Air France'i lennuk A-330-200, mis sooritas 1. juunil 2009 lennu Rio de Janeirost Pariisi, võis maha tulistada … jääpomm
See tunduks uskumatu. Kuid mõnikord juhtub. Taevast langevad massiivsed jäätükid. Täiesti selge ilmaga. Tardunud plokid on palju suuremad kui suurimad raheterad. Mõne kaal ulatub mitmekümne kilogrammini.
Taevase jää nähtus sarnaneb ufodega - sama salapärane. Ainus erinevus on see, et uskumise küsimus pole seda väärt. Nähtuse tegelikkus on tõestatud. Ja tõsised teadlased otsivad vihjet, kartmata kolleegide naeruvääristamist.
Sellised otsingud on eriti aktuaalsed tänapäeval. Sest nad saavad valgustada veel ühte müsteeriumi - Atlandi ookeani kohal lennnud bussi surma, mis kas lagunes õhus või kukkus nagu kivi taevast.
SEE EI OLE rahe, SEE ON MEGAKRÜOMETEORITEEDID
Suur rühm teadlasi Hispaaniast ja Ameerika Ühendriikidest, kes on 10 aastat probleemi pärast mures, on kogunud tõendeid mitmesaja jääpommitamise kohta, mida on täheldatud kogu maailmas. Samuti on foto "pommidest" - megakrüometeoriitidest, nagu neid tavapäraselt nimetatakse. Ja õnnetusi.
Portugalis murdis 20 kilogrammi kaaluv jäätükk maja katusest läbi. Floridas kukkus sõiduauto kukkuma. Indias tappis ta elevandi. Saksamaal (Dusseldorfis) läbistas 2 m pikkune jää "oda" inimest läbi ja lõhki. Välisrekord on 35-kilogrammine tükk, mis kukkus hiljuti Beit Lehemi lähedal kuumas Palestiina külas.
Hollandis langenud "pommid".
Reklaamvideo:
Venemaal on seda nähtust mitu korda täheldatud. Tõsi, pikka aega. Štšerbinkas (Moskva oblast) kukkus 1984. aastal seitsmekilone jääpall. Ja 1996. aastal langes taevast Kaasani lähedal metsamaale mitusada kuupmeetrit mahutav lumekamakas, kahjustades kümneid puid.
Jää langeb jätkuvalt - juba sel aastal toimus "pommitamine" Hispaanias, Itaalias, Ameerika Ühendriikides.
ETTEVAATUST SORTEERIMINE?
Minu esimene mõte: lennukitualettide külmunud sisu langeb inimestele pähe. Kui teadlased analüüsisid jääproove - pealtnägijad hoidsid neid sageli sügavkülmikutes -, ei leidnud nad ühestki iseloomulikke uriini, väljaheite ega desinfitseeriva vedeliku jälgi.
Lennujuhtide küsitlused näitasid, et kahjustatud piirkondade kohal toimunud "pommitamise" ajal lennukid üldse ei lennanud. See tähendab, et jää ei suutnud jäiseid tiibu lahti murda.
See ei saanud olla komeetjää killud, kuna laboratoorsed uuringud näitasid, et megakrüometeoriitide jääl on tavalisele maismaa rahele iseloomulikud tunnused.
- Tundub, et tekivad tohutud jääplokid seal, kus neid lihtsalt ei saa olemas olla, - imestab selle üle üks uurimisrühma juht, dr Jesus Martinez-Frias Madridi astrobioloogia keskusest.
Rändrahn, mis murdis läbi Iowa elaniku katuse.
Ka klassikaline meteoroloogia ei suuda nähtust seletada. Professor Davis (USA) usub: "Tänapäeval teadusele teadaolevad atmosfääriprotsessid ei suuda selliseid jäämasse õhus moodustada ega hoida …"
Ufopilv
20 aastat tagasi Moskvas olin tunnistajaks ebatavalisele nähtusele. Meenub ilus juulikuu ilm: 25 kraadi ilma tuuleta, haruldased rünkpilved sinises taevas. Rõdult nägin vähem kui kilomeetri kõrgusel naaberstaadioni kohal ilmuvat halli kettakujulist pilve. See tegi pöörde 10 sekundiga, muutudes pidevalt tumedamaks ja läbimõõduga üha suuremaks. Mõne pöörde järel kattis pilv mu maja. Ja äkki hakkas see kiiresti helendama. Korraga ragisesid rahekivid üle katuste.
