Kummitusautod
Kummitusmasinad on täiesti uurimata paranormaalsed. Tavaliselt ei erine need tegelikest: nad näevad välja ühesugused, teevad sõites samu hääli ja annavad samu signaale. Samas ei istu juht alati roolis ja autode fantoomid ei allu füüsilistele seadustele. Sellisel juhul võivad kummitusautod põhjustada õnnetusi ja surma.
Teated kummitusautode ilmumisest teedele hakkasid saabuma maailma eri paikadest kohe pärast autode esimest kokkupanekuliinilt vabastamist. Siis kinnitasid skeptikud, et see kõik on vaid inimeste leiutis, kellel puudub oma isikule tähelepanu. Kuid varsti said kümned ja hiljem sajad inimesed salapärase nähtuse pealtnägijateks.
Samuti on ilmnenud teatud suundumused. Mõnda kummitusmasinat on ühel või teisel viisil seostatud kohtadega, kus kunagi juhtusid surmaga lõppenud õnnetused. Muudel juhtudel olid need "neetud teede" lõigud, mis muutusid tundmatute vaimude varjupaigaks. Kuid kust need kummitused pärinevad, jääb saladuseks. Üks on kinnitatud: need ilmuvad teatud teelõikudel ja kihutavad peaaegu alati suure kiirusega.
Näiteks see, mis juhtus suveööl 15. juunil 1934 Londonis, kuskil Põhja-Kensingtoni piirkonnas. Noor kutt sõitis mööda kiirteed ja nägi ootamatult bussi, mis lendas suure kiirusega teise maanteega ristmiku poole. Kokkupõrget vältides õnnestus juhil pöörata, kuid põrkas kokku teise autoga, mille tagajärjel ta suri. Hiljem said nad teada: see buss oli varem mitu korda samale teelõigule ilmunud, kutsudes esile raskeid õnnetusi. Samal ajal väitis juht, kellel õnnestus sellest hoolimata õnnetusest hoiduda, et roolis pole kedagi.
Jälle Suurbritannia. Jõuluõhtul nähakse Lam-Berchest-Franti teel (Kent) regulaarselt kummitusautot. Mõnikord ilmub ta välja isegi päeval ja sõidab nii ohtlikult, et sunnib vastutulevaid autosid teelt välja sõitma. Pealtnägijad kinnitasid, et veoki fantoom muudab pidevalt suunda ja liigub reeglina vastassuunavööndis. 1960 - õnnetuse vältimiseks keeras auto juht teelt välja ja auto pöördus ümber. Kui ohver väljus ja üritas süüdlase autot uurida, oli ta väga üllatunud: meeleheitel hullu kohalolekust polnud jälgegi.
Mõnikord leitakse selliseid kummitusautosid kalmistu aladelt. Pealtnägijate sõnul kuulsid nad surnuaiast mööda sõites raua jahvatamist ja klaasi purunemist, nagu oleks liiklusõnnetus juhtunud väga lähedal, ja kummalisi sarvede hääli. Kuid niipea, kui keegi läbis "lummatud" koha, nägemused ja helid kadusid.
Ka selline Ameerika lugu on muljetavaldav. Chicago lähedal asuva Rubayo Woodsi metsa lähedal on kummitav koht. Inimesed õõvastavad ja eriti hämaruse ajal ebakindlust tekitavad kummitusautod temast mööda ei läinud. Näiteks Midlothian Turnpike'is ja seda ümbritsevas piirkonnas pole haruldane näha veoautosid ja autosid, mis surnuaiast möödudes kaovad. Autojuhid väidavad, et see koht meelitab mingil põhjusel endiselt autode fantomeid. Pealegi kaasneb nende väljanägemisega sageli metalliline lihvimine ja klaasi purunemise heli. Territooriumi arvukad uuringud pole tulemusi andnud. Kummalisel kombel pole erinevatest õnnetustest isegi versioone, mis võiksid kummituslike autode väljanägemise põhjust kuidagi selgeks teha.
Reklaamvideo:
Venemaal on täheldatud täiesti uskumatut kummitust, mis näib jälgivat liikluseeskirjade järgimist. Kord kiirustas üks noormees oma vanemate dacha juurde. Ta sõitis mööda teed suurel kiirusel, ootamatult jõudis talle järele teine auto, mis ilmselgelt sundis tempot maha võtma. Kui juht allus nõudmisele, kadus tema jälitaja lihtsalt ära.
Juhtub, et rauast koletised alustavad äkki ennast ja liiguvad arusaamatus suunas. Selline juhtum juhtus õudusromaanide kuninga, kuulsa Stephen Kingiga. Kord seisis ta kodu lähedal maantee ääres. Mööda teed sõitis kaubik, mis äkitselt taevast väändus ja kirjanikku tabas. Autojuht Brian Smith väitis hiljem, et auto läks lihtsalt tema kontrolli alt välja. 52-aastane King sai reie- ja sääreosa murru ning kahjustas ka kopsu. Varsti pärast õnnetust pöördus Kingi advokaat Warren Silver Smithi poole pakkumisega osta tagasi tema klienti sandistanud auto. Smith nõustus loobuma oma väikebussist 1500 dollari eest, mis maksti samal päeval sularahas.
Kui üks hoolikas ajakirjanik küsis, miks kirjanikule vana kaubikut vaja on, tunnistas King, et viibib oma garaažis ja ootab päeva, mil kirjanik toibus ja autoga täies mahus tegeles: ta võttis haamri ja purustas selle puruks. Ja teisisõnu, see on õudusromaanide autori teise bestselleri täiesti loogiline lõpp. Tõepoolest, kogu aeg raevunud autod muserdavad kunstiteostes inimesi ja väga sageli saab rauast koletisi peatada ainult nende täieliku lahtivõtmise ja varuosade uuesti sulatamiseks saatmisega.
Tapmismasinad
Kirjandus on kirjandus, kuid tegelikkuses, nagu paljud autojuhid väidavad, on tõelisi tapja-, mässaja- ja isegi kättemaksuautosid. Pole juhus, et paranormaalsete nähtuste uurijad usuvad, et needus võib kummitada mitte ainult inimest, vaid ka elutuid esemeid, sealhulgas neljarattalist.
Selle versiooni ilmekas illustreerimine on lugu kuulsa tantsija Isadora Duncani surmast. Tema saatus pole vähem traagiline kui tema abikaasa, vene luuletaja Sergei Jesenini saatus. Ja siin tuleb märkida, et autod mingil põhjusel algusest peale Isadora ei meeldinud. Miks? Ilmselt sellepärast, et ta oli meeletult armunud kiiresse sõidusse, säästes ei mootorit ega rattaid, mistõttu ähvardas iga pööre tõsist õnnetust.
Isadora sõber Mary Desti tunnistas: „Tagasiteel, kui nad Pihkvast lahkusid Leningradi, oli Isadora surma piiril: nende juhitud auto lakkas üldse põhjuseta roolile allumast ja pöördus kraavi. Suur kunstnik jäi ainult imekombel ellu. Ja selliseid juhtumeid oli tema elus palju. Nagu näete, on igal riskil piir.
Esimesed ohvrid olid Isadora väikelapsed. Mõni päev enne kohutavat tragöödiat piinasid nägemused teda. Näiteks nägi ta stuudios, et kolm musta kassi jooksid temast mööda akent. Kõik tormasid kardinate juurde, kuid kasse ei leitud. Kuid sel õnnetul hommikul laulis ja tantsis Isadora lustlikult, polnud teda ammu nii õnneliku ja hellana nähtud. Ta jättis laste, poisi ja tüdruku hüvasti ning saatis nad koos lapsehoidjaga jalutama.
Peaaegu põrkas nende auto peaaegu vastu sõitva taksoga kokku. Juht pidurdas järsult, mootor seiskus. Uuesti alustamiseks tuli ta välja, lõi ukse kinni ja keeras käepidet. Ja äkki … auto startis järsult ja sõitis otse jõkke, mis oli vaid mõne meetri kaugusel maanteest. Juht kukkus šokist kõnniteele. Kiire vool pühkis auto kõrvale. Ta välja tõmmates nägid nad, et inglise lapsehoidja kallistas lapsi lämbumise vältimiseks lõpuni ja nende keha oli endiselt soe.
Lõplik "arvutus" toimus 14. septembril 1927, kui Isadora Duncan otsustas õhtul Nice'is sõita. Ta istus võimsasse kahekohalisesse võistlusautosse Bugatti 37, visates pika punase salli üle õla. Auto tõmbas minema ja jäi ootamatult hämarusest seisma. Teravast tuulepuhangust jäi rippuv saba äärealad tagarattale kinni ja auto läks vahepeal uuesti üles. Paar pööret rattal … ja kõik oli läbi. Rong kägistas mõne sekundiga tantsija, kellel polnud isegi aega juhtunust aru saada.
Juht ei märganud kohe, et tema kaasreisija suri. Juba politseijaoskonnas ülekuulamisel kinnitas ta, et ei saa aru, miks uus Bugatti mootor hetkeks seisma jäi, ja siis hakkas see järsku uuesti tööle ning auto tõmbles "nagu pöörane".
Teine automüsteerium on kuulsa kirjaniku Albert Camuse surm. 1960, 4. jaanuar - Ta sõitis Provence'ist Pariisi sõiduautoga Renault, mida juhtis tema raamatukirjastaja Michel Gallimardi vennapoeg. Kogenud juht Gallimard keeras mingil põhjusel äkitselt täiskiirusel rooli ja auto paiskus tee äärde vastu puud. Kirjanik suri kohapeal ja Michel ise suri mõni päev hiljem. Lisaks neile olid autos Gallimardi naine ja tütar, kes jäid ellu. Nad ütlesid politseile, et Michelil pole põhjust rooli keerata ja auto näib olevat iseseisvalt kontrolli alt väljas.
Mõne aja pärast ostis ja parandas üks Camuse fännidest tema Renault ’. Ta kinnitas, et roolis istudes saab ta oma iidolist paremini aru. Kuid "arusaamine" ei kestnud kaua: täpselt kuu aega hiljem, kui oli kaotanud ühe järsu kurvi üle kontrolli, paiskus auto vastu teeäärset puud. Naine suri kohapeal. Pärast seda vahejuhtumit ei olnud autot enam taastatud ja see saadeti vanametalli.
1982, 13. september - Monaco printsess Grace, tuntud ka kui Hollywoodi näitleja Grace Kelly, suri müstilistel asjaoludel. Tema juhitud auto mootor seiskus mägiteel ja juht läks välja, et kontrollida, milles asi. Sel hetkel läks mootor ootamatult käima. Auto, kiirust üles võttes ja madalat aeda purustades, veeres mäenõlvalt alla …
Mitte vähem kuulus lugu leidis aset teisel kontinendil. 1963 Dallas mõrvatakse John F. Kennedy. Uudis sellest draamast šokeeris Ameerikat. Varsti leiti süüdlane, ta osutus üksikuks maniakiks Lee Harvey Oswaldiks. Kuid kellelegi ei tulnud pähe, et limusiini, millega ta reisis, võiks õigusega nimetada Ameerika presidendi mõrtsuka "kaasosaliseks". Kohtuasja materjalidest on teada, et auto oli heas korras - ja teisiti ei saakski! Kuid saatuslikul hetkel seisis see "töökõlbulik" limusiin ootamatult kohapeal juurdunud ja osutus ideaalseks sihtmärgiks. Alles siis, kui võtted lõppesid ja Jacqueline Kennedy hüüdis: "Mu jumal, nad tapsid Johni!", Limusiin … hakkas liikuma. Muide, senaator Macmillan rääkis sellest, kuid tema versioon lükati tagasi ebaratsionaalsena.
Suurbritannia printsessi Diana surmas on palju saladusi
Viimastel tundidel enne surma oli ta õnne kõrgpunktis ja veetis aega Dodi al-Fayediga, kellega ta abiellus. Diana ja Dodi lahkusid Ritzist keskööl. Alguses allus nende Mercedes, nagu see olema peaks, täiuslikult roolile ja siis arenes äkki otsekui kontrolli alt välja kiirus kuni 196 km / h ja … paiskus Pariisi tunneli kolmeteistkümnendasse sambasse. See juhtus 1997. aasta 31. augusti öösel.
Paranormaalsete nähtuste uurijad usuvad, et ka Venemaa viimase keisri Nikolai II “do-it” oli tapja. Kuningas ise oli temaga rahul. Kuid pärast troonist loobumist läks auto üle ajutise valitsuse esimehele Aleksander Kerenskile. 1917. aasta aprillis tuli ta selle "teoga" Tsarskoe Selosse endise keisriga kohtuma ja pealtnägijate sõnul ei meeldinud talle väga, et tema autoga sõidavad praegu teised isikud. Kerensky oli peagi sunnitud Venemaalt põgenema ja järgmiseks autoomanikuks sai "maailma proletariaadi juht".
1918. aasta jaanuaris tulistasid sotsiaalrevolutsionäärid "Delani", kus Lenin reisis. Lenin ei saanud vigastada, kuid temaga kaasas olnud Šveitsi kommunist Platten sai tõsiselt haavata. Pärast Nõukogude valitsuse kolimist Moskvasse läks endine tsaariaegne auto Petrogradi tšeka esimehele Moisey Uritskile, kelle tappis tudeng Leonid Kanegiser 30. augustil 1918.
Eksperdid pakkusid välja versiooni, mille kohaselt Nikolai II saaks ilma tahtmata Kerensky visiidi ajal Tsarskoe Selosse kanda kogu oma negatiivse energia, mis on kogunenud troonist loobumise hetkest, masinasse, mis ei kuulu enam temale. Seega võib-olla see kuri saatus, mis kiusas taga kõiki, kes hiljem endise keiserliku limusiiniga sõitsid.
Y. Pernatjev
