20. sajandil sündisid USA ja NSV Liidu parimate inseneride peas uskumatu ulatusega kosmoseprojektid. Kõigil neil oli ainult üks eesmärk - edestada oma geopoliitilist vastast. Vaid väike osa neist programmidest sai õiguse elule, kuid täna mäletame täpselt neid, millele kunagi sündida ei määratud.
Kosmosevõitlejad
Ilmselt on paljud kuulnud spiraalsest kosmosesüsteemist, kuid mitte kõik ei tea sarnasest Ameerika projektist X-20. Kuid just sõjaliste kosmosekomplekside kontseptsiooni aluseks oli X-20 Dyna Soari programm. Muidugi on seda tüüpi sõidukite loomise projektid juba varem välja töötatud, kuid ainult Boeingu spetsialistid on jõudnud millegi sellise rakendamiseni.
X-20 kliendid olid USA õhujõud. Loojatel olid Napoleoni plaanid: korduvkasutatav orbiidilennuk pidi kosmoseaparaate tõhusalt kinni pidama, luuret korraldama ja isegi maa peal tuumalööke andma. Tulevikku vaadates märkime, et see projekt osutus vaid ahvatlevaks utoopiaks: nimetatud ülesandeid suudavad paremini lahendada kõrgelt spetsialiseerunud kompleksid. Kuid programmist loobumise peamine põhjus oli selle hind - aastatel 1957–1963 kulutati sellele 410 miljonit dollarit. Selle tulemusel projekti kärpiti ja vahendid suunati programmi Kaksikud.
Selleks ajaks suutsid arendajad ehitada mitu X-20 prototüüpi ning läbi viia mitmeid uuringuid. Korduvkasutatav sõiduk pidi orbiidile viima kanderaketi Titan abil (sõltuvalt konkreetsest ülesandest pidi see kasutama raketi erinevaid modifikatsioone). Ühe pöörde sooritamiseks ei olnud vaja lisamootorit, kuid vajadusel sai X-20 täiustada Martini Trans-Stage'i kolmas etapp. See andis X-20-le võimaluse teha mitu tiiru ümber planeedi ja manööverdada kosmoses, tehes operatsioone Nõukogude satelliitidele lähenemiseks ja nende neutraliseerimiseks.
X-20 Dyna Soari projekt
Reklaamvideo:
Laev ise oli väike üheistmeline orbiidilennuk. X-20 pikkus ulatus 10,7 meetrini, tiibade siruulatus oli 6,35 m. Ta suutis orbiidile panna 450 kg kasulikke koormusi ja maandus nagu tavaline lennuk lennurajal.
Nõukogude juhtkond tajus Dyna Soari väga reaalse ohuna - ja valmistas ette oma vastuse. 1960. aastatel töötati legendaarse disaineri Gleb Lozino-Lozinsky juhtimisel välja sama legendaarne kosmosesüsteem Spiral.
Isegi sulgemise ajal oli programm X-20 Dyna Soar praktilisest rakendamisest veel väga kaugel. Kuid Ameerika plaanide tõsidust tõestas asjaolu, et X-20 jaoks värvati vabatahtlike salk - ainult seitse inimest. Nende astronautide seas oli Neil Armstrong, kellest sai hiljem esimene inimene, kes oma sammud Kuule seadis. Muide, silmapaistva vastupidavuse eest sai ta hüüdnime "Jääkapten".
Spiraal erines ülemeremaade konkurendist peamiselt õhus asuva horisontaalse stardi poolest. Sõiduk käivitati spetsiaalsest hüperhelikiirendiga lennukist. Eraldamine pidi toimuma kiirusel 6 Mach ja 30 km kõrgusel ning pärast eraldamist asus tööle vesinikfluoriidkütusega töötav gaasipedaal.
Programmi põhieesmärk oli muidugi sõjavägi. Väikest üheistmelist orbiidilennukit (pikkus 8 m, tiibade siruulatus - 7,4) saaks kasutada vaenlase satelliitide püüdmiseks, mere sihtmärkide hävitamiseks õhk-maa raketiga ja ka luureks. Lahingukoormuse kogumass võib ulatuda 2000 kg-ni. Orbiidil manööverdamiseks oli kavas kasutada vedeljoa mootoreid ja maanduda lennukirežiimis.
Kõik need plaanid jäid ainult unistustesse. Palju "Spiral" teemal tehtud töö tulemuseks oli eksperimentaalse (seni alamhelikiirusega) MiG-105.11 - "Laptya" loomine, kuna see sai hüüdnime ülespööratud nüri nina tõttu. Aastal 1976 tõusis ta esmakordselt õhku ja 1977. aastal tõusis ta lennu ajal edukalt õhku vedajalt Tu-95. Alamhelikiiruse analoog oli kavandatud orbiidikompleksist siiski väga kaugel ja kujutas endast ainult esimest sammu pikal ja raskel teekonnal, mida mööda teekond ei õnnestunud.
Katselennuk MiG-105.11
Töö kompleksiga lõpetati lõplikult 1979. aastal, kui katsed käisid täie hooga veel ühe paljulubava korduvkasutatava laevaprojektiga. Programm "Spiraal" läks NSV Liidule maksma 75 miljonit rubla ning kõrged kulud koos rakendamise keerukuse ja "kiireloomuliste ülesannete puudumisega" said selle sulgemise üheks peamiseks põhjuseks. Pealegi loobusid ameeriklased oma projektist juba 1960. aastatel.
Kuid 1970. aastate lõpuks oli USA juba ette valmistanud pinnase, millel pidid kasvama uued Nõukogude Liidule muret tekitavad võrsed. Kosmosesüstiku programmiga seotud uue "kosmoseohuga" kaasati NSV Liit teise kosmosevõistluseni, mille tulemuseks oli Burani kompleksi loomine.
Mehitamata orbiidiraketilennuk (BOR) loodi programmi Spiral raames, kuid testides ei osalenud. See oli orbiidilennuki 1: 2 mõõtkava. Lendav katseaparaat käivitati juba Burani katsete aastal, 1982. aastal. BORid andsid olulise panuse Burani programmi rakendamisse.
Kokkuvõttes võib Dyna Soari ja Spiraali pidada kõigi aegade üheks uskumatumaks kosmoseprojektiks: midagi sellist pole juhtunud ei enne ega pärast. Ja kuigi ka siis olid nende rakendamise väljavaated väga ebamäärased, on meie sajandil kontseptsioon ootamatu renessansi käes ning uute korduvkasutatavate laevade, nagu Dream Chaser, väljatöötamine käib USA-s täie hooga. Õnneks ei arutata nende täieõiguslikku sõjalist kasutamist enam.
MAKS ei ole mitte ainult kosmoseshow lühend, vaid ka paljutõotava orbiidisõiduki tähis. Mitmeotstarbelise lennundussüsteemi (MAKS) projekti esitleti 1980. aastate lõpus. Nagu ka "Spiraalil", pidi orbiidilennuki lennutama õhusõiduki abil raskelennukilt An-225 "Mriya". Projekti ei viidud ellu ja arengut piirati pärast NSV Liidu lagunemist.
NSVL kuuprogramm
Kui "kuuvõistluse" tulemused jäid ebaselgeks, kiirustas Nõukogude Liit täie auruga Kuule. Mehitatud ekspeditsiooni saatmiseks oli vaja ülivõimsat raketti - sellest on saanud N-1 kompleks, mida on arendatud alates 1960. aastate algusest. Hiiglane "Tsar Rocket" loodi Sergei Korolevi juhtimisel ja kui teda enam polnud, jätkas tööd disainer Vasily Mishin.
Rakett koosnes viiest etapist. Ainult esimesele neist paigaldati 30 vedelmootorit NK-33, mis tõukasid tõukejõudu 5130 tonni. Kokku oli N-1 44 mootorit viiest erinevast mudelist. N-1 kuivmass ulatus 208 tonnini ja algmass võis olla 2950 tonni. Võrdluseks võib öelda, et kanderaketi Sojuz-U kuivmass, mille abil orbiidile suunatakse kosmoseaparaat Progress, on vaid 24 tonni. Teisest küljest suutis N-1 maapinna orbiidile lasta kuni 100 tonni kaaluva koorma ja toimetada Kuule 34-tonnise kasuliku koormuse.
Kosmoselaev L-3
Sellise raske raketi jaoks olid sihtmärgid sobivad. Algul oli isegi plaanis seda kasutada planeedidevahelise kosmoseaparaadi moodulite orbiidile laskmiseks, mis lendavad Marsile või Veenusele. Kuid 1960. aastate esimesel poolel asendati need ideed palju realistlikuma lennuga Maa loodusliku satelliidi juurde. Aastatel 1969–1972 tehti H-1 neli proovilaskmist - rakett oli nagu needus: kõik startid ei õnnestunud. Vahepeal maandusid ameeriklased Kuule.
