Vene teadlased viivad väikesel kosmoselaeval Yubileiny läbi eksperimendi gravitatsiooni ületamiseks, kasutades selleks täiesti uut mootorit nimega gravitsapa, ütles kosmosesüsteemide Maksimovi teadusinstituudi direktor ja teadusdirektor kindralmajor Valeri Menšikov
Menšikovi sõnul töötatakse mootor välja kosmoselaeva Soyuz-Sat-O jaoks, mis on osa Venemaa ja Valgevene liitriigi multifunktsionaalsest kosmosesüsteemist (MFKS). See mootor on "ablatiivne", selles "kõrgepingelaengu toimel töökeskkond aurustub - fluoroplastiline ja moodustub veojõud".
"Pideva liikumise seadet ilma töökeskkonna tarbimiseta on juba maapealsetes tingimustes testitud," sõnas Menšikov. Tavaliselt nimetati arendustööks "gravicapa" (nagu Georgy Danelia kuulsas filmis "Kin-dza-dza"). “See on mõeldud mis tahes kosmoselaevadele, eriti nanosatelliitidele. Sel juhul vähendatakse propelleri massi mitmekümne grammini. Nüüd on peamine tõestada, et see töötab, "sõnas Menšikov." Ma teen kohe selgeks: me ei leiuta igavest liikumismasinat. Kosmoselaeva Soyuz-Sat-O jaoks, mis on osa Venemaa ja Valgevene liitriigi multifunktsionaalsest kosmosesüsteemist (MFKS), oleme välja töötanud neli uut tüüpi mootorit korraga: laserplasma, vesi, inertsiaal ja ablatsioon. Loome viimase koos Venemaa Teaduste Akadeemia täisliikmega (energeetika, masinaehituse osakond,mehaanika ja juhtimisprotsessid) Garry Aleksejevitš Popov. Selles mootoris aurustub kõrgepingelahenduse toimel töövedelik - fluoroplastiline ja moodustub veojõud. See on tema, kes paigaldatakse seadmele Sojuz-Sat-O.
Kui kaugele olete jõudnud mootori loomisel ilma reaktiivmassita?
- Kõigepealt viisime läbi katse elavhõbedaga. Saime väga hea tulemuse. Kuid kahjuks on elavhõbe ohtlik ja kapriisne, nii et vahetasime katseid massiivsete tahkete ainetega, mis liiguvad mööda kindlat trajektoori, mõnikord kiirendusega, mõnikord aeglustusega. Pideva liikumise seadet ilma töökeskkonda tarbimata on maapealsetes tingimustes juba katsetatud.
Kas sa panid sellele nime?
- tinglikult - "gravitsapa" (nagu Georgy Danelia kuulsas filmis "Kin-dza-dza". - toim). See on mõeldud mis tahes kosmoselaevadele, eriti nanosatelliitidele. Sel juhul vähendatakse propelleri massi mitmekümne grammini. Nüüd on peamine tõestada, et see töötab.
Kas see töötab?
- 2008. aasta mais laskis Rokoti kanderakett Plesetski kosmodroomilt kosmosesse Yubileiny väikese kosmoselaeva. Sellele on installitud "gravicapa". Poolteise aasta jooksul on katsetatud uusi seadmeid ja süsteeme. Hiljuti need katsed lõppesid ja me saime lõpuks oma jõusüsteemi katsetama hakata. See töötab vähemalt 15 aastat ja maksimaalne lisamiste arv võib ulatuda 300 tuhandeni.
Kuidas tuli välja idee luua „raskusjõud“?
- 2000. aasta paiku tuli minu juurde teadlane ja andekas insener Spartak Mihhailovich Polyakov. Ühes luuletuses, mis kirjutati mõni kuu enne tema surma, identifitseeris ta end "tähtedevahelise ränduriga". Kogu oma elu töötas ta gravitatsioonimootori loomisel. Koos oma poja Oleg Poljakoviga üritas ta Newtoni mehaanikat täiendada lihtsa võrrandiga, mis seob massi pöörlemisliikumise oma gravitatsiooniväljaga. Nägin Poljakovis, et on olemas teatud jõud, mis võimaldab teil hoida vedrustuses 40 kg kaaluvat konstruktsiooni ja sain aru, et selle probleemiga tuleb tegeleda.
- Kuid Newton, nagu teate, ei leidnud gravitatsioonivälja allikat.
- Teadlasena mõistan suurepäraselt, et keemiliste mootorite potentsiaal on ammendatud. Selle peal kaugetele planeetidele me ei lenda. Peate tegema midagi muud, kasutama gravitatsiooni, tuumaenergiat või resonantsmootorit või mida iganes - võimalusi on palju.
Vene Teaduste Akadeemia presiidiumi pseudoteaduste ja teadusuuringute võltsimisega võitlemise komisjoni liige akadeemik Jevgeni Aleksandrov ütles kord: "Uued avastused ei saa eitada seda, mis on juba teada."
- Uue liikumismeetodi aluseks on energia säästmise seaduse range järgimine ja selle teisendamine ühelt vormilt teisele, translatsiooni liikumise kineetilise energia tasakaalustamatu jaotusega süsteemi osade vahel. Selles füüsika osas ei salga ma seda, mis on kõigile juba teada. Kuid töötan ka piirkonnas, kus keegi ei tea midagi.
Meie riik on alati tõsise huvi vastu üles näidanud. Veel 1960. aastal anti välja NSVL Ministrite Nõukogu ja NLKP Keskkomitee suletud resolutsioon, kus teadusele seati eelkõige ülesanded: töötada välja uued energiaallikad ja uued põhimõtted veojõu saamiseks ilma massi välja ajamata. Kui teadus saab vähemalt esimese ülesandega hakkama, siis teise lahenduses tähistab see aega.
Nad ütlevad, et veetsite kaitseministeeriumilt miljardeid rublasid oma "gravicapa" peale …
- Tegime kõik oma uuringud, võib öelda, vabatahtlikkuse alusel. Eksperimentaalsed installatsioonid tegid entusiastid oma kätega. Nüüd on võimalik katsetele kulutatud kilovatt-tundide, rauaribade ja elektrimootorite maksumus ümber arvutada. Summa on väike ja see võetakse kasumist, mille saime põhitöölt. Meie mootor on nüüd viimane käitamisüksus Yubileiny väikese kosmoselaeva platvormil. On aeg seda kosmoses katsetada.
Kedagi huvitab teie areng?
- Mind kutsuti ametlikult USA-sse, Taisse ja Rootsi, et ma jätkaksin seal mootorite loomist, mis põhineks uutel põhimõtetel tõukejõu saamiseks ilma massiheiteta. Kuid aastakümnete pikkuse sõjaväes teenimise ajal (alates kosmodroomi rühmaülemast kuni kosmodroomi juhi ja instituudi juhini) tuli mulle mõte, et mul on vaja töötada oma kodumaal, mistõttu ma ei kaalunud neid ettepanekuid tõsiselt.
Mis teie instituut praegu töötab?
- Meil on neli peamist suunda: rakettide Proton ja Rokot laskmise tagamine, Venemaa ja Valgevene liiduriigi multifunktsionaalse kosmosesüsteemi loomine, kosmose navigeerimine, kosmosevalmide stardi- ja tehniliste komplekside diagnostika, samuti hoonete ja rajatiste ehitamine.
Kuid mul on suuri kahtlusi, kas me saavutame edu sellise ennekuulmatu vastumeelsusega inimestelt, kes ei taha julgeda, kuid me peame proovima. Kui meil oleks raha ja aega, oleksime kindel, et meil oleks juba kosmoselaevade jaoks uus mootor.
