16. sajandi alguses valas Ameerikast Euroopasse enneolematut rikkust. Asteegide ja inkade aarded, mis täitsid Hispaania sambad ainult ühe sajandi jooksul, suurendasid Euroopa riikide kulla- ja hõbedavarusid viiekordseks.
Ameerikast Hispaaniasse eksporditud väärismetallide kogus ajavahemikus 1503–1680 on hinnanguliselt 300 tonni kulda ja 25 tuhat tonni hõbedat.
Kuid mitte kõik aaretega laevad ei jõudnud oma sünnimaale. Osa rikkusest läks piraatide kätte ja osa jääb endiselt merepõhja, oodates oma uut omanikku. Seega jätkub Hispaania krooni aarete ümberjagamine tänapäevani.
JEHTED VEEMÕÕDA
Hispaania "kuldsete" ja "hõbedaste" laevade jäänused täppisid merepõhja Florida idarannikult Bahamasse, Hatterase neeme piirkonnas, Bermuda lähedal, Hispaania Vito lahes ja Hollandis Zey-derze lahes. Haiti looderanniku lähedal asuv Tortu-ga saar on sõna otseses mõttes ümbritsetud uppunud laevade ringist: sajad galeonid, fregatid, lohud, pargased, mis hukkusid teel Hispaaniasse. Ja mitte kaugel saarest asub hõbepank, kus 17. sajandi keskel kaotati mitu laeva, mille lasti kogusumma oli 21 miljonit dollarit.
Asudes Atlandi ookeani samas piirkonnas, säilitavad Assoorid oma rannikuvetes ka olulisi väärtusi. Näiteks naasis 1594. aastal Portugali laev "Chagas" India kolooniast kahe miljoni tollase dukaadi väärtusega kaubaga - kuldmüntidega, millest igaüks kaalus 3,5 grammi. See oli kalleim last, mida Indiast Euroopasse kunagi saadeti. Reis osutus ebaõnnestunuks - "Chagase" kapten oli sunnitud korjama merel kahe teise kukkunud Portugali šnotiini meeskonnad.
Inimeste liigne rahvastik ja põhiliste elutingimuste puudumine laeval tegid kiiresti oma töö: pardal puhkesid korraga mitme haiguse epideemiad. Peaaegu iga tund läks üle parda veel üks surnud mees. Lõpuks möödus üks Assooride lähedal "ujuv haigla" ja ründas Briti piraatide kolme laeva. Pärast lühikest suurtükiväe tulekustutust puhkes Chagasi püssirohu hoidlas tulekahju, laev plahvatas ja uppus koos kõigi aaretega kiiresti.
Reklaamvideo:
Kolm aastat varem, 1591. aastal, kadus Hispaania hõbelaevastik jäljetult Assooride lähedal - laevad langesid kuulsa Puusepatöö ohvriks. Seda salakavalat Kagu-orkaani on nimetatud sellepärast, et see sageli pühib kaldale hukkunud laevade puitprahti.
VEEVEE LAADIMISMÕÕTJAD
Meri on inimestelt rikkuse sajandeid ära viinud ja inimesed üritasid kangekaelselt neid leida ja tagastada. Ja kui seni on mõnede jaoks veealune aardejaht huvitav hobi ja võimalus igapäevastest muredest põgeneda, siis kellegi jaoks on see elukutse ja elukestev äri.
Juba 17. sajandil ilmusid esimesed uppunud kulla jahimehed. Aastal 1686 kogus inglane William Phipps Kariibi mere põhjast kulda ja hõbedat summas, mis võrdub pooleteise miljoni USA dollariga. Kuid see oli vaid väike osa Hispaania "Kuldse laevastiku" kuueteistkümne galerii aardest, mis uppusid tormis 1643. aastal Haiti põhjaosas asuvas Hõbepanga pankades. Teine aardekütt Herbert Humphrey komistas Haiti (endise Hispaniola) piirkonnas Nuestra Senora de las Maravil-jas-galeriisse ja korjas üles 177 hõbedast, 15 poolkilost kuldplaati ja 10 kullast tükki.
Aardeotsijad pole meie päevil kuigi kaugel. Näiteks 1997. aasta suvel alustas üks Portugali-Ameerika ekspeditsioon tänapäevaseid seadmeid kasutades Terceira saare (üks Assooridest) Angra lahte. Ajalooliste andmete kohaselt uppus selle lahe piirkonnas vähemalt 88 laeva.
Päevast päeva sondeerisid aardekütid põhja spetsiaalsete kajaloodidega, mis said laeva seest uurida setteid kuni viie meetri sügavusel. Kasutati ka metalliga reageerinud magnetomeetreid, mis on võimelised tuvastama väikseimaid muutusi magnetväljas. Kuid otsingutulemused ei õhutanud optimismi - liiva varjatud kivid moonutasid kaja helisignaali; reageerivad pigem rauda sisaldavad vulkaanilised kivimid kui kullast vardad.
SURM "NUESTRA SEKORA DE ATOCHA"
Kõiki aardejahtijaid aga taga ei õnnestunud. 4. septembril 1622 lahkus Havannast 28 Hispaania purjelaeva. Niisugune rikkus lebas nende kinnipidamistes, et nad saaksid täielikult rahastada paari Euroopa sõda või tagada keskklassi riigi õitsengu saja aasta jooksul.
Hispaanlased ei peljanud piraate - laevastikul oli kokku üle kahe tuhande suurtüki, lahingus karastunud meeskonnad ja tolle aja parimad laevad - galleonid. Tõepoolest, keegi ei kartnud piraate, kuid hispaanlased kindlasti ei oodanud orkaani.
Reisi teisel päeval lendas flotillisse selline puhanguline tuul, et hommikuks läks kaheksa galleonit põhja ja ülejäänud olid laiali Marquesaselt Kuiv-Tortugase saartele. Laevade lipulaev, Nuestra Secora de Atocha galeon, mille trümmides oli lasti kogumassiga 24 tonni, ühisest saatusest ei pääsenud. See koosnes 1080 hõbedast, 18 000 peesost hõbemüntides, 582 vasktangist, 125 kuldplaadist, 350 tolleaegse väga kalli indigo kummutist, 525 tubakapallist, 20 pronksikahurist (sada malli, mis olid galleoni pardal, ei lähe arvesse) ja 1200 eset kalleid hõbenõusid ja tasse.
Kuid see polnud veel kõik. Meeskonnaliikmete ja reisijate poolt salakaubaveetud reisijate ning kauba (peamiselt vääriskivide ja kullavarraste) väärtused ületasid ametlikult veetava kulla ja hõbeda väärtust koos Atocha enda hinnaga!
VARUDE päästjatele
Järgmise 60 aasta jooksul pärast lennuõnnetust üritasid hispaanlased tõsta 16,5 meetri sügavusse vajunud galeoni aardeid (ja neil päevil olid veealused tööd üsna tavalised - sukelduvate kellude ja hingamisvoolikute abil võisid sukeldujad laskuda kümne sügavuseni). kakskümmend meetrit). Kuid see kõik oli asjata. Alles kolme ja poole sajandi pärast loobus meri kullast ja kividest.
Mel Fisheri kuulus aarete päästjate meeskond pidi aga selle nimel kõvasti vaeva nägema - sügavuses tehtud töö kestus oli üle 16 aasta ja seda kõike vaatamata asjaolule, et ühe otsimise päev maksis vähemalt 1000 dollarit.
Kuid kaevandamine oli seda väärt: 130 000 hõbemünti, 900 hõbevarda (umbes 32 kilogrammi), umbes 750 kvaliteetset smaragdit (suurim on 77,7 karaadine fassaadiga kuusnurkne kivi), üle 2500 keskmise suurusega smaragdi, 250 kuldplaati, kuldketast ja suured kuldesemed, umbes sada juveelit, kunstiteostega seotud töötluse osas …
Lisaks kullale langesid aardeotsijate kätte 85 000 muistist (relvad, majapidamistarbed, keraamika, navigatsiooniinstrumendid ja nii edasi), millest kõige väärtuslikum on loo peategelase Atocha galerii kere alumine osa.
Rahvusvahelise õiguse kohaselt tuleb merepõhjas leiduvad väärtused jagada kolme osapoole vahel: riik, kuhu uppunud laev kuulus; riik, kelle territoriaalvetes aarded leiti, ja need, kes need leidsid. Nii et igal veealusel aardejahil on võimalus ja arvestatav võimalus rikkaks saada …
