Need salapärased õhupallimängijad võitsid Maa gravitatsiooni teadusele tundmatu roosa gaasi abil. Kes nad on: inimesed või tulnukad teistest maailmadest? Millest nende lennukid olid tehtud? Ja miks unustatakse nüüd hämmastavad nähtused ja faktid, mida tuhanded inimesed omal ajal pealt nägid? Kuid räägime kõigest järjekorras.
Algul need, kes kuulsid pealtnägijatelt uskumatuid lugusid, lihtsalt naersid tunnistajate üle ja lükkasid nende jutud tagasi. Nad selgitasid kõike lihtsalt: inimesed on lugenud Jules Verne'i raamatuid ja leiutavad mingisuguseid õhulaevu. Kuid kõik ei osutunud nii lihtsaks. Lõppude lõpuks oli nii palju vaatlejaid, kes nägid 19. sajandi lõpus - 20. sajandi alguses õhus salapäraseid objekte, et nende sõnumeid oli juba võimatu eirata.
Inglismaal, Ameerika Ühendriikides ja teistes riikides kündasid taevast tol ajal arusaamatud laevad - mitte kuumaõhupallid, mitte õhulaevad ja muidugi mitte lennukid. Need olid kummalised lennukid, mahukad, sageli ebaregulaarselt munajad. Nad helendasid öösel. Päeval võis mõni sõukruvi näha.
Laevade kirjelduses leppisid kokku lambakoerad ja metsamehed, indiaanlased ja kauboid, kes polnud lugenud mitte ainult Jules Verne'i, vaid ühtegi raamatut üldiselt. Fantaasiatest kaugel olevad inimesed on meile jätnud tuhandeid iseloomustusi salapäraste õhupallimeeste kohta 19. ja 20. sajandi vahetusel. Näiteks Californias lendasid tundmatud objektid sageli madalalt maapinnast. Võib-olla oli meeskondadel raske neid juhtida? Teiselt poolt kuulsid kohapeal olevad inimesed sageli õhusõidukitest tulnud vestlusi, naeru, laulmist … Tuleb välja, et polnud mitte tulnukaid, vaid tavalisi inimesi?
Üks kuulsamaid vaatlusi registreeriti Ameerika Ühendriikides Oaklandi linnas 22. novembril 1896. Kohalik ajaleht Tribune kirjutas, et linna kohale ilmus "tiivuline objekt nagu sigar". Ta üllatas oma välimusega sadu inimesi. Möödakäijad väitsid, et see paiskas eredat valgust ja liikus kummaliselt: kõigutas küljelt küljele. Varsti pöördus laev ümber ja kadus kiiresti. Huvitav on see, et nädal hiljem ilmus ta uuesti linna kohale. Seekord objekt ei helendanud. Pealtnägijad tegid ainult silueti. Kohalikud insenerid hindasid selle mõõtmeteks 30 meetrit ja kiiruseks umbes 20 kilomeetrit tunnis. 30 minutit pärast ilmumist tõusis objekt vertikaalselt taevasse ja kadus.
Tüüpiline on laeva vaatlus 27. märtsil 1897. Seejärel lendas Kansases Topeka linna kohal punast tuld kiirgav õhuobjekt. Tund aega võis seda näha umbes kakssada elanikku, sealhulgas riigikuberner, kes ütles kohalikule ajakirjandusele sellest: "Ma ei tea, mis see on, aga sellised lennukid suudavad meie raudteeprobleemid lahendada!"
Reklaamvideo:
Järgmise kuu jooksul nägid kahekümne osariigi elanikud selliseid tuvastamata lendavaid objekte. Omahas Dallases Kansas City kohal ilmusid õhulaevad. 1897. aasta aprillis tiirutas kaks objekti Chicagos tuhandete elanike silme all kuus tundi järjest. Reporteritel õnnestus teha kaks fotot, mille tänapäeva kriminalistid tunnistasid ehtsaks.
Millest sa unistad, Aurora linn?
Kujutage ette: 1897, 19. aprillil kell 6 hommikul. Unine Ameerika linn Aurora. Just sel päeval ja tunnil kukkus seal üks kirjeldatud õhulaev … Sellest sündmusest teatati kohalikus ajalehes The Morning News. Reporter Eric Haydon kirjutas:
«Varahommikul üles tõusnud Aurora elanikke üllatas ütlemata ootamatu ilmumine taevasse kummalise purjedeta hõbedase laeva linna kohale. Ta liikus põhja poole, kuid palju lähemale maapinnale kui samad paadid, mis ilmusid varem teiste USA linnade kohal. Ilmselt olid mõned mehhanismid korrast ära, sest laev laskus järk-järgult.
Ta ujus üle linnaväljaku ja, jõudes linna põhjaossa, põrkas kokku linnakohtunik Procterile kuulunud tuuleveski torniga. Toimus kohutav plahvatus ja laev purunes väikesteks tükkideks ning koos sellega ka veski ise ja veepaak. Ilmselt oli laeval ainult üks lendaja, kuna avastati ainsa olendi moonutatud jäänused, mis enamiku linlaste arvates ei olnud selle maailma elanik. Eelkõige on USA armee ohvitser Thomas Weems lähedalasuvast Fort Worthist pakkunud välja, et lendleht on pärit planeedilt Mars.
