Kunagi, mitte nii kaua aega tagasi, leidus Lähis-Idas mammutitaolisi olendeid, kes levitavad auru ja janunevad vee järele. See võib kõlada üllatavalt, kuid 1940. aastatel olid Iraagi raudteed disaini esirinnas. Ei usu mind? Vaata siis.
Iraagi riiklik raudtee-ettevõte lõpetas 1940. aastal Süüria piiril Bagdadi ja Tel Kocheki vahelise raudteeliini ehituse. Uus raudteeliin võimaldas kasutusele võtta ekspressrongid, mis sõidavad Bagdadi ja Istanbuli vahel. Nende rongide juhtimiseks telliti Robert Stephenson & Hawthorns Ltd-lt (RSH) hulga vedureid. Need olid Vaikse ookeani klassi "PC" vedurid, lisaks muudetud ja täiustatud.
Kui LMS- ja LNER-klassidel olid veorattad 2032 mm või 2057 mm, siis PC-klassil olid 1753 mm veorattad: see suurus sarnaneb Suurbritannia segavedudes kasutatavate vedurite mõõtmetega. See oli lihtsustamine. Kuid need olid eriti tähelepanuväärsed tänu suurepärastele pakkumistele kahekohalistel kajutitega vankritel: parandamine, mida LMS- ja LNER-pakkumistes puudus.
Streamliner Loco - Twentieth Century Limited, 1939, USA.
Ja laagrid, mis andsid neile veduritele täiesti "aurupunkti" ilme - selliseid ei kohanud ehk kuskil mujal maailmas! (Selle auruveduri töötas algselt välja Henry Dreyfuss 1939. aastal Twentieth Century Limited ekspressreisirongile: see nägi isegi siis hea välja). Kokku osteti neli vedurit numbritega 501-504: "Bagdad", "Mosul", "El-Basra" ja "Kirkut". Kõik vedurid olid värvitud kevadroheliseks valgete aktsentidega.
Nr 501 "Bagdad" Shalchiyahi radadel.
Nr 502 Mosul toimetati Iraaki märtsis 1941, kuid pärast Iraagi valitsuse liitumist Natsi-Saksamaaga lükati ülejäänud osade kohaletoimetamine edasi. Ja see jätkus alles pärast Briti vägede sisenemist Iraaki 1941. aasta mais. Nr 501 Bagdad toimetati kohale oktoobris 1941 ja nr 503 El Basra detsembris 1941. Kuid viimane number jäi õnnetuks: nr 504 Kirkuk uppus laevaga Suurbritannia ranniku lähedal ega jõudnud kunagi Iraaki. …
Reklaamvideo:
Nr 502 “Mosul Shalchiyahi radadel.
Iraagis on raudteedel kasutusele võetud diiselvedureid alates 1961. aastast ning auruvedurid, sealhulgas "PC" -klass, on kasutusest kõrvaldatud. 1967. aasta märtsis võeti vedurid 501, 502 ja 503 kasutusest välja ja ladustati Shalchiyahi raudteetehastes kuni nende hävitamiseni. 501 Bagdad ja 502 Mosul jäid puutumata ning 503 El Basra lammutati osaliselt.
