Thamesi tõke on grandioosne struktuur, mis kaitseb Londonit üleujutuste eest. 20. sajandil tabasid inimkaotustega üleujutused Suurbritannia pealinna kahel korral, 1928. ja 1953. aastal. Britid otsustasid, et elementide mässu pole enam võimalik taluda.
London on sajandeid olnud tundlik Põhjamere tormist tuleneva üleujutuse suhtes. Sellistel juhtudel liigub mööda merd tõusulaine, mille rõhk kasvab La Manche'i väinas, seejärel Thamesi suudmes. Kevadine tõus võib langeda kokku hooajalise üleujutusega ja see tähendab kindlasti Londoni üleujutusi.
Vaatame, mida oleme selle vastu võitlemiseks välja mõelnud …
Pärast 1953. aasta üleujutust, mis tappis 307 inimest, nõustus ühiskond kaitsetõkke vajalikkuses. Ohus oli 340 ruutkilomeetrit maad, kus oli pool miljonit hoonet, peaaegu sada raudteejaama. See oli koduks 1,25 miljonile inimesele. Katastroofilise üleujutuse võimaliku kahju suuruseks hinnati koletu summa: 30 miljardit naela.
1972. aastal otsustati barjäär ehitada. Selle kontseptsiooni pakkus välja insener Charles Reginald Dreper. 1950. aastal ehitas ta kaheksateistaastase poisina töötava mudeli, kasutades tavalise messingist gaasiventiili põhimõtet. Testimine on tõestanud disaini usaldusväärsust ja säästlikkust.
8. mail 1984 avas kuninganna Elizabeth II ametlikult Thamesi tõkkepuu. See blokeerib 520 meetri laiuse jõe: futuristliku ilmega sädelevad ehitised, millest igaüks on viiekorruseline, jaotavad oja neljaks osaks, igaüks 61 meetrit, ja kaheks laevatatavaks laiuseks 30 meetrit. Nendesse avadesse on paigaldatud terasest pöörduvad segmendid, mis asuvad tavaliselt jõe põhjas. Vajadusel pööratakse 3700 tonni kaaluvaid segmente sünkroonselt 90 kraadi, blokeerides voolu usaldusväärselt.
Reklaamvideo:
Aeg on näidanud, et tõke on Londoni jaoks eluliselt tähtis: üleujutuste sagedus kasvab pidevalt. Esimese viie aasta jooksul kasutati seda struktuuri ainult neli korda. Kuid alles 2001. aastal tuli seda tõsta 15 korda, 2003. aastal 19 korda, 2007. aastal 11 -. Arvatakse, et aastaks 2050 aktiveeritakse kaitsekonstruktsioon kuni 75 korda aastas.
Tõkkeid vaatavad rahvahulgad turiste. Väikeses haridus- ja teabekeskuses näidatakse hoone töömudelit. Mõne õnne korral näete tõkkepuu enda tööd - seda kontrollitakse kord kuus.
Thamesi põhjakaldal külgneb ehitisega Thamesi tõkkepuu - suurepärane näide laostunud territooriumi renoveerimisest. Varem oli siin, kuninglikes dokkides, liiprite ja telegraafipostide "räpane" tootmine. 1994. aastal võtsid nad vastu territooriumi muutmise Londoni üheks parimaks rohealaks ja kuulutasid välja rahvusvahelise konkursi. Ja juba 2000. aastal avati siin suurepärane park purskkaevude, aedade, hiite ja lilleniidudega.
Tõkkepuu koosneb 9 terasest väravast, mis blokeerivad 520 meetri laiuse jõe. Avatuna jääb värav merepõhjas tasaseks, võimaldades jõel vabalt voolata ja võimaldades igas suuruses laevadel mööduda. Kui see suletakse, liigub värav ülespoole, kuni see blokeerib jõe täielikult. Värav on seest õõnes ja valmistatud 1,6 paksusest terasest. Iga tiib on 61 meetrit pikk ja kaalub 3200 tonni. Värav täidab veega sukeldudes veega ja tühjeneb jõest tõustes.
Üleujutused on Londonis olnud probleemiks sajandeid. Oht on aja jooksul suurenenud üleujutuse taseme aeglase, kuid pideva tõusu ja Ühendkuningriigi aeglase vajumise tõttu kuni 5 cm 100 aasta jooksul, mille on põhjustanud jääajajärgne taastumine. 1928. aastal nõudis Thamese üleujutus 14 inimese surma ja pärast 1953. aasta üleujutust suri 307 inimest.