Olendilt leitud paberid olid kirjutatud tundmatus keeles ja kummaliste hieroglüüfidega. Alusest endast ei jäänud peaaegu midagi järele. Seetõttu ei olnud võimalik teha mingit järeldust selle kohta, millest see ehitati, ja selle abil, mida see õhku lendas. Ainus asi, mida sai teada mitmest väikesest rusust, on see, et laev ehitati tundmatust metallist, mis meenutas alumiiniumi ja hõbeda segu, ning see peaks kaaluma mitu tonni. Flaieri matused toimuvad homme."
On üllatav, et see uudis ei huvitanud kedagi. Ja tänapäeval, kui ufoloogid tahtsid olendi hauda uurida, keeldusid Aurora linna võimud loa andmisest. Võimud selgitasid seda nii: tüüfusesse surnud maetakse lähedale ja viirus võib taas välja tulla "tasuta", kui matmine on häiritud … Auroras juhtunu saladust pole veel paljastatud.
Ja iga propeller hingab NB-gaasi saladust
Tänapäeval on välja pakutud uus versioon paljude salapäraste õhulaevade ilmumisest 19. ja 20. sajandi alguses Euroopa ja Ameerika taevas. See versioon on seotud nn Sonora lennuklubiga, mis asub Californias Sonora linnas. Tõsi, pole otseseid tõendeid selle kohta, et vähemalt ühel ülalkirjeldatud juhul nägid pealtnägijad selle klubi ehitatud lennukeid.
Saime teada 19. sajandil Ameerika Ühendriikides asutatud salapärasest aeronautide ühiskonnast teatud Charles Dellshaw märkmetest. Ta jättis surmajärgse käsikirja, milles kirjeldati salapäraseid õhulaevu, mida ta nimetas "aeroks". Neil olid maismaasõiduks rattad, veesõiduks aerud ja lennureisiks mootorid. Dellshaw jättis käsikirja - märkmed lennuklubi kohta, krüptitud ja varustatud väljamõeldud illustratsioonidega.
Dellshaw räägib teatud salaühingust, mis eksisteeris Sonora linnas - jõukate inimeste rühmast, kes oli seotud lennukite arendamise, ehitamise ja lennutamisega. Seda salajast teaduslikku ja tehnilist organisatsiooni juhtis teatud Peter Mennis. Ta oli laevade ehitamisel kasutatud tehnoloogia autor. Dellshaw ütles, et Mennis lubas õhupalluritel ainult teda kasutada, kuid ei avaldanud üksikasju, mis põhjustas ülejäänud klubiliikmete rahulolematuse. Selle tagajärjel Mennis tapeti. Üldiselt surid Dellshaw sõnul erinevatel aegadel võõraste suhtes liiga jutukaks muutunud klubiliikmed. Selts valvas hoolikalt oma saladusi.
Sonora aeronautikaklubi plaanid olid välja töötatud väikseima detailini ja sisaldasid varustust selliste täiustatud seadmetega nagu prožektorid, langevarjud ja sissetõmmatav telik.
Käsikirja kohaselt oli klubil umbes 60 liiget. Selts on teinud jõupingutusi, et oma tegevust salajas hoida. Isegi Dellshawi käsikiri oli osaliselt krüptitud. Sonora klubi sai raha veelgi salapärasemast allikast Ameerika Ühendriikide idaosast, mille nimi oli "NIZ-MA". Mis selle lühendi taga peidus oli, pole siiani teada. Mõned teadlased esitasid maavälise intelligentsuse kohta fantastilise idee, mis "jagas" Sonora klubi liikmetele nende maaväliseid teadmisi.
Dellshaw kirjutas, et kummalisi masinaid oli võimalik käivitada tänu mingisugusele gaasile nimega "NB" või "supe", millel oli võime gravitatsiooni neutraliseerida. Klubi liikmed said oma "supe" teatud rohelisest vedelikust, mis segunes õhu ja mõne muu ainega, mille tulemuseks oli roosakas gaas, mida kasutati laevade mehhanismide töös.
Dellshaw sõnul ehitati ja kasutati mitu lennukit pikka aega ettenähtud otstarbel ning seejärel need demonteeriti ja nii jäi seadmete tööpõhimõte saladuseks.
See juhtus pärast seda, kui mõned seltsi liikmed hakkasid “liiga palju rääkima” või lihtsalt üritasid oma organisatsiooni teadmisi enda huvides ära kasutada. Olles "reeturid" füüsiliselt hävitanud, tegid ülejäänud klubi liikmed 20. sajandi alguses otsuse ennast laiali saata ja sellest ajast pole nende edasise saatuse kohta midagi teada.
Jean LEMAN
"XX sajandi saladused" november 2012
Rohkem pilte Dellshawi raamatust leiate siit
