18. juulil 1943 toimus Florida ranniku lähedal ainus lahing õhulaeva ja allveelaeva vahel. Ta on (vabandust spoileri pärast) - ainus Teise maailmasõja lahing, mille käigus õhulaev maha lasti. Lennuki meeskonnaliikmed näitasid end olevat meeleheitel, kuid mitte eriti edukad vaprad mehed.
Lahingus osalejad
K-74 on pehme õhulaev, millel pole metallraami. Pikkus - 76 meetrit. Ainus, mis teda kaitseta takistab, on kuulipilduja M2 Browning ja sügavuslaengud Mark 17. See võib õhus püsida 24 tundi. Meeskond - 10 inimest.
U-134 on keskmise suurusega Saksa allveelaev. Pikkus - 67 meetrit. Meeskond - 48 inimest. Navigatsiooni autonoomia - 15 170 kilomeetrit. Maksimaalne sügavus on 295 meetrit. Tal on 7 sõjaväekampaaniat ja 4 uppunud laeva (millest üks on tema oma).
Enne õhulaevaga kohtumist läbis allveelaev U-134 rasked ajad
Reklaamvideo:
Oli soe troopiline öö. Saksa allveelaeva U-134 meeskond nautis rahulikult meretuult. Nende laev tuli pinnale, meremehed viskasid ülemisele tekile värsket õhku hingama. Kuigi tegelikult polnud see täiesti rahulik puhkus: varem märkasid allveelaevad kahe Ameerika laeva - kuivlastilaeva ja tankeri - lähenemist. Öö tõotas tulla tormine ja meremehed lubasid enne tormi endale hingamise. Veelgi enam, viimasel ajal kummitavad neid ebaõnnestumised ja halvad enesed: kord eristas U-134 end oma transpordilaeva uppumisega ja hiljuti juhtus allveelaevas enesetapp - mitte just kõige parem märk.
Öösel taevas ilmus äkki silm - ere välk, prožektor. Ameerika lennumasin lähenes paadile korraliku kiirusega - sama K-74 õhulaev. Meremehed surusid sisse, kuulipildujate müra oli juba tagant kuulda. U-134 alustas vastastikku tulistamist õhutõrje- ja tekipüssidest.
K-klassi õhulaeva gondliga.
K-74 õhulaev patrullis Florida rannikul. Sellel oli mõjuv põhjus: peagi pidid siit mööduma olulised üksused - puistlastilaev ja tanker - ning ameeriklased kartsid üllatusrünnakuid. Seetõttu lasti laevade marsruudil väike lahingulaev. Neist polnud kunagi palju kasu olnud, kuid vähemalt hirmutasid nad sakslased ära.
Prožektoriga merepinda skaneerides komistas K-74 meeskond allveelaevale. Juhiste kohaselt pidi komandör Nelson Grills teda juhtkonnale teatama ja õhulaev hõljus lihtsalt läheduses, oodates abi. Ei mingit kangelaslikkust: keegi ei mõelnud oma õige mõistuse korral, et see loid mull suudaks vaenlase laevu võidelda.
Õhulaev ründas allveelaeva vastupidiselt juhistele
See ei töötanud abi ootamise ajal rahulikult. Õhulaevaülem Nelson Grills rikkus määrusi, mõistes tõenäoliselt, et teda ähvardab kohus. Kuid jõude oli võimatu viibida: tanker ja puistlastilaev olid liiga lähedal - veidi veel ja sakslased saadaksid nad põhja.
K-74 raske granaadi Eckert näitab, kuidas läks.
Grylls tegi rumala ja samal ajal kangelasliku otsuse - rünnata allveelaeva. See ei ole muidugi kamikadze rünnak, kuid mitte nii kaugel kergemeelsuses. Kiirusega umbes 100 kilomeetrit tunnis hakkas täispuhutav rasv K-74 sukeldama vaenlase laeva poole. Ümberringi on pime, kuradi asi pole nähtav ja õhutõrjerelvade äratused hakkavad juba altpoolt vilkuma; kuid õhulaev lendab otse sub poole, tulistades sellele kuulipildujaga M2 Browning.
K-74 meeleheitlik rünnak võis olla võidukas, kuid pommi vabastamise mehhanism on kinni. Pommid jäid gondli küljes rippuma ja saksa relvade poolt perforeeritud õhulaev laskus õrnalt veele. Kõik 10 meeskonnaliiget pääsesid välja, kandes päästeveste. Neil oli veel võimalus ellu jääda: väejuhatus teadis nende asukohta ja hirmunud saksa allveelaevad läksid vee alla kahju eest.
Õhulaeva meeskond ootas vee peal abi 8 tundi
Selle aja jooksul polnud neil mitte vähem ohtlikke vastaseid kui Saksa allveelaevadel - Florida haid. Ja kui U-134 relvad ei suutnud ühtegi ameeriklast puutuda, ärritasid haid neid kogu öö ja võtsid ühe - mehaaniku Isador Stresseli.
Õhulaeva gondlis.
Kui kaks ameerika hävitajat hommikul K-74 meeskonnale appi jõudsid, pidid laevade meremehed Tommy-püssidega käes vette laskuma ja vees meeleheitlikult triivima, peletades uueks rünnakuks valmistunud haid eemale. Kaldal ootas õhulaeva ülem Nelson Grylls võimude tugevat tõmmet: ta käitus ettenähtud juhiste vastaselt ja hävitas õhulaeva. Kuid aastakümneid hiljem vabastati ta endiselt süüst, võttes piisavalt arvesse argumente: andestades suhteliselt kasutu lennuki, päästis ta kaks suurt ja tõeliselt olulist laeva. 1961. aastal autasustati teda lennu teeneteristiga - "Lennul eksponeeritud erilise julguse eest". Nii et õiglus tehti.
Pärast õhulaeva "võitu" algas U-134 peal tõeline jaht
Vähem kui päev pärast kahe leviataani kohtumist ründas U-134 Ameerika Ventura lennuk, mis laskis sellele kolm sügavuslaengut, kahjustades paadi akusid. 21. augustil seisid sakslased järjekordse Ameerika konvoi vastu ägeda vastupanuna ja pääsesid vaevu jälitamisest. Paat pääses põgenema, kuid oli sunnitud minema oma kodumaistele kallastele parandamiseks.
U-134 koorimine - vaade Ameerika lennukilt.
27. augustil 1943 põrkas B-caca lahes Prantsusmaa ranniku lähedal selleks ajaks vaevalt liikvel olnud lennuk U-134 kokku Briti fregatiga Rother. See kohtumine osutus talle saatuslikuks ja ainus allveelaev, mis võttis vastu õhulaevaga lahingu, uppus vaid 40 päeva pärast seda kummalist ja naeruväärset lahingut. Näib, et allveelaeva ja õhulaeva vahelisest lahingust võitis tõesti ainult Florida hai.
Vladimir Brovin
