Ameerika teadlased tuvastasid 59 vabatahtliku autojuhi eksperimendis sõidu ajal kõige ohtlikuma olukorra. Selgus, et kui autojuht on stressi all ja isegi siis, kui ta "välja lülitub", parandatakse tema sõidu ajal tehtud vead kuuenda mõistusega, mis ei toimi, kui autohuviline on hõivatud tekstisõnumite tippimisega.
Phys.orgi andmetel asutasid Houstoni ülikooli Ioannis Pavlidise ja Robert Wunderlichi juhitud uurimisrühm eksperimendi, milles osales 59 vabatahtlikku autohuvilist. Teadlased on täheldanud, kuidas inimesed käituvad sõidu ajal, kui nad on olulistest probleemidest häiritud, kogevad emotsionaalset stressi ja tekstisõnumeid kirjutades. Osalejatel paluti sõita sama teelõiku neli korda: "normaalsetes tingimustes", kui nad olid keskendunud sõidule, kui nad olid segatud "kognitiivselt rasketest" küsimustest, kui nende tähelepanu oli suunatud emotsionaalselt laetud küsimustele ja kui nad olid tarbitakse tekstisõnumeid.
Teadlased leidsid, et kui autojuhid olid millestki häiritud, muutus sõitmine närvilisemaks. See tõi kaasa märkimisväärsed kõrvalekalded rajalt, kuid sõitmine muutus ohtlikuks alles siis, kui autojuhid olid hõivatud tekstisõnumite tippimisega.
Teadlaste sõnul kaitseb kuues meel autojuhte alati, välja arvatud SMS-i valimisel. Kui autojuhid on olulistest probleemidest või emotsionaalsetest hädadest häiritud, kontrollivad nad alateadlikult ikkagi sõiduki trajektoori.
Selle paradoksi võimalik seletus on funktsioon, mida täidab cingulate eesmine ajukoore funktsioon. Nagu teate, sekkub see aju osa konflikti tekkimisel automaatselt veaparandusvahendina. Sel juhul tekib konflikt kognitiivsete, emotsionaalsete ja sensomotoorsete - SMS-ide komplekti - tõttu. Kõik kokku suurendab märkimisväärselt juhi üldist stressitaset, soovitavad teadlased.
