Näotuvastussüsteemi abil tuvastamine on muutumas üha populaarsemaks: näiteks kui olime MWC 2019-l, saime tema abiga üritusele. Aga mis siis, kui installite sellise süsteemi kohtadesse, kus on palju suurem inimeste vool - näiteks metroo? See idee viidi ellu Hiinas, kus elanikud ei pea maa-aluses transpordis reisimiseks enam reisikaarti ega raha kandma.
Tehnoloogia katsetamine algas Shenzheni linnas, kus ühes jaamas sai piletihinda maksta … ainult ühele inimesele. Metroo juurde pääsemiseks peavad reisijad minema spetsiaalsesse pöördelauda. Ekraanil kuvatakse mitte ainult kinnitav foto näost, vaid ka reisianalüütika, sealhulgas metroos viibimise aeg.
Enne süsteemi kasutamist peate registreerima ja linkima makseviisi, misjärel raha debiteeritakse automaatselt. Seda tüüpi reisikaardi ostmine võib metroo reisijate liiklust märkimisväärselt kiirendada, kuna reisi eest maksmine võtab vähem aega.
Näotuvastussüsteem põhineb Huawei 5G-võrgul, samuti algoritmidel, mille kaudu tehisintellekt tuvastab reisijate näod. Miks kasutatakse uusima põlvkonna võrke? Metroo juhtkonna sõnul muudab 5G selle piletihinna kasutamise meetodi linna jaoks palju ökonoomsemaks.
Muidugi töötab siiani süsteem ainult ühes jaamas testrežiimis, kuid tulevikus on kavas teistes reisijates kasutatavates ruumides kasutusele võtta näotuvastus. Täpsustamata jääb, mis juhtub, kui süsteem teeb vea ja tuvastab ühe inimese asemel teise.
Hiina on näotuvastuse valdkonnas üks uuendajaid. Nii lööb ta iga 30 sekundi tagant õpilaste näod, kes käivad Hangzhou 11. keskkooli klassiruumides. Tehnoloogia ülesanne on määrata kindlaks iga õpilase tuju. Ta liigitab riigid õnnelikeks, vihasteks, hirmunud, piinlikeks või ärritunud olekuteks. Lisaks haarab süsteem õpilaste tegevusi ja saab aru, kui nad kirjutavad, loevad, õpetajale reageerivad või tunni ajal magavad.
Aleksander Bogdanov
Reklaamvideo:
