Jätkamine artiklitele “Peterburi. "Aken Euroopasse". Miks mitte uks? " ja “Peterburi. Viiburi. Mon Repos Park ".
Täna räägime Kroonlinast, militaarse hiilguse linnast, linnast - kindlusest, linnast - saarest, mida ümbritseb kuulsate Kroonlinna kindluste süsteem, mille kogu põhiolemus oli suunatud ainult ühele asjale - Peterburi kaitsmisele mere eest. Pluss meresadam.
Ajaloolaste sõnul pani Peetrus nendes kohtades esiteks nendes paikades Kronslotti kindluse ja alles siis, ehitades kindluse ja asudes elama naabersaarele, ilmus järk-järgult Kroonlinna.
Kroonlinna on saksa keeles tõlgitud kui "kroonilinn". Siin on vapp kaunistatud kivikrooni ja ankrutega, vapi keskosa on jagatud kaheks osaks. Paremal on vaatetorn, millel on kroon - krooni (pealinna) kaitse sümbol ja vasakul must paat, veidi allpool joonist, 1704 - aasta, mil linn asutati.
Linn asub Kotlini saarel ja hõivab tegelikult poole territooriumist. Saare nimega on seotud kummaline lugu. Ütle, kui Peetrus koos oma vägedega saarele maandus, põgenesid valvel olnud ja tule ümber valves olnud rootslased, jättes tule kohale vaid suitsutatud pada. Just sellest katlast ilmus nimi. Ta on kohal ka linna vapil.
Üldiselt tundub katlaga seotud lugu minu jaoks isiklikult mõnevõrra pingeline. Enamikus 19. sajandi mere- ja topograafilistel kaartidel on Kotlini saar nimetatud Kotnozi saareks, mis sarnaneb vähese kulbimütsiga.)
Petrovski park vaatega Petrovskaja muulile. Foto: V. Kononov.
Turistide jaoks on ehk Kroonlinna peamine atraktsioon Püha Nikolai Wonderworkeri mereväe katedraal, mis asub kesklinnas ja ehitatakse ümber aastaks 2013, milleks on tema sajandal aastal. (Hea, päikselise ilmaga on katedraali kuppel selgelt nähtav nii Soome lahe paremalt kui vasakult poolt). Petrovski park ja Petrovskaja kai, ning kõige uudishimulikumad näitavad juhuslikult Peeter Suure aegade dokkide basseini. Meid huvitab kogu Peetri dokkide süsteem ja mõned esemed, millest juhendid vaikivad või lihtsalt ei tea.
Reklaamvideo:
Püha Nikolai imetöölise mereväe katedraal. Foto: V. Kononov.
Ja nii ka Peetri ajastu tehnilised imed.
Pärast reisi Euroopasse, kus Peeter Suur uuris inglise ja hollandi dokkide süsteemi, otsustab ta ehitada Kroonlinna midagi sarnast. Sellega seoses annab ta 1719. aastal välja dekreedi ehituse alustamise kohta. Märge. Samal ajal ehitati Peterburi peatusteta ja Peterhofi fontidega! Kas pole liiga palju projekte, et neid praktiliselt üheaegselt nullist üles ehitada?
Osa Peter Docki süsteemi kanalist. Foto: V. Kononov.
Jätan tähelepanuta üksikasjad selle kohta, mitu neist ajendati töötavaid inimesi, sõdureid, jälgima, et nad ei hiilgaks, toita neid kõiki ja ravida haigusi. Ajaloolaste väitel tarniti ainuüksi dokisüsteemi ehitamiseks kolm tuhat töötajat. Ilmselt oli kõige jaoks piisavalt mehi. Kanal avati 1752. aastal, veerand sajandit pärast Peetri surma. Ja see ainulaadne hüdrauliline struktuur ulatub üle kahe kilomeetri! Selles saaks korraga remontida kuni 10 suurt laeva! Mõeldamatu saavutus 18. sajandi keskpaigaks!
Dokid ristkanalis.
Paradoks on see, et Euroopas pumbati vett enam kui kahe nädala jooksul Kroonlinna dokkides remond dokist välja pisut üle päeva! Huvitav, mida Peter uuris, kui selliseid tehnoloogiaid seal lihtsalt ei eksisteerinud. Vaatame nüüd seda ainulaadset hüdrostruktuuri lähemalt.
Kuivasse dokki laskumiseks tehniline redel. Trepp koosneb graniidiplokkidest, millel on 4 sammu. Paigaldatud üksteise peale lukku, ilma mördita, väga tihedalt. Küsimus on selles, miks see nii keeruline on ?? Kollasete ovaalidena on näidatud plokkide vahelised ühendused ja lukk on nähtav, nii et plokk ei libiseks alla.
