See on tõlgitud artikkel maa-aluste mahajäetud tunnelite kohta USA linnades, mis arvatakse olevat ehitatud 19. sajandil või varem. Neid tunnelit kasutati kaupade, posti, inimeste veoks, need olid suured maa-aluste veehoidlate, vihmavee kogumise või kanalisatsioonitunnelite kanalisatsioonid. Tunnelid ehitati suure ohutusvaruga, väga mõistlikult, nad võivad seista veel sajandeid. Paljude tunnelite sissepääsud on seinaga üles ehitatud, mõne neist on teada vaid väga piiratud ring. Kaasaegne ajalugu ei suuda seletada, kuidas kogu USA-s, suurte linnade all, ilmusid ammu enne tööstusrevolutsiooni ja 19. sajandi teise poole suurte avastuste ajastut nii paljud tunnelid.
Mahajäetud maa-alused tunnelid on neid ehitanud möödunud tsivilisatsiooni vaikivad tunnistajad.
Sel ajal elasid inimesed looduse, taimestiku ja loomastikuga kooskõlas, planeet Maa oli inimeste ja kõigi elusolendite paradiis ning kogu suhtlus viidi heaperemehelikult pinna alla.
Kitsarööpmelise raudteega mahajäetud Chicago maa-alused tunnelid.
Maa-aluseid tunnelid on leitud paljude Ameerika Ühendriikide linnade alt.
Siin on vaid lühike ja kaugel täielik nimekiri.
Reklaamvideo:
Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Mahajäetud maa-alused tunnelid.
Pole üllatusi, kuid Bostonil on maa-alused tunnelid ja see on riigi vanim. Paljud teed on blokeeritud ja need viivad sageli unustatud säilmete juurde, näiteks Skollai väljaku maapealne jaam ja Harvardi endine maa-alune transiidiõue.
Muud koopasse leitud huvitavad aarded on jaamas leiduvad mosaiikide jäänused, rooste jäljed ja Boylstoni tänavat South Endiga ühendav vana tee (mis võib tänapäevalgi veel kasutusel olla). Üks hull tüüp sattus sellesse metroosse ja tegi fotosid, mida näete siin.
Brooklyn, New York
Mahajäetud metroo Atlantic Avenüü all.
Nagu Bostonil, on ka New Yorgis oma artefaktid mahajäetud maa-alustest tunnelitest, millest kuulsaim on Atlandi avenüü koopa tunnel. Komandör Cornelius Vanderbilti (jah, sama Vanderbilt) tellimusel 1844. aastal ühendas tunnel 2 jaama. Rongid ei pidanud olema hobustega tõmmatud, kuni rongid olid nende mootoritega ühendatud. Auruvedurid keelati 1861. aastal, tunneli sissepääsud pitseeriti ning kõik unustasid tunneli ja auruvedurid. Legendi järgi maeti sinna nende rongide mootorid.
Chicago, Illinois
Tunnleid on palju-palju.
Chicagos on rohkem maa-aluseid tunneleid kui Bostonis ja New Yorgis kokku. Seal on 6 erinevat tüüpi tunnelit: Pedway, STA tunnelid, köistee tunnel, kaubatunnel, veetunnel ja "sügav" tunnel. Köisraudtee tunnelil on kuupäev “L” ja see asub 20 meetri all maa peal, seda ei kasutatud enam pärast seda, kui linn läks üle tõstetud rongide, mis möödusid raudteesilladest (1906). “Sügav” tunnel ehk tunnel ja veehoidla, vihmavee äravoolu mahutamiseks mõeldud 117 meetri sügavus. Chicagos ainulaadne transporditunnel oli mõeldud väikeste rongide jaoks ja seda kasutati kivisöe ja lasti vedamiseks kuulsate hoonete vahel ringraudteel.
Dallas, TX
Maa-alune raudtee ja kaubatunnelid.
