Viimaste aastakümnete jooksul on toimunud lugematu arv UFO-vaateid ja kohtumisi, mis on tulnud igas vormis ja suuruses. Tundub, et puudub kokkulepitud norm, kuidas UFO välja peaks nägema, ja ehkki kõige tavalisemad on taldrikud või sfäärilised, kontrollivad nad siiski vaatevälja. Ja suurused varieeruvad pisikestest väga suurteni.
Kui suur peab teie arvates olema UFO, enne kui seda tõeliselt muljetavaldavaks peetakse? Bussisuurune? Lennuk? Aga veelgi suuremad? Mida arvate jalgpalliväljaku suurusest või veelgi suuremast UFO-st? Ehkki haruldased, on selle suurusega UFO-de kohta teateid olnud, ja siin vaatleme mõnda suurimat, mida eales nähtud.
Varasem juhtum, mida siin vaatame, on aastast 1956. Selle rääkis algselt major Donald E. Keyhoe, kes kuulis seda lugu esmakordselt 1959. aastal, mille jooksul ta töötas riikliku õhunähtuste uurimise komitee direktorina.
Kiho poole pöördus mereväe kapten James Taylor, kes rääkis imelise loo, mida ta püüdis pikka aega avalikkuse eest eemale hoida. 1956. aastal, Taylori sõnul, viibis ta koos R7v-2 mereveotranspordiga, mida pilootasid ülem George Benton ja leitnant Peter W. Mooney, üle Atlandi ookeani Ameerika Ühendriikides Marylandis asuvasse Patuxenti mereväe lennujaama koos Ameerika Ühendriikides. koos mitmete teiste välismaalt naasvate meremeestega, mõnikümmend meeskonnaliiget ja 30 pilooti, navigaatorit ja lennumehaanikut. Nad lähenesid sel õhtul Newfoundlandi osariigis Ganderis peatusele, mis oli väidetavalt selgetes ja rahulikes tingimustes suurepärase nähtavusega, kuna läbi viidi rida kummalisi sündmusi.
Kui Benton vaatas rahuliku mere poole, vaatas ta, et enne seda märkamatult silmapiirini ulatuva tumeda laotuse asemel oli nüüd "tulede kobar nagu küla". Selgus, et kaaspiloot nägi teda ka selgelt ja nad olid mõlemad nõus, et ta nägi välja nagu väike linn, kes lihtsalt istub seal keset ookeani.
Probleem oli selles, et seal ei tohtinud olla midagi peale avavee. Alguses arvasid nad, et on kursilt eemal ja lähenevad Maale, kuid instrumentide kontroll näitas, et nad kõndisid täpselt ettenähtud rajal. Seejärel tehti ettepanek, et nad näeksid laevu, kuid katsed nendega raadio teel ühendust saada said vaikuse ning tema raadiooperaatori kontrollimisel ei leitud ühtegi sinna kavandatud laevarühma.
Ei aidanud ka see, et need laevad ei olnud sellised nagu ükski neist, mida nad varem olid näinud. Kummaline oli see, et nad ärkasid mõnda teist meeskonnaliiget, kellest enamik magasid, ja veel mõned inimesed tungisid kokpitisse, et kummalist vaatepilti näha. Nad olid nüüd peaaegu otse salapäraste tulede kohal ja hakkasid nende ümber ringi tiirutama, et aru saada, mis toimub. Siis tuhmus tuled rühm ja Kiho kirjutas sellest:
Kui meie lennuk hakkas ringiratast minema, tuhmusid imelikud tuled. Siis ilmus mitu värvilist rõngast ja hakkas laiali hiilima. Üks neist, märkis Benton, näis kasvavat suurusjärgus. Tema tagant kostis hüüd. Benton lasi talle veel ühe pilgu. Seda helendavat rõngast ei olnud pinnal - see oli midagi sõiduki poole tormavat.
