Analüütiliste andmete kohaselt oli 2018. aasta lõpu seisuga maailmas kasutusel umbes 1,3 miljardit sõidukit. Ja ülemaailmse autopargi kasv jätkub loomulikult: eeldatakse, et 2050. aastaks on Maal umbes 2,5 miljardit registreeritud sõidukit. Tänapäeval hõlmavad Hiina absoluutarvude arv kõige rohkem absoluutarvu Hiinat, USA-d ja EL-i; paarikümne aasta pärast võivad meistrivõistlused minna Lähis-Idasse ja Aafrikasse, Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda.
Eksperdid hoiatavad, et selline kasvu dünaamika toob endaga kaasa ka tõsiseid probleeme. Ühest küljest mõjutab rahvastiku liikuvuse kasv majandust positiivselt. Teisest küljest süvenevad aga lisaks jätkuvale ebavõrdsusele majandus- ja sotsiaalsfääris ka mitmed fossiilkütuste kasutamise suurenemisega seotud keskkonnaprobleemid, mis kahtlemata mõjutavad keskkonna edasist halvenemist ja õhusaaste tagajärjel hukkunute arvu suurenemist (kui mitte arvestada liiklusõnnetusi).
ÜRO eksperdid juhivad tähelepanu asjaolule, et 21. sajandil kasvas transpordi kasvuhoonegaaside heide kiiremini kui üheski teises energiat tarbivas tööstuses. Ja Rahvusvaheline puhta transpordi nõukogu (ICCT) õhutas avalikkust šokeerivate andmetega: ülemaailmne transpordisektor põhjustab 3,4% enneaegsest surmast räpase õhu käes. 2015. aastal oli see üle 370 000 inimese kogu maailmas ja nimelt suri diislikütuse heitgaaside tõttu 47% inimestest (11% -st).
Mõned EL riigid kuulutavad lõpliku ülemineku elektrimootoriga autodele, kuid pole veel teada, millal see juhtub. Siiani on Maa teedel liikunud rohkem kui miljard autot ja elektrisõidukid - vähem kui 1% autode arvust. Gaasimootorikütus, mis on keskkonnaomaduste poolest palju ohutum kui bensiin, ei kuulu lemmikute hulka. Kuid praegu, nagu Rahvusvaheline Gaasiliit ennustas, kasvab gaasiautode turu maht 2020. aastal ainult 50 miljoni autoni, vahendab Rossiyskaya Gazeta.