1920ndate turbulentside ajal kasutati neid raudteetunnelid kauba mugavaks transportimiseks Santa Fe kaubamoterminali ja Modi piirkonna vahel. Nad "kandsid" (kindlasti) (kindlasti) Mohibitioni ülikooli keelu ajal edasi ja tagasi ülikooli klubisse. Dallases on ka mõõdukalt kasutatud jalakäijate tunnelid, mis ühendavad suuremaid kesklinna hooneid tänavatasemest madalamal. Algselt kavandatud liiklusummikute leevendamiseks ja inimeste päästmiseks kuuma Texase päikese eest on nad nüüd linna nali ja pääsevad tegeliku tänavaarengu teele.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Keelatud / maa-alune raudteetunnel.
Detroidi inimesed armastavad juua ja on mõistlik, et paljudel autode pealinnas oli keeldude ajal, kui märjuke oli ebaseaduslik, smugeldada tunneli võrgu kaudu märjukest. Üks tähelepanuväärne näide on Tommy 3. tänaval. Nende salajane läbipääs viib Fort Streeti presbüterlaste kirikuni (üle tee) ja tõenäoliselt ka metrooraudtee lõiguni. Muidugi teenis see Tommyt keelustamise ajal hästi, kuna tema Purple Gangese ettevõte on alati rahuldanud ümbritsevate elanike nõudmise vannitoas peidetud džinni järele.
Indianapolis, Indiana
Katakombid vana turu hoone all.
Ajaloolise Indianapolise turuplatsi alla peidetud katakombide võrku kasutati kunagi "külma" ladustamisruumina, et hoida kiirestiriknevat toitu enne jahutamist värskena. Telliskivikaarekujuline struktuur meenutab Vana-Roomat ja mõned vahekäigud on hoolimata üle 130 aasta vanusest endiselt heas korras. (Märkus: mitte nii vana kui Rooma.) Suur boonus: Linnaturu töötajad pakuvad piiratud koguses giidiga ekskursioone katakombidesse laupäeviti maist oktoobrini ja Halloweeni.
Los Angeles, California
Keelatud tunnelid.
11 miili vanad tunnelid Los Angelese all ja nad on pikka aega Inglite linna toetanud. Esmalt kasutati neid teenustunnelitena, seejärel keelati need ja keelu ajal kasutati neid vedeliku edastamiseks. (Tõestisündinud lugu: raekojas juhtis maffia tarneahelat.) Ilmselt kui lähete Temple Streeti rekordite saali, on seal lift, mis viib teid sinna … Los Angeleses on ka mahajäetud metroo- ja ratsatunnelid, kuid enamus neist maa-alustest läbikäikudest pitseeriti, kuna need pole ohutud.
Louisville, Kentucky
Mitmed tunnelisüsteemid.
Louisville (tuntud ka kui Gateway South) loodi 1778. aastal ja sellel on uhke ajalugu, mille paljud kihid on tänavate all peidetud. Hapukapsaskoobasse viivad tunnelid, mida kasutati Insane järve varjupaigajärve ladudena. Muud tunnelid hargnevad mahajäetud kodanikukaitse varjualustest ja ühendavad kesklinna hoonete keldritega. Isegi Lõuna-Baptisti teoloogiaseminaril on kuulujutt, et tal on oma läbipääs presidendi majast üle tänava asuvasse salajasse hoonesse, kuid see on suure tõenäosusega lihtsalt vana aurutunnel.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Hüljatud hüdroelektrijaamad ja tunnelid ebaseaduslike kaupade tootmiseks ja liikumiseks.
Sõpruslinnad (Minneapolis ja Püha Paulus), eriti Püha Paulus, on täis maa-aluste labürindide, koobaste ja tunnelite võrku ning need inimtegevusest tulenevad elemendid pärinevad 1840. aastatest. Püha Pauluses on seitse erinevat süsteemi ja enamik neist on endised sidekoridorid. Lisaks on Fordi kogunemissaalide all vanad tööstuslikud tunnelid ja ajaloolise Pillsbury veski taseme all asuvad hiiglaslikud hüdroelektritorud. Soovimata sammu pidada teiste linnade keelustamissaladustega, on Minneapolisel oma läbikäik Belmore'i elamukompleksist liköörivabrikusse.
New York, New York
New Yorgi veetunnel nr 3.
New Yorgi rambivalguses on rohkem tunnelid kui reaktiivlennukid, keeluaja salajastest baaridest (RIP Chumley) kuni MTA mahajäetud marsruutideni. Ja need salajased käigud Walldorf Astoria hotelli alla. Enamik inimesi ei ole aga tunneli 3 olemasolust teadlikud. Ehitamisel alates 1970. aastast (valmimistähtaeg 2020. aastal) ühendab see torujuhe lõpuks NYCi New Yorgi osariigi veevarustusega ja läbida Yonkers ja Central Park ning lõppeda Astoria hotellis. (Ärge muretsege, tunnelid 1 ja 2 teevad juba sama tööd.) Esmakordselt 1954. aastal kavandatud (mida ?? !!! ??) panid pundid nimeks TN3 „suurim mittesõjaline ehitusprojekt lääne tsivilisatsiooni ajaloos. »Lahe, aga mitte päris. See on linna ajaloo suurim kapitaliehitusprojekt. (See on sobivam.)
Philadelphia, Pennsylvania
Raudteetunneli mahajäetud linnaharu.
Vennaste armastuse linnal on pikk ajalugu ja märkimisväärne osa sellest on maetud kõnniteede alla
1992. aastal suletud ligi 18 meetri laiune koobas mahutab kuut rada Philadelphia & Reading kaubarongide jaoks, mis saadeti sinna, kus need tehased kunagi seisid. Head uudised / halvad uudised: iga paari aasta tagant hakkavad planeerijad rääkima et selle tunneliga on vaja midagi ette võtta, aga edasi ei räägita … Minge nuputage välja. Tekkis ideid selle ümberehitamiseks ümber kaubarongiks, kohandamiseks erinevaks transiidirežiimiks (auto, buss, pendelrong) või pargiks muutmiseks.
Portland, Oregon
Shanghai tunnelid.
Need tunnelid võivad olla üldisemalt tuntud, kuid neil on lahe nimi ja hull lugu.
Isegi möödunud sajandite "merekõlblikel" päevadel tähendas sõna "shanhaking" inimeste röövimist, kes olid siis sunnitud laeva pardal tasuta töötama (tõeline orjus). Otsige sõnu "Portlandi maa-alune" ja te saaksite rea omavahel ühendatud keldreid ja telliskanalid, mille kaudu kõik liikumised, mis selle ebaseadusliku värbamispraktika tegid võimalikuks. Kergeusklikud kutid lastakse läbi uksepüüniste, võetakse vangi ja viiakse siis pisikesse puuri, kus neid hoitakse. Järele jääb palju esemeid, näiteks eelnimetatud lõksuuksed ja röövitud rakud ning sellest ringreisist saate sellest täieliku pildi.
Salt Lake City, Utah
Tunnelid Templi väljaku all … ja kaugemalgi …
Salt Lake City tunnelisüsteem on vaba teiste maa-aluste läbikäikude mustusest ja räpasusest, kuid see on endiselt täis salapära ja intriige. Põhitasemel pärinevad kinnitatud tunnelid Templiväljakult ja ühendavad kesklinna kirikute hooneid, et nende kirikute kirikuisikud saaksid liikudes ilmastikuolusid vältida (ja avalikke esinemisi vältida). Lugu muutub keeruliseks: vandenõuteoreetikud on väga kindlad, et tunnelid viivad praegu Sol Lake City keskkohtumiste hoovidesse ja maakonna linnahoonetesse. Kui kiriku ametnikud seda küsisid, vaikivad nad asjast vaikides. (Heliseb muusika).
San Franciscos, Californias
Mahajäetud rongitunnelid ja vanad kaubaveotunnelid.
