Viimasel ajal on meedias ja erinevates foorumites populaarseks saanud asjaolu, et Venemaa õhutõrjesuunalised raketisüsteemid ei põhjusta tõenäoliselt Ameerika varjatud hävitajatele mingit kahju. Esiteks nimetatakse F-35 ideaalseks lennukiks. Seetõttu jätkavad Iisraeli "nähtamatud mehed" hoolimata Venemaa S-300 süsteemide tarnimist Süüria armeesse karistamatult kõigi Süüria sihtmärkide vastu. Pealegi hävitatakse kõik S-300 kanderaketid õhust lähitulevikus.
On jõudnud kohale, et õhutõrjesüsteemi S-400 ei panda enam millessegi. Ja tsiteeritakse "raudseid" tõestusi: kuna "Triumph" pole Süürias seni ühtegi lennukit alla lasknud ega ühte raketti kinni pidanud, siis on see Kremli propaganda poolt ülespandud väljamõeldis, simulaakrum, õõneskuul.
Ja see kõik sellepärast, et venelased pole võimelised midagi väärtuslikku looma. Nad saavad varastada tehnoloogiaid ainult USA-s, kuid samal ajal neid käsitsi kopeerida.
Sellele saab vastata, kui teete ülevaate mitte nii kauges ajaloos. Vietnamis sisendades õhutasid "antediluvia" Vene õhutõrjeraketisüsteemid Ameerika "ideaalsete" hävitajate pilootidesse sellisel määral, et nad väljusid operatiivlennukitest alles siis, kui nägid õhutõrjeraketi käivitamist.
Ameerika õhurünnakud Põhja-Vietnamis algasid 1965. aasta veebruaris. Vastasseisvate lennukite jõudude tasakaal oli selline, et nädala jooksul oleks Põhja-Vietnami õhusõidukite nappidest lennukiparkidest pidanud jääma vaid üks mälestus.
DRV õhuväes oli vaid 60 lennukit. Need olid peamiselt hiina koopiad Nõukogude MiG-17 transoonilisest hävitajast, aga ka mitmed rindepommitajad Il-28.
Õhusekkumiseks valmistunud ameeriklased on juba üle aasta ümberehitanud piirkonnas vanu lennubaase ja ehitanud uusi. Lisaks toodi Tonkini lahte kaks lennukikandjat. Selle tulemusel lõid USA võimsa lennuki rusika, kuhu kuulus umbes tuhat erinevat tüüpi lennukit - hävitajad, pommitajad, ründelennukid, luurelennukid, radaripatrull-lennukid, transporditöötajad, tankerid … Hiljem ilmusid isegi B-52 strateegilised pommitajad. Kokku viskas aastatel 1965–1973 USA Vietnami hakklihamasinasse peaaegu 5000 lennukit.
Kõige massiivsemalt tutvustati hävitajaid F-100 ja F-105. Õhusekkumise alguse ajal oli kõige kaasaegsem F-4 Phantom II, mis oli võrdselt võimeline võitma õhu ülemvõimu, lööma maad ja teostama luurelende. Selle rekordiline ülehelikiirus oli 2400 km / h, streigilennukite rekordlagi oli 19 000 m ja märkimisväärne ulatus 2400 km.
Reklaamvideo:
On täiesti mõistetav, et algul tegid ameeriklaste piloodid kergeid jalutuskäike vaenlase joonte taga, kuna miski õhus neid ei ähvardanud. See juhtus 4-5 tuhande meetri kõrgusel ešelonil, kuhu Vietnami õhutõrje suurtükivägi ei pääsenud. Pommid langesid ülehelikiirusel, pärast mida naasis pommitajad rahulikult oma baasidele.
Olukord muutus dramaatiliselt 24. juulil 1965, kui Vietnamis hakati esmakordselt kasutama Nõukogude õhutõrjesüsteeme S-75 "Dina". Sel päeval tulistasid õhutõrjekahurid neli raketti, tulistades kolm fantoomi. Pealegi üks rakett ei möödunud, vaid tabas lennukit, mille tabas juba eelmine lask.
Ameeriklased olid sunnitud muutma oma ebakindlat taktikat mõistlikumaks, lähtudes kompleksi võimalustest, mida "ei jäta kasutamata". Lennuki kiirus polnud Dvina jaoks oluline, see oli võimeline lööma sihtmärke, mis lendasid kiirusega 2300 km / h. Muidugi oli Phantomi kiirus 100 km / h suurem. Kuid see juhtub siis, kui ta lendas suurel kõrgusel ja valguses, ilma pommikoormata. Kompleksi hävimisraadius oli 34 km ja sihtmärkide hävimiskõrgus ulatus 3 km-st 22 km-ni.
Seetõttu hakkasid õhutõrjetsoonis pommitajad laskuma alla kolme kilomeetri. Kuid siis ootas neid õhutõrje suurtükivägi.
Kuid ikkagi vähendas taktikaline muutus esialgu ameeriklaste lennukite kaotusi, mis olid varem jõudnud kahesaja allalennuni lennukini kuus. Efektiivsus oli alguses fenomenaalne - ühele alla lastud lennukile kulus keskmiselt 1,5 raketti. Siis hakkas naine vähenema.
Lisaks lendudele kõrgusele C-75 kättesaamatus kohas hakkasid ameeriklased kasutama raadiohäireid, mida eksponeerisid eskortlennukid. See oli tõhus meetod õhutõrjerakettide käsitlemiseks, kuna neil oli sihtimiseks raadiokäskluse meetod. Nende meetmete tulemusel langes õhutõrje raketisüsteemi efektiivsus 9-10 raketi peale, mis kulus ühele õhusõidukile.
