Leiutajad veedavad aastaid oma elust innovaatiliselt; nad täpsustavad ja täiustavad neid seni, kuni on kindlad, et nende vaimusünnitus on valmis maailma nägema. Enamiku ratsionaliseerijate ja leiutajate ülejäänud elu on peidetud pimedusse, kuid sellest reeglist on ilmseid erandeid. On neid, kelle järglased mitte ainult ei äratanud inimkonna tähelepanu, vaid põhjustasid ühel või teisel viisil nende looja surma.
Franz Reischelt - langevarjuülikond
Franz Reischelt (1879-1912) oli veendunud, et suudab välja töötada lennukiülikonna, mis võib muutuda langevarjuks. Lendavate rätsepatena tuntud Austrias sündinud prantslane kaotas elu, kui hüppas 4. veebruaril 1912 oma ülikonnas Eiffeli torni esimeselt platvormilt maha. Ehkki plaaniti kasutada mannekeeni, otsustas ta viimasel hetkel oma leiutist iseseisvalt proovida. Kahjuks osutus Reischelt ja tema perekond uskumuseks, et tema leiutis töötab, lihtsalt soovunelmiks.
Pärast seda, kui Reischelt vaatlejate ees maa sisse kukkus, viidi ta kohe haiglasse, hoolimata asjaolust, et vapper katsetaja oli juba surnud. Tema saatusliku 90-meetrise hüppe kohta on lisatud video, millele on lisatud kommentaar: "Kui ta tunneks teda ees ootavat kohutavat saatust, kõhkleks õnnetu leiutaja tükk aega enne, kui ta end tühjusesse viskab."
Max Valier - vedelkütusega rakettmootor
Max Valier (1895–1930) oli Saksamaal raketiteaduse eesliinil ja oli üks kosmoselennuühingu asutajaid, kelle paljud liikmed aitasid kaasa 20. sajandi kosmoseprogrammide õnnestumisele.
Reklaamvideo:
1930ndatel töötas ühiskond vedela raketikütusega ja Valier oli sellise mootoriga raketiauto esimese proovisõidu idee taga. Kahjuks hävitas seda tüüpi mootor ta: kuu aega hiljem, 17. mail 1930 plahvatas rakett, millega Valier töötas oma Berliini laboris, tulistades metalli fragmendi otse kopsuarterisse, tappes sellega raketi projekteerija.
Otto Lilienthal - purilennuk
"Purilennukite kuningaks" tuntud Otto Lilienthal (1848-1896) polnud kaugeltki leiutaja, kes "lendas kuskilt välja". Saksa lennunduse pioneer Lilienthal tegi kontrollitud katseid ja oli esimene, kes kordas ja dokumenteeris hüppelisi lende.
Tänu Lilienthalile ja ajakirjanduse väljaannetele tema edu kohta hakkasid teadusringkonnad ja üldsus mõistma, et lendavate masinate olemasolu võimalus on üsna reaalne. Lilienthal oli ka esimene, kes tegi kontrollitavat lendu õhust raskemast veesõidukist - saavutus, mis teenis talle hüüdnime "Lennu isa". Ka vennad Wright jälgisid tema tööd ja kutsusid teda nende inspiratsiooniks. Kahjuks suri Lilienthal pärast 2000 lendu. 9. augustil 1896 sukeldus tema purilennuk ootamatult 56 jala kõrguselt, kukkumise ajal murdis ta selgroo ja suri järgmisel päeval, kui ta oli suutnud öelda oma viimased sõnad: "Ohvrid on vältimatud".
Harry K. Dalian Jr ja Louis Slotin - deemonlik tuum
Ameeriklane Harry K. Dalian Jr (1921–1945) ja kanadalane Louis Slotin (1910–1946) olid füüsikud, kes puutusid kokku kiirgusega ja mõlemad surid sarnastes juhtumites, töötades aatomipommi juures New Mexico Mehhiko Los Alamosi laboris. 21. augustil 1945 kukkus Dalian kogemata volframkarbiidist valuplokist plutooniumsüdamikku - muutes selle "ülekriitiliseks". Paanikas püüdis Dalian ebaõnnestunult valuplokki maha lüüa ja seejärel sunniti tuumareaktsiooni peatamiseks volframiplokid osaliselt demonteerima. Ta suri ägedas kiirgushaiguses 25 päeva hiljem.
