"Bora" Ja "Samum" - Alternatiivvaade

"Bora" Ja "Samum" - Alternatiivvaade
"Bora" Ja "Samum" - Alternatiivvaade

Video: "Bora" Ja "Samum" - Alternatiivvaade

Video:
Video: Ewakuacja - Operacja Samum 2024, Mai
Anonim

Raketikandurite Bora ja Samum arengulugu peaks algama kaugelt - eelmise sajandi 60-ndatest, kui nii USA kui ka NSV Liit hakkasid oma VM-i laevastikke ehitama ja renoveerima.

Igal riigil oli oma nägemus mereväe arengust. USA tugines lennukikandjate rühmadele ning NSV Liit mobiilsematele ja odavamatele laevadele ja allveelaevadele. Me ei pidanud ju kedagi ründama - Venemaal (siis NSV Liidul) on piisavalt territooriumi. Me pidime teda kaitsma.

Selle kontseptsiooni raames alustati raketikandjate väljatöötamist. NSV Liit asus ehitama MRK - väikseid raketilaevu, mis olid mõeldud vaenlase laevastiku väljaajamiseks oma kallastelt.

Sellised võimsate raketirelvadega varustatud laevad võivad töötada rannikust oluliselt suuremal kaugusel kui paadid. Tegelikult sobitasid nad omaaegseid hävitajaid, ainult torpeedode asemel rakettidega.

Bora projekt (õhupadjal MRK) ilmus 1987. aastal ja äratas kohe kogu maailmas sõjaväeekspertide seas sügavat huvi. Selle dünaamilised võimalused olid silmatorkavad, sest laev arendas kiirust kuni 100 km / h. Pärast teda lasti Samum vette. Need laevad erinesid teistest sõjaväelaevadest nii palju, et neid toodi eraldi klassis - RCVP.

Kujunduse järgi on need katamaraan, mille platvorm on kahe kere vahel. Ees ja taga on sisemine õõnsus kaetud painduva tõstepiirdega.

RKVP kujundus. 1 - paindlik korpus, 2 - sisemine õõnsus (skeg), 3 - puhumisventilaatorid
RKVP kujundus. 1 - paindlik korpus, 2 - sisemine õõnsus (skeg), 3 - puhumisventilaatorid

RKVP kujundus. 1 - paindlik korpus, 2 - sisemine õõnsus (skeg), 3 - puhumisventilaatorid.

Kaks diislikütust - 20 tuhat liitrit. alates. ja 6600 liitrit. alates. - tagama reisikiiruse 25 km / h. Elektrivarustus on kuni 5 tuhat kilomeetrit. Kuid vajadusel lülitatakse sisse "järelpõleti", see tähendab kaks sissepritseventilaatorit, mis töötavad gaasiturbiinmootoriga (võimsus - 40 tuhat hj), ja siis "lisatakse" õhkpatja ja laev pääseb kiiresti torpeedost või teha soovitud manööver.

Reklaamvideo:

Veeväljasurve RKVP - 1000 tonni.

See on nende meeletu kiiruse pärast, mida tänapäevased laevad ei ületa ka praegu, neile anti tuule nimed. "Bora" on põhjakaare, muutlik, ebameeldiv tuul ja "Samum" on Põhja-Aafrika tolmune ja kuiv tuul.

RKVP Samum
RKVP Samum

RKVP Samum.

Laevade peamine relvastus koosneb kaheksast ülehelikiirusega sääsevastastest laevavastastest rakettidest, mis võivad tabada sihtmärke vahemikus 10–120 km. Lähema ulatusega kahurid on mõeldud - kaks AK-630M (kaliiber 30 mm.) Ja AK-176M (kaliiber 76 mm.). Õhutõrjesüsteem - SAM "Osa-M" ja selle juurde 20 raketti hävituskõrgusega kuni 10 km. Seadmetest võime mainida ka autonoomset radarit ning aktiivseid ja passiivseid vastumeetmeid radarijaamadele.

Ristleja laevapere on umbes 100 inimest. RCVP põhineb Mustal merel.

Mis siis viga on? Mis on lusikatäis mustust meevaadis? Ja fakt on see, et nende kasutamise mõiste tänapäevases sõjategevuses on täiesti arusaamatu. Nende kiirus pole enam eelis - rakett lendab kiiremini, nad ei ole avamerel töötamiseks kohandatud. Maapealsete sihtmärkide alistamiseks ei pea vaenlane kaldale lähemale tulema. Ja nende käitamine on palju kallim kui tavaline laev. Kuid just Mustal merel võivad nad leida rakenduse - naabruses asuva ebasõbraliku riigi "võimsa" paadipargi minema ajamiseks.

Soovitatav: