Tuntud Tähesõdade sari demonstreerib publikule väljamõeldud tehnika imesid ja astronautide võimet üle saada uskumatutest ohtudest. Tähelaevu ei näidata ainult ulmefilmides. Elu reaalsus on see, et elus juhtub palju huvitavam kui ükski fantastiline film.
Kui uurida hoolikalt võõraste õhusõidukite ilmnenud vorme, on lihtne näha, et võõraste intelligentside kavandatud mõte on kaugel ees meie kuulsaimate ulmekirjanike ideedest. Lisaks patustab ulmekirjanikud niinimetatud "tehnilise mõtlemise", inimloomingu tehnokraatimise ehk sooviga neid riivata ebavajalike elementide ja detailidega.
Arvatakse, et mida suurem on seade ja mida keerukam on selle väline konfiguratsioon, seda kõrgem on selle tehniline täiuslikkus. See on sügav pettekujutelm, kuna kõige täiuslikum tehniline looming osutub sageli geniaalselt lihtsa välimusega.
Transpordi eesmärgil kasutavad maavälised tsivilisatsioonid laialdaselt galaktilisi vedajalaevu, mida teadlaste hulgas nimetatakse emakaks. Tekib küsimus: miks neid laevu nimetatakse "kuningannadeks"? Fakt on see, et need on üsna mahukad ja pardal on väikeste ja keskmise suurusega õhusõidukite komplekt - moodulid.
Vormide mitmekesisuse osas võivad emalaevad konkureerida väikeste ja keskmiste moodulitega, kuna erinevatel tsivilisatsioonidel on harva täpselt samad laevad. Kõigil vormidel on oma disaini originaalsus. Tavaline laevade pikkus on sadadest meetrit kuni 1-2 kilomeetrit, miinimumsuurus on 100-200 meetrit.
Väga levinud - sigar, pikkus 100 m kuni 5 km, Ø 20 kuni 500 m. Väikesed moodulid on väga mitmekesised.
Paljude laevade väliskuju iseloomustavad head vooderdatud ja siledad jooned. Kas see on juhus või mitte? Selgub, et laevade kuju valisid maavälised disainerid energia säästmise ja kosmosesse pääsemise seisukohast kõige optimaalsemaks: laevakerel pole tavaliselt teravaid nurki ja vähe eendeid, pikendusi, antenne ja muid tehnilisi detaile praktiliselt pole. See räägib tõeliste kosmoselaevade disaini tipptasemest, mida kontrollivad intelligentsed olendid.
Laev on Ashtari päästekomando ema, pikkusega 670 m, Ø 60 m, mis suudab pardale võtta kuni 100 "taldrikut". Liigub väljaspool aega ja ruumi.
Reklaamvideo:
Lisaks on laeva enda kuju selline, et see suudab ümbritsevast ruumist meelitada ja eraldada vajalikke energiaid, suheldes maailmaruumi jõuväljadega. Kandelaevad kasutavad sama energiat kui baaslaevad.
Õhusõiduki kere värv on võimeline muutuma sõltuvalt laeva töötingimustest. See ei tähenda kiire lennuki ja aparaadi hõljumise ajal tekkiva energiakesta sära, mis toimub peaaegu kõigis nähtava ja nähtamatu kiirguse spektrites. Õhusõiduki kere tegelik värvumine on nähtav ainult puhkeolekus, näiteks maandumisasendis väljalülitatud mootoritega.
Laev on silindriline emakas, mille pikkus on üle 600 m. Väikesed moodulid-diskoidid lendavad sadamatesse.
Üsna sageli leidub korpuse metalloidset värvi - hõbevalge, malmist hall, harvem - sinakas ja sinist teras. Sigari kujuga kandelaevu iseloomustab matt tumehall, peaaegu must. Samuti on ribakujulistel seadmetel (rööptahmad) tume värv.
