David May ja Joseph Monaghan (Monki ülikool, Austraalia) on väitnud, et „merepõhjast kerkivad metaanimullid võivad laevu uputada. Just see loodusnähtus võib seletada mõne laeva salapärast kaotust. " Bermuda kolmnurgas toimunud lennuõnnetuste kohta arvavad hüpoteesi autorid, et ookeanipõhjast tõusev metaan põhjustab lennukite süttimise. Kui oletus laevade "kadumise" kohta tundub usutav, siis tekitab lennukitule idee tugevaid kahtlusi.
Koos metaaniga tõuseb ookeani põhjast fosfiin (gaasiline fosforiühend vesinikuga), mis õhuga kokkupuutel süttib iseenesest. Sel juhul süttib metaan ka veepinnal. Siit ka legend "põlevast merest".
Metaani süttimise tõenäosus sõltub selle kontsentratsioonist. Kui gaas akumuleerub suletud ruumis, nagu näiteks söekaevandustes, siis on selle süütamise tõenäosus väikseimastki sädemest üsna suur. Avatud ruumis on olukord teine. Kõrgusega langeb metaani kontsentratsioon järsult, mis omakorda vähendab selle süttimise tõenäosust nulli. Lisaks domineerivad lennukite lendamise kõrgusel tugevad õhuvoolud, mis hajutavad metaani ümbritsevasse ruumi.
Kui lennukimootorisse imetakse teatud kogus metaani, põleb gaas koos kütusega lihtsalt läbi.
Laialdaselt levis veel üks hüpotees: inimese põhjustatud katastroofid ja inimeste surmad Bermuda kolmnurgas põhjustavad tugeva tormi ajal merelainete kiirgavaid infrahelikiirgusi. Kas see võib olla?
"… Ei, ja see ei saa olla," vastab maailmakuulus okeanograaf V. Šuleikin. "Olen aastaid uurinud merelainete kiiratavat infraheli. Tuule kiiruse ja laineamplituudi suurenemisega suureneb" mere hääle "intensiivsus … Kuid isegi kõige võimsam orkaan tekitab infraheli palju vähem kui eluohtlik intensiivsus."
Kui mõne Bermuda tragöödia põhjuseks oli infraheli, siis määravaks teguriks ei olnud mitte niivõrd sageduskomponent, kuivõrd füüsikalise teguri intensiivsus.
Asjaolu, et aastakümneid pole olnud võimalik luua maandatud loodusteaduslikku kontseptsiooni, andis mõnedele autoritele põhjust oletada, et Bermuda kolmnurga salapärased sündmused on põhjustatud tulnuktsivilisatsiooni intriigidest või paralleelsest mõõtmest pärit inimestest. Argumendina tuuakse juhtumeid, kus UFO-d on sageli nähtud kolmnurga piirkonnas.
Reklaamvideo:
Ütlematagi selge - võimalus lahendada Bermuda probleem tulnukate abiga tundub väga ahvatlev, sest maavälise tsivilisatsiooni tehniline jõud võib seletada mis tahes mõistatusi üldiselt. Kuid tulnukate visiit Maale ja ka see, et UFOd on nende lennukid, on vaid oletus, millel pole midagi pistmist teadusliku hüpoteesiga. Ilmselt üritavad "tsivilisandid" Bermuda mõistatusi teiste mõistatustega selgitada.
Miks pole ühtegi olemasolevat versiooni üldtunnustatud? Tõenäoliselt on sellel kaks põhjust.
Esiteks, kuigi "loodusteadlaste" versioonid põhinevad asjakohastel teadmistel, on need kõik sisuliselt "sobitatud" ainult üksikute Bermuda nähtustega, jättes teised "üle parda". Kuid hüpoteeside (ja ka teooriate) eesmärk on selgitada sarnaste nähtuste kogumit, paljastada neis üldine muster.
Teiseks, kuigi "tsivilisantide" versioonid hõlmavad kogu Bermuda saladusi, erinevad need kõik tõendite puudumisel. Vahepeal pole hüpotees mitte ükskõik milline oletus, vaid ainult oletus, mida kinnitavad konkreetsed faktid ja inimkogemus.
