1960. aastate teine pool oli võib-olla parim periood NSV Liidu ajaloos: rahu välis rindel, elatustaseme tõus, stabiilsus. Paljuski on see Aleksei Kosõgini teene, kes kutsus end Nõukogude Liidu peainseneriks.
Stalini noorim rahvakomissar
1936. aastal saab Leningradi tekstiili instituudi lõpetanud tehases töökoha. Kuue kuu jooksul oli ta vahetustega juhendaja, aasta hiljem direktor; kaks aastat hiljem, 1938. aastal, oli ta Leningradi linnavolikogu täitevkomitee esimees, tegelikult linnapea. 34-aastaselt!
Kurjad keeled laimasid, et selline fantastiline tõus oli Yezhovi terrori tagajärg, mille tõttu Kosygin sai väidetavalt võimaluse hõivata represseeritud ülemuste vabanenud positsioonid. Nad ütlesid ka, et Kosõgin oli Nikolai II poeg.
Kuid ma arvan, et tegelik põhjus on silmapaistvad juhtimisoskused ja kõlbelised omadused, mida noor Leningrader igal alal näitas.
"Seda tüüpi mees võib juhtida suurt korporatsiooni, nagu Ford või General Motors," märkis ajakiri Newsweek palju hiljem, 1964. aastal.
Reklaamvideo:
Vahepeal oli tema sõjaeelse karjääri tippaeg: jaanuaris 1939 sai Alekseist Nikolajevitšist tekstiilitööstuse rahvakomissar, peaaegu noorim stalinistlik rahvakomissar.
Uus pööre on Suur Isamaasõda. 1941. aastal korraldas Kosõgin tuhande tehase evakueerimise itta, mis on ajaloos enneolematu. Siis vastutab ta piiranud Leningradi varustamise eest, sillutades eluteed.
Ja sina, Kosyga, jää
Suure majandusteadlase elu oli täis saladusi. Nagu me juba kirjutasime, öeldi rahva seas, et Aleksei Nikolajevitš oli viimase tsaari imekombel pääsenud poeg (mäletame oma kangelase sünniaastat ja -kohta, aga ka tema fotode peaaegu täielikku puudumist lapsepõlves ja noorukieas).
Või mõni teine, usaldusväärsem fakt. Kuidagi 1949. aastal, "Leningradi juhtumi" arreteerimise eelõhtul, kutsuti Kosõgin (sel ajal - NSV Liidu kergetööstuse minister) ühele stalinistlikule pidusöögile. Hommikul hakkasid väsinud külalised lahkuma, kui ühtäkki käsutas Boss valju häälega: "Ja sina, Kosyga, jää!". Märkus jäi meelde, represseerida nad ei julgenud.
Geniaalne juht ja tähelepanelik inimene Aleksei Nikolajevitš oli Nõukogude majanduse Achilleuse kandist hästi teadlik: raskete ja kergetööstuste arengutaseme kolossaalsed ebavõrdsused.
Kaevurid ja metalluroogid, kes eraldasid ressursse sotsialismi grandioossetele ehitusprojektidele, ei saanud vahel oma üsna suure palgaga osta isegi kõige tavalisemaid majapidamistarbeid, millel oli halb mõju mitte ainult majandusele, vaid ka sotsiaalsele heaolule. Jah, täielik mobilisatsioon ja range kontroll aitasid rasketel sõja-aastatel luua elulise tähtsusega tootmise, kuid see mudel ei sobinud tavaeluks.
Oktoobris 1964, pärast Hruštšovi tagandamist ministrite nõukogu esimeheks, asus Kosõgin ellu viima, kui mitte kõige ambitsioonikamat, siis kõige tõhusama majandusreformi kogu NSV Liidu ajaloo jooksul - kuluarvestuse juurutamise.
Punastele direktoritele anti (märksõna: mõni) vabadus personali valimisel, palkade suurusel ja lõpptoote maksumusel. Erinevad ettevõtted saaksid omavahel ise ka hindade ja tarneaegade üle läbirääkimisi pidada (muidugi jäädes partei juhtkonna kontrolli alla).
Ülaltpoolt andis NSVL Riiklik Plaanikomitee neile ainult nõutavad kvantitatiivsed ja kvalitatiivsed näitajad. Kuuekümnendate lõpuks oli omafinantseeringule üle läinud enam kui 30 tuhat tehast ja tehast, mis tootsid kolm neljandikku riigi varandusest.
Kuldne viieaastane kava
Kuuekümnendate aastate teisel poolel kasvas tööstustoodangu maht 1,5 korda, kaubanduskäive - 1,8 korda. Keskmine palk on kasvanud 2,5 korda.
