2007. aasta aprillis avastati Austraalia ranniku lähedal merel purjetav katamaraan … ilma inimesteta. Päästjad ronisid pardale ja olid segaduses. Purjed on üleval, ehkki üks on rebenenud. Mootor töötab tühikäigul. Laeva arvutiekraan on salongis valgustatud. GPS-i globaalses positsioneerimissüsteemis vilguvad LED-id. Raadiojaama pirnid vilguvad. Laud on seatud õhtusöögiks: taldrikud, kahvlid. Kõikjal on eeskujulik kord. Pardal täielik päästevahendite komplekt: joodik, kolm täispuhutavat päästevesti, hädapoi. Ja pole ühtegi meeskonda … No kuidas sa ei mäleta "Maria Celestet"!
Rindkere musta kassiga
4. detsembril 1872 üle Atlandi ookeani Gibraltarile sõitnud barokilt "Dei Grazia" märkas silmapiiril puri. Laevade lähenemisel selgus, et brigantiin "Maria Celeste" oli kursil, mis lähenes barokile.
See oli hämmastav kohtumine. Barque ja brigantine seisid New Yorgi sadamas peaaegu kõrvuti, ainult Maria Celeste asus 7. novembril ja Dei Grazia - 15. päeval. See, et laevad kohtusid, tähendas, et koore kiirus oli suurem kui brigantini kiirus. See lõpetas vaidluse heade sõprade vahel - kapten Morehouse Dei Graziast ja kapten Briggs Maria Celestest, kelle laeva peeti kiiremaks.
Kuid brigantiiniga oli midagi valesti. Esiteks ei reageerinud Maria Celeste baroki mastil tõstatatud signaalile. Teiseks läks brigantine siksakides, justkui oleks roolijoodiku juures joodik. Ja kolmandaks, kõigi laeva purjede ühtlase ja nõrga tuule korral seati ainult tormi purjed.
Kui laevad veel lähemale jõudsid, nägid Dei Grazia pardal viibijad Maria Celeste tekki tühjana. Kapten Morehouse käskis paadi alla lasta. Meremehed rünnasid tekile mööda küljel rippuvaid kaableid.
Brigandil oli rull parempoolse külje poole (trümmis oli kolm ja pool jalga vett). Ülejäänud purjekas oli heas seisukorras, ainult trümmile viiva luugi rebenenud kate lamas tekil.
Reklaamvideo:
Ka kompass oli katki ja päästepaate polnud. Kaptenikabiinist kadusid sekstant ja muud instrumendid; dokumentidest oli ainult püügipäevik, viimane sissekanne tehti 24. novembril ning seal näidatud laius- ja pikkuskraadi järgi kattis "Maria Celeste" sel ajal umbes 500 miili. Kokpitis olid meremeeste duffelkotid ideaalses korras ja riided kuivatasid köie peal. Kapteni kajutis oli koos muude asjadega väike harmoonium, kohver lasteriiete ja mänguasjadega ning nari all lebas pruunide täppidega mõõk. Ja mitte ükski elav hing!
Ehkki … Kui "Dei Grazia" meremehed kavatsesid paati minna, kuulsid nad miau. Sahvris istus kapil must roheliste silmadega kass.
Naastes oma laeva juurde, teatas assistent Morehouse'ile nähtust. Ta käskis kolmel meremehel ületada brigantine ja viia "Maria Celeste" "Dei Grazia" eest Gibraltarile. Väike haagissuvila saabus sinna 12. detsembril.
Veri või rooste?
Uurimine, mida juhtis Gibraltari peaprokurör Soli Flood, kestis kolm kuud. Siit saime teada.
New Yorgist tuli tõesti välja 103 jalga pikkune brigantine "Maria Celeste" ja 282-tonnine veeväljasurve. Pardal oli 11 inimest: kaheksa meeskonnaliiget, kapten Benjamin Briggs, tema naine ja väike tütar. Lasti koosnes tünnidest alkoholi ja punnidega, see tähendab mereimetajate rasvadest ekstraheeritud vedelast rasvast.
Veepiiri all olnud Maria Celeste varrel oli mõlk - selgelt kokkupõrkest millegi tahkega.
Sergei Borisov
