1947. aasta alguses õhutasid kogu maailma sensatsioonilised uudised. Antarktikasse sõjalise ja teadusliku ekspeditsiooni käigus võideti võimas Ameerika admiral Byrdi eskadrill.
20-minutilise lahingu tulemus oli ülekaalukas: umbes 400 hukkunut, üle 20 tulistas alla lennukeid ja helikoptereid, üks ristleja ja kaks hävitajat said vigastada! Suured kaotused põhjustasid tundmatu lennukid, mis lendasid otse veest …
ADMIRAALSE LINNA ESCADER
1946. aasta lõpus määrati kuulus polaarhunt, tagaadmiral Richard Byrd, Ameerika Ühendriikide presidendi Trumani isikliku dekreediga Antarktika uue sõjaväe ja teaduse ekspeditsiooni juhiks.
Tema käsutuses olid tõsised jõud: lennukikandja, 13 ristlejat ja hävitajat, allveelaev, jäämurdja, enam kui 20 lennukit ja helikopterit ning umbes viis tuhat isikut. Kõik ülesanded pidid lõpule jõudma kaheksa kuuga.
Kuid kui Admiral Byrdi laevad sisenesid Lazarevi merre jäise kuninganna Maudi maa ranniku lähedal, algas kujuteldamatu.
Reklaamvideo:
Ristlejaid ja hävitajaid tabas vaenlase suurtükivägi ning seejärel algas õhurünnak. Seda meenutas ekspeditsiooni liige John Cyerson aastaid hiljem:
"Nad hüppasid vee alt välja nagu hullumeelsed ja libisesid sõna otseses mõttes laevamastide vahel sellise kiirusega, et nördinud õhuvood raiskasid raadioantenne … Mul polnud isegi aega silma pilgutada, kuna kahte korstrit tabasid tundmatud kiired, mis nendest vibudest kostsid". lendavad taldrikud ", maetud vette laevade lähedusse … Need objektid ei andnud ühtki häält, nad tormasid vaikselt laevade vahel nagu mingid saatanlikud, sinimustvalged pääsukesed verepunaste nokkidega ja sülitasid pidevalt surmava tulega."
Nendes traagilistes tingimustes otsustab admiral Byrd operatsiooni lükata ja naasta terve eskadroniga koju. Ja tema tagasipöördumisel algasid mingid veidrused: kõik ekspeditsiooni liikmed - nii ohvitserid kui ka meremehed - olid isoleeritud ning admiral Byrd ilmus Washingtoni salajasele kuulamisele presidendi erikomisjoni ette, misjärel ta kuulutati hulluks, vabastati sõjaväeteenistusest ja samal ajal keelati tal kategooriliselt kohtumine ajakirjanikud. Mis erikomisjoni liikmeid nii muretses?
Admiral Byrd ise arvas, et neid hämmastavaid lennukeid toodeti tõenäoliselt Antarktika jää paksuses maskeerunud natsi lennukitehastes, mille disainerid haarasid nende sõidukite mootorites kasutatud tundmatut energiat … Aga kas see oli võimalik?
Lendav allveelaev
Eelmise sajandi 30-ndatel aastatel töötasid paljud teadlased ja disainerid välja uut tüüpi relva loomise idee, mis ühendaks õhusõiduki ja allveelaeva eelised.
Näiteks 1934. aastal esitas ühe sellise lahenduse Boriss Ušakov. Tema aparaat nägi välja pigem lennuk kui allveelaev. Kolme meeskonnaga 15-tonnine metallist sõiduk pidi saavutama kiiruse kuni 200 km / h kuni 800 km. Projekteeritud kiirus: õhk - 100 sõlme (185 km / h), veealune - kuni 4 sõlme (7,4 km / h). Maksimaalne sukeldumissügavus - 45 m, ujumiskoht vee all - 5-6 km, maksimaalne lennukõrgus - 2500 m, veealune autonoomia - 48 tundi, sukeldumisaeg - 1,5 minutit, tõusuaeg - 1,8 minutit. Relvastus - kaks 450 mm torpeedot ja kaks koaksiaalkuulipildujat. Päris hea, ausalt öeldes.
Tehti ettepanek teha mudel ja seda basseinis katsetada. Ja Ušakovi Nõukogude allveelaeva lennukit enam ei mainita. Kuid oli ka teisi sedalaadi projekte.
Boris Ušakov on rohkem kui 70 leiutise autor, aastaid töötas ta ekranoplaanide laevaehituses, tema projektide järgi ehitati esimesed tiiburlaevad.
… Kõigile ootamatult loobus Trumani riigisekretär James Byrnes, kes on alati, nagu me teame, alati propageerinud NSV Liidu vastu karmimaid sanktsioone. Byrnesi viimased ametis olevad sõnad olid: „Neetud venelased osutusid võimatuks hirmutada. Selles numbris (ma mõtlen Antarktikat) nad võitsid."
Võib-olla maetakse koer siia? Ja mitte tulnukad, vaid venelased pidasid Byrdile raskeid "manseteid"?
NSV Liidu mereväe 5. ANTARKTILINE laevastik
Pikka aega usuti, et 5. laevastik oli Stalini täitmata soov. Kuid mereväe ajaloolased pole sellega nõus. Siin on vaid üks illustratsioon.
Jaanuaris - juunis 1945 sisenesid laevastikku projekti 45 hävitajad - "kõrge", "oluline" ja "muljetavaldav", millel kiilkonstruktsioonid olid täielikult ümber kujundatud ja tugevdatud, kere tugevdatud ja paigaldatud lisavarustus rasketes, kõrgetes tingimustes sõitmiseks. (ja võib-olla madalad!) laiuskraadid.
Hävitaja Vysoky osas muudeti kiilkonstruktsioone suurema stabiilsuse tagamiseks. Vostochnõis demonteeriti vibutornid ja nende asemel paigaldati angaar nelja vesilennuki jaoks ja katapult.
Need laevad ei osalenud sõjas Jaapaniga ja detsembris 1945 tegid kõik kolm laeva lühikesi visiite Qingdaosse ja Chifusse (Hiina). Laevad läksid lõunasse ega tulnud tagasi. Väidetavalt nähti ühte hävitajat koos allveelaevaga India ookeani lõunaosas asuva Prantsuse Kergueleni saare rannikul. Ja ongi kõik, pole rohkem teavet!
Kas Nõukogude Liidul oli selles maailmamere ookeaniosas midagi muud? Muidugi. Veel 1947. aasta jaanuaris ujutas Lazarevi mere veed üsna ametlikult kapten Voronini alluvuses olnud nõukogude vaalapüügi- ja uurimislaev "Slava", aga ka diisel-elektrilaev "Ob". Paljude teadlaste sõnul viis saidi üldist haldamist legendaarne Ivan Dmitrievich Papanin - tagumine admiral, kaks korda Nõukogude Liidu kangelane, geograafiateaduste doktor.
Ja veel üks puudutus. Meie Antarktika jaama Novolazarevskaja lähedal asuvas polaaruurijate kalmistul on piloot Tšilingarovi haud, mille pjedestaalile on paigaldatud nelja labaga lennuki propeller ja surma kuupäev on märgitud - 1. märts 1947. Ja Novolazarevskaja jaama enda asutamise kuupäev on 1961. See tähendab, et veel polnud jaama, kuid meie lennukid pilootidega olid juba kohal. Nüüd on vaja rekonstrueerida see, mis tegelikult juhtus admiral Byrdi eskadrilliga.
RAKENDAMINE
Kui Admiral Byrdi laevad lasid ankrud Lazarevi meres jäise kuninganna Maudi maa ranniku lähedal, täpselt seal, kus praegu asub meie polaarjaam Novolazarevskaja, olid Nõukogude sõjalaevad juba kohal. Täiuslikult varustatud, kogenud admiralite ja sõja läbi elanud ohvitseride juhtimisel.
On kindlalt teada, et Ameerika eskadroni laevad tulistasid teaduslikel eesmärkidel jääkõrvasetes torpeedosid. Aha! Tõenäoliselt jõudeoleku tõttu otsustas admiral Byrd tulistada Antarktika lõpututest jäistest avarustest.
Tõenäoliselt otsustas kentsakas admiral, nähes ühte meie sõjalaeva, kohe näidata "kes on boss", kahtlustamata, mis jõud siia on koondunud. Kohe kattis kogu Ameerika eskadroni suurtükituli meie mereväe patareidest. Ja siis asusid meie õhutüved lahingutööle. Ei, mitte vee alt, vaid hästi ettevalmistatud lennuväljalt.
Admiral Byrdi memuaaridest on teada, et ekspeditsiooni ajal puutus ta kokku teatud tsivilisatsiooni esindajatega, mis oli oma arengus maakeral palju ees.
Ja siin tõlgib kirjanik Alexander Biryuk samad mälestused avalikku keelde:
"27. veebruaril ründasid lennukit, millel admiral Byrd lendas itta, et leida ja pildistada lennuvälja, kus asusid tema eskadroni ründanud Nõukogude rünnaku lennukid, rünnati ootamatult kahte P-63 hävitajat, mille tiibadel olid punased tähed."
Ameerika lennuk sunniti maanduma ja admiral võeti lihtsalt vangi. "Venelased kohtlesid teda igakülgselt ja lahkelt, mida nad olid võimelised väärilise vaenlase suhtes."
Samal ajal selgitati talle, et kui president Truman ei nõustunud rahuläbirääkimistega, siis … Ilmselt nõustus Truman seatud tingimustega ja vabastatud admiral peatas ekspeditsiooni ja läks oma eskadrilliga koju.
Aleksei Maximov
