööki, millest kogu 13-tonnine aparaat värises. Hüdronaudid olid hämmeldunud: mis juhtus? Vasakult illuminaatorist läbi vaadates leidsid nad, et mõni suur loom varjas kogu klaasi.
Leides allveelaevale ilmseid kahjustusi ja teatades juhtumist neid toetavale laevale, otsustasid teadlased tööd jätkata, kuigi tundmatu olend segas vaadet. Kuid mõne aja pärast hakkas seade näitama merevee tungimist. Pidin hakkama pinda minema. Päris pinnal tulid kahjustatud Alvinile vastu sukeldujad. Kujutage ette nende üllatust, kui nad nägid, et õnnetuse põhjuseks oli suur mõõkkala.
Ta pistis relva kere soonde, ahtri ja vööri ristmikule ning oli kinni nii kindlalt, et ei suutnud end vangistusest vabastada. Soovimata ootamatut saaki kaotada, sidusid tuukrid igaks juhuks kala sabale tugeva nailonkaabli ja tõmbasid selle tekile.
Umbes 100 kg kaalunud ebatavalisest karikast valmistati kogu ekspeditsiooni jaoks suurepärane õhtusöök, mis tähistas pidulikult võitu tohutu vaenlase üle.
Sarnane mõõkkalarünnak tehti 1969. aastal Ben Franklini sukeldumisele 282 meetri sügavusel Golfi hoovuses seilates. Nagu esimesel juhul, sai ka valguskeha kahjustada. Operaator märkas mõõkkala läbi illuminaatori. Esmalt torkas naine helendava akna piirkonnas küljelt küljele ja ründas teda siis, kuid kukkus 15–20 cm madalamale naha alla. Mõju oli selgelt kuuldav. Samal ajal kui teine operaator filmikaamerat ette valmistas, kadus mõõkkala.
Ben Franklini annapati kujundaja J. Picardi sõnul pole “elava oina” mõju akrüülaknale ohtlik. Samale järeldusele jõudsid Alvini aparaadi omaniku, USA Woods Halli okeanograafiainstituudi eksperdid, kes tegid basseinis rea katseid akrüülakende tugevuse määramiseks samaväärse mõju all.
Tohutu kala sünnib nõelapea suurusest munast, kuid kasvab nii kiiresti, et aasta pärast ulatub see 3 meetri pikkuseks ja kaalub üle 200 kg. Täiskasvanud mõõkkala on 5 meetrit pikk ja kaalub kuni 850 kg. Nad elavad kõikjal, välja arvatud polaarmered.
Mõõkkala küttimist peetakse kõrgeimaks spordioskuseks ja õngitsejatele on see kuninglik tiiger jahimeestele. Sitsiilia kalurid on veendunud, et kalastades on vaja rääkida ja laulda kreeka keeles.
Kalurid on veendunud, et kalad tulevad paadi lähedale, kuid kui ütlete vähemalt ühe itaaliakeelse sõna, kaob see kohe sügavusse. Kogenud kalurid ütlevad, et konksuga mõõkkala pigem pestakse kaldale, kui langeb inimese kätte.
See on see hämmastav ja vähe uuritud olend, mida õigusega nimetatakse "elavaks oinaks".
On kindlaks tehtud, et kõige sagedamini ründab mõõkkala neid, kes seda jahivad, kuid sageli ilma nähtava põhjuseta.
Küsimusele, miks ta laevu ja laevu ründab, pole veel vastust. Siiani on see nähtus mõistatus. Mõne autori katsed seda seletada mõõgakala naha all pesitsevate väikeste koorikloomaparasiitide põhjustatud sügeluse või mitmete muude sarnaste hüpoteesidega ei pea vett.