Võib-olla ei jäänud elanike elatustase esimest korda Venemaa ajaloos kiirest majanduskasvust maha. Loodi umbes 1900 uut ettevõtet, alustati autohiiglaste VAZ ja KAMAZ ehitamist. Tööstusliku läbimurde ulatus ei olnud halvem kui 1930. aastad - ainult ilma kollektiviseerimise, nälja ja repressioonide õudusteta.
Just Kosygini ajal lakkasid televiisoreid, raadioid ja autosid pidamast luksuseks - ühesõnaga kõike, mida tollal nimetati "tarbekaupadeks".
Näiteks ainult Kosygini reformide eelõhtul toodeti 1965. aastal ainult 200 000 sõiduautot. Aastal 1975 - juba 1 miljon 200 tuhat. Ja üks autotehase töökoht pakub kümmekond inimest, kes töötavad komponente tarnivates tehastes, sama palju teenindussektoris. Maanteede massiline ehitamine algas kaasneva teeninduse infrastruktuuriga.
Elamuehituse tempo kasvas kolm korda - mis on loomulik, kuna ettevõtted, kellel oli võimalus saadud kasumit iseseisvalt jaotada, said seda kasutada kvaliteetsete korterite (võrreldes esimese viieaastase perioodi kasarmudega) ehitamiseks oma töötajatele.
Punane läbirääkija
Rääkides Brežnevi perioodi diplomaatiast, mäletame tavaliselt “hr Ei” - legendaarset Andrei Gromykot.
Kuid vahepeal oli Kosygin, kes ei uurinud kunagi välisasju, pikka aega Nõukogude välispoliitika nägu ja teda peeti õigustatult silmapaistvaks läbirääkijaks.
Teise osariigina kohtus ta ja leidis ühise keele silmapaistvamate välispoliitikutega - Gaddafist kuni Margaret Thatcherini. 1966. aastal korraldas Aleksei Nikolajevitš Taškendis Pakistani presidendi ja India peaministri vahel läbirääkimised, saades lõpu teisele Indo-Pakistani sõjale.
Taas valvurite õudusena kutsus ta Soome presidendi Urho Kekkoneni matkale Kaukaasia mägiteedele ja pärast nende ühist jalutuskäiku "läbi Lermontovi paikade" hakkas kogu maailm rääkima Essentuki kuurortidest.
Suurökonomist võttis osa ka Damansky saare konflikti lahendamisest, olles pidanud kõnelusi Hiina peaministri Zhou Enlaiga otse Pekingi lennujaamas, kuhu ta ootamatult maandus, naastes Vietnamist Ho Chi Minhi matustele. Mõne teate kohaselt tegi Kosygin selle vahepeatuse ilma Brežnevi nõusolekuta.
"Imperialistid tahavad oma probleemid lahendada HRV ja NSVLi maha mängimisega," jäi tema fraas ajalukku. Selle tulemusel oli sõjaoht kahe tuumajõu vahel möödas.
Finaal
Kosygini eksperimente tajusid dogmaatilised kommunistid väga kahemõtteliselt, nähes turumajanduse elementides "vilistide tagasitulekut" ja "lahkumist sotsialismi ideaalidest".
Lisaks asus Tšehhoslovakkia reformaator Dubcek 1968. aasta kevadel juurutama kuluarvestusega sarnast süsteemi, kuid majanduse ümberkujundamine tõi lõpuks kaasa kogu Tšehhoslovakkia poliitilise süsteemi erosiooni, mis lõppes Varssavi pakti vägede sissetoomisega ja ehmatas Brežnevi saatjaskonnast pärit kullid ära. Leonid Iljitš ise, kes hindas Kosõgini professionaalsust, tundis sellest hoolimata isiklikku vastumeelsust, eemaldades ta järk-järgult võimult.
Pärast Araabia riikide lüüasaamist Yom Kippuri sõjas tõusis nafta hind 1973. aastal veel 3–12 neist kopsakast dollarist barreli eest. Vajadus kuluarvestuse järele on kadunud: riigi juhtkond otsustas mitte stimuleerida tarbijaturgu, asudes riskantsele (dogmaatilisele marksistlikule) turukatsetusele, vaid ostma petrodollarite jaoks vajalikke tarbekaupu välismaale.
Kosõgini lahkumine elust jäi peaaegu nähtamatuks: iroonilisel kombel suri ta 18. detsembril 1980, päev enne Brežnevi sünnipäeva, ja mõnda aega ei olnud riiki üldse informeeritud ühe oma arhitekti saatusest.
Sellegipoolest uuris (ja suures osas kehastas) Kosygini reformide kogemusi Hiina, kelle suur sõber Aleksei Nikolajevitš püsis kogu oma elu.