Selles artiklis pakutakse välja hüpotees, mis traditsiooniliste teaduste põhjal sisaldab kõiki Bermuda saladusi. Toome esile mitme (kõige olulisema) Bermuda nähtuse olemuse.
Kuidas aurikud "kaovad" …
Olles näidanud, kuidas laevad võivad "kaduda", ei sea Austraalia autorid kahtluse alla põhjust, miks metaan ookeani pinnale tõuseb. Vahepeal vastus küsimusele - mis on põhjus? - viib vihjeteni teiste Bermuda nähtuste kohta.
Päästiku taga on ilmselgelt kolm tegurit.
A) Vees lahustunud gaaside kõrge kontsentratsioon
Surnud organismide jäänused, mis elavad ookeani põhjas, lagunevad keemilisteks elementideks, eraldavad vesiniksulfiidi ja metaani. Tohutu ookeaniveekihi rõhul lahustuvad gaasid (peamiselt põhjavetes), nagu näiteks suletud šampanjapudelis lahustatakse näiteks süsinikdioksiid.
Põhjaveed on samuti küllastunud vulkanismi gaasiliste produktidega, mis suure rõhu all pääsevad ookeanipõhja rikete ja pragude kaudu.
Maailmamere erinevates piirkondades ei ole elutihedus ühesugune ja sellest tulenevalt on põhjavetes lahustunud gaaside kontsentratsioon erinev. Kuid võib-olla pole Maailmaookeanis kohta, kus elutihedus oleks suurem kui Sargasso merel *.
Sargasso meri mahub enamasti Bermuda kolmnurka. Meri sai oma nime selle pinnal hõljuva tohutu hulga pruunvetikate tõttu, mille hulgas paistab silma sargassum (portugali keelest "sargassum" - viinamarjad). Tänu viinamarja marjadele sarnaselt ujuvatele põitele kinnituvad vetikad veepinnale.
B) Piirkonna kõrge seismiline aktiivsus
Atlandil toimub aastas kuni 50 000 veealust maavärinat. Peaaegu kõigi merevärinate epitsentrid on koondunud planeedi suurima geoloogilise vea juurde, mis ületab Atlandi ookeani (ja Bermuda kolmnurga) põhja põhjast lõunasse. Seal on ka aktiivsete vulkaanide ahel.
Vulkaanilise või tektoonilise maavärina põhjustatud võimsad värinad merepõhjas, samuti veealuste vulkaanide pursked võivad põhjustada gaasi väljapääsu meresügavustest.
C) atmosfäärirõhu kõikumised
Tsüklonite ja troopiliste orkaanide päritoluga (mis on eriti tähelepanuväärne Atlandi ookeani põhjaosas) kaasneb atmosfäärirõhu langus. Sellisel juhul väheneb märgatavalt ülemiste veekihtide rõhk alumistele kihtidele. Põhjavetes lahustunud gaasi pinnale eraldumise tõenäosus suureneb, eriti kui tsükloni välimus langeb ajaliselt kokku veealuse maavärinaga.
Teravad atmosfäärirõhu kõikumised võivad ise olla maavärina "päästikuks", kui muidugi on maapõues esineva stressi suurus kriitiline.
Põhjavetes lahustunud gaaside kiirel vabanemisel muutub ookean ummistuvaks vahustatud pinnaks, kui need ületavad ülemise veesamba rõhu. Samal ajal langeb merevee tihedus (ja vastavalt selle erikaal) ruumis, mis võib katta kümneid ruutkilomeetreid, järsult. Ja siis vajuvad isegi "uppumatud" laevad mere kuristikku - nii vajuvad süsinikdioksiidi kiire eraldumise hetkel korgitükid värskelt korgistamata šampanjapudelisse. Ja kui pudelit korralikult raputada, saate maavärina "simuleerida"!..
Valge vesi
Nagu veekeetjas keev vesi, näib ka ookeani keev pind valge. Ookeanis täheldati ja pildistati korduvalt “valgeid triipe” õhusõidukitelt - ilmselgelt kannavad Atlandi hoovused gaseeritud vett loodesse. Just seda - "valget kui piima" - jälgis Columbus veepinda, ületades Sagua lahe. Seda nägid kõrguselt Ameerika pommitajate piloodid (õnnetu 19. lend) Florida ranniku lähedal. "Me siseneme valgesse vette …" - olid leitnant Taylori viimased sõnad. Pole üllatav, et viie lennuõnnetuse jälgede otsimine ei andnud tulemusi.
