Bermuda kolmnurgas leidis kaubalaeva, mis kadus 100 aastat tagasi. Teadlaste arvates on see aurik SS Cotopaxi, mille marsruut kulges Lõuna-Carolinast Kuubani. Kuradikolmnurka on juba pikka aega kutsutud paranormaalseks kohaks, kus juhtuvad kummalised asjad: kaovad laevad ja lennukid. Mida tuntud laev tuntakse ja mida linnalegend räägib Sargasso meres asuva kolmnurga kohta.
Kas see on Cotopaxi?
Eelmisel nädalal leidsid merearheoloogid ja teadlased kaubalaeva SS Cotopaxi, mis kadus peaaegu 100 aastat tagasi Bermuda kolmnurgas - 65 kilomeetrit USA Florida osariigi rannikust. Leiust teatati Cotopaxi kapteniks olnud William Myersi pojapojale. Ta kinnitas, et see on sama laev, mida tema vanaisa käskis.
On ka teisi argumente, mis toetavad asjaolu, et alt leitud auruti on Cotopaxi. Tõenduseks oli läheduses asuv ventiil ja katlad, mis olid suuruse ja pikkusega Cotopaxi omadega sarnased.
Teadlased uurisid ka Cotopaxi omaniku Clinchfield Navigation vastu esitatud kohtuasjade dokumente. Väidetes surnud madruste perekonnad väitsid, et aurikut ei kohandatud karmides ookeanitingimustes. Ettevõtte president eitas kõike ja ütles, et süüdi pole mitte Cotopaxi, vaid tugev torm. Ärimees märkis märkmetes auruti viimased koordinaadid - laev asus rusude leidmise kohast 65 kilomeetri kaugusel.
Need argumendid kinnitasid teadlastele, et põhjast leitud laev oli Cotopaxi. Kuid see pole ainus kadunud ujuvvahend. Esimese maailmasõja alguses kadus Bermuda kolmnurga piirkonnas radaritest allveelaev HMAS AE-1. Leidsin ta hiljuti.
Reklaamvideo:
Hädas aurik
SS Cotopaxi ei kestnud USA mereväes kaua, vaid ehitati väga kiiresti. Kuivlastilaeva loomise idee tekkis augustis 1918 ja sama aasta novembris see käivitati.
Oma lühikese eluaja jooksul on Cotopaxi olnud kahes kraapimises (kui mitte arvestada surmavat laevahuku). Laevalaeval teenides sai laev 1919. aastal Brasiilia rannikult maapinnale tõsist kahju. Cotopaxi kõndis Bragança kanalist läbi ja jäi oma raskuse tõttu kinni. Meeskond pidi uputama 400 tonni kivisütt - alles pärast seda jõudis laev kohalikku sadamasse. Cotopaxi kere ja mootorid olid tugevalt kahjustatud. Renoveerimine läks maksma peaaegu 200 tuhat dollarit (1919. aasta hindades).
Omanikud sellist aurikut enam ei vajanud, seetõttu müüdi see Clinchfieldile 375 000 dollari eest. Kuid sellel firmal ei olnud õnne ka "neetud" laevaga. 1920. aastal põrkas Cotopaxi Charlestonist ja Havannast pärit söelastireisil puksiiriga Saturno, mis uppus silmapilkselt. Kohus tunnistas mõlemad laevad juhtunus võrdselt süüdi.
Viimane ja juba saatuslik juhtum leidis aset 1925. aasta detsembris. 29. novembril alustas SS Cotopaxi Charlestonist. Pardal oli söed, samuti 32-liikmeline meeskond. Juba 1. detsembril andis aurik hädasignaali - teates öeldi, et laev lebas külili ja sai vett troopilise tormi ajal. 31. detsembril kuulutati laev ametlikult kadunuks. Tolleaegsed inimesed seostasid seda sündmust asjaoluga, et Bermuda kolmnurga jõud "neelas selle" alla.
Steven Spielbergi 1977. aasta filmis „Kolmanda kraadi lähedased kohtumised” mainitakse Cotopaxi. Lindil seostatakse laeva Bermuda kolmnurga legendiga.
Kui arvasite, et laevad ja muud laevad kaovad ainult meredes ja ookeanides, eksisite. Pisike järv peitis 19. sajandi kiireima laeva.
Bermuda kolmnurga müsteerium
Bermuda kolmnurka nimetatakse ka Kuradiks. See asub Sargasso meres. Piirkond on piiratud kolmnurgaga, mille tipud on Miami, Bermuda ja San Juan, Puerto Rico.
Bermuda kolmnurga piirid.
Just selle territooriumi kohta on legendid - nende sõnul "neelab" kolmnurk laeva, laevu, tsooni läbivaid ja läbivaid lennukeid.
Kuradima kolmnurga kõige kuulsam juhtum on Ameerika lennukite terve lüli kadumine ("Link 19"). 5. detsembril 1945 startisid viis Avengeri klassi torpeedopommitajat USA mereväe baasist Fort Lauderdale'is ega naasnud enam kunagi. Vrakke ei leitud.
Ilmaprognoos kogu lennu jaoks oli soodne, lennuki marsruut oli standardne - kõigil selle punktidel olid visuaalsed navigatsioonivõtted, mis minimeerisid vea tõenäosust, ning ka lennumeeskonnad olid kogenud. "Link 19" otsinguil läks 300 armee ja mereväe lennukit ning 21 laeva. Päästjad otsisid mitu nädalat kadunud lennukeid, kuid tulutult.
Pärast seda tekkis kolm teooriat. Ametlik versioon on, et üks pilootidest on süüdi oma asukoha segamises; vandenõu - nad varjasid 19. lennu tõelist eesmärki inimeste eest; paranormaalne - Bermuda kolmnurk "tappis" meeskonna.
Bahama kosmosest.
Kuid maailmas on endiselt palju saladusi. Loe Roanoke'i saare vaimude kohta - koloonia, kuhu kõik inimesed lihtsalt kadusid.
Nähtuse seletus
Selle kohta, miks tehnoloogia Bermuda kolmnurgas kaob, on mitu versiooni. Koos täiesti hullumeelsete tüüpidega röövivad tulnukad katsete läbiviimiseks maalasi, leidub ka neid. Tasub meeles pidada, et see piirkond on väga raske navigeerimisega piirkond: seal on palju madalikke, sageli tekivad tsüklonid ja tormid. Ja realistlik seletus on palju hirmutavam kui müütiline, sest loodus ja meie ümbritsev maailm on halastamatum kui kummitused, tulnukad ja needused.
Metaani heitkogused
Metaan võib merepõhjas laguneda. Seetõttu tekivad vees suured metaaniga küllastunud mullid. Need on nii tihedad, et laevad ei saa pinnal püsida ja kohe uppuda. Samuti on eeldus, et metaan, tõustes, võib lennukid "alla tulistada" - seda ka õhutiheduse vähenemise tõttu, mis põhjustab tõste langust ja instrumendi näitude moonutamist. Sellel versioonil on õigus eksisteerida, sest teadlased on tõestanud, et metaan võib tegelikult laevu uputada.
Tapja lainetab
On olemas versioon, et mõned laevad uppuvad "tapjalainete" või "ekslevate lainete" tõttu. Need on tohutud (30 meetri) üksikud lained, mille käitumine erineb tavapärasest. Pikka aega peeti selliseid laineid muinasjutuks, kuid 1. jaanuaril 1995 märgati 25,6-meetrist lainet Norra lähedal Droperi naftaplatvormil. Selliseid laineid võib sõna otseses mõttes nimetada veemüüriks, mis on võimeline laevu ümber pöörama.
Just see versioon on teadlaste jaoks kõige usaldusväärsem.
Infraheli
Teatud tingimustel võib maailmas tekkida infrapuna. Sellel on inimesele selline mõju, et ta hakkab paanikasse ja ilmuvad hallutsinatsioonid - see on tingitud närvisüsteemi (eriti aju), endokriinsüsteemi organite ja siseorganite kahjustustest koe hüpoksia ilmnemise tõttu.
Infraheli nimetatakse ka "lendavate hollandlaste" ilmumise üheks võimalikuks põhjuseks - laevadeks, mille meeskond hülgas avamerel ilma nähtava põhjuseta.
Autor: Boris Lomakin
