- 1. osa - 2. osa - 3. osa - 4. osa - 5. osa - 6. osa - 7. osa - 8. osa - 9. osa - 10. osa - 11. osa - 12. osa - 13. osa - 14. osa - 15. osa - 16. osa - osa 17 - 18. osa - 19. osa - 20. osa - 21. osa - 22. osa - 23. osa - 24. osa - 25. osa - 26. osa - 27. osa - 28. osa - 29. osa -
"Rooma" sild Kaukaasias
Sild. Ilus sõna. Ma armastan seda, kuidas see kõlab. Selles võib kuulda metalli helisemist, vaatamata sellele, et see pärineb tegusõnalt „sillutama“, mis tähendas: pange puust postid, palgid või tahvlid, et neile kõndida ilma, et jalad märjaks saaksid. Sild on püha, peaaegu müstiline asi. See ühendab kallasid, riike ja isegi maailmu. Kuigi juhtub, et sillad võivad ka jagada.
Voronežis välja kaevatud sild eraldas ametliku ajaloo igavesti tegelikust. Ühelgi linnaplaanil pole seda märgitud. Need. ametliku versiooni kohaselt polnud seda üldse olemas. Ent endise Bystržinski kinnistu territooriumil väljakaevamisi läbi viinud arheoloogid unustasid ilmselt hoiatada, et selles kohas pole sildu.
Enamiku maainimeste jaoks polnud silla avastamise infosõnum lihtsalt tühi heli, vaid nad ei pannud seda üldse tähele. Kuid paljude jaoks oli juhtunu tõeline šokk. Kas planeedi Maa ajaloos on vähemalt üks juhtum, kui inimesed matsid ise oma ehitatud kivisilla? Ja Voroneži sild kuulutati maetuks. Kui küsiti, miks see saviga maeti, kehitasid teadlased ainult õlgu. Samuti ei suuda nad selgitada selle silla olemasolu kohta teabe puudumist. Kuid kõige tähtsam on see, et sild ehitati 19. sajandi algusest tellistest!
Lisame kaks fakti: silla vanus ja pinnase olemus, kuhu see on maetud. Ainus järeldus, mis juhtunut seletab, on XIX sajandi üleujutus, mille kohta ajaloolistes kroonikates pole säilinud ühtegi mainimist. Kas on siis mingi ime, et geoloogid ei teadvusta kaltsiitide muutumist ränivormideks? Ükskõik kui palju me tahaksime jätta lähimineviku sündmuste vandenõuteooriad "teadmatute alternatiivide" lõbustamiseks, sunnivad kangekaelsed faktid meid tõsiselt kaaluma XIX sajandi esimesel poolel aset leidnud ülemaailmse üleujutuse versiooni.
Reklaamvideo:
Ja see pole ainus sild, mis tekitab ajaloolastele palju küsimusi, vastuse, millele nad ei oska anda. Adõgees asuv Kamennomostsky küla sai oma nime Belaya jõe lisajõe - Dakhi jõe ületava kivisilla auks. Selle struktuuri kontrollimine oli AISPIKi kanali ekspeditsiooni plaanides ja esmapilgul sai meile kõigile selgeks, et see on tume asi …
Kasakad ehitasid 1906. aastal? Tõsi? Kas kasakad ehitasid üle jõe silla, mida saab põlve all tavaliste saabastega sisse vedada? Noh, okei: kevadel ja vihmade ajal muutub Dakh möirgavaks ojaks ja muidugi oleks väga tore, kui sellel oleks sild, kuid … Kas kasakate seas võiks olla inimesi, kellel oleks inseneri- ja ehitusalane haridus? Sild ehitati iidse arhitektuuri kõigi kaanonite järgi. Sarnase konstruktsiooniga konstruktsioone, sildu, viadukte ja akvedukte on Vahemeres, Alpides ja paljudes teistes kohtades kogu planeedil säilinud tohutult.
Arvake ära, mida itaallased või albaanlased kirjutaksid infotahvlile, kui see sild asuks nende riikide territooriumil? Õige. Vähemalt II - I sajand eKr, mille on ehitanud selliste ja selliste komandöride leegionärid või selliste ja selliste keisri käsul. Kuid nõukogude teadlased olid tagasihoidlikud, nii et ainult 1906, kasakad … Ja see on täpselt see juhtum, kui ma vastupidi ei usu silla "noorusesse".
Suure tõenäosusega ehitati sild kahekümnenda sajandi keskel ja see on läbinud mitu remonti. Ma ei leidnud teavet selle kohta, kuidas see algselt välja nägi. Kõik, mis on avalikus omanduses, on täis naljakaid jutte, nagu näiteks see, et lahenduse, millega sillaplokid kinnitati, sõtkasid kasakad kana munadega. Vaadake ise neid mune:
Kõige tavalisem mört, tõenäoliselt Novorossiyski tsemendist ja vuukidel on vuugid, valmistatud väga hooletult. Silla härjad seisavad tänapäevase betooni padjadel, mis tähendab, et meie ajal ehitati sild nullist ümber. Pealegi on tänapäevaste ehitajate kvalifikatsioon mitu korda madalam kui Kivisilla tõeliste loojate kvalifikatsioon. Vaadake, kuidas parapetid luuakse:
Need on valmistatud toored graniiditükid, mis on toodud kaugelt, ilmselt selleks, et anda sillale iidsete aegade võlu, kuid tsemendimördi ja tugevdusega läksid nad liiga kaugele. Kasakad seda ei saanud. Parapetid loodi üsna hiljuti ja oleks huvitav näha silda ilma nendeta ja ilma asfaldita.