Kuid ka Ameerika lennunduse efektiivsus langes, kuna lennukid hakkasid kulutama Dvina kanderakettide jahil kuni 30–40% lennuajast.
Projekteerimisbüroo "Strela" insenerid otsisid ja leidsid viise, kuidas neutraliseerida Ameerika raketitõrjetrikke. Alumist kahjustuse piiri vähendati 3 km-lt 500 m-ni. Ainult uusimad ameerika 1967. aastal ilmunud muutuva tiivageomeetriaga pommitajad, mis ilmusid 1967. aastal, võisid selle "maapinna" sisse libiseda maapinnast, mis efektiivse radari kasutamise ja suurepärase automaatika tõttu võis lennata maastiku ümardamisega ülahelikiirusel. Seetõttu kadusid kogu Vietnami sõja ajal neist lennukitest ainult kaks.
Samuti tõsteti märkimisväärselt rakettide juhtimiskanali segamist takistavat immuunsust, millega seoses lakkasid ameeriklaste paigaldatud segamisvõimalused raketitõrjes olulist rolli mängimas. Samuti täiustati õhutõrje raketisüsteemi kasutamise taktikat. Käsunduspostil hakkasid nad kasutama vale "raketiheitmeid", kui vaenlase lennukit valgustatakse raadiokiire abil ja rakett ei lahku kanderaketist. Piloot, olles avastanud "rünnaku", mida tegelikult ei toimunud, oli sunnitud "raketi" vältimiseks tegema manöövri, mis halvendas tema positsiooni lahingus. Kõik need meetmed aitasid kaasa asjaolule, et iga allapoole lastud lennuki kohta hakkasid nad kulutama 4-5 raketti.
Muide, õhutõrjesüsteemi S-75 kasutamine suurendas märkimisväärselt Vietnami õhutõrje suurtükiväe efektiivsust, mis kasutas komplekside radarijaamade andmeid. SAM ja suurtükivägi hõlmasid ühiselt kogu kõrguse ja ulatuse. Samal ajal tarniti vietnamlasi Nõukogude Liidust üsna kaasaegsete õhutõrjerelvadega, mis olid laias valikus vahemikus 30 mm kuni 100 mm.
Õhutõrje suurtükivägi osutus massi skaala tõttu efektiivsemaks kui Dvina kompleksid. See moodustas hävinud lennukitest peaaegu 60%. Õhutõrjerelvad ei saanud aga hakkama igat tüüpi õhusõidukitega. B-52 strateegilised pommitajad olid neile haavamatud. Kuid "Dvina" lasi maha tõeliselt suure hulga "strateegid" - erinevatel hinnangutel 32 kuni 54 lennukit. Need on suured kaotused.
Vaatamata katastroofilistele kaotustele ja jõudluse olulisele langusele jätkasid USA õhujõud, merevägi ja ILC reide Põhja-Vietnami sihtmärkidel, mille hulgas olid sageli tsiviilisikud, aga ka Lõuna-Vietnami sissibaasidel. See ei kestnud aga kuigi kaua. 1967. aasta lõpuks oli lennutegevust praktiliselt vähendatud. Sellele aitas kaasa Nõukogude MiG-21 hävitaja ilmumine Vietnamisse, mis kehtestas tingimusteta domineerimise taevas. "Phantomit" ei saanud temaga võrrelda manööverdusvõime, tõusumäära, operatiivse ülekoormuse, raketirelvade osas.
Nõukogude lennukite ainulaadsusest selles sõjas annavad tunnistust selle kaotused ja peamise konkurendi kaotused. Kokku kadus 65 MiG-21. Ja seda vaatamata asjaolule, et neid piloteerisid vietnamlased, mitte Nõukogude piloodid. Fantoomid olid kadunud 895.
Lennukite kogukahju USA-le oli absoluutselt katastroofiline. Lennuväe, mereväe ja KMP kaotasid 3374 lennukit. Põhja-Vietnami lennundus, mis kaotas 150 lennukit MiG-17, MiG-19 ja MiG-21, hävitas 9% Ameerika lennukitest. Õhutõrjesüsteemi S-75 osa moodustab 31%, õhutõrje suurtükiväe osakaal - 60%. Õiglane kaal nendes 60 protsenti kuulub siiski Dvina kompleksidele, mis viisid vaenlase õhutõrjerelvadele ligipääsetavatesse kõrgustesse. Ärge jätke alla ka olulist abi õhutõrjesüsteemi radaritelt saadud teabele, mida anti õhutõrje meeskondadele.
Niisiis võime kindlalt öelda: Nõukogude õhutõrjeraketisüsteemid on teinud ilmasõjas pöördepunkti. Ja siinne statistika on muljetavaldav. Aastate jooksul tarnis Nõukogude Liit Vietnamist Vietnamisse 95 mitmesuguste modifikatsioonide kompleksi ja 7658 raketti. Oli ära kasutatud, kaotatud ka lahingutes või osutunud vigaseks 6806 raketiga. Seega oli iga õhutõrjesüsteemi (1046) alla lastud lennuki kohta 6,5 raketti. Arvestades, et lahingkäivitusi oli 3228, saame iga allalangenud lennuki kohta 3,1 raketti.
S-75 raketi löömise oht avaldas ameeriklaste pilootide psüühikale nii sügavat mõju, et kohati võttis see psühhoosi. Märkimisväärne arv juhtumeid on teada, kui piloodid raketi visuaalselt tuvastades piloodid lahkusid hooldatavast lennukist.
Seda peavad Venemaa tänapäevaste õhutõrjesüsteemide kriitikud meeles pidama. Almaz-Antey pole kaotanud traditsiooni luua tõhusaid süsteeme, mis suudavad asendada Ameerika lennukidisainerite uusimaid arenguid.
Vladimir Tuchkov