San Francisco varjatud sügavus on tohutu ja mitmed linnauurijad on oma avastused dokumenteerinud … pärast kanalisatsiooni kanalisatsiooni, rottide ja talvel sügavas külmas vees kõndimise nägemist. Koos teiste suuremate linnadega on SF-l ka oma osa maa-alustest läbikäikudest, mille kaudu toimetati keeluaja märjukesi ja bordellikäike. majad evakuatsiooniteedest, samuti mahajäetud kommunikatsiooni- ja raudteetunnelid. Neid antiikseid raudteid leiate Market Streetilt vana Mooney jaama kaudu, kuid seal on fekaalid, rotid ja külm kanalisatsioon, mida me mainisime. Kesklinnast põhja pool on tunnel, mida on sõdurite ja materjalide vedamiseks kasutatud alates 1900. aastate algusest, see tunnel töötas kuni 1990. Nagu Portland, osales Foghi linn ka Shanghai ja vana laeva salongis on luuk salajasse keldrisse, mis on loomulikult ühendatud teiste tunnelite võrguga. (Kõlab süngem muusika.)
Nii paljude tunnelite ehitamine on kolossaalne töö ja suured vahendid.
Neid ei ehitatud kindlasti selleks, et pakkuda varju 20. sajandi koguduseliikmetele, ega kasutati keelu ajal ebaseadusliku joogi vedamiseks või inimröövide korraldamiseks.
Tunnelid kasutati:
- inimeste ja kaupade vedu;
- kanalisatsioon;
- juhtida maa-alustesse reservuaaridesse;
- võimalik pelgupaik;
- laod ja tööstusruumid.
Meid valitseb parasiitlik tsivilisatsioon. Kõigi nende kommunikatsioonitunnelite kasutamise ja maapinna koormamise asemel on see täna meie õudusunenägu:
Raudtee ristmik.
Liiklusummikud.
Veoautode ummikud teedel.
Ülekoormatud raudtee ristmikud, liiklusummikud, nii autod kui veokid on jõude.
Teede ja sildade ehitamisel kannatab loodus, loomad ja taimed surevad, heitgaasidest pole midagi hingata.
Pange tähele, et kõik tunnelid kaevati masina abil, see tähendab, et kasutati erineva suurusega TBM-Tonnel puurimismasinat, seetõttu ehitati tunnelid väikestest kuni hiiglaslikeni.
Tutvuge Crossraili hiiglaslike tunnelimasinatega:
Tunnelite seinad on kas betoneeritud või vooderdatud tellistega. Võite ette kujutada tellisetehaste võimsust ja nende tarbitavat energiakogust. Selliseid tunnelid võiks ehitada ainult tasuta kütusevabast energiast.
Osa kasutatakse sihtotstarbeliselt: metroo, kaupade ja posti transport.
Kuid paljud maa-alused tunnelid on hüljatud, nad ei leia või ei taha nende jaoks otstarvet leida, eelistades mürgitada õhku, piinata inimesi liiklusummikutes, hävitada kogu elu planeedil ja mis kõige tähtsam - kasutada transporti, mis töötab naftasaaduste, bensiini või diislikütusega.
Küsime sageli: mis oli möödunud tsivilisatsiooni vedu, miks on nii vähe esemeid, kuhu vanad masinad ja seadmed läksid? Need on peidetud maa-alustesse tunnelitesse, suletud ja neile pole juurdepääsu.
Need, kes meid valitsevad, kavatsevad seda teha igavesti, nad ei vaja tarbetuid küsimusi ega ebamugavaid materiaalseid tõendeid, mis on säilinud möödunud tsivilisatsiooni aegadest.
Juba tõsiasi, et maa-alused tunnelid on meie eest varjatud kogu maailmas ja mitte ainult USA-s, tõestab selgelt, et meile õpetati vale ajalugu ja meie tegelik ajalugu on suletud, nagu need mahajäetud tunnelid.
