Kaasaegsete vandenõuteooriate üks vastuolulisemaid ja seletamatumaid teemasid on aatomienergia teema - ala, mis on äärmiselt suletud kõigile autsaideritele, kelle jaoks on välistatud igasugune võimalus praktikas katsetada kõike, mis Vikipeedias tuumareaktorite kohta kirjutatakse.
Selle põhjal väljendavad paljud inimesed esmapilgul üsna metsikut, kuid mitte alusetu ideed, et looduses pole tuumaelektrijaamu. Tegelikult on lihtsalt üks hoone, mida nimetatakse tuumaelektrijaamaks, kus väikeses lisas toodetakse elektrit teatud seadme poolt, mille sinna "marslased" panevad. Ja kõik muu, mis seal salajase pikenduse kõrval on, on lihtsalt rekvisiidid üldsusele.
Siiani pole kellelgi õnnestunud seda teooriat veenvalt ümber lükata ega kinnitada, kuid vahepeal on vandenõuteoreetikute mõtetes ilmunud veel üks, mitte vähem metsik ja radikaalne teooria, et mitte ainult aatomireaktorid, vaid ka reaktiivmootorid pole tegelikult olemas. … Ja selle teooria tõestamiseks teevad inimesed ettepaneku pöörduda faktide juurde, mis on kõigile teada, kuid kellelgi mingil põhjusel märkamatud.
Ülaltoodud fotol on Airbus A380, mille tiibadel on pildistatud kahekorruselised bussid, mis annavad kogukaalu umbes 300 tonni. Täpselt nii palju, st 320 3525 liitrit reaktiivkütust, valatakse Airbus A380-sse enne väljumist. Nagu analoogiast näete, on 300 tonni üsna palju. See on terve kari suuri elevante.
Materjalide vastupidavuse teooria kohaselt peaksid tiivad sellisele koormusele kuidagi reageerima ja vähemalt veidi painutama. Kuid tiibadega ei juhtu midagi ja kui kütus on täis laetud, ei löö nad betooni.
Teine huvitav küsimus on kütuse paakidesse tarnimise kiirus, et illustreerida teooria autorite poolt pakutavat supervoolikut, mis täidab olümpiabasseini mahuga 2500 000 liitrit:
Reklaamvideo:
Nagu näete, on voolik basseini poole tõmmatud üsna tervena ja basseini täidetakse 4 päeva.
Airbus A380 tankide mahutavus jätab 8% olümpiabasseini mahust, seetõttu peaks sellist pumpa kasutades lennukit tankima umbes 7-8 tundi. Tegelikult kulub Airbus A380 tankimisel siiski 45 minutit, mille jooksul pumbatakse sinna terve voolikutepaari kaudu terve tankerite marss:
Nõus, kütusevoolik pole USB 4 ja Airbus A380 pole täiustatud väline kõvaketas, petrooleumi etteandekiirusel on piirangud. Seda ei saa sööta uskumatu rõhu all, kuna tank lihtsalt lõhkeb, samuti ei tea petrooleum ise, mis juhtub. Kuidas see juhtub?
Teadmata, kuidas neile küsimustele vastata, eeldavad vandenõuteoreetikud, et reaktiivmootoritega on midagi roojast ja suure tõenäosusega ei tööta need põhimõtted, millest on kirjutatud "Vikipeedias". Võimalik, et reaktiivmootorisse on integreeritud teatud seade “valmistatud Marsi peal”, mis pöörab turbiini, milleks on vaja väga vähe petrooleumi: seda kasutatakse kas ainult turbiini üleskeeramiseks või tavaliste rekvisiitide jaoks.
Muidugi on võimalik, et poisid lähevad oma teooriaga üle parda, sellest hoolimata on antud faktidega keeruline nõustuda ja me ei tea, kuidas neid selgitada. Lisaks soovime omal nimel juhtida lugejate tähelepanu paarikümne aasta jooksul reaktiivmootorite arendamise kummalistele edusammudele.
Reaktiivlennuki koidikul lendas välimiste kütusepaagideta hävitaja vaid mõnikümmend minutit. Niisiis, MiG-21, see tähendab KOLMANDA põlvkonna lennuk, võiks õhus viibida mitte rohkem kui 45 minutit. Samal ajal on FIFTHi põlvkonna lennuk F-35 kaks korda pikem. Samal ajal startib see ka vertikaalselt, ehkki MiG-21 ajal eemaldati konstruktsiooni hõlbustamiseks vertikaalsetest stardivõitlejatest isegi radar ja laeva radari suunas rakett sihtmärgini. Ja selle põhjal on paljud lennuväljade tehnikud juba pikka aega piinatud küsimusega: kust tuleb selline tõhususe vinge areng?
Mercedes (sama massiga), kui palju sõi Stirlitzi ajal bensiini 100 kilomeetri kohta - ja sööb sama palju ka pärast peaaegu 100 aastat, kolbmootorite arendajad kuidagi vapustavalt majanduses ei edenenud. Reaktiivlennunduses on see lihtsalt ebainimlik tehnoloogiline läbimurre. Seetõttu peame üsna asjakohaseks küsida: kas see tehnoloogiline läbimurre pole tõesti täielikult inimlik? Võib-olla toimetavad mõned marslased suletud karpides tehastesse mõned marslased?