Lendavad hollandlased
On teada, et mõned nii maal kui ka veekeskkonnas elavad loomad tunnevad maavärina lähenemist mõne päeva (tunni) jooksul. 1964. aastal esitasime hüpoteesi maavärinate "bioprognoosimise" kohta - loomade eelseisvat katastroofi "hoiatavad" maavärinale eelnevad infrahelivibratsioonid. Sellest järeldub, et piisavalt intensiivsel infrahelil on organismidele tõenäoliselt patogeenne mõju. Seejärel kinnitasid seda hüpoteesi katsete seeria loomade ja inimeste vabatahtlikega [2 … 4].
Meie siseorganid koosnevad õõnsustest ja nende looduslikud vibratsioonisagedused jäävad vahemikku 8–12 Hz. Sama sagedusega helivibratsioonide mõju põhjustab mao, südame, kopsude resonantsi, mistõttu need organid hakkavad vibreerima, millega kaasnevad tugevad valulikud aistingud. Loomkatsed on näidanud, et intensiivne infraheli sagedusega 7 Hz põhjustab südame seiskumist või suurte veresoonte rebenemist, mille tagajärjeks on surm.
Infrahelikiiruse sagedused langevad kokku ka aju peamiste elektrirütmidega, eriti alfarütmiga. Mõju infrahelikiiruste psüühikale põhjustab äärmist meeleheidet, paanikat, õudust, mis ajendas mõnede riikide sõjaväge alustama infrahelikiirusega ("psühhotrooniliste") relvade väljatöötamist ja katsetamist.
"Raske on isegi ette kujutada, kui palju laevu koges merevee all maakera soolestiku põhjustatud maavärinate järsku raputust," kirjutab Ameerika seismoloog E. Roberts. "Tavaliselt kipuvad kaptenid sellistel juhtudel arvama, et laev on komistanud nähtamatu madaliku või kari otsa …"
Veealuse maavärina põhjustatud tugevat laeva raputamist võib võrrelda miinipõhja all plahvatanud lööklainega. Veealuste maavärinate tagajärjel tekkinud võimsad šokid järgnevad sageli üksteise järel ja meremeeste surm võib juhtuda aju mehaaniliste kahjustuste - elutähtsate keskuste kokkusurumise või ulatuslike verevalumite tagajärjel suurte ajuveresoonte purunemise tagajärjel.
Selles osas on näitlik sündmus, mis toimus 8. augustil 1868 USA mereväe laevaga "Watery". Laev oli Tšiilis reidil Arica sadamas, kui tabas tugevaim maavärin. Tõusev laine viskas laeva kaldale, Cordillera seljandiku jalamile. Watery ohvitseri leitnant Billingsi jäetud kirjelduse kohaselt raputasid seismilised šokid kohati Vett sellise jõuga, et see hakkas raputama nagu keeva veega veekeetja. Sellistel hetkedel sunnitud laevalt lahkuma, kolisime platoole …"
Küsimus on, miks meremehed aeg-ajalt laevalt lahkusid? - värises ju ka platoo, kuhu nad liikusid. See värises sama sagedusega kui laeva kere. Põhjus on ilmselgelt laeva konstruktsioonis, mis on omamoodi resonaatorkest, mis suurendab infraheli mõju kehale. Ja kui infraheli intensiivsus suurenes, liikusid talumatud valud rinnus ja maos piinatud meremehed laevalt platoole. Mis siis, kui laev oleks avamerel, kaugel rannikust? Siis oleksid meremehed, keda tabas sama pime hirm, paati sattunud või oleks nad pea ees vette tormanud!..
Usun, et ülaltoodud teave selgitab täielikult, miks mõnel laeval leitakse meeskond täies jõus, kuid kõik surnud ja ilma vägivallajälgedeta kehal; teistel lendavad hollandlased, mitte ükski inimene pardal.
Magnetilised tormid
Magnetormide tekkimist ei põhjusta mitte ainult Päikese kiirgus, vaid ka maapealsed tegurid.
A) Maavärina (merevärina) tekitatud infrahelilained võivad häirida ionosfääri ja tekitada magnetilisi torme. Sellised magnetilised tormid avalduvad teatud piirkondades ja seetõttu ei registreeri neid ionosfääri-magnetjaamad kõikjal.
B) Ookeani põhjas, eriti geoloogiliste rikete kohtades, leiab vedel magma väljundi. Kuuma magma pinnale lähenemine põhjustab magnetvälja tugevuse muutuse, põhjakivimid on sel juhul magnetiseeritud, mille tulemuseks on lokaalsed magnettormid.
C) Kuna magma on väga ioniseeritud, sisaldab tohutul hulgal metalle ja radioaktiivseid aineid, indutseerib selle väljavool ookeani vees elektrivoolusid. Ookeani põhjas jooksvad geoloogilised rikked on looduslikud lainepikkused, mille kaudu elektrivoolud lahkuvad maa sisemusest ja levivad ookeani veesambas.
Geofüüsikute vaatlused on näidanud, et suured vead näivad hingavat - rütmiliselt ja sünkroonselt laienevad ja tõmbuvad kokku. Tähelepanuväärne on asjaolu, et enamik külgnevatel aladel aset leidnud tehnilisi katastroofe langevad kokku rikete maksimaalse laienemise hetkedega. Põhjus, nagu selgus, on see, et rikete "pulseerimine" põhjustab elektromagnetilise energia emissioone Maa sisemusest.
Tšernobõli katastroofi põhjustas tõenäoliselt nõrk maavärin. Katastroofi päeval salvestatud seismogrammi ärakirjad on kinnituseks. Seismogrammid andsid tunnistust: 26. aprillil 1986 oli Tšernobõli piirkonnas maavärin magnituudiga 1 punkt. Vastavalt NSV Liidus välja töötatud standarditele ei tohi tehnilisi ehitisi püstitada geoloogilisest rikkest lähemal kui 50 kilomeetrit. Kuid kuni 1980. aastate keskpaigani neid norme ei järgitud. Vahepeal näitasid kosmosest tehtud fotod: Tšernobõli tuumaelektrijaam asub mitmete rikete ristumiskohas. Mõned seismoloogid soovitasid tungivalt tuumajaama naftalööki.
Kuid vastutavad ametnikud eirasid neid soovitusi, nende arvates "nõrk maavärin ei saa kahjustada reaktorit, mille aluses on poolteist meetrit raudbetoonplaati" … Aatomikatastroofi otsene põhjus pidi olema maapealne elekter. “Läbides maapinna pragusid, võivad lineaarsed voolud sulguda sfäärilisteks laineteks - plasmoidideks. Neil on tohutud laengud ja temperatuurid - mis on piisavad mis tahes reaktori hävitamiseks. Reaktori all asuvas ruumis haigutasid betoonpõrandal ja -lael kuni kahe meetri läbimõõduga augud. Aukude sulanud servade järgi otsustades on betoon lahustunud ning metalltorud ja tuged lihtsalt aurustunud.
Samal ajal jäid paljud ruumis olevad mittemetallid esemed puutumata. Kuulpiksel on tavaliselt see efekt. Tšernobõli reaktorit tulistati maa alt plasmoidide poolt”. Vene allveelaeva "Kursk" katastroofi põhjust võib aimata, arvestades, et Barentsi meres, kus manöövrid toimusid, toimus mitme päeva jooksul 3,9-magnituudine maavärin (vt ka Tšernobõli õnnetus).
D) Magnetvälja tugevuse kõikumisi registreeritakse kõige sagedamini magnetiliste anomaaliate piirkondades. Kui magnetilise anomaalia piirkonnas kasvab elektrilise potentsiaali väärtus järsult, siis atmosfääris tekivad ebastabiilsed elektriväljad ja magnetilised häired; see omakorda mõjutab negatiivselt inimese psüühikat, paneb kompassinõelad pidevalt vibreerima ja häirib raadiosidet.
Mõned faktid ilma kommentaarideta
Bermuda kolmnurga vetes on leitud nii suure tihedusega elektrivoolusid, et need "häirivad tõsiselt navigeerimist". See asjaolu näitab, et Atlandi ookeani põhjaosa alluvad äärmiselt intensiivsetele tektoonilistele protsessidele.
Bermuda kolmnurga vetes ühte uurimisekspeditsiooni juhtinud Nõukogude geograaf professor V. Kort juhib tähelepanu: „selles piirkonnas tekivad kohati võimsad elektromagnetilised häired, mis põhjustavad„ raadiovaikuse”ohtu.
1977. aastal avastas Ameerika uurimislaev Glomar Challenger Bermuda kolmnurgas ühe kõige intensiivsema magnetilise anomaalia kogu maailmas.
Kuidas lennukid kaovad?
Maavärina (merevärina) tekitatud seismilised lained on piki- ja põiksuunalised. On lihtne ette kujutada, et märkimisväärne osa infrasoonlainetest, mis levivad ülespoole, ristuvad kusagil võimsate õhuvooludega, mille tõttu nad kalduvad vertikaalist üha enam kõrvale. See juhtub 10 … 25 km kõrgusel, sest just selles õhukoridoris domineerivad tugevad jugavoolud. Siin hakkavad infrahelilained levima paralleelselt maapinnaga. Reisilennukite reisikiirus on välja töötatud 10 … 12 km kõrgusel, kus toimub kuni 90 protsenti lennuajast.
Koolifüüsikaõpikutes kirjeldatakse optilist efekti: veeklaasi kastetud teelusikatäis tajub silm justkui kõverat. Selle illusiooni põhjustab valguskiirte murdumine kahe keskkonna - õhu ja vee - piiril. Valgusega sama laadi raadiolained murduvad ka erinevate meediumide piiril. Mida lühem on lainepikkus, seda tugevam on murdumine. Nn ranniku murdefekt põhineb sellel nähtusel: rannajooni ületades muudavad raadiolained levimissuunda; sellepärast on mere lähedal asuvad suunaotsijad sageli vigadele altid.
On selge, et õhumassi, milles levivad infrahelilained, ei saa pidada homogeenseks - selles domineerivad üsna märkimisväärsed kokkusurumised ja depressioon. Nendes tingimustes käitub lennuki kulgu määrav raadiokiir samamoodi kui veeklaasis olevast lusikast tulev valgusvihk - erineva õhutiheduse piiridel muudab see levimissuunda. Ja mida rohkem selliseid õhukompressioone ja -heiteid õhusõiduki teele suunatakse, seda rohkem paisatakse raadiokiirt. Märkimisväärsel alal omandab raadiokiire leviliin hiiglasliku kaare.
Valguskiiri tajub silm, nende murdumist saab hinnata “katkise lusika” mõjul. Inimene ei näe raadiolainet. Neid tajuvad otseselt navigatsiooniseadmed, mis muidugi "ei märka" liikuva laine suuna muutumist. Kuidas saab piloot teada, et hästi töötavad instrumendid petavad teda? Ei, ta ei tea seda - ja lennuk kaldub kursist üha kaugemale.
Kas Lõuna-Korea KALi lennufirma Boeing 747 on nii kursist väljas? Lennuk sukeldus 500 km Nõukogude õhuruumi ja õhutõrjeteenistus tulistas Sahhalini kohal alla. On märkimisväärne, et lennuki marsruut kulges üle seismiliselt aktiivsete alade.
Kui lennuk, mille kaotanud kavandatud rada, lendab üle ookeani ja samal ajal raadioside katkeb, kaotab piloot orientatsiooni. Ja kui kütusepaagid on tühjad, saabub tragöödia.
Järeldus
Kõik Bermuda mõistatused on loodusnähtuste ahel, mille esialgseks lüliks on tektoonilised protsessid Atlandi ookeani põhjaosas.
Seismilised jaamad ei taju veealustest maavärinatest tulenevaid seismilisi laineid sageli. Geofüüsikud selgitavad seda asjaolu selliste tegurite kombinatsiooniga nagu mulla olemus, maavärina allika sügavus ja kaugus selle epitsentrini. Seismiliste lainete takistuseks võivad olla sügavad lohud merede ja ookeanide põhjas, näiteks näiteks Kariibi mere põhjas.
Siinkohal on kohane meeles pidada, et hüpotees on tõele lähemal, seda rohkem nähtusi see sisaldab ja seletab.
