On väga kummaline, et peaaegu keegi ei saa sellest loost teada, ei tee sellest filme, ei kirjuta raamatuid. Sest selles on kõike - Rooma impeeriumi luksus, uppunud laevad, aardejaht, antiiksed esemed, mida kardinalid ja fašistid otsisid, aga ka enne meie ajastut loodud salapärased mehhanismid …
Püha järv
Rooma lähedal pole Nemi järve. See moodustati passiivse vulkaani kraatris ja selle nimi pärineb ladinakeelsest sõnast "grove". Järv asub umbes kolmesaja meetri kõrgusel merepinnast, selle maksimaalne sügavus ulatub umbes kolmkümmend neli meetrit.
Nemi järv.
Läbi ajaloo peeti järve pühaks ja seda seostati jumalanna Dianaga. Iidsetel aegadel oli järv tuntud Speculum Dianae või "Diana peegel". Selle kaldale on kaevatud sellele jumalannale pühendatud templi jäänused. Huvitav on see, et arvatakse, et Rooma asutajad Romulus ja Remus sündisid just nendes kohtades.
Diana templi jäänused.
Iidsetest aegadest on olnud legende, et Nemi järve põhjas on tohutud laevad, mille kunagi ehitas Rooma keiser Caligula. Ta armastas luksust ja tema loodud laevad hämmastasid tema kaasaegsete kujutlusvõimet.
Reklaamvideo:
Vana-Rooma kirjanik ja ajaloolane Guy Suetonius Tranquill kirjeldab neid laevu järgmiselt: "kõigi laevade ahtrid sätendasid vääriskividega, neil oli piisavalt vanne, galeriisid ja saloone ning kasvasid mitmesugused viinamarjade ja viljapuude sordid."
Nii nägid laevad tänapäevaste uurijate sõnul välja.
Need legendid said kinnitust: kohalikud kalurid püüdsid võrkudega pidevalt puutükke ja mõnda metallist eset, mida nad kasutasid oma vajadusteks või sulasid maha.
Artefaktid võrkudes
Esmakordselt uuriti järve põhja tõsiselt juba 1444. aastal, arheoloogia vastu huvi tundnud kardinal Prospero Colonna valitsemisajal. Ja tõepoolest leidsid nad tohutu laeva, pikkusega 71 meetrit ja laiusega 21 meetrit. Nad üritasid teda tõsta, kuid miski ei töötanud.
Neid katseid korrati sajandist sajandini mitu korda, kuid keegi ei saanud laeva tõsta - tehnilist jõudu polnud piisavalt. Ainus, mis otsijatel õnnestus, oli see, et 19. sajandil riisusid britid laevast pronksi-, kuld- ja marmorist ehteid, kaunistusi ja mosaiike, mida seejärel müüdi erinevatele Briti muuseumidele.
Laevade rüüstamist on läbi viidud iidsetest aegadest.
Kohalikud kalurid hakkasid uppunud laevu kasutama ka ärilistel eesmärkidel. Konksude ja võrkude abil leidsid nad laevade osi ja esemeid, mida nad siis müüsid jõukatele eurooplastele, kes külastasid seda ala suurejooneliste ringreiside ajal.
20. sajandi alguses leidsid veealused arheoloogid Nemo järvest veel ühe tohutu laeva - kuuskümmend meetrit pikk ja kakskümmend meetrit lai. Tuukrid vaatasid läbi mõlemad laevad. Selgus, et need olid tõesti lihtsalt ujuvad paleed - marmorist sammaste ja põrandate, kujude ja galeriidega.
1927. aastal käskis diktaator Benito Mussolini iga hinna eest tõsta luksuslikud ja tohutud laevad. Ta uskus, et on kohustatud taaselustama suure Rooma impeeriumi. (Hiljem, 1936. aastal pälvis Mussolini tiitli "Tema ekstsellents Benito Mussolini, valitsusjuht, fašismi hertsog ja impeeriumi rajaja").
Seetõttu pidid iidsed esemed ja laevad sümboliseerima mingisugust järjepidevust Rooma impeeriumi ja uue Natsi-impeeriumi vahel.
20. sajandi tehnilised võimalused tegid laeva tõstmise juba võimalikuks, kuid sellegipoolest võttis see protsess aega kuni 5 aastat. Järv tuli tühjendada ja mööda selle põhja laduda rööpad, et laevu mööda neid vedada.
Tõsteprotsess.
Muide, on kurioosne, et kui järv kuivendati, leiti iidne kanalitunnel, mis oli eksisteerinud tuhandeid aastaid ja mida kasutati vee äravooluks üleujutuste ajal. Tunnel ulatus 1,6 km üle nõlva Arricia oruni, kust vesi voolas drenaažikraavide kaudu merre.
