New Yorgis on üsna vähe vaatamisväärsusi, mis võivad üllatada isegi kõige kogenumat reisijat, kuid mingil põhjusel avaldas see objekt mulle kõige rohkem muljet. Üllatavalt selgus, et see pole üks kuulsaid New Yorgi pilvelõhkujaid ega sildu ning tõepoolest asub see struktuur linnast väljas, ehkki see on osa tema elutoesüsteemist. See on tõeline inseneri ime, mille lõid 19. sajandi ja 20. sajandi vahetusel inimkäed, mille välimus ja ulatus on hingemattev.
Alustan lugude sarja hämmastavast Crotoni süsteemist, mis on juba sajandi vältel New Yorki elanikke puhta joogiveega varustanud. Veevarustussüsteem, mis muutis radikaalselt linna elu, aitas tänavatel vabaneda mustusest, alistada arvukalt tulekahjusid ja epideemiaid ning parandas märkimisväärselt linnakodanike elukvaliteeti. Täna räägin ma Crotoni tammist, mis asub 35 km kaugusel. linnast põhja pool ja oli kunagi selle süsteemi üks peamisi lülisid. Ilma selle ehituseta oleks kõik muu võimatu olnud ja New York poleks kunagi saanud selliseks linnaks, nagu me seda praegu teame.
Esimene ehitis, mis New Yorki puhast vett varustas, oli tamm, mida nüüd nimetatakse Old Crotonsoca. Selle ehitamine kestis aastatel 1837–1842 ja see oli esimene müüritise tamm, mis püstitati Ameerika Ühendriikides. 1881. aastaks tarnis tamm pärast arvukalt parandusi ja täiustusi New Yorki iga päev 340 000 kuupmeetrit vett. Vesi voolas linna mööda spetsiaalselt ehitatud Crotoni maa-alust akvedukti pikkusega 66 kilomeetrit, mille ümber saab olema eraldi post. 1885. aastal otsustas seoses linna järsult suurenenud puhta veega seotud vajadustega ehitada samasse piirkonda uus drenaažistruktuur ja ehitada selle tarnimiseks veel üks akvedukt. Välja töötatud projekti kohaselt tuleks Crotoni jõest allavoolu 6,5 km allavoolu püstitada uus tamm, mille tulemuselmoodustub suur veehoidla ja linna veevarustus suureneb miljoni kuupmeetrini päevas.
Crotoni jõgi enne ja pärast tammi ehitamist. Illustratsioon ajakirjalt Scientific American, 1891. Vana tamm langes üleujutusvööndisse ja nüüd on veest näha ainult selle ülemine osa.
Võitjaks osutus New Yorgi tänavakoristuste osakonna juhataja James Coleman, kellel oli ulatuslik kogemus teede ja tunnelite ehitamisel. Tolle aja õigusaktid ei keelanud avaliku ameti ühendamist ja oma ettevõtte juhtimist, isegi kui ärihuvid selles küsimuses olid üsna ilmsed. Lepingu kohaselt kohustus ta tammi ehitama viie aasta jooksul, mille eest ta sai linnaeelarvest toona fantastiliselt suure summa - 4 150 573 dollarit. Algselt hõlmas projekt tammi ehitamist kaks kilomeetrit madalamale, praegusele Croton-on-Hudsoni linnale lähemale, kus kivi on peaaegu pinnale lähedal, kuid projekt tekitas kohalike elanike meelepaha ja meeleavalduse, et see tuli kõrgemale viia. Umbes 50 ruutkilomeetrit maad langesid veehoidla üleujutusvööndisse,mille peal asusid arvukad elumajad, talud, koolid, kirikud ja kalmistud. Pärast pikka ja vaevalist maade ostmise protseduuri, millega kaasnesid lugematud rikkumised, skandaalid ja kohtumenetlused, pärast inimeste ümberasustamist ja kodude ning isegi surnuist surnuist välja viimist alustati tööd 1892. aastal lõpuks.
Projekti peainsener oli Alphonse Faley, toona ja praegu vähetuntud. Ta konstrueeris oma aja jaoks täiesti ainulaadse struktuuri, mis isegi enam kui sada aastat hiljem hämmastab oma ulatuse ja kujundusega. Võib vaid ette kujutada, milline oli kaasaegsete reaktsioon, sest ehituse ajal oli New Crotoni tamm maailmas kõrgeim, oli maailma suurimast kivist konstruktsioonist ja oli Hiina suure müüri ja Egiptuse püramiidide järel inimkäte poolt ehitatud suuruselt kolmas struktuur maa peal.
