4. jaanuaril 2013, 95-aastaselt, suri reaktiivlennukite parim hävituslennuk Jevgeni Pepeliajev. Korea sõja ajal 11-kuulise vaenutegevuse ajal tulistas ta õhurünnakus 19 ameeriklast. See on võitude arv, mille on kinnitanud välismaa teadlased. Ametlikult arvati talle 20 võitu.
Viimase 65 aasta jooksul pole keegi teist maha lasknud, ehkki õhuväe lahingud toimusid Vietnami, Lähis-Ida ja Aasia taevas.
Jevgeni Georgievich Pepeljajev sündis 18. märtsil 1918 Bodaibo kullakaevandustes töötajate kasarmus. Siberi raske lapsepõlv karastas tegelaskuju ja kirg jahinduse vastu õpetas teda tegema kiireid otsuseid, oskama metsalist varjata ja valima täpse laskmise hetke. Need omadused olid tulevase hävituslenduri jaoks väga kasulikud.
Jevgeni näiteks oli tema vanem vend Konstantin - sõjaväe piloot, kes hukkus 1941. aastal õhulahingus Ilmeni järve kohal. Tema mõjul astus tema noorem vend lennuklubisse ja 1938. aastal lõpetas ta Odessa sõjalennunduse pilootkooli. Ta õppis I-16 lennukiga lendamist ja sai nooremleitnandi auastme. Ta läks teenima Kaug-Idas Belogorskis. Ja seal toimus kohtumine, mis määras noore piloodi karjääri kogu ülejäänud elu. Mokaalses lahingus edestas ta täielikult tulevast õhumarssalit Jevgeni Savitskit, kes oli siis veel kapten, ülema asetäitja. Uhke ja kättemaksuhimuline Savitsky, kes reklaamis eelistuspartnereid auastmetel ja ametikohtadel, takistas kogu elu reageeriva ajastu ässa nr 1 karjääri. Seetõttu veetis Jevgeni Pepeljajev 30 aastat koloneli auastmega ja sai pensioni eskadrilliülemana, mitte diviisiülemana.
Suures Isamaasõjas õnnestus Pepeliajevil osaleda 1943. aasta novembris Valgevene rindel toimunud lahingukoolitusel. Kuid rindel valitses tuulevaikus ja kümnes tüübis polnud vaenlasega mitte ühtegi kokkupõrget. 1945. aasta suvel lendas Jaapani sõja ajal 300. hävituslennukrügemendi (iap) ülema asetäitja umbes 20 sorti. Ja hiljem määrati ta rügemendi ülemaks.
Detsembris 1947 lõpetas ta ohvitseride täiendõppe kõrgemad lennu-taktikalised kursused, kus koos temaga õppis 76 Nõukogude Liidu kangelast, saadeti rügemendiülema ametikohale, kuid määrati alles 196. aasta IAP ülemjuhataja asetäitjaks Volosovi lähedal Moskvas.
1948. aasta alguses anti õhujõudude õnnetuste vastu võitlemise kohta välja valitsuse määrus, millega karistati komandöre rangelt. Tulemuseks on lendude vähenemine ja treeningülesannete lihtsustamine. Ja see langes kokku uue reaktiivtehnoloogia ümberõppega. Jevgeni Pepeljajev kirjutas oma memuaarides: "196. lennundusrügemendi lahingukoolituse kogemusest võin kindlalt väita, et lahingukoolituse perioodil 1946–1950 olnud lennunduspersonal halvenes." Samal ajal lendas Pepeliajev ise lennukite Yak-15 ja La-15 katseprogrammi järgi. Järgmine reaktiivlennuk oli 1950. aasta mais, legendaarne MiG-15, mille Jevgeni Pepeljajev õppis väga kiiresti ja hakkas ise teisi piloote õpetama.