Kõigist orbiidile saadetud kanderakettidest oli suurim ja võimsam Ameerika Saturn V. Raketi kuivmass oli 235 tonni, stardimass ulatus 2328 tonnini ja kasuliku koormuseni 120 tonni. Selle üheks arendajaks oli legendaarne sakslane Wernher von Braun. ja raketti ennast kasutati lõpuks Apollo programmi raames Kuule lendamiseks.
Ebaõnnestunud raketti N-1 nimetatakse mõnikord NSV Liidu lüüasaamise peamiseks süüdlaseks kuuvõistluses, kuid see vastab tõele vaid osaliselt. Ameerika Ühendriikidest maha jäämise põhjuseks oli terve rida tegureid, sealhulgas madalam tehnoloogiline tootmistase ja rahastamise puudumine (praeguse määra mõistes läks Kuu programm ameeriklastele maksma 135 miljardit dollarit - viis korda rohkem kui NSV Liidu kulud), samuti riigi juhtimise selge mõistmise puudumine. oma eesmärke.
Rakett N-1
Kuid on veel üks põhjus, millest alati ei räägita. Fakt on see, et Nõukogude arendajate ja teadlaste rühmade vahel ei olnud sageli õiget koordineerimist. Tõenäoliselt mängis lüüasaamises rolli kuninglik OKB-1 ja OKB-52 akadeemik Chelomey pikaajaline rivaalitsemine. Üks asi on vaieldamatu: Nõukogude kuuprogrammi lõpetamise peamine põhjus oli maandumine 1969. aastal Ameerika Ühendriikide astronautide kuule. Projekt on oma aktuaalsuse kaotanud.
Muide, samas OKB-1 töötati välja mehitatud kosmoseaparaat LZ, millest pidi saama riikliku kuuprogrammi üks peategelasi. 15-tonnine kompleks koosnes Kuu maandumisest ja Kuu orbiidiga sõidukitest. Plaanis oli, et kui laev jõuab Kuu orbiidile, eralduvad maandumis- ja orbiidimoodulid. Üks astronaut jääb orbiidile, teine aga maandub landeri abil Kuu pinnale. Seejärel tõstab Kuu maandumismoodul astronaudi tagasi, dokib orbitaalmooduli - ja astronaudid lähevad koju.
Nõukogude kuulaev ja Ameerika Apollo moodul
Nõukogude spetsialistid laenasid USA-st palju tehnilisi lahendusi, kuid projekt H1-L3 jäi paljuski Apollo programmile alla. Niisiis, kolme astronaudi asemel (nagu Ameerika laeval) võis L3 pardal olla ainult kaks. Isegi Ameerika kuumooduli suurus on peaaegu kaks korda suurem kui nõukogude oma. Seetõttu ei ehitatud kosmoseaparaati L3 kunagi ja programmi H1-L3 raames tehtud katsed piirdusid mudelite ja prototüüpide käivitamisega.
Planeetidevahelise kosmosesõiduki projekt sündis NSV Liidus 1960. aastate esimesel poolel, kui Marsi peeti üheks lennu sihtmärgiks. Siis töötati paralleelselt välja kaks projekti. Disainer Gleb Maksimovi grupp töötas kuni kolme inimese meeskonnaga Marsi ümber lendamiseks mõeldud väikesel kosmoseaparaadil. Tehnikateaduste doktori, piloot-kosmonaudi Konstantin Feoktistovi rühm oli täiesti erineva ulatusega: tema insenerid kavatsesid kokku panna suure laeva maa lähedal orbiidil. Selline seade võib olla kasulik väga pikkade teekondade jaoks.
Laseri paigaldamine "Skif"
"Skifi" kallal alustati tööd 1970. aastate lõpus NPO Energias (meile juba tuttav OKB-1) ja 1981. aastal võeti need Salyuti disainibüroos kätte. Orbiidiplatvorm oli mõeldud kosmoseobjektide, sealhulgas Ameerika laevade ja satelliitide, hävitamiseks laseriga.
Tihti rünnati keerukat ja kulukat programmi ning see tühistati 1983. aastal. Kuid see taaselustati peagi ameeriklaste endi süül, kes teatasid strateegilise kaitse algatuse projekti alustamisest. NSV Liit ei saanud lasta kõigel minna oma rada ja otsustati Skifi kallal tööd jätkata.
Kompleksi katseproov nimega "Polyus" ("Skif-DM") kaalus 77 tonni pikkusega 34 m. Jaam koosnes teenindus- ja sihtplokkidest. Mootoriruumis oli neli tõukejõumootorit, hoiaku- ja stabiliseerimismootorid, kütusepaagid ja muu varustus. Kompleks oli plaanis relvastada 100 kW gaasidünaamilise laseriga, mis oli stardi ajaks juba pika katsetamise läbinud.
15. mail 1987 saadeti installatsioon kosmosesse Energia üliraske kanderaketiga. Pärast eraldamist juhtus aga tõrge ja Skif-DM kompleks langes Vaikse ookeani äärde ega jõudnud kunagi orbiidile. See oli lõpp ja lõpp on traagiline.
Kanderakett "Energia" ja kompleks "Skif-DM"
Skifi programmi maksumus pole kindlalt teada, kuid sageli kuulub see NSV Liidu kõige kallimate kosmoseprojektide hulka. Probleemid riigi majanduses koos tehniliste valearvestustega viisid uuringute lõpuleviimiseni.
Strateegilise kaitse algatus (SDI)
See programm algas 1983. aastal, kui Reagan lubas luua fantastilise "vihmavarju", et kaitsta Ameerika Ühendriike ja tema liitlasi Nõukogude rakettide eest. Paljud eksperdid seavad aga kahtluse alla SDI kaitsva iseloomu, kuna seda programmi saab kasutada rünnaku eesmärgil.
SOI üksikasjalikuks demonteerimiseks vajate tervet mitmemahulist tööd, nii et märkime ainult põhipunktid. Projekti ulatust saab mõista ühe arvu järgi: 21 miljardit dollarit - see on see, kui palju kulutati SDI-s ainult alusuuringutele. Kui palju programm rakendamise eest maksma oleks läinud, on kellegi arvata.
SDI kõige "lihtsamad" elemendid olid raketitõrjed. Spetsiaalselt SDI jaoks esitas Lockheed Martin projekti HOE (Homing Overlay Experiment): raketitõrje toimis sihtmärgi kineetilise pealtkuulamise tõttu - sihtmärki ei tabanud mitte lööklaine, vaid löögielemendid, mis avanesid propelleri kombel. Kuid ka kineetilise pealtkuulamise uuenduslikud ideed ei piirdunud sellega.
Homingu ülekatte katseprojekt
Eksperdid esitasid idee Briliant Pebblesist - kompaktsetest satelliitidest, mis pöörleksid orbiidil ja oleksid X tunnil juba suunatud Nõukogude ballistilistele rakettidele ning võiksid neid puistata arbuusi suuruste raskete volframšokkplokkidega. Kavas oli, et kosmoses töötab peaaegu 4000 sellist minisatelliiti sisaldav parv, mis on koheselt tegutsemisvalmis.
Lisaks soovisid ameeriklased, et orbiidijaamades oleks pealtkuulamiseks laserseadmeid. Orbiidilaserite kohaletoimetamiseks kavatses NASA kasutada kuulsaid kosmosesüstiku laevu. Plaanis oli, et kosmose keemilise laseri võimsus jõuab 20 MW-ni, mis on piisav ballistiliste sihtmärkide neutraliseerimiseks.
SOI programmi uskumatute arengute hulgas on Prometheus ja CHECMATE projektid. Esimene neist nägi ette rakettide hävitamist millegi taolise löögiga, mis tekkis tohutu "kosmoseplaadi" tuumaplahvatuse tagajärjel. Ja CHECMATE tähendas elektromagnetiliste relvade paigutamist orbitaaljaamadele …
Juba praegu jätkub arutelu selle üle, kas SDI programm oli katse end Nõukogude rakettide vastu kaitsta või kas sellel oli hoopis teistsuguseid eesmärke - näiteks tõmmata NSV Liit järjekordsesse mõttetusse ja ülikalli kosmosevõistlusse, andes Nõukogude majandusele ränga hoobi. Kui vaatame programmi selle nurga alt, siis täitis see kindlasti oma ülesande.
SDI programm suleti 1990. aastate alguses, kui sai lõplikult selgeks, et see ei suuda lahendada kogu raketitõrje ülesandeid. Loomulikult mängis rolli projekti "kosmose" hind ja NSV Liidu lagunemine. Kuid kui peaaegu kõik 1980. aastate lõpu nõukogude arengud on unustusse vajunud, siis paljud SDI arengud on kehastunud teistesse kaitseprojektidesse.
Ilja Vedmedenko
