Teede ääres monumentide ja hauakivide lammutamise seaduse eelnõu, mis väidetavalt häirivad autojuhte ja põhjustab uusi õnnetusi, mille riigiduuma asetäitjad eelmisel suvel välja pakkusid, ei meeldinud neile. Kasaanist pärit selgeltnägija Alsu Gazimzyanova oli sellise ettepaneku üle isegi äärmiselt nördinud. Ta usub, et monumente ei tohiks puudutada.
PALJU ÕNNE PÄRAST
"Kui siin juhtuvad õnnetused, on see keeruline teelõik," ütleb selgeltnägija intervjuus. - Võimalik, et seal on anomaalne tsoon. Näiteks USA-s on selliste kohtade jaoks isegi spetsiaalsed sildid. Kui meil sellist asja pole, siis laske vähemalt sellistel monumentidel olla hoiatus."
Ühel matusepärgil, mida ilmub igal aastal üha enam Kaasani-Naberezhnye Chelny maanteel, ütles Alsou enesekindlalt: “See ei ole ainult ohtlik teelõik - seal on anomaalne tsoon, mille põhjustavad mulla rikked. Neid pärgi ei tohi mingil juhul eemaldada! Lisaks paigaldati need mitte ainult niisama, vaid ohvrite mälestuseks. Nende hing elab selles kohas ja hädad võivad langeda neile, kes hakkavad siin kõike hävitama."
Muide, selgeltnägija ei kiida hauakivide paigaldamist teedele heaks. Ta usub, et võite piirduda lihtsate pärjadega. "Arvan, et on vale, kui nad hakkavad kõrvuti ekspromptunud haudade" kalmistut "korraldama," jagab naine oma arvamust. "Nad paigaldavad isegi laudadega piirdeid ja pinke! See on liiga palju, sest see tõmbab mööduvaid autojuhte kindlasti tähelepanu ja lisaks häirib lumetõrjet." …
Sellegipoolest kutsub Alsu Gazimzyanova üles mitte sekkuda meie rahva väljakujunenud traditsiooni ja kui eelnõu lõpuks vastu võetakse, tuleks vähemalt olemasolevad monumendid rahule jätta.
Reklaamvideo:
KUMMID TULEDES
Peaaegu iga meie riigi piirkond võib rääkida veidralt seletamatutest kohtadest pealtnäha normaalsetel maanteedel. Ja eksperdid väidavad, et sõidukijuhtidele negatiivset mõju avaldavate, kahjutu loodusliku kiirgusega kaugeleulatuvate võimendite rolli mängivad kaua kuivatatud sood, kunstlikud tunnelid, viaduktid ja šahtid. Eriti suur on geoloogiliste vigade piirkonnas nn geopatogeensete tsoonide moodustumise oht. Kui see või teine maanteelõik läbib sellise koha, eristub see reeglina suurenenud õnnetuste määraga.
Kreekas "cenotaph"
Samuti leiti, et ohtlike tsoonide avaldumise intensiivsus sõltub sageli aastaajast või kellaajast. Elektromagnetilise kiirguse kahjulikku mõju marsruudil on aga peaaegu võimatu vältida, samamoodi nagu seda on võimatu kustutada.
Selgeltnägijatel on toimuvast oma versioon. Nad selgitavad, et liiklusõnnetused toimuvad seal, kus tee läbib endisi kalmistuid. Ja autojuhid, kes satuvad sellisesse "halba kohta", võivad isegi näha surnute hinge, keda reeglina pole valmis kohtuma.
ÄRGE KEHTIGE oma viimast tundi
Meie targad esivanemad, tunnistades teelõikude "neetud" kohti, jätsid teadlikult verstapostid: mööda külgi lumest välja oksi või teeserval olevatele põõsastele paelad. Täna on nende maamärkide asemel teede ääres monumendid. Mõned teetöölised peavad seda ohvrite sugulaste kapriisiks. Tegelikult on inimestel, kelle lähedased liiklusõnnetustes hukkusid, sageli piisavalt raha ja aega, et kalli inimese maha matta vastavalt aktsepteeritud reeglitele. See ei käi surnuaial matuste kohta. See puudutab vaistu.
Vana-Kreekas, Egiptuses, Roomas, Kesk-Aasias loodi niinimetatud cenotaafid. Kreeka keelest tõlgituna tähendab see sõna "tühja hauda". Nüüd mööda tihedaid kiirteid sõites näeme üha enam nende sarnasusi - tänapäevaseid tsenfoone.
Muidugi paigaldatakse need ilma kohalike omavalitsuste loata ja rituaale järgimata. Usuesindajate suhtumine tõsiasja, et monumendid seisavad tegelikult tühja haua kohal, on aga väga lojaalne.
Kõigi tasemete avtodorid kavatsevad tuvastada matuse algatajad ja eemaldada tsenotaafid vaateväljast, sõiduteelt eemale. Nii et inimesi ei ehmataks, ei sega lukud maantee laienedes. Kuid kas elavad rändurid vajavad seda? Lõppude lõpuks on maantee ääres asuv haud taassünd verstapostiks, mis näitab, et see koht on ohtlik.
Kellele „cenotaafid” häirivad? Vastupidi, need panevad mõtlema, pidage meeles, et me kõik oleme surelikud ja te ei pea oma viimasele tunnile liiga lähenema. Vaatad, mõni teine ülelülitatud kandur aeglustub vähemalt järgmise 10–15 minuti jooksul …
Gennadi FEDOTOV, "Anomaalsed uudised"
