Peterburis on palju jõgesid, kanaleid ja veehoidlaid, neist visatakse umbes 800 silda. Seda linna peetakse salapäraseks ja saladusi täis. Peterburi sildu võib nimetada ka müstilisteks …
Egiptlane
See ühendab Lermontovski prospekti mõlemat osa, mida eraldab Fontanka jõgi. See on ehitatud aastatel 1825-1826 ja on pseudo-Egiptuse stiilis üheahelaline kett.
Ketid puhkasid kõrgetel malmväravatel, mis olid kaunistatud Egiptuse hieroglüüfide ja idamaiste kaunistustega, ning Fontanka mõlemal kaldal silla sissepääsude kohal olid sfinkside figuurid, millel olid laternad peas. Erinevalt ülikooli muldkeha sfinksidest on need "palju nooremad". Need valati malmist spetsiaalselt silla kaunistamiseks skulptor P. P. Sokolov.
20. jaanuaril (vanas stiilis), 1905, varises sild kõigil ootamatult kokku, kui sellest väljus valvurite ratsaväe eskadrill. Õnneks inimohvreid ei olnud. Ilmselt varises sild kokku, kuna selle konstruktsioonid sattusid valvurite esiotsa vastukajale. Selle juhtumi tagajärjel tekkis käsk: "Hoidke sammudest eemal!", Mida hakati andma sildade ja viaduktide kaudu käivatele sõjaväekoosseisudele.
Juhtunud tragöödia müstiline taust levis rahva seas väga ilmekalt. Kuulduste kohaselt elas silla lähedal majas kindel Maria Ratner. Üks ohvitseridest võrgutas ta ja hülgas ta. Pannes ratsaväelaste seas oma kurjategijat märkama, hüüdis Maria südames läbi akna: "Kas võite ebaõnnestuda!" ja tema soov täitus kohe. Selle tulemusel sisenes see naine linnafolkloori ja kogu oma elu kuni surmani kandis ta hüüdnime Egiptuse Maarja.
Reklaamvideo:
Hävinud silla asemele ehitati "ajutine" puusild, mis seisis siin kuni 1956. aastani, kuni ehitati teine. Uus sild polnud sugugi sarnane eelmisele, kuid seda kaunistasid ka samade sfinkside figuurid.
Ja 24. veebruaril 1989 jooksis raskesti koormatud KamAZ ühe skulptuuri kohale, põhjustades sfinksi ümberkukkumise Fontankas. Hiljem võeti skulptuur veest välja, restaureeriti ja paigaldati algsesse kohta.
Näitlemine
See on maantee üle Neeva, mis ühendab kesklinna Viiburi küljega. Selle nimi pärineb Liteiny Dvorist, mis asub jõe vasakul kaldal. Vanasti oli teel Venemaalt Rootsi ülesõit, hiljem ehitati ujuvsild, millel tugede asemel olid spetsiaalsed paadid.
1875. aastal alustati püsiva silla ehitust ja ehitajatel tekkis kohe raskusi: Neeva koht selles kohas on väga sügav (kuni 24 meetrit) ning põhi on sildu ja lahti. Silla ehituse ajal suri erinevatel põhjustel umbes sada inimest ja ehituskulud ise ületasid hinnangut poolteist korda, ulatudes selleks ajaks hiiglasliku summani - enam kui viis miljonit rubla. Arvukad katastroofid ei lükanud ehitustegevust edasi, vaid tekitasid ka mitmesuguseid müstilisi lugusid.
Nii näiteks levisid kuuldused, et jõe põhjas, kuhu püstitati üks sammas, oli "verine" rändrahn Atakan. Legendi kohaselt kummardasid kohalikud hõimud isegi iidsetel aegadel seda kivi ja tõid sellele inimohvreid. Selle tagajärjel ei muutunud rändrahn lihtsalt "palveks", see oli sõna otseses mõttes nekrootilise energiaga küllastunud.
Kuna rahutu Neva muutis siin pidevalt oma kurssi, juhtus nii, et kivi, mis on märk sadade hukkunute surmast, sattus jõe põhjas. Kuid isegi siin jätkas kivi negatiivne energia toimimist. Alguses puudutas see ainult kalureid ja neid, kes üritasid nimetatud kohast Nevat ületada. Noh, tulevase silla sammaste ehitamise algusega puhkes tõeline surmade orgia.
Arvatakse, et just silla sammaste ehitamise ajal komistasid kissoni töötajad Atakani järel, mille järel silmapilguga põhjast pärit muda täitis kissoni, uputades viis inimest, kes olid sees. Täpselt aasta hiljem kuulis samas kohas mingil teadmata põhjusel tugev plahvatus, mis viis ümberkaudsetes majades klaasi. Hukkus veel üheksa ehitajat. Siidine muld tõusis caissoni ja ujutas üle 11 seal töötanud inimest.