Thamesi tõkke ehitamine algas 1974. aastal, kuid avati ametlikult kümmekond aastat hiljem. Algselt kavandati tõkkepuu tööks 2030. aastani, kuid hiljutised analüüsid näitavad, et see pakub piisavat kaitset aastani 2060–70.
Ja 2014. aasta jaanuaris käivitati Londonis Thamesi tõke. Suurbritannia meteoroloogiateenistus hoiatas laupäeval, 4. jaanuaril suurenenud tormituulte ja ebanormaalselt kõrgete loodelainete ohu eest.
Seejärel ründasid meretormid Suurbritannia Cornwalli ja Devoni krahvkonna rannikut ning Suurbritannia edelaosa Walesit. Kolmemeetrised lained tabasid Walesi kuurortlinna Eberystwythi rannajoont, purustades tahvleid, millega see sillutati. Umbes 100 veepiiril asuvates majades elavat inimest evakueeriti; kümneid mere ääres asuvaid poode ja hotelle on üle ujutatud.
Thamesi tõke on suuruselt teine liikuv turvatõke (esimene suurim asub Hollandis). Alates selle ehitamisest on tõkkepuu 119 korda suletud.
Viimase kahe kuu jooksul on Thamesi tõkkeid tabanud rekordiline koormus. Kuidas nad töötavad?
Detsembris avaldas keskkonnaosakond skeemi selle kohta, milline näeks London välja, kui merepindade tõus jätkub ja tõkkeid pole. parlamendi majad, O2 Arena, Toweri sild, samuti Southwark, Koerte saar, Whitechapel ja West Ham oleksid vee all. Thamesi tõke ehitati 1982. aastal pealinna lääneosas Woolwichi piirkonnas. Selle ülesanne on kaitsta 48 ruutmeetrit. miili (125 km ²) loodete üleujutusest.
Nii näeks London välja tõketeta üleujutuse ajal.
Nüüd on tugevate vihmasadude tõttu oht, et merest voolab suur kogus vett jõkke ning pealinna lääneosa kannatab üleujutuste käes. Ühe tõkkehoidja Edmond Fordi sõnul kasutatakse selle tõkestamiseks tõkkeid täisvõimsusel. Alates 6. detsembrist on see suletud 28 korda. See on viiendik tõkkepuu sulgemise juhtudest - kokku suleti see 150 korda - pärast selle kasutuselevõtmist. Oli aastaid, kui tõket ei kasutatud üldse. Tõkkepuu suleti 2012. aasta detsembris pärast 2010. aasta märtsi esimest. 10 teraslukuga tõkkepuu on 520 meetrit (1700 jalga) kõrge. Avatuna asuvad lüüside väravad jõe põhjas, kui suletud, tõusevad nad seni, kuni need jõe täielikult blokeerivad. Neli peamist väravat on 61,5 meetrit (200 jalga) pikad ja kaaluvad 3000 tonni. Tõke suletakse kohe pärast mõõna, luues "veehoidla", mis täidetakse jõest veega. Tõkke sulgemiseks kulub 75–90 minutit, alates välise lüüsi värava sulgemise algusest kuni vahevärava täieliku sulgemiseni.
- Avatud asend - Thames voolab lukkude kaudu vabalt, laevad läbivad lukud.
- Suletud asend - terassein blokeerib jõe ülesvoolu, takistades vee voolamist pealinna
- Vaheasend - võimaldab kontrollitud koguse vett juhtida lüüsi all Thamesi
Kui tõkkeid poleks, kiirgaks merevee vool Thamesi suudmesse Londonisse, takistades jõe normaalset kulgemist. Koos tugevate vihmasadudega võib see kaasa tuua üleujutuse. Tõke kaitseb linna üleujutuste eest. Suletud lukud hoiavad jõge tagasi tõusulaineni. Majahoidjad ootavad, kuni veetase tõkkepuu mõlemal küljel tõuseb (muutub samaks), siis avaneb lüüsi värav, vesi voolab välja. Vesi ei saa üle tõkke üle voolata, kuna seal on ruumi varu.
