- 1. osa - 2. osa - 3. osa - 4. osa -
Veel üks jätk valik huvitavaid tähelepanekuid Peterburi hoonetest ja arhitektuurist.
Molvinskaja sammas tänaval. Liflyandskaya / pr. Kalinin, Peterburi. Jekateringofsky pargi sissepääsu juures. Ka siin rakendas oma mõjuvõimu A. Montferrand. Veeru põhjas on ristkülikukujuline süvend ja sees on metallvarras:
Raudvarras tuleb otse graniidist välja. Tõenäoliselt hammustatakse see auku ja kinnitatakse mördiga. Kuid mis eesmärgil on seda sees vaja? Ja miks oli vaja seda ristkülikukujulist soone nikerdada graniidis?
Reklaamvideo:
Tagakülg. Keskel tehti veel üks sälg - midagi oli selgelt kinnitatud, tk. augud on sees nähtavad (kinnitusdetailide jaoks?). Aga miks sälk ka? Noh, nad oleksid ilma selle lisatööta veerud pinnale kruvinud … Ja miks oleks kellelgi vaja paigaldatud sisu eemaldada?
Veeru ülaosas on ka ristkülikukujuline sälk. Võib-olla oli midagi ka installitud? Mõned teadlased väidavad, et sellised süvendid sammaste servades tehti toorikute kinnitamiseks tohututes graniiditöötlus- või lihvimismasinates. Selliste masinate jäänused on meie aja jooksul säilinud, ehkki USA-s:
Tööping 1881 ja veeru töötlemine vanas fotol Indias. Võib-olla sisestati masinas olev võti soonde ja see võimaldas kolonni pöörata, takistas selle töötlemise ajal pöördumist. Huvitav oleks vaadata selle masina lõikeosa. Viimane slaid näitab moodsa masina selliste veergude valmistamiseks. Seega oli üsna realistlik teha selliseid veerge 18. sajandi keskel. aurutoitel.
Sarnased sälgud tehti ka Püha Iisaku katedraali veergudel. Need kaeti graniidist plaastritega. Viimastel slaididel märkas üks tähelepanelik uurija, et Iisaku veergudel on näha ümmargusi vagusid. Ja teatati, et sammas võib olla komposiit ja krohvitud graniidi all. Kuid on ka võimalik, et need oleks võinud kolonni poleerimise ajal maha jääda.
Jekateringofi pargis on pjedestaalil ka selline toode:
Valmistatud ka selgesõnaliselt masinal - sest see on pöörlemiskuju. Kuid miks väidavad ajaloolased, et seda kõike käsitöölised on käsitöölised nagu Simson Sukhanov? Ainult sel põhjusel, et töötlemise fakti pole kuskil Montferrandis märgitud? Või äkki ta ei tahtnud seda? Tasus füüsilise töö eest määrasid ja kas tegi kõike masinatega, mis peitsid ega reklaaminud seda tootmisprotsessi?
Gatchina palee. Chesme galerii. Palee taastati pärast sõda. Kuid on võimalik, et interjööri on varem rekonstrueeritud. Ja paksu krohvikihi all, ulatudes kohtades kuni 15 cm, peidetakse antiikne ornament.
Tõenäoliselt ei hakanud renaktorid selle interjööri osa kogu algset välimust taastama, lihtsustasid oma ülesannet ja krohvisid seina vastavalt oma projektile. Huvitav on ka see: miks oli see antiikstiil Peterburis ehitusperioodil asjakohane? Miks Moskvas pole midagi sellist? Kas selle Venemaa teistes suurtes linnades?
Veel üks huvitav näide:
Üks Peterburi majadest Goncharnaya tänaval. Killustikule paigaldatud graniitplokid. Aga miks seda teha väljaspool maja vundamenti? Maja asub ka samadel plokkidel. Sama värvi plokkide peale on paigaldatud erinevat tooni graniidist graniiditara. Jääb mulje, et need olid muistised, mingisuguse struktuuri alus. See kaevati välja, kuid nad ehitasid (restaureerisid) telliskivimaja ainult vundamendi osale.
Püha Iisaku katedraali keldrikorruse põrandad.
Põrandad näevad välja nagu nad oleksid tuhandeid aastaid vanad. Koopad ja erosioon on graniidis nähtavad. Tingimus on selline, et tuhanded rahvamassid kõndisid neile otsa. Oh, see on kelder! Siin pole kunagi olnud nii palju inimesi.
Paljud klotsid on pragunenud - kas mitme tonnised klotsid on neile maha kukkunud? Lõppude lõpuks oleks nad pidanud juba pärast katedraali ehitamist panema. Kas võib olla, et katedraal hävitati? Pärast seda, kui linn veest tõusis (selle kohta vaata allpool olevat videot). Neile põrandatele langesid rasked klotsid ja purustasid nad.
Samuti on erodeeritud seinaplokid. Kas kelder oli kuni viimase ajani niiske? Või olid seinad vees? Kas te ei saa aru, kuhu ma juhin? Fakt on see, et pikka aega on alternatiivsete uurijate seas olnud versioon, et Peeter I linna ei hakanud ehitama - ta hakkas seda taastama pärast linna kerkimist, veest kerkimist koos Balti kilbi tõstmise või merelt lahkumisega. Varem asusid mererannas sellised sadamalinnad nagu Narva, Ivangorod, Koporye. Ja nüüd on meri neist 12–14 km kaugusel. Esimees näitas seda asjaolu oma videos hästi:
Jätkub: 6. osa
Autor: sibved