Siis ilmus lugu, et Liteiny ehitati kohale, kus iidsetel aegadel asus "libahuntsild", mille kohal tekkisid öösiti sageli müstilised udud. Seetõttu kaotasid juhuslikud möödujad orientatsiooni ja kukkusid vette, kus nad tõmmati musta keerisesse. Ja siis roomasid mullivannist välja erinevad kurjad vaimud.
Isegi tänapäeval saab Liteiny silla peal kohata inimesi, kes viskavad münte vette või valavad sinna punast veini. Ainult vähesed inimesed teavad, et sel viisil paluvad linnalegendidega tuttavad kaastundlikud kodanikud jõe põhjas peituvat Atakaani verekivi mitte uputada kedagi teist …
Veel üks müstiline lugu puudutab maailma proletariaadi juhti. Pealtnägijate sõnul kohtub silla juures Lenini kummitus endiselt.
Nii märkas näiteks Mokhovaya tänava piirkonnas jalutades üks Alyoshini nime kandnud pensionär lühikest kiilas meest iseloomuliku habemega. Algul võttis ta juhi topelt, otsustas teda tundma õppida ja temaga rääkida, kuid märkas äkki temas teatavat veidrust.
Soome lahe suunast puhus väga tugev tuul ja möödasõitjad pidid mütsidest ja mantlitest kinni hoidma. Ja “Lenin” ei paistnud reageerivat halvale ilmale: tuul ei puhunud kuulsat mütsi peast ega puhunud katte karva.
Alyoshin aeglustas tempot, jätkates samal ajal kummalise teema jälgimist. Ja kui salapärane kodanik Liteiny sillale astus ja aeglaselt õhku kadus, sai Alyoshin aru, et ta polnud näinud Leninit ega isegi mitte tema topelt, vaid tõelist kummitust …
Troitsky
See ühendab Peterburi kesklinna ja Petrogradi külje Peetri ja Pauli kindlusega. See on üks ilusamaid sildu linnas, mis avati 1903. aastal. Enne alalist silda, selles kohas, asus kaks pontonit, st tuginedes ujuvatele laevadele.
Võis olla sild, mis põhineb kuulsa Eiffeli projektil, mis võitis võistlusprogrammis esikoha, kuid siin sekkus hr Chance - Batignolles'i ettevõtte konkurentsiväline töö kiideti üldiselt heaks. Tema disain osutus elegantsemaks, laevade läbimiseks mugavamaks tänu silla osa nihutamisele küljele. Ja mis kõige tähtsam, see oli odavam.
Kuuldi, et Prantsuse valitsus maksis silla ehituse eest, venelased aga Aleksander III silla eest, mis püstitati samal ajal üle Seine. Tegelikult kandis iga riik oma silla ehitamisega seotud kulud, kuid nendest struktuuridest on saanud Venemaa ja Prantsusmaa vahelise sõjalise liidu sümbol.
Kahekümnenda sajandi 60ndatel muudeti Troitsky kahe tiivaga reguleeritavast sillast ühetiivaliseks ja sai, nagu teisedki Peterburi sillad, tõsteks. Juba nõukogude ajal muutis sild mitu korda nime, kuid sai lõpuks jälle Troitskyks.
On legend, et kuulus testpiloot Valeri Tškalov tegi Troitski silla all julget ja ohtlikku lendu, et võita oma tüdruksõbra süda.
Seda versiooni mängiti ka legendaarset pilooti käsitlevates filmides: 1941. aasta filmis, kui silla all lendamise kuulsat suurejoonelist trikki (kuus korda!) Kordas piloot Jevgeni Borisenko amfiiblennukil Sh-2, mille tiivaulatus on veelgi laiem kui hävitaja Chkalov, ja seetõttu oli tal keerulisem lennata. Kuid piloot Borisenkot selle eest enam valvemajja ei pandud - lend lepiti kokku ülaosas …
Teine sarjafilm Chkalovist filmiti 2012. aastal. On teada, et filmimise huvides blokeeriti Troitski sild õhtuni. Vaatajaid kogunes ilmselt nähtamatult - kõik tahtsid silla all kuulsat lennutrikki näha.
Kuid publik jättis pettumuse. Filmiti ainult üldplaani. Ja silla all olevat ulatust simuleeriti arvutis. Võib-olla, kui 50 aasta pärast filmitakse kuulsast piloodist uus film, modelleeritakse tema nägu arvutis. Kes teab…
Arkadi Vjatkin
