Teed Venemaal on alati olnud rasked, nagu ka logistika üldiselt. Kvaliteetsete maanteede pakkumist peeti väljakutseks mitmesugustel põhjustel. Kuni 19. sajandini tehti impeeriumi teekate peamiselt munakividest. Kuid sajandi keskpaigaks hakkas riik massiliselt minema üle teisele materjalile - puidule - või osutus see täielikult mis tahes kattest, lihtsalt tampides maapinda hästi.
Nii see välja näeb.
Õigluse huvides tuleb kohe märkida, et Venemaal (ja mitte ainult) tehti puitteid enne 19. sajandit. Tõsi, enamikul juhtudel ei erinenud nad katte auväärsest kvaliteedist ja otsekohesusest, nad olid äärmiselt ebamugavad ja mitte eriti ilusad. Meie kõne keskendub kuulsatele lõppsillutistele. See leiutis on tõesti vene keel. Otskatendid võlgnevad oma välimuse koduinsenerile Gurjevile.
Midagi on valesti.
Lõputeed hakkasid ilmuma 19. sajandi esimesel poolel. Enne seda tehti enamasti munakivisillutisi. Kuid need olid äärmiselt ebamugavad. Sellistel teedel sõitvate meeskondade reisijad värisesid pidevalt. Kõige tähtsam on see, et kivisillutised olid kohutavalt lärmakad ja libedad. Seetõttu otsustas Guriev, et suurlinnade jaoks oleks parim variant üleminek kivilt puule.
Pariisi pinnatud kõnnitee.
Esimesed otsakatendid ilmusid Peterburis. Eksperimendina käskisid võimud katta kaks tänavat uue mustriga. Katse õnnestus. Selle tagajärjel oli selliseid kõnniteed ainult rohkem, sealhulgas teistes riigi linnades, sealhulgas Moskvas. Kogemused võeti kasutusele isegi välismaal. Sarnaseid teid hakati tegema ka Prantsusmaal ja Inglismaal. Venemaal endas säilitati kõnniteed kuni XX sajandi 30ndateni. Pikka aega oli Peterburis kogu Nevski prospekt puust.
Kasutati XX sajandil.
Reklaamvideo:
Uute kõnniteede teine oluline eelis oli see, et nende jaoks oli materjal üsna hõlpsasti hangitav. Kõige sagedamini kasutatavad männitoorikud (need lõhenevad kõige vähem). Puidust otsad seati maasse ja nendevahelised vahed täideti bituumeni ja var-seguga antratseenõliga. Servadel suleti kõnnitee savi ja vaiguga. See disain teenis 3-4 aastat.
Mitte ilma miinusteta.
Uued kõnniteed olid vaiksed, odavad ja hõlpsasti reprodutseeritavad. Sellel sillutusmeetodil oli siiski oma puudusi. Kohtades, kus oli üleujutusi või üleujutusi, hõljusid puuplokid sageli üles. Lisaks imendas puu suurepäraselt mitmesuguseid lõhnu. Sealhulgas hobusesõnniku lõhn. Lõpuks lammutasid öösel kõnniteed lihtsalt kohalikud elanikud, kes pidid ahjude põletamiseks puitu saama.