Oktoobris 1950 Pepeliajevi MiG-15 juures maandudes eemaldati maandumisvarustus. Kuna vastavat indikaatorit polnud olemas, ei pannud ta seda tähele ja laskus kõhule. Lennuk põles maha. Tulemuseks oli range rahaliste mahaarvamistega kogumine, 196. kaardiväe ülema määramine. IAP, disainerid panid šassiile lambipirnid ja tegid pilootide juhistes muudatusi.
Reklaamvideo:
Rügement kuulus 34. operatsiooni õhudivisjoni koosseisu kolmikangelase Ivan Kozhedubi juhtimisel, mis oli mõeldud operatsioonideks Koreas. Rügemendiülem ise valis välja vabatahtlikud, kellest 90% -l oli Suure Isamaasõja lahingukogemus.
Ausalt öeldes tuleks öelda, et sõja alustas Põhja-Korea liider Kim Il Sung. Lõunamaalased kannatasid tugeva lüüasaamise, kuid siis sekkusid ameeriklased ja nende liitlased ÜRO lipu alla. Ja nüüd on põhjaosa raskelt lüüa saanud. Tema saatus rippus tasakaalus. Hiina sekkus sellesse protsessi, saates võitlema miljoni vabatahtliku. Ja Nõukogude Liit, mis jagas relvi ja spetsialiste.
See oli reaktiivlennukite ajastu esimene sõda. Selles kasutasid kõik pooled massiliselt reaktiivtehnoloogiat, milleks USA polnud selleks täielikult valmistunud. Pärast Jaapani ja Saksamaa linnade peaaegu karistamata pommitamist ootasid nad sama hõlpsat marssi Korea suunas. Ei teinud trenni.
Nõukogude Liidu ja Hiina Rahvavabariigi jaoks oli ülioluline säilitada KRDV, mis on puhvervöönd USA sõjaväe mõjusfääriga. Sellest vaatenurgast võitlesid Nõukogude piloodid kodumaa geostrateegiliste huvide nimel. Lõppkokkuvõttes kehtestati kahe Korea vaheline piir mööda 38. paralleeli, samas kohas kui enne sõda.
MIGI JÄTKAKE
Rügement saabus Põhja-Hiinas Dongfengi linna lähedal lennuväljale uuel aastal 1951. Kõik olid riietatud mingisse hiina sõjaväe vormiriietusse, punaste kroomsaabastega. Piloodid kogusid konteineritesse toodud lennukid, lendasid nende ümber ja olid valmis sõjategevuseks. Jevgeni Pepeliajev ise mängis selles tohutut rolli. Ta alustas iga 30 piloodi individuaalse koolitamisega, seejärel õpetas neile rühmas suhtlemist. Kolme kuu jooksul koolitati kõiki rügemendi piloote vastavalt 2. klassi standarditele ja peaaegu kolmandik vastas täielikult 1. klassile. Sellest sai tulevaste võitude alus. 196. rügemendi lahingutulemused on hämmastavad: alla tulistati 108 vaenlase lennukit ja kaotused - 10 lennukit ja neli pilooti.
Jevgeni Pepeljajev sõnastas sõjas ülesanded järgmiselt: „Minu piloodid ja ma mõistsime suurepäraselt, et me ei võitle oma isamaa, mitte oma lähedaste eest, vaid kaitsesime oma sõpru ja seltsimehi, järgides oma käsu ja valitsuse korraldusi. Seetõttu ei nõudnud ma alluvatelt, et nad valaksid verd ja annaksid iga hinna eest neile elu, täites lahingumissiooni. Ma ei kutsunud üles end ohverdama vaenlase lennukite hävitamise nimel, kuid me otsustasime mitte lasta vaenlasel oma kaaslasi maha tulistada ja mis kõige tähtsam - kaitsta kaitstud objektide pommitamist, sundida vaenlane meie alalt võitlema. Meie õhutõrje taktika oli rohkem kaitsev kui ründav. Panin ülesande paika - pärast sõda peaksid kõik võiduga koju tagasi tulema."
