„Aeg on klassikalise füüsika postulaatide kohaselt konstantne ja pidev, alati ja igal pool, see voolab ainult ühes suunas, ühe kiirusega. Aja subjektiivne taju võib aga olla erinev. Seda kinnitavad inimesed, kes on sattunud äärmuslikesse olukordadesse ja seisavad silmitsi nn pikendatud aja nähtusega."
* * *
„Balashovist pärit sõdur Fjodor Nikolajevitš Filatov elas plahvatuse hetkel mitu piinavat minutit, justkui lüües, vaadates tuliseid pragusid mööda mürsu teraskesta, metallipragusid ja aeglaselt, nagu unenäos, kilde (antud talle Teise maailmasõja ajal). sõjakirjeldus vastas täpselt hilisemale kiirele videole).
Mitte vähem hämmastavad on lood sõduritest, kes on meie ajal silmale surma vaadanud.
"Kui minu silme all muutis hulkuv koor juhi koos hobuse ja käruga sõna otseses mõttes tolmuks, siis aeg lõppes minu jaoks täielikult, kui kaua ma liikumatult istusin: 20, 30, 60 minutit - ma ei tea."
"… ma imetlesin otse mulle otse lendava kuuli ilusat lendu, et ma isegi ei teadnud, kuidas mööda hiilida, ehkki mul oli selleks palju aega! (Piloot A. Markush.)"
… 5-meetrise pihta tulistanud kerge kuulipilduja must tünn tundus mulle väga suur, isegi tohutu
"Mis tahes lennuväljal võib rääkida palju lugusid selle kohta, mida on juba ammu meditsiini keeles seletamatuks orientatsiooni kadumiseks kutsutud."
Reklaamvideo:
“Testpiloodil Mark Gallayl oli hävitaja La-5 katsetamisel õhus tulekahju. Järgnevalt kirjeldas ta seda lennuõnnetust järgmiselt: kuskilt kapoti alt koputati pika leegi otsa … Kokkupõrkesse hiilis äge hall suits … Ajaskaala värises, nihkus ja läks mingil kummalisel topeltarvestusel. Iga sekund on omandanud võime lõputult laieneda, nii palju kui vaja: nii palju asju saab inimene sellistel positsioonidel teha. Näib, et aja möödumine on peaaegu peatunud!"
“Kord, pealtvaatajate tribüünide lähedal lendava MiG-29 lähedal, mootor tõmbus ootamatult ja lennuk, noogutades, läks koos inimestega tribüünide juurest plahvatades kohapeal. Musta kasti salvestus tõestas hiljem, et piloot oli sekund enne väljutamist suutnud vigase lennuki juhtimiseks teha nii palju toiminguid, et tavaolukorras oleks see võinud võtta minuteid. Ja proovipiloodi enda lugu sellest õhusaates toimunud sündmusest võttis kokku mitu tundi!"
“Kuid kahjuks ei kasuta piloodid alati kriitilisel hetkel ilmuvat säästuajareservi õigesti. A. Leonov ja V. Lebedev mäletavad. Lennu ajal süttis lennuk tulekahju. Piloot väljus, kaks teist meeskonnaliiget ei suutnud juhitamata lennukist välja pääseda ja surid … Enne väljutamist andis piloot signaali lennukist lahkumiseks, kuid tema ütluse kohaselt ta vastust ei saanud, ehkki ootas mitu minutit. Tegelikult oli käskluse ja väljutamise hetke vaheline ajavahemik vaid mõni sekund."
* * *
Hukkunute arvu poolest on maanteetransport oma massiivsuse tõttu kindlalt esikohal, seega pole üllatav, et tavajuhid satuvad kriitilistes olukordades sageli seletamatuid nähtusi.
"… Ma mäletan iga väikest asja, iga hetke … Ratas purunes, auto visati ootamatult teelt välja, see tabas aidat. Mäletan selgelt, kuidas pikettid murdusid aeglaselt, kuidas üks neist kaarus ja murdus esiklaasist läbi, otse juhi vastas." terav ots"
“Oli suunatud tema rinnale. Olin jahmunud … Kuid mu 16-aastane poeg Bob kummardus järsult ja terav panus tungis läbi istme! (Wheeleri ema ja poeg, 1992, Coventry, Inglismaa.)"
“Aleksandr Basov sattus peaaegu ka 1975. aastal Moskva lähedal autoõnnetusse. Kiirus on umbes 80 km / h. Sõidame ümber mäe ja järsku, otse meie ees, keset teed, pidurdas järsku Moskvitš … Ja nii ma istun rahulikult ja vaatan toimuvat. Väga sujuvalt, nagu aegluubis filmis, hakkas ka auto kapoti pöörlema … Kõik toimub kohutavalt aeglaselt. Kuid pööran pea juhi poole ja olen üllatunud - tema käed pöörlevad kiiresti, kiiresti rooli! Mind tabas see kontrast. Auto kapuuts pöördub juba teistpidi. Löögem nüüd Moskvitšit - mõte voolab normaalsel ajal. Kuid meie auto sõidab autost mõne sentimeetri kaugusel ja külmub, seistes üle tee. Kui kaua juht ja mina liikumatult seisime, ma ei tea. See, kuidas ma seda kirjeldasin, kestis 58–60 sekundit. Tegelikult oli see vaid mõni hetk."
* * *
Mägironimine on sport, mis on seotud ekstreemsete olukordadega, nii et neil, kes teevad ohtlikke tõuse, on ka oma lugu rääkida.
“Kõrgõzstanis Tien Shani mägedes kukkus mägironija Sergei Ratnikov 1974. aasta suvel peaaegu kuristikku - tema vend aitas. Sergei sõnul kattis ta hetkega mitukümmend meetrit ja sirutas oma käe."
“Veel üks kogenud mägironija rääkis hämmastava loo. Mägedes välk lõi käega ja ta nägi õudusega, kuidas elektrilahendus söestas aeglaselt lihaseid, eraldades naha kudedest … Tunne oli selline, nagu sajad siilid oleks naha alla ajanud."
“Pole kahtlust, et ekstreemsetes tingimustes saab õpetada ajaliselt venivaid käitumisreegleid. Igal juhul on see täpselt see, mida mõne võitluskunsti järgijad teevad. Vene võitluskunstide kool, mille põhjal ehitati NKVD-KGB lahingusüsteemid, pole erand. Näitena võime tuua loo, kuidas 1940. aastal lasti maha siseasjade rahvakomissar N. I. Ezhov. Ta viskas välja (keerutas pendel) kramplikult lahtrisse, nii et ükski kuul teda ei lööks!"
D. IGNATIEV
