2019. aasta andmete kohaselt on Venemaa territooriumil 38 suletud linna, kus toodetakse relvi ja asuvad igasugused sõjalised rajatised. Nende linnade elanikud elavad üsna normaalset elu, kuid nad on kohustatud allkirjastama dokumendid teabe avaldamata jätmise kohta suletud aladel toimuvate arengute kohta. Sellised linnad eksisteerivad Ameerika Ühendriikides ja mõned neist on loodud katsetama täiesti ohutuid tehnoloogiaid, näiteks ühistransport automaatse juhtimisega. Aastal 2016 tegeles Sidewalk labs sellise linna ehitusega ning 2021. aastal tegeleb sama projekti väljatöötamisega Jaapani autotootja Toyota. Kuid miks vajab ettevõte eraldi linna ja kes selles elab?
Jaapani autotootja plaanidest teatas The Verge. Praegu on teada, et linna hakatakse kutsuma kootud linnaks, mida võib tõlkida kui kootud linna. See nimi anti tänu sellele, et see koosneb kolmest omavahel põimunud tänavast. Esimene on mõeldud isesõitva süsteemiga autode liikumiseks, teist kasutavad nutikad jalgrattad ja tõukerattad ning kolmandat lihtsad jalakäijad. Ettevõte plaanib kasutada linna abil automaatsete juhtimissüsteemide ja kõikvõimalike "tuleviku majade" elementide testimist, mis võimaldavad jälgida elanike tervist ja aidata neid robotite abil igapäevaelus.
Nii näevad kootud linna tänavad välja.
Kus asub Toyota linn?
Riidekodu linn asub endise Toyota autotehase territooriumil, mille pindala on 70 hektarit. See Fuji mäe jalamil asuv ala, mida peetakse Jaapani sümboliks, peaks sobima kuni 2000 inimese mahutavusega linna ehitamiseks. Ehitust juhib Taani arhitekt Bjarke Ingels, kes on Kopenhaageni ebahariliku kaheksakujulise hoone autor.
Maja "õhkutõus", ehitanud Taani arhitekt Bjarke Ingels.
Muidugi ehitatakse linna lisaks kolmele teele ka elamud, haiglad ja koolid. Neisse elavad Toyota töötajad ja nende perekonnad, kes saavad neid kasutada üheaegselt "nutikate" kodude ja automaatse ühistranspordi erinevate komponentide testimiseks, mis võimaldavad iseseisvalt reisijaid soovitud linnaossa toimetada. Sellest pole ametlikult teada antud, kuid kootud linna tänavatel võib kindlasti leida politseiroboteid ja muud ebatavalist varustust.
Reklaamvideo:
Öine vaade kootud linnale.
Ettevõtte plaanid on kahtlemata äärmiselt huvitavad. Praegu nõuavad autode automaatsed juhtimissüsteemid hoolikat häälestamist ja väike linn, kus on päris inimesed, on parim platvorm sellise tehnoloogia arendamiseks. Muidugi saab seda kõike teha ka avalikel teedel, kuid enamasti katsetatakse nende peal suuri veoautosid. Autode jõudluse kontrollimiseks on vaja elavaid inimesi elavaid linnatingimusi.
Ramis Ganiev