Laagrid ja põrandaküte
Niisiis, laevad olid kaldal. Ja kõiki teadlasi hämmastas nende täiuslikkus ja suurus. Selgus, et esimene 1444. aastal mõõdetud laev on veelgi suurem - selle pikkus on 73 meetrit ja laius 24 meetrit.
Laevade tõus sai sensatsiooniks.
Diktaator Mussolini laevadel. Muide, ta uskus, et taaselustab suure Rooma impeeriumi.
Selgus, et laevade puitküljed on kaitstud kolmekordse pliitkestaga ja selle metallosad on kullatud. Huvitaval kombel töödeldi arvukaid naelu mingisuguse korrosioonivastase lahusega ja need olid suurepäraselt säilinud.
Laevade suurus on meie ajal silmatorkav.
Huvitaval kombel oli mõnel laeva mosaiigil kujutatud moodsa rohelise, valge ja punase Itaalia lipu värvikombinatsiooni. Samuti leiti kujusid, sambaid, pronkskujusid jne.
Sildumisrõngad.
Laeva juurest leidis Gorgooni Medusa pea.
Veel üks artefakt laevast.
Need marmorist sambad kaunistasid laeva.
Kummalisel kombel oli suurel laeval ruumi sõudjatele ja aerudele - teisel aga polnud ühtegi. Lisaks leiti sellelt kaks salapärast pöörlevat platvormi. Ühe platvormi alt leiti kaheksa pronkskuuli, mis liikusid varikatuses.
Saladuslikud antiikmehhanismid.
Teine platvorm paiknes kaheksal puurullikul, liikudes ka langevarjus. Mõlemad kujundused meenutavad veerelaagreid, mille prototüübi leiutas alles 16. sajandil Leonardo da Vinci.
Üllatavalt kasutas ankrutõsteseade vändamehhanismi ja lisaks oli laevadel vee pumpamiseks keeruline pump.
Laeval oli seda tüüpi pump.
Kuid see pole veel kõik. Leiti pliitorud ja pronkskraanid, mis näitasid, et laevadel oli kanalisatsioon, kuum ja külm voolav vesi ning marmorist põrandaküttesüsteem!
Just torud võimaldasid kindlaks teha, millal laevad ehitati ja kellele nad kuulusid - selgus, et muistsed legendid olid õiged. Ühel torul oli kirjutatud, et see oli Caesar Germanicuse omand - see on keisri Caligula nimi, kes valitses kuni 41 pKr ja tapeti vandenõulaste poolt.
Plii selgete tähtedega antiikne trompet.
Võib-olla on see tema surmaga kuidagi seotud, miks laevad põhja sattusid, kuna neile kahju ei leitud. Võib-olla ujutasid vihased vandenõulased meelega uhkeid laevu, mis nende jaoks said keisri luksusliku ja lahustuva elu sümboliks.
Kuid meid huvitab midagi täiesti erinevat. Kuidas saaks laev liikuda ilma sõudjateta, millised on need salapärased platvormid ja veerelaagrid, mis eksisteerisid 2000 aastat tagasi?
Kogu meie ajalugu on üles ehitatud ainult spekulatsioonidele, iidsete tekstide sissekannetele, faktide tõlgendamisele ajaloolaste poolt, kes uurisid antiikseid ehitisi ja esemeid 18. – 19. Sajandil, tol ajal tehnoloogia arengu tasemel. Võib-olla (täpsemalt - 100%), et tegelikult polnud kõik nii, nagu nad üritasid selgitada. Ja Caligula laevad sisaldasid selgelt varasemate tehnoloogiate saladust.
Antiigi tehnoloogia jäänused.
Kuid me ei saa nende saladust kunagi teada. Sest 1944. aastal põletasid taganevad Saksa väed mõlemad iidsed laevad. Ainult mõned nende jäljed on säilinud - sambad, pronkskujud, ankrud, mõned esemed ja fotod Caligula laevadest, mis on pöördumatult kadunud 20. sajandil …
Ankur Caligula laevadelt.
Kõik, mis laevadest alles on. Vasakul on laeva rekonstrueerimine summas 1: 5.
Muide, legendide järgi oli Caligulal kolm sellist laeva. Niisiis, on võimalik, et Nemi järve põhjas seisab endiselt väljaehitamata antiigilaev, mis on täis salapäraseid esemeid ja hoiab varasemate tehnoloogiate saladusi.
Autor: Natalia Trubinovskaya