Reklaamvideo:
"Mis kuradi see on?" Ütles Mooney. "Ma ei tea," pomises Benton. Ta hakkas ronima. Siis aga mõistis ta, et see on kasutu. Hõõguv rõngas suutis nad mõne sekundiga kinni püüda. Kiirgus, mida ta nüüd nägi, tuli mõne suure ümmarguse eseme servast. Ta jõudis nende kõrgusele ja sai kiiresti hiiglasliku kettakujulise masina.
Mis iganes see oli, see oli tohutu. Lennukit, millel nad viibisid, nimetatakse ülitähtkujuks - hiiglaslikuks neljamootoriliseks lennukiks, mis näeb välja pigem lendav kindlus kui lennuk, 116 jalga pikk ja tiibu pikkusega 117 jalga ning see salapärane objekt varjutas selle hinnangul täielikult. Benton, läbimõõt umbes 400 jalga. See tõusis kiiresti ja lennuk pani kõrvale hoidma manöövrit, kuid just siis, kui kokkupõrge tundus olevat peatu, pöördus ese nende lennuki poole ja hakkas kõndima sadama poole. Siis said nad näha selle tõelist tohutust ja Kiho ütleb:
Selle mass oli hämmastav; selle läbimõõt oli meie lennuki tiivaulatusest kolm kuni neli korda suurem. Keskel oli vähemalt kolmkümmend jalga paks, tundus, et hiiglaslik taldrik lendas üle teise. Sellelt servalt nähtav kuma oli udune ja ebaühtlane. Kas see oli elektriline efekt, rea reaktiivmootori heitgaas või velje august tulev valgus, Benton ei osanud öelda. Kuid kuma oli piisavalt hele, et näidata ketta kõverdatud pinda, andes vihje tuhmist peegeldavast metallist. Ehkki Benton ei näinud elumärke, oli tal tunne, et neid jälgitakse. Sukeldudes tungist, pidas ta sirget rada. Tasapisi tormas kummaline auto ette. Kallutades oma massiivset keha ülespoole, võttis see kiiresti kiiruse ja kadus tähtede vahel.
Pärast seda ahistavat kogemust helistas Benton koheselt maapinna torni ja küsis, kas nad on midagi imelikku märganud, ning nad kinnitasid, et objekt oli nende radari poolt tuvastatud, kuid Grangerile maandudes muutusid asjad väga kummaliseks. Taylori sõnul tervitasid neid õhuväe luureohvitserid, kes andsid neile nähtu kohta pikki ülekuulamisi ja tundusid, et usuvad, et see on kõik tõsiasi, mitte kunagi küsides, mida inimesed nägid, vaid tahtsid pigem üksikasju.
Pärast seda keeldusid salapärased ohvitserid vastustest küsimustele, mis nende arust juhtusid, ning käskisid nähtuse tunnistajaks olnud meeskonnal sellest vaikida. Mõni päev hiljem väidab Benton, et tema poole pöördus nimetu teadlane, kes näitas talle fotosid objektist, mida nad nägid, kuid keeldus selle kohta lisateavet avaldamast.
Brasiilia Pelotose piirkonnas avaldati üsna hiljuti avaldatud 1996. aasta aruanne. Sama aasta 5. novembril läks Brasiilia piloot Haroldo Westendorf eralennuga oma ühemootorilistesse lennukitesse Embraer EMB-712. Haroldo oli innukas erapiloot ja lennuakrobaat ning see oli puhtalt meelelahutuslik lend, kuid sellest saab kõigest 12 minutiga õhus üsna põnev kogemus.
Umbes kell 10.30 ületas piloot lähedal asuvat järve, kui märkas enda ees õhus hõljuvat hiiglaslikku eset. Pärast kontrollimist, et nad olid teda ka maapealse kontrolli teel näinud, tegi Haroldo võimalikuks rumala otsuse liikuda lähemale. See on palju veidram, kui ta oskas oodata.
