Vesinikkütuseelemendiga rong on hakanud reisijaid vedama Saksamaal. See on keskkonnasõbralikum, vaiksem ja kallim kui diiselrong.
Coradia iLint rongid on Alstomist pärit Prantsuse inseneride arendused. Esmakordselt esitlesid tegijad neid 2016. aastal Berliinis toimunud InnoTrans näitusel. Kaks rongi sõidavad nüüd Põhja-Saksamaal Cuxhaveni, Bremerhaveni, Bremerferde ja Buxtehude vahel 100-kilomeetrisel rajal. Bremerferdi jaamas rongid töötavad vesinikuga. Seal toimus avatseremoonia.
Rongid on värvitud siniseks ja mahutavad 300 reisijat. Coradia iLinti kütuseelemendid genereerivad elektrit vesiniku ja hapniku reageerimisel. See tekitab ainult vett ja auru. Liigne energia salvestatakse rongi paigaldatud liitiumioonakudesse. Kõik rongisisesed süsteemid ja elektrimootorid saavad neist toidet. Coradia iLint suudab ühe vesinikupaagiga läbida umbes 1000 kilomeetrit. Kiirus, milleni rong võib jõuda, on 140 kilomeetrit tunnis, mis võrdub tavapäraste diiselrongide kiirusega.
Lepingu kohaselt kavatseb Alstom 2021. aastaks saata Alam-Saksi veel 14 rongi. Kuid ka teised Saksamaa riigid on huvitatud keskkonnasõbraliku transpordi saamisest. Ettevõte positsioneerib oma rongid elektrifitseerimata raudteeliinidel diiselsõidukitele rohelisema ja vaiksema alternatiivina. Paljude Saksamaa linnade jaoks, kes üritavad õhusaastega võidelda, tundub Coradia iLint väga atraktiivne. Nende rongide ainus puudus on nende maksumus ja bensiinijaamade ülalpidamiskulud. Siiani on diislikütuse lisamine palju odavam kui vesiniku täitmine. Ja Coradia iLinti enda hind on tavapäraste rongide omast kõrgem.
Alstomi projektijuhtimisjuhi Stefan Schranki sõnul on vesinikurongid küll diislikütustest kallimad, kuid hooldamine on odavam. Kuidas täpselt, Shrank ei selgitanud. Alstom ütles ka, et vesinikurongidest on huvitatud teised riigid, nimelt Suurbritannia, Holland, Taani, Norra, Itaalia ja Kanada, samuti Saksamaa. See tähendab, et ettevõttel võib olla suuri tellimusi. Mis puutub Prantsusmaasse, siis esimesed vesinikrongid stardivad sinna mitte varem kui 2022. aastal.
Coradia iLint auto sisevaade.
2015. aastal nägi maailm vesiniku trammiteed, mille ehitas Hiina tööstusettevõte CSR Sifang. See töötab vesinikpatareidel ja laadimiseks kulub kolm minutit. Sellest peaks piisama 100 kilomeetri jaoks kiirusega 70 kilomeetrit tunnis.
Ksenia Murasheva
Reklaamvideo:
