"Nantes'i saare masinad" on kahe Prantsuse kunstniku, François Delarozière'i ja Pierre Orefise kujutlusvõimest sündinud kunstiprojekt. Neid inspireeris Nantese tööstuslugu, Jules Verne'i seadmed ja maailmad ning Leonardo da Vinci mehhanismid.
Täna võib linna endises laevatehases näha tervet aurumasinate parki, nagu hiiglaslik elevant, puu harjadega, mehaaniline draakon, karussell süvamere elukatega ja kahemeetrine sajajalgne roomamas mööda rööpaid.
Viimastel aastatel on Prantsusmaa Nantes'i linna ökosüsteem kogenud märkimisväärseid murranguid: selle loomastikku täiendavad üksteise järel tulnukad. Nüüd saab igaüks sõita hiiglasliku süvamere kalas või elevandi seljas mööda linna ringi jalutada.
Nantese kõige ebatavalisem vaatamisväärsus on 2007. aastal avatud fantastiline lõbustuspark "Nantes'i saare autod". Siin toodud vaatamisväärsused pole tavalised karussellid ja slaidid. Pargi piirkond on "asustatud" hiiglaslike mehhanismidega.
Park ehitati endiste laevatehase ladude kohale. Selle projekti elluviimiseks kulus vaid kolm aastat, alates 2004. aastast, kui Nantes'i raekoda otsustas rajada pargi, mis meelitaks linna uusi turistivooge. Esialgu eraldati projektile umbes viis miljonit eurot, kuid pargi loomise ja arendamise summa kasvas pidevalt. Pealegi peeti seda projekti isegi kahjumlikuks ja see sai mitmesuguseid toetusi. Siiski pälvis ta 2007. aastal rahvusvahelise turisminäituse auhinna.
On ebatõenäoline, et sellised vaatamisväärsused jätaksid suurema mulje, kui loomad oleksid tõelised. Kuid meil on tegemist keeruliste mehhanismidega: "Nantes'i saare masinad" (Les Machines de l'ile) on enneolematu ja väga suure eelarvega kunstiprojekt.
François Delarozière ja Pierre Orefis, La Machine, ammutavad inspiratsiooni Jules Verne'i väljamõeldud maailmadest, Leonardo da Vinci mehaanikast, Nantese tööstusloost - ja loovad meelelahutust, mis on vapustav ja ulatuslik. Neile valiti ka ebatavaline koht - endine laevatehas suurel saarel kesklinnas.
Reklaamvideo:
Nantes on tuntud eelkõige selle poolest, et just siin sündis Jules Verne. Seda vaieldamatut uhkuse põhjust kasutatakse väga aktiivselt ja Mashini projekt on teema loogiline jätk. Kui kuulus meistrimees näeks oma kodulinna uusi elanikke, kes pole loodud lihast ja verest, vaid puidust ja terasest, oleks tal hea meel.
Tänapäeval hõivavad La Machine töökojad Nantese saarel tohutuid alasid ning avalikkusele on avatud "Masinate galerii", kus saate lähedalt näha kõigi mehhanismide tööpõhimõtet ja hinnata, millega disainerid veel tegelevad. Kuid kõige huvitavam - lõpetatud projektid, mis juba toimivad täies jõus - on saadaval väljaspool galeriid.
Jules Verne'i raamatust "Aurumaja" pärinev tohutu tehielevant jäi leiutiseks üle saja aasta. Ja viimase kümne aasta jooksul leidis ta ootamatult korraga kaks muljetavaldavat kehastust - mõlemad François Delarosière.
Mehaaniline elevant, kes tänapäeval Nantese ümbruses ringi veereb, pole esimene. Esimese kavandas ja ehitas Delarozière tagasi 2005. aastal, Jules Verne'i surma sajandaks aastapäevaks. Seejärel juhtis tema töö Nantes'i organisatsiooni Royal de Luxe, mis on spetsialiseerunud tänavanukkude teatritele. See viiekümnetonnine elevant tegi suure turnee, reisides pool maailma, kuid lõpuks hävitas omanikfirma. Pärast seda asus vapustava disaini autor Nantesesse ja lõi peaaegu täpse koopia esimesest elevandist - juba püsiprojekti "Nantes'i saare masinad" raames.