1. aprillil 1951 saabus KRDV piiri lähedal Andongi lennuväljal baasi 30 MiG-15 rügementi. Ivan Kozhedubi diviisi peamine lahinguülesanne oli tagada hüdroelektrijaama ja raudteesilla hüdroelektrijaama ja raudteesilla rajamine Gixu piirkonnas (KRDV) ning Hiina vabatahtlike ja KRDV vägede peamised varustustrassid Yalujiangi ja Anxiu jõgede vahel.
Esimestes lahingutes ilmusid mõned MiG-15 puudused RD-45 mootoriga. Nõukogude hävitaja võitles edukalt ründelennukite F-80 ja F-84 ning vedajatel põhinevad hävitajad F9F Panther. Kuid võitlejate F-86 Sabre hävitajate vastu puudus tal mootori võimsus. Võitlused nendega olid rasked ega lõppenud alati Nõukogude lendurite võiduga. Seetõttu asus Pepeliajev kohe oma ülemusi pommitama nõudmistega varustada rügement ümber moodsama MiG-15 bis koos mootoriga VK-1. Juhtkond ise aga mõistis sellise asendamise vajadust. See juhtus juba aprilli lõpus.
Rügemendi ülemal on palju muret, eriti oma uues baasis. Seetõttu õnnestus Jevgeni Pepeljajevil harva ise lennata. Esimene õhulahing toimus alles 20. mail 1951. 196. rügemendi piloodid kahes kaheksas lendasid 18 kaardiväe 20 võitleja abiga. iap, kes matšis peaaegu 40 "Sabres". Esimesi kaheksat juhtis Jevgeni Pepeliajev ja viskas ta kohe lahingusse 12 vaenlase lennukiga. Minnes ühe F-86 sabasse, lõi ta teda 500–600 m kauguselt purustatud suurtükiga.
Kino-foto kuulipildujate (KFP) filmi dekrüptimise tulemuste järgi anti Pepeliajevile võit. Nagu hiljem siiski kindlaks tehti, õnnestus Ameerika piloodil baasi jõuda ja maale jõuda. Kuid lennuk kanti maha. Nii et võit loeti üsna legaalselt.
JÕU RAJAL
Augustis käivitas Ameerika väejuhatus, koondades enam kui tuhat lennukit, operatsiooni Strangle (kägistamine), et peatada transpordi liikumine KRDV territooriumil, katkestades Hiina ja Põhja-Korea vägede varustamise. Algasid massilised rünnakud kommunikatsioonide vastu. Nende tõrjumiseks oli vaja õhku tõsta terve õhujaotus või isegi kaks. Õhulahingutes lähenes mõnikord üle 100 lennuki.
Kolonel Pepeliaev tulistas 6. oktoobril kaks F-86A-d. Hiljem kirjeldas seda lahingut ameeriklasest piloot Bill Garrett, kes sattus tule alla oma relvadest. Ta üritas lahkuda hävinud autos: “Rannajoon lähenes kiiresti, kuid see oli ikkagi mitme miili kaugusel. Siis nägin, et Kollane meri on mõõna ajal … Seal oli tohutu rannikumudade riba, üsna sile ja pehme ning sobilik sundmaandumiseks."
Võitleja sukeldus mudasse. Bill Garrett uppus päästekomplektist pärit kummipaadiga avameresse ja peagi võttis ta vastu otsingu- ja päästeameti kahepaikse. Ja Nõukogude spetsialistid said töötava avioonikaga peaaegu puutumatu saberi. Varsti toimetati ta Moskvasse ja teenis Nõukogude lennunduse arengut. See oli Jevgeni Pepeljajevi viies võit, see tähendab, et ta teenis ässa tiitli.
Kõige rohkem võite võitis Evgeny Georgievich novembris 1951. Selleks ajaks oli ta omandanud tõsise lahingukogemuse, uurinud suurepäraselt vaenlase taktikat, tema nõrku ja tugevaid külgi. Ja mis kõige tähtsam - ta tundis oma MiG-15bis suurepäraselt, tegi sellel igasugust akrobaatikat ja tulistas suurepäraselt õhu sihtmärke. Ja veel üks oluline tegur on tervis. Ta talus peaaegu ennekuulmatuid ülekoormusi, ehkki tal puudus ülekoormusevastane ülikond, mida kandsid Ameerika piloodid.