Päevataeva taustal võivad veolaevade arvud tunduda valged. Öösel on nende küljed hästi valgustatud laternatega, mis toimivad signaalimisvahenditena (parkimistuled) ja samaaegselt süvise tulede paigaldamiseks (mootorid). Ufoloogid eksitavad neid mingil põhjusel aknaakende pärast. Viimaseid leidub ainult väikestes ja keskmise suurusega seadmetes-moodulites ja need pole tüüpilised suurtele laevadele.
Rõngakujuline "raami" tüüpi ratta kandur, väikesed moodulid - diskoidid. Globaalne klaster M 13 tähtkuju Hercules.
Kuidas saavad need kosmoses lendavad kobarad jääda õhutõrjeteenistustele, õhujõududele, spioonide satelliitidele ja muudele maapealsete elanike kosmoseseire süsteemidele nähtamatuks? Esiteks riietuvad laevad atmosfääri tungides sageli kamuflaaži suitsusesse "kattesse" ("pilve" maskeering).
Teiseks on sisse lülitatud energiaväli, mis täielikult kustub ja ei kajasta radarite saadetud raadiosuuna leidmise signaale, laevad jäävad nende teenuste poolt märkamatuks. Kolmandaks, emalaevad viiakse ohutuse huvides sarnaselt teiste suurte jaamadega spetsiaalsesse nähtamatusse olekusse ja siis ei ohusta miski neid, kuna nende jaoks lakkavad olemast olulised takistused.
Suur toorikujuline kandur, väikesed munakujulised moodulid, tähtkuju Cetus.
Vaatamata sellele, et emalaevu radarid ei tuvasta, võib neid siiski visuaalselt jälgida. Kaamera pildistab suurepäraselt ka selliseid objekte, mis lendavad üle taeva.
Nagu teate, algavad "emalaevad" tugijaamadest, hõlmates mõnikord pikki vahemaid sihtmärgini, näiteks meie galaktika keskpunktist meie päikesesüsteemi (30 tuhat valgusaastat). Need laevad kasutavad samu kiirendatud liikumisrežiime kui tugijaamad - üleminekud nullseisundi kaudu, üleminekud hüper- ja nullruumide kaudu, üleminek erinevale mõõtesüsteemile ("volditav" ruum), ajatu kanali (tunneli) läbimine.
Cassiopeia tähtkujust Ø 2 km asuval veolaeval on autonoomsed lendavad segmendid. Korpuse värv on teras sinine.
Laevad satuvad kiiresti, mõne sekundi jooksul (või sekundi murdosaga), kosmosesse, mida tuleb külastada. Lend läbi ajatute tunnelite võib kesta mitu tundi. Mõnikord ei lange siiski ajatu kanalist väljumine nõutava ruumiga kokku ja siis pärast kanalist lahkumist liigub laev suhteliselt väikeste kiirustega (valguse kiirusel) läbi füüsiliste ruumide vajalikku kohta. Sihtmärgile lähenedes väheneb kiirus märgatavalt - kuni 200 km / s.
Saturni kujuline emalaev, paksusega Ø 250 m, väikesed moodulid sigaritena.
Maapealsesse kosmosesse saabudes lülitatakse laev koos pardal oleva meeskonnaga varjamisrežiimi. Seejärel läbib see mõnda aega kohalike sagedustega kohanemise perioodi, tehes suurel orbiidil umbes 10-20 tiiru ümber planeedi. Lõpuks laskub laev sujuvalt ja peatub atmosfääri ülemises osas 30–40 kilomeetri kõrgusel.
Tähelaev on basseini kuju, väikesed moodulid on tugede abil sfäärilised.
Huvitav on märkida, et sigari kujuga kandjad hõivavad planeedi pinna suhtes erinevaid positsioone. Need võivad hõljuda horisontaalselt, vertikaalselt või kaldu. On üsna ilmne, et planeedi gravitatsiooniväljad ei toimi laeva sisemuses, kuna laeva aksiaalne asend muutub jätkuvalt ka Maa raskusjõu mõjupiirkonnas ja need manipulatsioonid meeskonda ei mõjuta.