Lähenedes nägi ta, et see oli mingi tohutu kahepoolne püramiidne objekt, mille suurus oli hinnanguliselt umbes 70 meetrit (225 jalga) ja läbimõõt umbes 100 meetrit (325 jalga). Haroldo teatas, et tal on sellest hea vaade., möödudes sellest mitu korda vaid 40 meetri kaugusel. Ta väitis, et püramiidi mõlemal küljel oli rida läbipaistmatuid kolmnurkseid aknaid ning ese oli näiliselt metallist ja pruuni värvi. Samuti näis, et massiivne struktuur pöördub väga aeglaselt ja vääramatult lähemale rannikule kiirusega umbes 60 meremiili tunnis. Kui piloot seda massiivset objekti vahtis, hüppas väike kettakujuline veesõiduk selle ülaosas asuvast august välja, eiras lennukit täielikult ja kiirustas uskumatu kiirusega minema.
Seejärel ronis Haroldo üles monoliitse eseme ülaosa vaatama, kuid niipea kui ta seda tegi, hakkas ta veelgi kiiremini keerutama ja kiirgas temast pahaendelisi punase tule talasid. Mõne hetke pärast laskis see tohutu püramiid otse kiire taevaga otse taevasse, mis oli üsna murettekitav, kuna piloot nägi ette võimaliku katastroofilise turbulentsi lööklaine.
Ta alustas isegi eeldatava läheneva turbulentsuseina vältimismanöövreid, kuid väidab, et seda ei juhtunud kunagi, justkui laev trotsiks füüsikaseadusi. Lugu pälvis Brasiilias tol ajal üsna palju meedia tähelepanu, kuid kuigi Haroldo väidab, et selle tunnistajaks oli vähemalt kaks lennuliikluse juhtimisrajatist, eitasid nad midagi nähtavat. Vaatamata sellele tulevad mitu tunnistajat ütlema, et nägid ka teda.
Veel hiljuti on tänapäeval 2007. aasta aprilli aruanne ja see on vaieldamatult suurim UFO kõigist neist. Kogenud piloot kapten Ray Bower lendas Kanalisaarte Alderney ranniku kohal, kui märkas saare lääneosas erkkollast valgust. Raske oli öelda, mis see oli, kuid oli selge, et see oli absoluutselt hiiglaslik. Bauer ütleks kummalise teema kohta:
See oli väga terav, õhuke kollane, rohelise alaga ese. Ta oli 2000 jala kaugusel ja liikumatu. Arvasin, et see asub umbes 10 miili kaugusel, kuigi hiljem mõistsin, et see oli umbes 40 miili kaugusel. Algul arvasin, et see on umbes 737. Kuid see pidi olema palju suurem tänu sellele, kui kaugel see oli. See võis olla miil lai.
Ma ei saa seda selgitada. Algul arvasin, et see võib olla peegeldus Guernsey viinamarjaistandusest, kuid see kaob kiiresti. See oli selgelt nähtav umbes üheksa minutit. Tema poole pöördudes sai mulle selgeks, et ta on käegakatsutav. Mul oli kaks mõtet tema juurde lennata, et teda lähemalt uurida, kuid otsustasin selle suuruse tõttu mitte seda teha. Esmalt pidin mõtlema reisijate ohutuse üle.
Hiljem tuvastab see identse objekti erinevas piirkonnas ja selgub ka, et vähemalt ühte objekti nägi teine piloot, ehkki maapealse juhtimise radar neid ei tuvastanud. Huvitav on see, et mõni aasta varem, 28. jaanuaril 1994, nähti sarnast eset peaaegu samal alal ja selle läbimõõt oli hinnanguliselt üle 1000 jala.
Mis need laevad on ja miks nad on nii uskumatult suured? Mis on nende eesmärk lisaks ilmselgetele tehnoloogilistele imedele, mis peavad olemas olema, et nad saaksid niimoodi lennata? Kas võib olla, et need on emalaevad, mis hoiavad kõige sagedamini väiksemaid laevu?