8. novembril võideti kaks võitu. Tuleb märkida, et lennukipüstoli N-37D laskemoonakoormus on 40 ringi ja see tulistatakse 9,5 sekundiga. NS-23KM suurtükkide laskemoona laskeaeg on 8 sekundit. NR-23KM kahurid - 5,6 sek. Peate suutma pääseda manööverdava vaenlase lähedale, silma paista ja tabada ühe lühikese plahvatusega. Siis on kestad veel ühe sellise 3-5-sekundilise plahvatuse jaoks, et tulistada alla kaks lennukit ühes lahingus. Pepeliajev tulistas ühe sekundiga purke ja ei lasknud laskemoona kunagi täielikult ära. Ainult tõeline äss on selleks võimeline. Kuid Pepeliaev võitis sel päeval kaks lahingmissiooni, mille vahe oli kaks tundi.
Kuid 28. novembril lasi ta ühes lahingus alla F-86E ja F-86A. Lisaks hävitas ta 27. ja 29. novembril iga õhusõiduki. Kokku: kolme päeva jooksul neli võitu. Ja 1. detsembril laskis ta alla 15. lennukile - F-80 "Shooting Star". Piloot hüppas langevarjuga välja ja ta tabati.
1952. aasta alguses võitles rügement, mis oli Koreas olnud 12 kuud, kuni piirini. Võitlejatel on raske töö. Lennud ja õhulahingud 7-9 tuhande meetri kõrgusel, kurvides ülekoormus, närvipinge. Pole üllatav, et rõhulanguste tõttu valutasid pidevalt kõrvad, nina veritses, selg valutas, kogu keha purunes. Lendasime valu leevendavate süstidega. Ja nad olid korrast ära - tervislikel põhjustel ei lubanud arstid üha enam piloote lennata. Jaanuaris võis lennata maksimaalselt kaks kaheksat MiG-i. Rügemendiülem juhatas nad alati lahingusse.
11. jaanuaril 1952 viis 196. rügement läbi viimased õhulahingud. Sellel päeval "lõikas Jevgeni Pepeljajev" 19. vaenlase lennuki maha. Ja 1. veebruaril lahkus jaoskond kodumaale. Sõjareisi 414 päeva on läbi. Pepeliajevi rügemendil oli võitlusrügementide hulgas kõige rohkem võite ja väikseim kaotus. Jevgeni Georgievich lendas ise 109 lahingumissioonil, saavutas 38 õhulahingus 19 võitu. See on välismaiste lennundusajaloolaste hinnangul, kes töötasid arhiividega ja analüüsisid USA ja teiste riikide pilootide mälestusi. Ametlikult on tal 20 võitu. Muud allikad nimetavad 23 võitu. Pepeliajev tunnistas, et andis kaks korda löögi lindistanud filmipüstolfilmid oma tiibadesse Aleksander Ryžkovile, kes kattis ta ja tal polnud võimalust vaenlast rünnata, riskides samas palju enamaga. Ryzhkov suri detsembris 1951. Tema kolm isiklikult alla lastud lennukit ja kolm rühmas.
Loendamine viidi läbi CFP filmide põhjal. Lühiajalistel suurtel kiirustel võideldes ei näinud piloot sageli, kas ta oli löönud vaenlase lennukit või mitte. Juhtus nii, et ameeriklastele lasti MiG-dega alla seitse, kui Nõukogude andmetel oli kadunud vaid üks lennuk. Kui jenkid uskusid, et MiG on tõsiselt kahjustatud, registreerisid nad 0,5 võitu. Selliste poolaegadega saime korraliku skoori.
Jevgeni Pepeljajev uskus, et mitte kõik tema ja teiste pilootide arvelt registreeritud võidud pole usaldusväärsed. Ta rääkis oma 10-11 võidust enesekindlalt. Päris kangelased on alati alandlikud.