Andromedani juhtimislaevad on läätsed, Ø 800 m, väikesed tutvumislaevad on mütsikujulised ja läbimõõduga 15 kuni 20 m.
Laeva ja meeskonna jaoks pole vahet, kus on ülemine ja alumine osa, kuna laeva sisse on paigaldatud staatiline gravitatsiooniväli, mis toimib välistest teguritest sõltumatult. Humanoidid võivad veesõiduki sees planeedi pinnalt vaadates tagurpidi liikuda.
Munakujuline kandja süsteemist α Taurus (Aldebaran). Väikesed moodulid on läätsed, kolme toega.
Kandjalaevadel on võimas energiavarustus, mis võimaldab neil kosmoses väga kiiresti liikuda, panna energiakaitse alla, manipuleerida objektidega väljastpoolt ja teha keerulisi töid. Kandjatel on pardal valgusvihkvarustus, mille abil saab soovi korral hävitada ühe planeedi nagu Kuu või Maa ja tõrjuda kõik vaenlaste rünnakud.
Kettakujulised raadiolennukid Ø 150-200 m, peal on 4 antennipistikut. Planeet Tron, Sirius-A.
Laevad - emad saavad energiat ümbritseva looduse energiatest ja kujutavad endast iseseisvat iseseisvat liikumise ja elu toetamise süsteemi. Mõnikord uuendatakse energiaressursse statsionaarsete tugijaamade ja energiasalvestusjaamade arvelt.
Kandja on rombikujuline, väikesed moodulid on nagu karikakrad. Tuli teisest galaktikast.
Inimesed on Maa pinnalt korduvalt jälginud, kuidas väikesed diskoidmoodulid lendasid vertikaalselt hõljuva spindli kujuga laevast ("sigar"), mis hajus eri suundades. Lisaks sellele ei saa toota mitte ainult "taldrikuid", vaid ka väikeseid "sigareid", palle ja muid moodulid, mis on vajalikud põhjalikuks tööks planeedil.
Vedajalaev on püramiidi kujul, pikkus 500 m, pardal on 4 diskoidi. Eullia planeet, Orioni tähtkuju.
Suure laeva saatmine planeedi tihedalt asustatud piirkondadesse, linnadesse, kus on palju antenne ja torne, kitsastesse kõrgete mägede kurgudesse on kahjumlik ja riskantne. Hea manööverdusvõimega minikaameratel on palju mugavam töötada kitsastes oludes.
Suur laev pikkusega 300 kuni 3000 m (rahvusvaheline UFO klassifikaator).
Vaatamata oma suurtele mõõtmetele on kandelaevade nullkõrgus, nad ei allu atmosfääri ülemistes kihtides möllavatele tuultele, on võimelised maa suhtes jäigalt fikseeruma, pöörlevad koos planeediga (täielik fikseerimine) ning suudavad hõlpsalt hõljuda ka pinna kohal, hoides liikumist üks suund. Sageli lastakse kandjad meridionaalsele orbiidile.
Kandja on rööptahuka kujuga, pikkusega 200 m, värvus tumehall. Väikesed moodulid - poolkera.
Rendivõimenduslaevad ei maandu tavaliselt planeedi pinnale, kuid mõnikord lubatakse neil maanduda ookeanipõhjas süvamere kohtades ja jääda mõnda aega põhja, kui pole muud võimalust sõjaväeteenistuste eest varjata. Lisaks neelab ja kustutab vesi suurepäraselt igat tüüpi kiirgust, mis eraldub aparaadi tööpinnalt ja on ohtlik elusorganismidele. Seega lahendatakse kaks probleemi üheaegselt.
Väheneva koera (Procyon) süsteemist kokkutõmbuv laev.
Tahaksin hoiatada kogenematuid teadlasi riskantsete katsete eest läheneda igasugustele tulnukate õhusõidukitele. Me ei tohi unustada, et hävitava (töö) välja energia muundab aatomid elementaarseteks osakesteks, seetõttu ei tohiks te end seada põhjendamatu ohu alla.
Ufoloog-uurija Pavel Khailov