Plokkide, millest pulle tehakse, geomeetria on silmatorkav. Nüüd nad ei ehita niimoodi. Nad ei tea, kuidas, ja majanduslikult on see mõttetu. Sillade praegused tugipostid on tehtud ümmarguste sammaste kujul, mida näitab selgelt moodne sild, mille mööda on liiklus üle Dakhi avatud. Kas ristkülikukujulised või ruudukujulised. Kunagi ei viitsi keegi sellise keerulise geomeetriaga plokkide lihvimisest vaeva näha.
Noh, milline kapriis üldiselt ehitada tavalisi tuge, varustades neid selliste keerukate ja raskesti teostatavate elementidega! Sillal olevad kasakad pidid vedama vankreid, suurtükitükke jne. Sellise silla jaoks pole absoluutselt vaja dekoratsioone, mille valmistamine on peaaegu töömahukas kui võlvitud servade paigaldamine. Sellel pole lihtsalt mingit mõtet! Kui ainult … Ehitajate jaoks oli selline töö nii lihtne, et ei tulnud arvestada ei aja ega ressursside kulutamisega.
Pole midagi naeruväärset kui nikerdatud marmorist sammastega ait. Kuid ajaloolased pakuvad meile usku, et kasakad suutsid teha kõige keerukamaid arvutusi, nõudes eriteadmisi vähemalt sellistes valdkondades nagu:
- Füüsika, - materjalide vastupidavus, - matemaatika, - materjaliteadus, - geoloogia,
- geodeesia, - hüdrodünaamika.
Lisaks pidid neil olema oskused kivide projekteerimisel ja täpsel töötlemisel. Kui kasakad olid nii haritud ja osavad, et neile oleks vaja kõige keerukama profiiliga liivakiviplokke nikerdada, siis miks nad siis ei elanud mitte mõisates, mille sissepääsu juures olid sambad ja lõvid, vaid armetutes tellistest tehtud armetudes!
Teadmiste teadusliku iseloomu üks peamisi kriteeriume on korratavus. Ma tahan teilt, seltsimehed teadlased, küsida, kus on kasvõi üks näide kasakate poolt 20. sajandi alguses loodud keerukate arhitektuuristruktuuride olemasolust? Ja neid pole, ja tõenäoliselt see ei saanud olla. Kasakad ei õppinud ülikoolides. Nad said teha palju asju, kuid arhitektuuriteadmised olid nende jaoks nagu piduritule jänesele.
Juhin teie tähelepanu silla ehitamisele. Sellel on kolm kaarest, mille keskel on suur kaar ja servadel kaks. Veelgi enam, Dakhi vasakpoolsel kaldal asuv kaarel on jõe sängist kaugel äärmine tugi. See annab tunnistust asjaolust, et alates silla ehitamisest on kanal muutunud ja jõe suund kulges eelmisest kümme meetrit lõunasse, mis võimaldab silla loomise aega arvutada. Piisab vaid jõe lõunasse rändamise kiiruse tundmisest.
Kuid sel juhul pole see peamine. Pöördume sellise mõiste juurde nagu kõrbepäevitus.
Fotol osutasin punaste nooltega päevitusega klotsidele. Sarnast pilti on näha silla vastasküljel. Mida see näitab? Ja see võib öelda ainult ühte:
Silla ehituse ajal ei valmistanud ehitajad osa tugede konstruktsioonielementidest. Nad kasutasid kohapealt leitud klotse. Seda rääkisin pisut kõrgemal: - jõesängid asuvad mandri tegelikule silmapiirile kõige lähemal ja just seal tuleb otsida mudavoolu mattunud endise tsivilisatsiooni jälgi. Päevitamise intensiivsus näitab, et see hakkas moodustuma juba ammu. Ammu enne Kaukaasia arengu algust esimeste asunike poolt.
Seda oletust toetab nende "päevitunud" ja hiljuti loodud plokkide profiilide kvaliteedi erinevus. Erinevus ei saa olla vaid silmatorkav. See on hämmastav! Need, kes lõid muistseid klotse, teadsid, kuidas meie tsivilisatsioonist paremini ja paremini töödelda kivi suurusjärku. Nad ei arvestanud ressursside ega ajaga ainult ühel põhjusel: nad elasid kiviajal.
Sõna otseses mõttes, mitte ajaloolaste klassifikatsiooni järgi. See vanus oli kivi, sest sel ajal tegid inimesed kõike kivist. Ja selline tootmine oli nende jaoks palju lihtsam kui meie jaoks metallurgia tootmine. Ilma spetsiaalsete masinate ja seadmeteta saaksid nad kiiresti ja sajandeid valada igasuguse keerukusega konstruktsioone. Me ei ole selliste tehnoloogiatega tuttavad. Oleme õppinud neid kasutama ainult kunstlikust graniidist ja marmorist köögirõivaste tootmiseks.
Jutt antediluvia ehitiste jälgedest oleks siiski puudulik, kui peatuksin üksi Kivisilla kirjeldamisega.
Jätkub: 31. osa
Autor: kadykchanskiy
