6. mail 1869 lahkus oma kodusadamast Marseille'ist aurumasinaga kolmemastiline kauba- ja reisilaev "General Abbatucci" marsruudil Marseille Civatavcchia (Itaalia). See tegi seda lendu igakuiselt ja seetõttu ei tekitanud see reis põnevust. Tõsi, purjelaeva pardal oli väärtuslikku lasti - paavsti jaoks prantsuse kiriku ja riigi kalleid kingitusi. Lastiga olid kaasas Marseille linna kvartalimeistri mehed ja terve paavstide valvurite üksus, kuid Civatavecchias "kindral Abbatucci" ei maandunud.
KAUPLUS MEREL
Itaalia võimud teatasid 7. mail 1869 purjelaeva General Abbatucci kadumisest Marseille'le. Marseille 'veerandmeistri kõik 16 sõdurit ja 15 paavsti valvurit langesid läbi maa. Ja ka väärtuslik lasti kadus jäljetult. Kuid mõni tund hiljem sai maailm teada, et 282-tonnine purjelaev "General Abbatucci" oli traagiliselt Itaalia ranniku lähedal kadunud.
7. mai varahommikul sõitis kohale Norra 500-tonnine puksiir Edward Hvidt. Norra kaubalaev osutus paavsti saadikust nii võimsaks, raskemaks, et olles teinud mitu auku kindra Abbatucci parempoolsel küljel, ei märganud ta isegi oma kahjustusi ja jätkas merereisi teadmata suunas, jättes paavstide kingitused nende saatuse hooleks.
Ja "Kindral Abbatucci" võitles oma elu eest asjata enam kui kaks tundi, siis, lastes välja oma viimase musta hinge, uppus ta, kirudes Norrast pärit protestante. Keegi ei oodanud, et kindral Abbatucci selle kampaania käigus igaveseks kaob. Lõppude lõpuks oli sellel laeval laitmatu maine usaldusväärse purjelaevana, mille teenuseid kasutasid väga olulised isikud Itaalia, Prantsusmaa valitsustest ja Vatikani ministritest. Ja sellel aurureisil olid rikkad prantsuse kaupmehed, kes suundusid Rooma messile. Nende saatus osutus kurvaks.
Järgmisel päeval kirjeldasid ajalehed kogu Euroopas katastroofi peamisi üksikasju kõige õudsema detailiga. Näiteks London Times maalib: „Kapten ja veel umbes viiskümmend reisijat põgenesid ja nad viidi Levornosse peaaegu alasti. Tragöödia juhtus varahommikul, kui enamik reisijaid puhkas oma kajutites. Tavalised meremehed tapeti peaaegu täielikult. Nad üritasid oma ametlikku kohust lõpuni täita. Ja paavsti valvuri liikmed, kellele usaldati paavstile kingituste kaitse, ei üritanud ehteid isegi päästa. Samuti tapeti ka Marseille 'komandöri prantsuse valvurid, kellele Prantsuse valitsus usaldas mitme miljoni frangi veo - raha Prantsuse armee palkade maksmiseks Itaalias.
Reklaamvideo:
ESITAB ISA
Sel ajal, kui kindral Abbatucci kapten ja meremehed võitlesid inimeste ja laeva päästmise nimel, märgati neid Itaalia laevast Embla, kust pääses mitu inimest, ja siis saatis sama laev Norra praami Edward Hvidti Itaalia kallastele.
Pärast pikka kohtuprotsessi tunnistas komisjon süüdi laeva kaptenile General Aobatucci, kes unustas kõige elementaarsemad turvameetmed. Ta oli kohustatud laskma suuremal ja raskemal Norra laeval "Edward Hvidt" mööduda, kuid mingil põhjusel ta seda ei teinud. Ja Norra raskekaalu "Edward Hvidt" kaptenit karistati jämedalt selle eest, et ta ei osutanud abi vees hukkunud Prantsuse laeva reisijatele.
Peaaegu kohe alustati paavsti aarete otsimist, mida viisid läbi eraettevõtted ja vabatahtlikud päästemeeskonnad. Selles Türreeni mere piirkonnas on peaaegu sadu hukkunud laevu ja nende hulgast on väga keeruline leida ühte soovitud eset. Alles 127 aastat hiljem, 1996. aastal, sai kindral Abbatucci käest kulda tõsta.
Aarete otsimise ja taaskasutamisega tegeles Blue Water Ltd. Ainuüksi "General Abbatucci" otsing kestis 32 päeva. Eksperdid on kamminud pindala 1000 ruutmiili! Ja seda halva tormise ilmaga. Läbiotsimiste käigus leiti veel umbes sada uppunud laeva ning erineva suuruse ja ajastusega laeva. Alles 19. mail 1996 leidis ekspeditsioon kadunud laeva vraki. Merepõhja kontrollis iseliikuv puldiga allveelaev, millele oli paigaldatud autonoomne mustvalge kujutisega süvamere filmikaamera. Ta võimaldas otsimootoritel jälgida oma baaslaeva otsinguid.
Tegelikkus osutus süngeks. Laeva metallkere roosteti läbi ja läbi. Aurukatel tormas üksinda mädanenud laeva vraki kohal, nagu oleks rumal kummitus tragöödia tunnistajaks. Laeva talad meenutasid luustikku.
Esimene tõusis pinnale tänu kontrollitud küünistega nutirobotile, binnacle (laevakompassi kast) ja originaalkompassile endale, millele oli märgitud "General Abbatucci", mis kinnitas veel kord otsinguvektori õigsust. Siis olid pardal portselanist esemed. Kahjuks polnud see kuulus Hiina portselan, vaid tooted - katastroofi kaasaegsed, firma Valeri, Freres & Fils toode. Aarete otsimist takistas suur sügavus, kus kahetsusväärne kindral Abbatucci leiti - 2500 meetrit. Ainult masinad ja robotid saavad sellesse sügavale sukelduda.
Just robot leidis Pius IX-le kuldkingitused. Tema kaaspreestrid ei kahetsenud paavsti aastapäeval kulda ja vääriskive. Terviklik kuldmüntide, kuldkellade, kuldkettide, -rõngaste ja -rõngaste, teemantide ja rubiinidega kõrvarõngaste, plaatinast ja muudest väärismetallidest valmistatud avakujuliste käevõrude, kalliskividega prosside ja muude ehete, ilma milleta ükski preester ei saa palveid ja jutlusi lugeda see oleks ebamugav. Prantsuse ja Itaalia restaureerijad veetsid mitu aastat Pius IX jaoks kollektsiooni täielikult ümber ehitades, mida ta kunagi ei saanud.
Ja kes kogu selle ilu sai? 2000. aastate alguses olid Inglise rahvusvahelisel oksjonil "Christie" Pius IX aarded väga kallid. Neid ostsid nii eraisikud kui ka riigimuuseumid kogu maailmas, sealhulgas Louvre ja Briti rahvusmuuseum.