"Kriitilise juhtumi" teine ohver oli Louis Slotin pärast seda, kui ta 21. mail 1946 kogemata kruvikeeraja kukkus ja tuuma lõhustumise reaktsiooni käivitas. Ta suri veelgi kiiremini, vaid 9 päeva pärast juhtumit, mis põhjustas Slotini tabanud sinise kuma ja tugeva palaviku. Kummalise kokkusattumusena kasutas eksperiment, milles ta töötas, sama plutooniumi tuuma, mis tappis Daliani. Tumeda pärandi tõttu sai tuum hiljem hüüdnime "deemonlik".
Jean-Francois Pilatre de Rozier - Char Rozier
Prantslane Jean-François Pilatre de Rozier (1754-1785) on silmapaistev aviator, kellel on mitmeid saavutusi, mille üle uhked olla. Esimene neist oli see, et ta tegi koos markii d'Arlandèsiga 21. novembril 1783 esimese pideva mehitatud õhupallilendu. Teine saavutus osutus palju vähem õnnestunuks: 15. juunil 1785 said temast ja ta kaaslasest Pierre Romanist esimesed lennuõnnetuse ohvrid ajaloos, kui nad surid õhupalliga Channelit ületades.
Kuna Montgolfieri õhupall, mida õhupallur kasutas esimesel juhtimata lennul, pikematele lendudele ei sobinud, arendas de Rozier välja oma versiooni õhupallist, mis kasutas nii vesinikku kui ka kuuma õhku. Järgnenud lennu ajal muutis tuul ootamatult õhupalli ja see kukkus umbes 500 meetri kõrguselt. Veelgi kurvem oli see, et Rosieri kihlatu suri kaheksa päeva hiljem, arvates paljude arvates enesetapu.
Horace Lawson Hunley - allveelaev Hunley
Horace Lawson Hunley (1823-1863) võitles Ameerika kodusõja ajal konföderatsioonide poolel. Mereinsenerina leiutas ta käsitsi liikuvad allveelaevad. Üks allveelaevadest põhjustas tema surma ja sai hiljem oma nime.
Allveelaeva Hanley all on juba mitu surmajuhtumit: tema esimest meeskonda ujutas mööduvalt laevalt laine, kui paadi luugid avati. Värvati teine vabatahtlike meeskond ja rutiinse õppuse ajal otsustas Hunley paadi ise juhtida. 15. oktoobril 1863 uppus allveelaev ja kõik kaheksa pardal olnud inimest kaotasid elu. Hiljem tõsteti allveelaev pinnale ja tunti seda siis ajaloo esimese allveelaevana, mis suutis vaenlase laeva edukalt uputada.
Aurel Vlaicu - lennuk
Aurel Vlaicu (1882-1913) oli Rumeenias sündinud lennukite insener ja leiutaja. Ta ehitas oma esimese lennuki ja lendas sellele 17. juunil 1910. Seejärel ehitas Vlaicu teise lennuki ja võitis 1912. aasta lennunäitusel arvukalt auhindu. Kahjuks suri ta omaenda vaimusünnitusest 13. septembril 1913, kui Vlaiku II keeldus Karpaatide mägesid ületamast. Vlaicu töötas juba uue lennuki nimega Vlaicu III, kuid kuuldes, et kaks teist Rumeenia pilooti plaanivad Karpaatide ületamist, tegi ta läbimõtlematu otsuse kasutada oma vana ja kulunud Vlaicu II, selle asemel, et oodata uue mudeli valmimist. … See oli otsus, mis maksis talle tema elu.
Allikas: “Huvitav ajaleht. Oracle"