Raheterad olid normaalse suurusega. Ja ilmselt oli nende moodustumise aluseks teatud kompaktne laienev keeris, mis põhjustas õhu järsu harulduse ja kiire jahutamise. Seejärel lõi ta - teises faasis - kompaktse ülijahutatud veepiiskade pilve, mis kukkus nagu rahe välja eikusagilt.
Mis siis, kui selline keeris tekib suurel kõrgusel? Siis on ilmselgelt võimalik ka protsessi kolmas etapp. Õhus kohalik haruldus keerises tekitab selle keskele suunatud imemisjõu. Külmuvad tilgad tormavad tema juurde. Ja moodustavad kiiresti jäämonoliidi. See sama "pomm".
LÕHKE PÕHJALT
Vaade läbi katuse maja armukese juurde.
On selge, et aurustamiseks, järgnevaks kondenseerumiseks ja suurte veemasside lühikese aja jooksul külmutamiseks on vaja tohutut energiat. Arvutuste kohaselt sada meetrit läbimõõduga 200 meetri läbimõõduga pilve eest. Kust see tuleb? Võib-olla Maa sügavusest.
Ameerika teadlased Denveri ülikoolist laboratoorsetes tingimustes avastasid: sooltele iseloomulik kõrge rõhu all olev graniidikuubik hakkab kiirgama elektromagnetkiirgust. Ja selle servadel tekivad elektrilised potentsiaalid. Ja sügavamal pole rahu: vigadest ja nihetest alates muutub sealne rõhk pidevalt. Vastavalt sellele muutub ja suureneb elektromagnetkiirguse võimsus. Just selle tõttu kuumeneb vesi maavärinate ajal sageli, taimedele ilmuvad põletused, taevas helendab ja luminofoorlambid kustuvad. Tektoonilise tormi ajal on ainult midagi, mille suurusjärk on 3-4 ühikut (vaevalt keegi seda tormi märkab), energia eraldumine on üsna võrreldav sellega, mis on vajalik 100 tonni vee külmutamiseks.
Lisaks kiirguspuhangutele tekivad kohalike tormide ajal ka elektromagnetilised keerised. Soolestikust lähevad nad välja atmosfääri. Nad ioniseerivad õhku ja tekitavad verepööriseid. Ja need on tulekerad, mis ilmnevad sageli isegi väikeste maavärinate ajal.
Umbes kümme aastat tagasi nägid inimesed hämaras Moskvas Leningradski prospekti lähedal vabas krundis nähtavate tagajärgedeta kaduvaid poolläbipaistvaid helendavaid kuulikesi. Niisiis, kuskil selle koha sisikonnas oli väike torm.
Ioniseeritud õhu molekulide pöörlemisel võib võimas elektromagnetiline keeris lõpuks moodustada õhku. Tugevda seda. Ja ta kudeb juba tükikese.
Tõenäoliselt selgitab seos jää "pommide" moodustumise ja soolestikus toimuvate protsesside vahel hämmastavat asjaolu, mida "pommitamine" võib katta igal aastaajal. Ja juhtuda samas kohas mitu päeva. See juhtus seismiliselt aktiivses Jaapanis, Hispaanias.
ÕHUS KOLLISIOON
Kui jätta välja paljude inimeste pikaajaline surm Prantsusmaal 1593. aastal ja tuhanded Texase lambad USA-s 1877. aastal, ei teinud jääpommid suurt kahju. Kuid siis lennukid ei lennanud. Ja täna nad lendavad. Ja nad kaklevad. Paljud salapärastel põhjustel. Mis siis, kui põhjus on jäänähtus?
Miks mitte? Lõppude lõpuks võib ainult anomaalse jää tekke tsooni sattumine põhjustada liinilaevade peaaegu kohese jäätumise ja selle surma. Tõenäoliselt kukkus Bombardier Dash 8 Q400 Ameerika Ühendriikides alla 12. veebruaril 2009 Buffalo poole. Seejärel teatasid piloodid täpselt ebanormaalselt kiirest jäätumisest.
Näib, et jää mitte ainult ei blokeerinud roolide tööd, vaid ehitas üles ka nii, et lennuki mass ületas lifti. Ja ta kukkus nagu kivi maa alla.
Ja kui jääplokk satub lennukile teele, hävitab see selle hetkega sadade meetrite sekundis kiirusega. Ja pole üldse välistatud, et see juhtus 1. juunil 2009 Atlandi kohal Prantsuse Airbus A-330-200-ga, mille surma põhjust pole kindlaks tehtud. Tuvastati ainult kiiruseanduri jäätumine. Võib-olla oli see esimene märk lähenevast katastroofist? Ja kes teab, äkki on nähtus muutunud teiste "kummaliste" kukkumiste põhjuseks?