Uue Crotoni tammi võrdlus Fulleri hoonega, mida nüüd tuntakse rauana. Valge joon näitab struktuuri alust.
Reklaamvideo:
Uus plats ei olnud inseneri seisukohast nii edukas kui algselt valitud, ja siin tuli lahendada palju probleeme, sealhulgas kaevata 40 meetri sügavusse tohutu kaev, et jõuda kaljule, millel vundamendi ehitamine võis alata. Tamm ehitati müüritise tehnoloogia abil mahuga 650 000 kuupmeetrit. Kivid ühendati tsementmördiga.
Materjaliks oli graniit, mis kaevandati Hunterbrooki lähedal asuvates karjäärides ja toimetati seejärel spetsiaalselt ehitatud raudteeliinide kaudu ehitusplatsile. Ise ehitusplatsil ehitati miniraudtee, mida mööda auruekskavaatorid sõitsid, valitud kivi veeti väikeste rongidega ja toimetati kive.
Massiivseid 2-tonniseid plokke liigutati köisraudtee põhimõttel ehitatud kraanade abil. Auruga varustamiseks ehitati selle läheduses spetsiaalselt väike tehas selle tootmiseks.
Teine ainulaadne lahendus oli paisude ehitamine, mida oli tammi keskosas ohtlik varustada selle hävimisohu tõttu. Kandevee tühjendusvõimsus ei ole reguleeritud ja see sõltub ainult veehoidlast reservuaaris. Müürikivi ei ole nii usaldusväärne kui raudbetoon; veerõhu tõusmisel võib see lihtsalt laguneda. Selliste struktuuride loomisel polnud siis suurt kogemust ja paljud asjad tuli leiutada liikvel olles. Faley valis elegantse ja originaalse lahenduse, mis annab tammi jaoks nii ebatavalise ilme. Läbilõige tehti selle vasakpoolses osas ja selle paigutamiseks kasutati õigesti maastikku ja selle langust selles kohas. Selgus, et tegemist on väikese kanaliga, mis algab vee peeglist ja suurendab tammi seina lähenedes selle sügavust. See oli tema, kes andis murdumisefekti,mis oli fotol minu küsimuste postitusest. See lahendus võimaldas vähendada konstruktsiooni koormust, eriti üleujutuste ajal või veehoidla järsu tõusu korral veehoidlas. Nagu aeg on näidanud, valiti see otsus hiilgavalt.
Teine omal moel ainulaadne lahendus oli meelitada kiviraidurite meeskondi Itaalia lõunaosast. Aurulaev viis nad New Yorki, kus neile anti igaüks 25 dollarit kaldale minekuks (ilma rahata neid Ameerikasse lihtsalt ei lubata). Nurga tagant võeti neilt raha, müürsepad ise pandi rongi ja saadeti ehitusplatsile, kus nad asustati spetsiaalselt nende jaoks ehitatud kasarmutes. Ameerika lihtsalt ei leidnud nii laiaulatusliku struktuuri ehitamiseks vajalikku arvu spetsialiste.
Samuti olid odavamad itaallased, mis alandas kulusid ja kasvatas kasumit. 10-tunnise raske füüsilise tööpäeva eest said nad 30 dollarit 30 senti, keskmine ameeriklane aga 22 senti tunnis. Karmid töötingimused ja madal palk viisid streigi 1900. aasta aprillis. Selle tulemusel tõsteti palka veidi, streik ise suruti ratsaväe abiga maha ning selle korraldajad arreteeriti ja viidi kohtu alla. Neid sündmusi filmiti isegi mustvalges vaikivas filmis nimega "Crotoni tammi streik".
Edasise üleujutuse territoorium.
Tammi ehitamine nõudis jõesängi muutmist ja selle vana põhja kuivendamist. Selleks kaevati poolkuu kujul 300 meetri pikkune ja 61 meetrit lai ümbersõidu kanal, mille otsad sisenesid vanasse kanalisse. Selle ehitamiseks polnud piisavalt ruumi ja tulevase tammi põhjapoolsest küljest oli vaja kivisse hammustada. Kanali paigaldamisel paigaldati veetaseme kontrollimiseks kaitsemüür ja mitu tammi. Tööd jätkusid aastaringselt öösel ja öösel ning väga tugevate külmade ajal peatati need vaid mõni kord. Talvel plokid aurutati ja lahusele lisati soola. Peamised ehitustööd kestsid 8 aastat. Arvukate ümberehituste, täienduste ja paranduste tegemiseks oli vaja veel kuus. Ametlikult arvatakse, et tamm valmis 1906. aastal. Tegelikult viidi see lõpule ja parandati veel paljude aastate jooksul. Selle ehituse lõplik maksumus oli 7700 000 dollarit.
Neil päevil hinnati isegi sellise spetsiifilise ehitise nagu tamm ilu ja armu mitte vähem ja võib-olla isegi rohkem kui selle funktsionaalsust. Igast sellisest objektist sai automaatselt üle kogu riigi turistide meelituskoht ja see pidi vastama kõige valiima avalikkuse nõuetele, kes tulid suurel hulgal, et vaadata insenerimõtlemise viimast saavutust, et istuda langeva vee müras ja pritsmetes, et kajastada peatset progressi võidukäiku. Ehituse uudised olid ajalehtede esilehtedel ning tammi ehitust kirjeldavad üksikasjalikud skeemid kaunistasid eriajakirjade lehti. Seetõttu pole tamm mitte ainult inseneri seisukohast ainulaadne, vaid ka lihtsalt ilus. See pidi saama sümboliks Põhja-Ameerika riikide saavutustele kogu maailmas ja näitama, et ameeriklased on võimelised lahendama igasuguse keerukusega probleeme. Inimesed piirasid ainult aurumasinat, neil polnud tegelikult tootmisseadmeid ja masinaid ning olid juba valmis jõgesid tagasi pöörama. American Scientific kirjutas 1905. aastal - "See üllas struktuur kujutab endast ühte muljetavaldavamat ja ilusamat insenerilahendust ning annab tunnistust meie saavutustest kogu maailmas."
Tamm on alusest harjani 91 meetrit kõrge. Kogupikkus paisuga on 667 meetrit.
Selle ees on purskkaev, mis praegu ei tööta.
Üks kahest trepist, mis viib sisse.
Kõik uksed on kindlalt seinaga üles kinnitatud.
Kui ma üritasin näha, mis seal sees on, nägin ainult vanu õllepurke ja pudeleid.
Tamm annab perioodiliselt väikseid lekkeid. Valged märgid on plekid lahendusest, millel kivid istuvad.
Spillway.
Otse tammi ees on sild, kust on mugav pilte teha.
Vaade jõest allavoolu.
Piki harjandit kulgeb tee, mille liiklus oli pärast 11. septembri tragöödiat piiratud. Nüüd kasutavad seda aeg-ajalt eriteenistuste autod ja paar turisti, kes tulevad siia jalutama.
Tammi sissepääs.
Läbilõige muudab selle pisut sürreaalseks.
Allapoole vaade.
Tee mööda tammi.
Sissepääs tehnoruumi.
Metallsild on juba mitu korda ümber tehtud. Viimati oli see 2005. aastal.
Veehoidla.
Sissepääs tammist teiselt poolt.
Vesi reservuaaris.
New Crotonit peetakse naljatlevalt Niagara juga ja Hooveri tammi seguks. Ja ta ühendas tõeliselt üllatuslikult nende kahe tõeliselt hämmastava objekti omadused ja välised omadused, ainult pisut vähendatud skaalal. Tammi teine omadus on selle vähene populaarsus turismisihtkohana. Vaatamata linna lähedusele, uhketele vaadetele ja ehitise ainulaadsusele ei tea kõik newyorlased Crotoni tammist. Olen enam kui kindel, et mõned minu New Yorgi lugejad pole sellest kunagi isegi kuulnud, ehkki see asub Manhattanist vähem kui tunni autosõidu kaugusel. Raske öelda, miks see juhtus, kuid fakt on see, et paljudel inimestel pole seda 20. sajandi alguse mõttelist insenerimõistmismonumenti veel avastatud.
Tahan öelda tohutu tänu lugejatele, kes ajaveebi toetamisest osa võtsid. Tänu sulle! Kui soovite selles projektis aidata, võite selle arendamiseks saata mis tahes summa. Kõiki saadetud raha kasutatakse uute materjalide leidmiseks ja loomiseks. Üksikasjad leiate ajaveebi esimesel lehel. Täname, et lugesite ja kommenteerisite!
