Teise maailmasõja ajal kadusid paljud inimesed jäljetult. Eesliinidel aset leidnud veristes lahingutes ei suutnud sellised faktid kedagi üllatada.
See on teine asi, kui sõdurid kaovad arusaamatul viisil sügaval tagaosas sadade inimeste ees, nagu juhtus näiteks Ameerika õhulaeva meeskonnaga.
1942. aasta augustis viis mereväe 32. eskadroni osa kuuluv L-8 tüüpi õhulaev tavalise ookeaniülevaate Jaapani allveelaevade tuvastamiseks. Pardal oli kaks inimest: leitnant Ernest Cody ja sõjaohvitser Charles Adams.
Mõni aeg pärast õhkutõusmist teatasid nad, et on fikseerinud veepinnale kummalise koha, mis näeb välja nagu kütusemärk, ja nad plaanivad seda uurida.
Kahe ujuva rajatise meremehed, kes polnud õhulaeva asukohast kaugel, nägid, kuidas see tund aega sama punkti kohal tiirles. Lennuk üritas mitu korda veele läheneda, justkui proovides midagi uurida.
Kell 9 hommikul tõusis L-8, liikudes vastu olemasolevat marsruuti, üles ja suundus tagasi lähtekohta. Seda rääkisid eespool nimetatud meremehed. Lennuki meeskond lakkas suhtlemast.
Lennujuhid saatsid maandumisele lähenevatele pilootidele hoiatuse võimaliku kohtumise kohta vaikiva õhulaevaga. Hiljem hakkasid lennuki piloodid teatama, et nad jälgivad kuldvärava poole liikuvat "L-8". Kell 11:00 tõusis õhusõiduk ootamatult õhku ja peitis end pilvedesse.
Ligi 30 minuti pärast nägid sajad inimesed järgmist pilti: osa heeliumist kaotanud õhulaev laskus suurel kiirusel. Tema mootorid ei töötanud. Olles mahtunud kõrgepinge juhtmetesse, kukkus seade ühes tänavas maapinnale.
Reklaamvideo:
Tunnistajate hulgas oli politsei, kes otsustas sõjaväge mitte oodata, vaid avada iseseisvalt lennuki uksed. Seal polnud kedagi.
Kui sõjaväelased sündmuskohale jõudsid ja tahvlit põhjalikult uurisid, selgus, et raadio oli töökorras, pilootide langevarjud ja isiklikud relvad asusid nõutud kohas, nagu päästeparv. Tsisternid olid kütusega täidetud, mootorid püsisid heas seisukorras ja terved olid pliist valmistatud kohver, mis harta järgi oleks tulnud hävitada isegi väikseimagi ähvarduse korral.
Selle juhtumi uurimiseks spetsiaalselt loodud komisjon esitas juhtunu kohta erinevad versioonid, kuid ükski neist ei jõudnud. Piloodid kandsid päästeveste, mis vette kukkudes lasid end täis. Kuid põhjalik uurimine veealast ja maismaast, kuhu lennukid lendas, ei kandnud vilja.
Uurimisrühm oli ummikseisus. Veel kummalisemaks tegi asjaolu, et ükski pealtnägijatest ei näinud heledates päästevestides inimesi õhus langemas (kui eeldada, et nad olid välja hüpanud).
Õhulaev, mis ei olnud kokkupõrkes maapinnaga tugevalt kahjustatud, tunnistati töötavaks ja naasis mõne aja pärast USA mereväe juurde.
Ernest Cody ja Charles Adams kuulutati aasta hiljem surnuks. Ja nende kadumise lugu pole veel paljastatud.
SEMENOVA KSENIYA