See elevant erineb oma eelkäijast vaid veidi. Kui esimene oli osa etendusest, majutas nukukunstnikke ja pidi kõigepealt välja nägema muljetavaldav ja välimuselt vaatemänguline, siis uus oli mõeldud publiku kandmiseks, mis tähendab muu hulgas ka seda, et see peaks olema ka mugav ja turvaline - see on peamine erinevus. …
Konstruktsiooni mõõtmed räägivad iseenda eest: kõrgus on 12 m, laius 8 ja pikkus 21. Selliste tõsiste mõõtmetega mahub „looma“kehasse üle 48 tonni terast. Kuid peamine viimistlusmaterjal on puit, mis annab mehaanilisele elevandile aastakäigu õitsemisega meeldiva ilme - seda üsna ulme korraldaja vaimus.
Oluline erinevus kirjanduslikust sugulasest on mootori tüüp. Siin pole see aur, õigemini, mitte ainult aur. Põhiseade on 450 hobujõuline sisepõlemismootor, kuid disainis kasutatud silindrite koguarv ulatub kuuekümneni, kuna mitmed pneumaatilised, gaasi- ja hüdrosüsteemid juhivad elevandi erinevaid elemente - pagasiruumi, jalgu, isegi tohutuid kõrvu. Elevant liigub üsna aeglaselt - ühelt kilomeetrilt kolmele tunnis ja need numbrid kõlavad ehk mitte liiga muljetavaldavalt, kuid elevandi tagaküljel ehk neljanda korruse tasemel tajutakse sellist kiirust üsna erinevalt. Ja väljastpoolt tundub see muljetavaldav, eriti kui elevant trompetib või valab selle mehaanilisest hüdroobotist möödujaile vett.
Wonder Machine sõidab Nantes’i ümbruses kolmel erineval marsruudil, keskmise sõiduaegaga pool tundi. Tavaliselt transpordib elevant reisijaid galerii ja Karuseli vahel, ühendades kaks peamist statsionaarset rajatist, mis projekti Machines raames eksisteerivad.
Kui majesteetlik elevant eksisteerib ühes eksemplaris, siis hiiglaslikus "Meremaailmade karussellis" elavad kümned hämmastavad olendid. Sellel vaatamisväärsusel on klassikalise laadaplatsi atribuudiga vähe ühist. Esiteks on skaala jällegi hämmastav - kõrgus 25 m ja läbimõõt 22 m. Karusselli kolmel korrusel elavad elusolendid kõigist mereelu tasanditest - alates süvamere koletistest kuni veepinnal libisevate paatideni. See on tõeline interaktiivne teater, mis hakkab liikuma kohe, kui igas vanuses "reisijad" - aga enamasti muidugi lapsed - oma kohale istuvad.
Madalamal, see tähendab merepõhjas, näete hiiglaslikku krabi, kalmaari, uurimisaparaati ja batüskafi - kokku 14 objekti, mis on kinnitatud pöörleva platvormi külge. Keskmisel tasemel ehk veesambas elavad süvameres hõõguvad kalad, hiiglaslikud mantakiired ja muud eksootilised, veidi hirmutavad olendid. Lendavad kalad, paadid, millimallikad ja muud esemed pritsib veepinnal turbulentsetes mehaanilistes lainetes. La Machine'i disainerite kujutlusvõime ei tunne tõepoolest piire ja õnnelikud vaatajad uurivad karusselli mehaanilisi elemente väljastpoolt - või ronivad otse nendesse, muutudes atraktsiooni lahutamatuks osaks.
Enamikul autodel on ruumi sees. Ka "salongis" on juhtnupud, mis võimaldavad teil nende masinatega manipuleerida.
Alates projekti algusest on need ebatavalised autod, mis näivad olevat otse aurupungi maailmast üle kantud, muutunud Nantese mitteametlikuks sümboliks, mis ilmuvad isegi kohalikel suveniiridel ja postkaartidel.
Teine kohalik mehaaniline hiiglane on Heron Tree, tohutu teraskonstruktsioon, millel on elusad taimed, mis on 35 meetrit kõrge ja võra laiusega 50 meetrit. Sellel istub kaks kure.
Edasi läänes kõrgub 25 meetri kõrguselt 20-meetrise läbimõõduga karussell "Sea Worlds" - tohutu kolmetasandiline karussell, millel on 24 mehaanilist lainet ja 35 mehaanilist veealust olendit. See suudab üheaegselt sõita 300 inimest.
Mehaaniliste skulptuuride pargis asuvad ka töökoda, koht, kus masinaid valmistatakse, ja masinagalerii, mis illustreerib robothiiglaste ajalugu alates esimestest visanditest kuni täielikult töötavate masinateni.
Aastad mööduvad ja teemapargis käivitub üha rohkem mehaanilisi olendeid.