Kollane joon tähistab ÜHE ploki välimist osa, selle sees on neli sammu, katusevildid on valatud, katusevildid on nikerdatud millegagi otse graniidist ja see kõik on üks tervik, üks tükk! Sellise ploki mass on kümneid tonne, on ilmne, et seda tegid pärisorjad sõdurite järelevalve all.))
Ja iga selline mitme tonnine plokk tuli järgmise alla libistada. Kas see on kuninglik trepp? Miks töötava redeli jaoks, mida mööda dokkijad üles rabasid, nii keeruline ja kallis konstruktsioon, mida toota?
Nagu te mõistate, pole see kaugeltki ainus artefakt, mis ei mahu Peeter Suure ehituse dokisüsteemi nullist üles ehitamise üldkontseptsiooni ja seega ka Kroonlinna enda ning seetõttu ka Peterburi, kus selliseid esemeid on ohtralt. Aga lähme järgi….
Liigume edasi inimtegevusest "pärisorjade kätega tehtud", Docki kraanikaussi juurde. Kogu bassein on sillutatud munakividega. Graniidist munakivi. Basseini nurgas on Peetri aja tuulepumplatehas. Seda pole taastatud.
Dokibasseini üldvaade. Nool näitab pumpamisveskit.
Pumbatehase lähivaade ja seina fragment, mida arutatakse allpool.
Nüüd pöörake tähelepanu selle veski seinaosale, mis on kohandatud basseini struktuuriga. See sein on valmistatud graniidist, mille klotsid on tehtud väga keeruka mustriga. See on nn polügoonne müüritis. Iga kiviplokk võtab siin oma koha. Ja kuigi seina kaunistust korratakse, on iga graniidiplokk ainulaadne, sellel on faas, selle suurus ja pindade arv. Mõnedel plokkidel on kauge kunstniku idee huvides pseudo-õmblused kunstilise lõuendi suurema harmoonia saavutamiseks. Jah. Ma jäin sellest peaaegu ilma. Muidugi, klotsid kinnitatakse omavahel ilma mördita, tegelikult nagu pärisorjade seas kombeks.
Vaadake neid pilte lähemalt:
Esitage endale küsimus. Mida see kunstiteos selles tehnilises struktuuris teeb? Või kasutati seda lihtsalt sellepärast, et oli? Kes seda tegi ja miks? Selle seina kohta pole üldse teavet, kuid vahepeal rändab kogu maailm tänapäevase Peruu territooriumil asuvasse iidse Ameerika linna Machu Picchusse, et vaadata "kohalikku" seinte polügoonset müüritist, mis on sadu kordi tagasihoidlikuma kujundusega.
Polügonaalne müüritis Machu Picchus.
Liigume veel ühte kohta Kroonlinna. Kroonlinna maantee ja Zosimovi tänava ristmik. Seal, maanteelt alustades, ulatub majade, sisehoovide, garaažide ja kuuride kaudu peitmine läbi tõelise linnuse müüri. Tänapäevani on see säilinud umbes kolmsada meetrit. Kõrgus, umbes neli meetrit, arvan, et mitte vähem osa on maa all ja see ületas korra kogu saare, vähemalt poolteist kilomeetrit! Selle jälgi võib tänapäeval leida paljudest kohtadest.
Fragment seinast mööda Zosimova tänavat.
Miks nad seda nii ehitasid? See on kuradima hea töö. Kas te kujutate ette selle töö ulatust? Otsige, valige, tooge, töödelge ja voldige ainulaadsel viisil, rangelt kohapeal! Iga graniidist rändrahn kaalub mitu tonni! Kes seda tegi? Talupojad? Sõdurid?
See sarnaneb mõnevõrra kalakaaludega, välja arvatud see, et iga plokk on küünide ukse suurune ja kaalub viis kuni kuus tonni. Kuid sel juhul on puurimärgid selgelt nähtavad. Muide, kas nad olid 1704. aastal?
Esitan endale küsimuse. Miks see meie eest varjatud on? Teadmatusest või laiskusest? Hooletus? Või teadlikult, mingisuguse ajaloolise kavatsusega? Kuidas siis? Ebaselge. Selles pole palju mõtet. Aga tagasi meie jutu juurde.
Kuni üheksa meetri sügavune inimese loodud kuristik. Pikk 400 meetrit. Kaasatud ka Petrovski dokisüsteemi. Üle selle on visatud jalakäijate Makarovski sild Admiral Makarovi nime auks.
Ma näen, et teksti hulk läheneb kriitilisele, mis tähendab, et peame oma loo uuesti katkestama ja meil pole olnud aega rääkida kuulsatest Kroonlinna kindlustest, mille paigutuses on ka palju "Peetri imesid".
Ja siin on Kroonlinna kommunistide tänava osa selliste * sillutiskividega *.))
Jätk: "Peterburi. Kust linn on?"
Autor: Vladimir Kononov