Tõke suletakse kolmel juhul: Põhjamerest tuleneva tugeva tormi, kõrgete loodete ja jõe ülevoolu korral. Praegu sulgeb tõke Thamesist alla voolava suure veekoguse tõttu. Hr Ford ütles, et sulgesin tõkke peamiselt jõe laskumiseks teisel pool Teddingtoni tammi.
Mis kasu on tõkkest? Hr Ford ütles: „Me langetame taset tollides tollides. Võite tunda seda Thamesist Moseley piirkonnas - see on 12 miili kaugusel Londoni kesklinnast. Seda piirkonda mõjutab eriti loode. Näib, et mõni tolli polegi nii palju, kuid see võib olla erinevus selle vahel, kas vesi püsib maapinnal või voolab majja. Tõke suleti teisipäeval kell 10.30 GMT, et avada tõusulainega. Majahoidja Ford usub, et see suletakse taas kolmapäeval. Tõkkepuude töötajad ennustavad, et ilm halveneb - need on tormide ennustamiseks kasutatud instrumentide näitude tulemused. Kõrgeim tõusulaine on oodata kolmapäeval. Peaaegu kogu oma ajaloo vältel polnud Londonil tõkkeid.1928. aastal tapsid Thamesi üleujutused linna ja Southwarki vahel idas ning Putney ja jõest läänes asuvate Hammersmithide vahel hukkunud 14 inimest. Nagu tänapäevased allikad kinnitavad, ulatus tänavate veetase 4 meetrini (4 meetrit).
1928: Viimane üleujutus Londonis, mis oli seotud Thamesi üleujutusega.
1953. aastal põhjustas veevool Põhjamerest Londonis ühe inimese surma ja üleujutuse Silvertoni piirkonnas, mis oli tõukeks spetsiaalse kaitsemehhanismi loomisele. Tõkkepuu ehitamine algas 1974. aastal ja kümme aastat hiljem avati see. Tõkkepuu peaks kestma aastani 2030. Värsked uuringud on näidanud, et isegi kui meretase tõuseb eeldatava kliimamuutuse tagajärjel, pakub tõke usaldusväärse kaitse aastani 2060-2070.
Muide, see foto pole täiesti asjakohane. See puudutab järgmist:
Foster + Partnersi juht Norman Foster on Halcrow ja Volterra kolleegide toel ja kaasabil esitanud avalikkusele selle, mis on tema ehk kõige ambitsioonikam idee - Thames Hubi infrastruktuurikava.
Projekti alapealkiri võib olla tõlgitud kui “Suurbritannia terviklik nägemus”. Selle töö peamised mõtted on järgmised. Udutu Albioni taristu on aegunud ja vajab ümberkorraldamist. Majanduse edasise üleilmastumise ja rahvastiku kasvu kontekstis võib kvaliteetsest infrastruktuurist saada riigi tõsine konkurentsieelis. Foster teeb ettepaneku luua hiiglaslik "seljaaju" või "seljandik" (seda nimetatakse selgrooks), mis läbib kogu riiki ja ühendab transpordi, teabe ja energia voolud. Seljandiku olulisim objekt on Thames Hub - hiiglaslik transpordi-, vahetus- ja logistikakeskus, mis hõlmab lennu-, jõe-, mere- ja raudteeühendusi. Projekti käigus ehitatakse neljarealine Orbital Rail kiirrongiliin,mis ühendab kõiki Londoni metroo radiaaljooni; Thamesi delta jõesadamad; Londonit sõlmpunktiga ühendav tunnel; Lennujaam "Estuary" (veomaht - 150 miljonit reisijat aastas); logistiline maatriks, mis ühendab jõesadameid Southamptoni ja Liverpooli sadamatega; teabe salvestamise keskused ja kiire Interneti-võrgud ja nii edasi.
Lord Foster on veendunud, et keskus, mis ühendab riigi otse Euroopa turgudega, tagab Ühendkuningriigi edasise õitsengu. Teda toetab tunnustatud majandusteadlane Bridget Rosewell, Volterra Consulting juhatuse esimees ja Thamesi suudmealade teadus- ja arendusfirma (TESTRAD) kaasasutaja.
Arhitektuuribüroo ametlik veebisait: fosterandpartners.com
Noh, see töötab nii, et pole midagi sellist:
