1968. aasta lõpus tegid Nõukogude teadlased kosmosesõiduki Zond-7 pardal maailma esimese mehitatud Kuu lendorava. "Kuuvõistluse" osana oli oluline ameeriklastest ette pääseda.
Peadisainerite jagunemine
Nõukogude peadisainerite seas polnud kosmoseprogrammi väljatöötamisel üksmeelt. Lunokhod disainer Georgy Nikolaevich Babakin ütles, et ainult automaatne kosmoseuuring võib tuua kohese edu. Sergei Pavlovitš Korolev nõudis mehitatud programmide väljatöötamist. Ja Vladimir Nikolajevitš Tšelomei (üks NSVLi tuumaraketikilbi võtmeloojaid) jagas ühelt poolt Babakini seisukohta ja teiselt poolt esitas Korolevi vastuseisuna oma versiooni kuulaevast ja kaatrist. Kuid 1964. aastal eemaldati Chelomeyt patroneerinud Hruštšov võimult ja Korolevile usaldati Kuu mehitatud programm.
Poliitika ja teadus
Paraku ei dikteerinud nõukogude ametnike "kuuvõistluse" ajal tehtud otsuseid üldine teaduslik mõistus. Oluline oli mitte lennata ümber Kuu mehitatud kosmoselaevas, kuid oli tähtis seda teha kiiremini kui ameeriklased! Nõukogude kuu mehitatud programm sai avalikuks alles 90ndatel, enne seda hoiti seda poliitilistel põhjustel saladuses. See lähenemine tulenes osaliselt hilinenud otsusest liituda "kuuvõistlusega" ja aitas vaevalt kaasa probleemide lahendamise eesmärgipärasusele.
Reklaamvideo:
Organisatsioonilised vead
Põnevus "kuuvõistluse" ümber raskendas teadlike otsuste langetamist. Ametnikud käskisid erinevatel disainibüroodel tegeleda üheaegselt samade ülesannetega, mis meenutas katset lahendada kvantiteediga, mitte kvaliteediga. Tegelikult oli kaks mehitatud kuuprogrammi: Kuu lendorav ja Kuu maandumine, ehkki on selge, et esimene on teise erijuhtum. Ja teoreetiliselt peaks Kuu mehitatud lendorav olema mehitatud Kuu maandumiseks ettevalmistamise etapp. Fakt on see, et selle ümber lendamiseks sobib ka korduvrakett, millega saate lennata Kuule ja tagasi, kuid mitte vastupidi. Maandumiseks on vaja erineva konstruktsiooniga laeva, suurema massiga, mis tähendab, et kaatril peab olema suurem tõmbejõud, kuid sellist raketti on keerulisem üles ehitada. Seetõttu töötasid nad NSV Liidus mõlemal paralleelselt lootuseset vähemalt midagi õnnestub.
Finantseerimine
Rahastamine oli oluline ja "tõsine punkt". Kosmosetööstuse kokkuhoid ei ole oluline. Ametikoha poolikkus viis asjaolu, et nad otsustasid rahastada odavamat projekti: kuninga kanderaketti N-1 ("Carrier-1"), mis oli peaaegu peamine ebaõnnestumise põhjus.
Kaatrisõiduk "N-1"
Rakett töötati välja Korolevi juhtimisel. Kuid 1966. aastal suri Sergei Pavlovitš ja pärast tema surma usaldati projekt disainerile Vassili Mishinile. Kes teab, võib-olla kui Korolev oleks oma projekti lõpetanud, oleks kõik õnnestunud, kuid saatus otsustas teisiti. N-1 on ülikerge kanderakett. See oli ette nähtud raske laeva laskmiseks kosmosesse. Rakett koosnes viiest plokist: A, B, C, D ja D. Esimesed kolm etappi peavad ületama raskusjõu ja jõudma Maa-lähedale orbiidile, veel kaks - sõitma laeva Kuule ja tagasi. Kolme järjestikuse automaatse lennu korral otsustati inimesed laeva panna, kuid N-1 kõik neli starti paraku ebaõnnestusid. Kaks korda - 21. veebruaril 1969 ja sama aasta 3. juulil - Kuu lendorava programmi osana ja kaks korda - 27. juunil 1971 ja 23. novembril 1972 - Kuu maandumisprogrammi osana plahvatasid H-1 kandjad erinevatel põhjustel, lendamata liiga kaugele. Ja teisel laskumisel langes kanderakett 23 sekundi jooksul pärast kaatri algust stardiplatsil tasaseks, mis tõi kaasa tolleaegse raketivõtmise ajaloo suurima õnnetuse.
Kaamera "Proton"
Pärast kahte esimest ebaõnnestunud käivitamist saadeti N-1 revideerimiseks ja pöörduti taas Tšelomejevi prootoni poole, millel oli vähem veojõudu, kuid mis lendas, kuigi mitte alati. Mehitatud Kuu maandumiseks ei ole "prooton" veojõud piisav, vaid Maa looduslikust satelliidist ümber lendava lendu jaoks piisas. Just kanderakett "Proton" pidi 8. detsembril Kuule saatma Nõukogude kosmonautid Bykovsky ja Rukavishnikov (teiste allikate järgi Leonov ja Makarov), kes olid valmis laevale astuma ja ootasid tellimust. Kuid risk oli liiga suur, sest sel ajal ei toimunud programmi raames ühtegi ideaalset lendu. Tark otsus, algus tühistati ja see määrati ametisse kuu aega hiljem - ainult ilma astronautideta. Hirmud kinnitati: kanderakett plahvatas käivitamisel. Õigluses märgimeet laskumissõiduk tagastati Maale hädapäästesüsteemi (SAS) abil, mis tähendas astronautide päästmist nende stardis osalemise korral. Tõsi, neid sündmusi lahutanud kuu jooksul lasid ameeriklased oma kosmoselaeva Kuule kolme kosmonautiga (võrdluseks: meie laev on kahekohaline) ja tegid Kuu ümber kümme triumfeerivat orbiiti. Kuu lendorava tähendus kadus ja peagi see suleti.
"Sond" ja "Sojuz"
Kosmoseaparaadi Zond seeria, mis oli mehitatud kuuprogrammi osana, põhines tõestatud kosmoselaeval Soyuz. Ebaõnnestunud kaatrite kurb kogemus (neid oli üle tosina, kuid täielikult õnnestus vaid üks: 8. august 1969) võimaldas välja töötada hädaabisüsteemi, mis töötas peaaegu alati rahuldavalt. Õnne poleks, aga ebaõnne aitas! Ühel või teisel viisil, kuid teadlased tegid oma töö ja Sojuzi laevu peetakse endiselt üheks kõige usaldusväärsemaks, mida on märkimisväärselt näidatud sensatsioonilises Hollywoodi ulmefilmis Gravitatsioon.
